加油站安全评价实施报告.docx

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加油站安全评价实施报告

1.编制说明

1.1前期准备

根据扩建项目的实际情况，与建设单位共同协商确定本次安全评价对象和围。

在充分调查研究本次安全评价对象和围相关情况后，收集、整理了本次安全评价所需要的各种文件、资料和数据。

1.2评价围

本次安全预评价围为：

XXX红旗农场XXX加油站扩建项目，主要包括站址选址、总平面布置、工艺设施及辅助工程等。

1.3工作经过

受XXX红旗农场XXX加油站委托，我公司派出一个安全评价小组，于2016年8月12日对扩建项目所在地进行了现场勘察。

根据相关的基础资料，辨识与分析扩建项目潜在的危险、有害因素，确定其与安全生产法律法规、标准、行政规章、规的符合性，预测发生事故的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全评价结论。

1.4评价程序

安全评价程序包括：

前期准备；辨识危险、有害因素；划分评价单元；确定安全评价方法；定性、定量分析危险、有害程度；分析安全条件和安全生产条件；提出安全对策与建议；整理、归纳安全评价结论；与建设单位交换意见；编制安全评价报告。

安全评价程序如图1-1所示。

2扩建项目概况

2.1被评价单位基本情况

承办单位：

XXX红旗农场XXX加油站

企业性质：

个体工商户

注册地：

省市XXX红旗农场

从事业务围：

主要从事在XXX红旗农场的成品油批发和零售业务。

企业概述：

XXX红旗农场XXX加油站，始建于2004年，主要从事XXX红旗农场成品油的批发和零售业务。

2.2扩建项目基本情况

2.2.1扩建项目概况

XXX红旗农场XXX加油站扩建项目位于XXX红旗农场，始建于2004年，占地面积4836平方米，土地用途为商业用地。

本项目为XXX红旗农场XXX加油站个人经营并进行扩建。

加油站扩建原因：

XXX红旗农场XXX加油站始建于2004年。

由于不能满足现有的加油需求，适应不了未来发展，加油量还有很大提升空间。

目前，对罐区进行扩建。

加油站扩建前主要设施情况：

加油机8台，2个20m3汽油罐，4个20m3柴油罐，折合汽油后总容量为80m3，宿舍及锅炉房建筑面积147m³，罩棚建筑面积475m³，站房建筑面积126m3。

扩建设施情况：

（1）将原有的罐区进行扩建，扩建面积100.32m2，增设20m3柴油储罐4台。

（2）增设防渗漏池，防渗漏池面积为291.3m2

（3）2#与5#柴油加油机改为双枪单油品加油机。

加油站扩建后的规模：

站拟设20m³埋地汽油储罐2座，20m³埋地柴油储罐8座，总罐容200m³，折合汽油后总量为120m³。

按照《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2012）（2014年版）第3.0.9条规定，扩建后加油站为二级站。

2.2.2主要技术、工艺（方式）及与国、外同类建设项目水平对比情况

加油采用自吸式加油工艺把油品从储油罐抽出向汽车油箱供油。

设有加油油气回收系统。

设置液位仪一台，每个油罐装设1根防爆型磁致伸缩液位碳棒（精度不低于±0.5mm），在站房安装液位仪控制器，监测每个油罐的实时库存数据变化（总体积、液位、水位、温偿体积、油品温度），可设定每个油罐的高低液位报警参数并进行报警，同时具有油罐容积表自动校正功能。

