彩色沥青上面层试验段施工方案新版精品资料.docx
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彩色沥青上面层试验段施工方案新版精品资料
蓝色硅谷滨海东路等七条道路市政工程
AC-10彩色沥青上面层试验段方案
编制：
审核：
批准:
青岛第一市政工程有限公司
蓝色硅谷滨海东路等七条道路市政工程
2015年9月30日
第一章编制说明
1编制依据
1。
1根据本工程施工进度情况；
1.2根据本工程的设计变更文件;
1。
3根据有关施工技术规范及验收标准;
1.4结合我方管理水平、机械设备状况、技术力量、施工能力等进行编制。
1。
5本工程施工拟采用的主要文件、技术规范
1.5.1国家标准
GB50026-2007《工程测量规范（附条文说明）》
1.5.2行业标准
JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》
JTJ071—2004《公路工程质量检验评定标准》
JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》
《青岛市城市道路技术导则》（试行）
CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》
2编制原则
2。
1以满足本标段工程施工需要为目的,合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源.
2。
2统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成本标段全部工程量。
2.3突出应用新技术、新设备、新工艺,提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量创优.
2.4运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
2。
5严格执行现行的市政工程施工技术规范及验收评定标准,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益.
2。
6全面规划，统筹安排，保证重点,优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。
2。
7合理进行施工布置,最大限度地减少临时工程用地,尽量利用附近已有设施，做到临时工程与既有设施相结合、与正式工程相结合.同时注意因地制宜，就地取材，降低生产成本,保护生态环境。
第二章工程概况
1工程概况
创业南路西起滨海大道,东至凤凰山路,全长1300多米，非机动车道宽为3m，面积约7700平.
1.1路面结构
非机动车道路面铺装层自上而下为:
3cm细粒式彩色沥青混合料（AC—10）+快裂喷洒型阳离子改性乳化沥青黏层沥青油0.5L/㎡+5cm粗粒式沥青混凝土（AC—20）+SBS改性沥青下封层0.6cm+透层沥青油（1。
1L/m2），上面层骨料采用玄武岩，其余为石灰岩骨料。
1.2施工顺序
施工顺序：
路面清理→路面清扫→改性乳化粘层→3cm细粒式彩色沥青混合料（AC—10）→竣工清理.
施工道路施工顺序为K1+020向K0+1300方向摊铺，施工车辆自南泊河东二路路口处倒入。
2工程特点、难点
2.1本工程由于人行道板、路缘石已安装完成，需要使用小型运输机械进行转运沥青。
2。
2施工期间材料运输路线较长，做好施工期间保通工作为本工程施工的一个难点。
2.3沥青生产由路达新型建材有限公司生产并运送至现场。
2。
4试验段目的
2.4.1确定路面处理的机械数量和组合方式；
2.4。
2确定路面处理的质量检测标准及标准样板的制备；
2.4。
3确定处理机械的作业效率。
2.4.4热沥青洒布温度及洒布量等。
2。
4.5根据沥青路面各种施工机具匹配的原则，确定合理的施工机械及组合方式。
2。
4.6对于碾压沥青混合料：
通过试拌确定拌和机的上料速度、生产配比、拌和时间、拌和温度等工艺参数；通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺以及松铺系数、接缝方式等。
2。
4.7按照沥青路面施工规范验证沥青混合料的配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量.
2.4。
8建立用钻孔法测定空隙率与碾压组合及碾压遍数的对应关系，确定生产用碾压组合及碾压遍数。
2。
4。
9确定沥青混合料产量、运距、作业段长度，制定施工进度计划。
2。
4.10全面检查材料及施工质量.
2。
4。
11确定施工组织及管理体系。
2.4.12试验段质量检验.
第三章施工总体部署
1工程总体承诺
根据招标文件、招标答疑和业主的要求，结合我方实力，为保证交给业主一个放心、满意的优质工程，我方对青岛蓝色硅谷滨海东路等七条道路市政工程沥青面层摊铺施工做出庄重承诺：
质量承诺：
本工程确保达到优良工程。
安全承诺：
施工的全过程中杜绝重大伤亡事故，杜绝有重大影响的安全事故，轻伤频率控制在1.2‰以内。
工期承诺：
保证在业主要求的施工工期内完成本工程施工。
环保承诺:
认真贯彻、执行国家及青岛市施工环保法律法规，做好施工过程中的环境保护及生态平衡，为当地经济的可持续发展创造条件.