设置紧急切断系统1套，设有紧急切断按钮，分别设置在加油机旁，利用电气专业的紧急切断按钮，电气专业预留1组无源常闭双触点。

在事故发生时，工作人员迅速按下紧急切断按钮，实现加油机的紧急停车。

该扩建加油站工艺成熟、技术可靠，为目前国先进水平，成熟可靠。

2.2.3扩建项目的地理位置、用地面积和储存规模、品种

（1）地理位置

扩建加油站位于XXX红旗农场。

（2）用地面积

本项目占地面积为4836m2。

（3）存储规模及主要存储品种

存储规模：

站拟设置2座20m3汽油埋地储罐，8座20m3柴油埋地储罐。

主要存储品种：

乙醇汽油、柴油。

2.2.4扩建项目所在地的自然条件

（1）气象条件

扩建项目地区属中温带大陆性季风气候区。

春季干旱少雨，升温较快;夏季炎热，降水集中;秋季凉爽，变温快，温差大，天气晴好;冬季漫长，降雪量小，寒冷干燥。

年平均气温4.5℃左右，一月份温度最低，极端最低气温-36.1℃;最高气温出现在七月，极端最高气温37℃。

年平均日照2900小时左右，无霜期135~140天。

年降水量在400毫米至500毫米之间，多集中在七、八月份。

这两个月的降水量约占全年降水量的三分之三。

春季多风，春夏秋三季以西南风为主，冬季则多刮西北风，年平均风速为13.3米/秒。

（2）地质条件

该地区地形较平坦，地层层位稳定。

勘察围及其附近无发震断裂通过，未发现有影响工程稳定的滑坡、泥石流等不良地质作用，也未发现人防工程、古河道、孤石等对工程不利的埋藏物，场地稳定。

根据地震烈度区划，该地区抗震设防烈度6度，设计基本地震加速度值为0.05g。

2.2.5主要工艺流程

（1）卸油及卸油油气回收工艺

卸油：

该站采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。

装满汽油、柴油的油槽车到达加油站罐区后，在油罐附近停稳熄火，将连通软管与油罐车的卸油口、储罐的进油口利用密闭快速接头连接好，接好静电接地装置，静止15分钟后开始卸油。

油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐进口和罐车卸油口，拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。

汽油罐卸油油气回收：

汽油油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补充到槽车部，而加油站的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。

通过安装一根气相管线，将油槽车与汽油储罐连通，卸车过程中，油槽车部的汽油通过卸车管线进入储罐，储罐的油气经过气相管线输回油罐车，完成密闭式卸油过程。

回收到油罐车的油气，可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收处理。

卸油及卸油油气回收工艺流程方块图如下：

（2）加油及加油油气回收工艺

加油：

加油采用自吸式加油工艺把油品从储油罐抽出，经过加油机的油气分离器、计量器，再经加油枪加到汽车油箱中。

汽油加油油气回收（分散式）：

汽车加油过程中，将原来油箱口散溢的油气，通过油气回收专用加油枪收集，利用动力设备（真空泵）经油气回收管线输送至汽油储罐，实现油品与油气等体积置换。

加油及加油油气回收工艺流程方块图如下：

依据安全监管总局《重点监管危险化工工艺目录》（2013年完整版）进行辨识，该工艺不属于危险化工工艺。

2.2.6项目周边情况及总平面布置

（1）项目周边情况

拟扩建项目位于XXX红旗农场拟扩建加油站南侧302国道，北侧、东侧、西侧均为空地。

周边情况具体见下表：

汽油设备与站外建构筑物安全距离表单位m

站

设施

站外

建、构筑物

埋地油罐

加油机

通气管管口

二级站，有卸油和加油油气回收系统，“—”表示无防火间距要求。

规

距离

设计

距离

结论

规

距离

设计

距离

结论

规距离

设计距离

结论

南侧302国道（主干路）

5.5

49

符合

5

13

符合

5

57

符合

北侧空地

—

—

—

—

—

—

—

—

—

东侧空地

—

—

—

—

—

—

—

—

—

西侧空地

—

—

—

—

—

—

—

—

—

柴油设备与站外建构筑物安全距离表单位m

站

设施

站外

建、构筑物

埋地油罐

加油机

通气管管口

二级站，“—”表示无防火间距要求。

规

距离

设计

距离

结论

规

距离

设计

距离

结论

规距离

设计距离

结论

南侧302国道（主干路）

3

49

符合

3

13

符合

3

57

符合

北侧空地

—

—

—

—

—

—

—

—

—

东侧空地

—

—

—

—

—

—

—

—

—

西侧空地

—

—

—

—

—

—

—

—

—

根据《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2012）（2014年版）第4.0.4、4.0.5规定，可见拟扩建工程站设施与站外建（构）筑物的安全设计距离符合规距离。

（2）总平面布置

总平面布置根据《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2012）（2014年版）和《建筑设计防火规》（GB50016-2014）等相关标准进行设计，在确保加油站工艺流程顺畅，作业联系方便的前提下，力求布置紧凑，节约用地。

本站分为站房、加油区及油品储罐区等三个区域。

站房位于站区中部，加油区罩棚位于站区西侧，油罐区位于站房的东侧；进出口与站前道路相接，车辆进、出口自然分开。

站车行道转弯半径大于9米，道路拟采用水泥硬化地面，卸油区按平坡设计。

总平面布置图详见附件1。

根据《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2012）（2014年版）表5.0.13-1和表5.0.13-2规定，站设施与站设施之间的安全距离符合规距离。