尊重并服从监理工程师。
2施工主要对策
合理划分区段和施工任务，健全管理制度。
合理选择施工方法，尽可能的运用现代科学技术，采用先进可靠的保证措施。
使用新科技、新成果，投入充足的机械设备、人员劳力，兼顾工程施工安全、质量、工期三方面的要求。
充分考虑气候对施工的影响以及施工中可能发生的各种问题。
第四章施工组织
1组织机构建立
选派精兵强将成立工程项目经理部，按照项目施工的各项要求,本着精干高效的原则,组织整个项目的施工.根据工程特点，组织专业化施工队伍，项目部配置综合办公室、工程部、材料设备部、质检部、安环部、技术部。
详见组织机构框图。
项目部组织机构图
2项目经理部各部门职责、功能
2。
1综合办公室主要负责施工期间内外协调、施工期间道路保通、文明施工、财务和后勤保障及安全生产工作.
2。
2技术部负责总体施工方案和主体工程施工方案和安全技术交底的编制，技术难题的攻关；
2。
3项目工程部具体组织各自工程项目的施工生产，及对各劳务队伍管理，编制工程周、旬计划，组织工序交底和工序质量检查验收、上报材料计划和设备的使用计划、进行分部分项工程的成本核算。
2。
4.质检部负责原材料、成品、半成品的试验、检验，施工工艺试验控制、施工期间质量控制及报检报验、内业资料编制、整理等工作,负责与道路标段的对接，标高测量验收。
2。
5材料设备部负责材料设备的采购、调度和设备运转、维护情况、全面材料设备协调汇总等。
3施工力量部署
拟投入施工组织管理水平高、技术熟练、参加过青岛市重点工程施工的熟练队伍.参与施工的操作人员分为：
沥青摊铺施工队16人；文明施工协助队伍20人，沥青碎石封层施工及粘层施工队8人。
4主要机械设备、机具安排
序号
机械设备、机具名称
规格型号
单位
数量
1
双钢轮压路机
戴纳派克CC1300
台
1
2
双钢轮压路机
戴纳派克CC6200
台
1
3
胶轮压路机
徐工XP203
台
1
4
摊铺机
伏格勒1300-2
伸缩）
台
1
5
沥青混凝土运输车
40吨
台
2
6
水车
20t
台
2
7
发电机组
200KW
台
1
8
装载机
ZL50
台
2
9
汽油平板夯机
HONDA5。
0
个
4
10
汽油切割机
UJZ-5
台
2
11
加油车
辆
1
12
拖车
辆
2
13
沥青洒布车
辆
1
15
沥青拌和站
SIM3000型,日工4000型
座
2
15
肩背式灭火器
台
4
16
路面清扫车
台
2
17
铣刨机
台
1
5主要化验、测量仪器设备安排
仪器设备名称
单位
数量
电动取芯机
台
1
发电机马歇尔全自动电动击实
台
1
仪浸水天平
台
1
2000克电子天平
台
1
标准恒温水浴
台
1
沥青针入度仪
台
3
数显恒温沥青延度仪
台
1
马歇尔稳定度试验仪
台
1
沥青砼试模
套
6
全自动沥青抽提仪
台
2
烘箱
台
1
游标卡尺
个
1
沥青软化点试验仪
台
1
调温手动电磁炉
台
2
红外全站仪
台
1
高精度水准仪
台
2
拓普康GPS
台
1
第五章施工技术要求及准备
1技术准备
1.1图纸审核
组织全体施工技术人员认真学习施工图纸、招标文件、技术规范，对图纸中有疑问的内容马上通过与监理、业主及设计部门联系，及时解决，为顺利施工做好最基本的保证。
1。
2桩点交接及复测
测量工作必须要走在各项工作的前面。
提前施工放线,提前验线，确保测设的准确性是工程质量创优的前提，是施工的质量保证。
进驻施工现场后，首先由总工程师牵头组织专门的测量人员与业主联系交接总路线的控制桩点，并对桩点进行闭合测量.