加油站的站设施防火间距见下表：

加油站站主要设施防火间距表单位m

设施

名称

汽油罐

柴油罐

汽油

通气管管口

柴油

通气管管口

油品卸车点

加油机

标准

距离

设计

间距

标准

距离

设计

间距

标准

距离

设计

间距

标准

距离

设计

间距

标准

距离

设计

间距

标准

距离

设计

间距

汽油罐

0.5

0.5

0.5

0.5

—

—

—

—

—

—

—

—

柴油罐

0.5

0.5

0.5

0.5

—

—

—

—

—

—

—

—

汽油通气管口

—

—

—

—

—

—

—

—

3

9

—

—

柴油通气管口

—

—

—

—

—

—

—

—

2

9

—

—

油品卸车点

—

—

—

—

3

9

2

9

—

—

—

—

站房

4

16.5

3

20.1

4

25.9

3.5

26.3

5

19.4

5

7

站宿舍

8.5

28.9

6

34.3

7

35.9

6

36.6

—

—

7

7

站锅炉房

18.5

31.2

13

36.2

18.5

39.9

13

40.5

—

—

15

15

站区围墙

3

4.0

2

4.0

3

3.5

2

3.5

—

—

—

—

注：

表中“－”表示无防火间距要求。

2.2.7主要装置（设备）、设施及建、构筑物情况

表2.2.7-1主要设备表

序号

名称

规格型号

数量

备注

1

单层钢制汽油储罐

V=20m3

∅2820X9000X10

2

规格供参考

2

单层钢制柴油储罐

V=20m3

∅2820X9000X10

8

规格供参考

3

单枪单油品柴油加油机

Q=5～50L/minQ=5～50L/min

5

自吸泵式

4

单枪单油品汽油加油机

Q=5～50L/min

3

油气回收型

5

自吸泵

Q=200L/min，N=0.75HP

4

自吸泵式

6

阻火器

DN50PN16

9

防雨型

7

阻火呼吸阀

DN50PN16

1

20#钢

8

干燥器

DN50PN16

2

20#钢

9

静电接地监测仪

组合件

2

防爆型

10

磁致伸缩液位探棒

PLS-5A

4

防爆型

表2.2.7-2主要建、构筑物表

名称

特性

单位

数量

耐火等级

备注

罩棚

螺栓球网架

㎡

475

二级

利旧

站房

砖结构

㎡

126

二级

利旧

油罐池

防渗钢筋混凝土浇筑

㎡

291.3

二级

新建

宿舍及锅炉房

砖结构

㎡

147

二级

利旧

加油岛

柱连岛

个

4

二级

利旧

硬化地面

水泥道路

㎡

——

二级

利旧

实体围墙

砖混

米

145

二级

利旧

2.2.8工艺及配套和辅助工程

（1）给排水

本项目生活用水主要用于职工生活饮用水及打扫卫生用水,生活饮用水来自站外购买。

职工打扫用水来自井水。

站雨水散排流出站外。

（2）供配电及照明

①供配电

根据《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2012）（2014年版）的规定，拟扩建项目的供电负荷为三级负荷，即单回路电源供电即可。

加油站的供电系统设独立的计量装置。

站220V/380V电源引自站外增容50kVA变压器。

配电系统的接地型式采用TN-S系统，总配电箱引出的配电线路PE线与N线分开设置，采用放射式供电方式。

站未设置单独配电间，将配电柜设置于站房值班室。

由于加油、储油区域均为爆炸危险区域，站用电设备电机选用防爆型。

进入防爆区域的各类电缆采用防火性能较高的阻燃电缆。

配电线路的敷设采用直埋敷设，进出建、构筑物的电缆穿钢管保护并做好防水密封。

②照明

对于站加油岛、储油区等具有爆炸危险环境场所的照明设备拟选用防爆型，在爆炸危险区域以外的场地照明选用非防爆节能灯具。

罩棚照明拟采用加油站专用灯，室办公室等照明拟采用节能型荧光灯。

在罩棚下、营业室等处设置应急照明或疏散照明，应急照明灯具采用蓄电池作为备用电源，应急时间均不小于30min。

罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具，应选用防护等级不低于IP44级的照明灯具。

（3）防雷防静电

按照《建筑物防雷设计规》（GB50057-2010）的规定，工艺装置区的防雷按二类防雷建、构筑物进行设计，其它按三类防雷建、构筑物进行设计。

站房按三类防雷建筑物，屋面做避雷网格，利用柱主筋做引下线，基础主筋做接地体，接地电阻不大于4Ω。

配电室电缆进出口处做重复接地，接地电阻不大于1Ω。

站电气设备的工作接地、保护接地、防雷防静电接地、信息系统接地共用接地网，接地电阻不大于4Ω。

供电系统的电缆金属外皮、电缆金属保护管两端、通讯电缆屏蔽层室端均应接地，在供配电系统的电源端安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器，加油机通讯电缆两端、摄像头通讯及供电电缆两端均安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。

凡正常不带电，而当绝缘破坏有可能呈现电压的一切电气设备金属外壳均作可靠接地。

进出工艺装置的管道及管道分支处、工艺设备等均需做防静电接地，引至就近接地装置，管道上的阀门、连接法兰的连接螺栓少于5个时跨接。

接地极：

采用∠50*5L=2500热镀锌角钢，间距5米。

接地装置：

接地干线采用-40*4热镀锌扁钢，接地支线采用热镀锌扁钢，接地极采用热镀锌角钢。

接地装置埋深0.8m。

连接方式采用搭接方式焊接，并在焊接处做防腐处理。

油罐槽车卸车点及罐区入口装设人体静电释放装置，槽车卸车点设置具有监测接地状态和报警功能的静电接地报警仪。

站房三类防雷：

用φ10的圆钢做接闪带，利用四周柱主筋作为引下线，上端与避雷带相连，下端与接地网可靠电气连接。

罩棚为二类防雷：

利用檐面灯箱骨架做接闪带，再辅助φ10的镀锌圆钢做接闪带，利用罩棚钢柱做引下线，与接地网做可靠电气连接。

工艺管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不大于30Ω。

在爆炸危险区域的工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处用TRJ-10mm2铜绞线做防静电跨接，防静电接地装置的接地电阻不大于100Ω。

（4）采暖、通风

本站冬季室采用燃煤锅炉取暖

通风采取自然通风方式。

（5）自动控制

拟扩建项目站油罐设置了防满溢系统，当油料达到油罐容量90%时，触动高液位报警装置，油料达到油罐容量95%时能够自动停止进料。

而且带有液位监测系统。

双层管道系统的最低点设有检漏点。

在现场和控制室分别设置紧急切断按钮，在紧急情况下可迅速切断加油泵。

紧急切断按钮只能人工复位，为保证紧急切断系统在紧急情况下可以实现切断，相关操作和数据上传至上级监控系统。

站拟设置摄像头，对站实施在线监控。

监控系统信号上传至上级控制中心。

工作人员在办公室监视监控器画面就可以实现对罐区、加油区、站房的全天候全方位的动态监视。

（7）消防设施

本站设计规模为二级加油站，根据《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2012）（2014年版）第10.2.3条的规定，拟扩建加油站可不设置消防给水系统，但工艺设备配置灭火器材应满足《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2012）（2014年版）第10.1.1条的规定。

具体灭火器材设置地点，型号及数量见下表：

灭火器材配置一览表表2-1

序号

消防设施

单位

数量

备注

1

8kg干粉灭火器

只

8

加油岛

2

8kg手提式干粉灭火器

只

2

站房

3

35kg推车式干粉灭火器

台

4

储罐区

4

灭火毯

块

5

储罐区

5

消防沙

m3

2

储罐区

6

消防器材箱

座

1

储罐区

7

灭火锹、灭火桶

把、个

5

消防器材箱

拟扩建加油站为原址扩建，已与当地消防大队建立消防依托关系，并采取以下措施：

①在与城市消防队和定点医疗机构之间设置专线，确保即时与其联系畅通。

②定期与城市消防中队和定点医疗机构举行联合演习，提高应对火灾事故的消防、救援能力。

2.2.9危险化学品的理化性能指标及包装、储存、运输的技术要求

该项目涉及的危险化学品为汽油、柴油。

其理化性能指标及包装、储存、运输的技术要求见附件3.1。

3危险、有害因素的辨识结果及依据说明

3.1物质危险、有害因素辨识结果

依据企业提供的资料，对照《危险化学品目录》（2015年版）对加油站运营过程涉及到的主要危险物质进行辨识，本项目涉及的危险化学品有汽油。

表3-1危险化学品识别表

序号

名称

CAS号

火灾危险类别

闪点

引燃温度

爆炸极限

1

汽油

86290-81-5

甲

-43

415～530

1.6～7.6

2

柴油

——

乙

不小于55

——

——

依据《安全监管总局关于公布首批重点监管的危险化学品名录的通知》（安监总管三〔2011〕95号），项目涉及的危险化学品汽油为重点监管危险化学品。

依据《危险化学品目录》（2015年版）及《高毒物品目录》（2003版），本项目不涉及剧毒化学品及高毒物。

3.2运营过程中的主要危险、有害因素辨识结果及其分布

依据《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2012）（2014年版）、《建筑设计防火规》（GB50016-2014）、《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986）等相关法律法规、标准、规对加油站运营过程中的主要危险、有害因素进行分析，本项目运营过程中存在的危险、有害因素有火灾、爆炸、中毒等。

详见附件3.2。

本项目主要危险、有害因素及分布见表3-2。

表3-2主要危险、有害因素及分布表

序号

危险区域或岗位

主要危险、有害因素

1

油品罐区

火灾、爆炸、中毒

2

加油区

火灾、爆炸、中毒

3

卸油区

火灾、爆炸、中毒

4

通气管口

火灾、爆炸、中毒

5

配电室或电气设备

火灾

3.3其他危险、有害因素辨识结果

依据《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2012）（2014年版）、《建筑设计防火规》（GB50016-2014）等相关法律法规、标准、规对本项目存在的其他危险、有害因素进行分析，本项目存在的其它危险、有害因素有触电、车辆伤害、机械伤害，辨识结果见表3-3。

表3-3其他危险、有害因素分析结果汇总表

序号

危险区域或岗位

其他危险、有害因素

1

各类管线、机泵

触电、机械伤害

2

站房、设备、罩棚

触电、机械伤害、车辆伤害

3

储罐、站房、电气设备

触电、

具体辨识过程见附件3.3。

3.4重大危险源辨识结果

根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）的规定，对本项目的危险化学品进行重大危险源辨识。

辨识结果为本项目危险化学品储量未构成重大危险源。

重大危险源辨识过程详见附件3.4。

4安全评价单元的划分结果及理由说明

4.1评价单元划分理由说明

评价单元的划分一般以系统的生产工艺、工艺装置、物料特点和特征与危险、有害因素的类别、分布等结合起来进行，大致遵循以下原则：

1）以危险、有害因素的类别为主划分单元；

2）以装置和物质的特征为主划分评价单元；

3）按工艺条件划分评价单元；

4）按贮存、处理危险物质的潜在化学能、毒性和危险物质的数量划分评价单元。

工艺过程中不同的部位（设备）具有不同的危险性，即使在同一工艺区域，不同的部位危险性也有所不同，因此，将危险性不同的部位划分为不同的评价单元，分别进行评价，可使找出的危险、有害因素更具体、安全措施更有针对性。

4.2安全评价单元划分结果

根据安全评价的需要及评价单元的划分原则，结合本项目的实际情况，考虑了评价容和评价方法的特点，将本项目划分为4个评价单元：

1）外部安全条件单元；

2）总平面布置单元；

3）主要装置单元；

4）公用工程单元。

5采用的安全评价方法及理由说明

5.1采用的安全评价方法

根据该扩建项目的工艺特点及其危险、危害特点，评价中采用安全检查表评价法（SCA）、预先危险性分析法（PHA）、道化学火灾、爆炸危险指数法。

安全评价方法介绍详见附件2。

5.2采用的安全评价方法理由说明

安全评价方法选择原则主要考虑评价结果是否能达到安全预评价要求的目的，还要考虑进行评价所需信息资料是否能收集齐全。

安全检查表法是以法规、标准为依据，对扩建项目的外部安全条件单元和总平面布置单元进行安全评价，检查本项目的外部安全条件和站区总平面布置是否满足现行标准《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2012）（2014年版）的要求。

采用预先危险性分析法对系统存在的各种危险因素出现条件和事故可能造成的后果进行概略性分析，定性评价。

采用道化学火灾爆炸危险指数法对汽油罐设施的危险性程度进行定量评价。

6定性、定量分析危险、有害程度的结果

6.1固有危险程度的分析结果

6.1.1定量分析扩建项目中危险化学品数量状态和所在的作业场所及其状况的结果

本项目的危险化学品为汽油与柴油，具体见下表：

表6-1危险化学品数量、状态及所在作业场所

危险化学品名称

性质

数量（t）

状态

温度

压力

所在作业场所

汽油

易燃液体

31.6

液体

常温

常压

油罐区

汽油

易燃液体

-

液体

常温

常压

加油区及加油管线

柴油

易燃液体

144

液体

常温

常压

油罐区

柴油

易燃液体

-

液体

常温

常压

加油区及加油管线

6.1.2固有危险程度定性分析结果

（1）外部安全条件单元和总平面布置单元分析结果

经列表检查，该扩建加油站外部安全条件和总平面布置方面符合《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2012）（2014年版）的要求。

（2）主要装置单元和公用工程单元分析结果

通过预先危险性分析法对本项目各种危险、有害因素进行分析得出：

火灾、爆炸事故是本项目最严重的事故，主要发生在油品储油罐区、加油区；触电和车辆伤害是本项目的主要危险、有害因素，应重点防；其它事故如中毒等危险性次之，应制定较完善的安全措施。

6.1.3固有危险程度定量分析结果

（1）具有爆炸