测量人员要认真负责，从计算到施测都必须校核校对，反复检查,误差符合规范要求.测量人员要会同质检人员、技术人员一起对每道工序做到先检查后施工，将事故隐患消灭在工程施工之前,确保每道工序的万无一失。
本工程现场测量技术标准均按《GB50026—2007》有关技术标准所规定的工程测量技术要求实施。
1.2。
1全线测量控制：
正式开工前，根据设计图纸和业主、工程师提供的测设基准资料和现场测量点位标志、对导线点、水准基点进行复测，如有超限不符或损坏情况及时向业主、工程师书面报告并修复。
对所有的控制点建立易识别的标志和防破坏的措施。
所有永久性测量标桩由项目部测量工程师统一绘制图表存档.本工程的平面控制点的复测,采用GPS实施，高程控制点复测用精密水准仪实施.各分项工程施工测量时,均按项目部测量工程师提供的控制标桩和参数测设，并定期复测各控制标桩，以免各分项工程施工过程中出现超限误差.
1.2.2复测与护桩:
在业主提供书面资料及现场交桩后，及时进行导线点、水准点的复测，重新布置施工控制网，闭合后交由监理复测认可，经确认后，作为施工测量的主要依据。
各控制点下设砼底座，然后砌砖座保护，避免位移，同时每个月进行控网复测校核。
导线点的复测按照二级导线的技术要求进行。
水准点的复测按三等水准测量的技术要求进行。
在复测过程中发现有误的桩点、高程控制点，列出详表、及时报监理工程师审检，在未做出正确结论之前不得移动原点破坏现状。
待监理工程师确认、修正后方能使用。
对有碍施工或施工时易被破坏及施工后被掩盖的控制桩点,施工前应加以固定，并做好锁桩工作,备有明显的标志。
对需移位的控制桩点，事先必须通知监理工程师，按监理工程师同意指定移置的部位进行补设控制桩，采用坐标法进行补测，确保移出的桩点，能及时准确地恢复原标志测量数据。
做到业主提交的所有测量控制桩点直至工程交工验收完成时完好无损的移交给业主。
复测导线点、水准点成果资料及时归纳整理成正式资料,报送监理工程师签认，归业主所有，复印件保存归档，做为施工测量主要依据。
1.2。
3定线测量、控制点的加密及地面标高的复测
以复测后导线点、水准点成果资料为依据，进行定线测量、控制点的加密及地面标高的复测。
开工前全面恢复中线、桥墩中心点，并固定路线主要控制桩，利用GPS放样程序，采用坐标放样.
1。
2。
4控制点加密：
根据业主提供的高等级国家控制点，设立施工测量控制点，并引测至施工区域，建立一个路线施工测量控制网。
同时布设测量基线，并在布设施工控制点的过程中,应综合考虑控制点能够便于施工，现场的通视情况是否良好以及不易被破坏等因素,从而定出控制点的准确位置。
高程控制点与平面控制点同时设立施工过程中，可根据工程需要适当加密，增加临时控制点,其精度也需满足相应的等级要求。
控制点做好后，应采取措施保护好。
1.3试验室
试验是加强标准计量和材料检验的基础工作，不违规计量，不将不合格的材料用于工程是保证工程质量的前提。
质检部做为施工期间质量控制一个关键部门，负责施工期间原材料、半成品、成品的自检、试验工作,试验人员持证上岗,完善各种检测手段,所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定。
施工期间定期校正，以保证其应有的精度，同时由青岛市建筑材料研究所即墨分公司进行本工程质量监督检验。
2人员、机械进场
首批人员进场后，技术资料的审核、中线及标高复测、原材料的进场、检验、沥青砼配合比的选定等工作。
3试验配合比准备
3。
1根据业主要求，本工程各种规格的试验配合比统一根据配合比提供的基本技术指标如下：
沥青含量上下波动控制在2‰范围。
3。
2AC-10沥青混合料配合比设计完成。
4材料进场
所需工程材料，根据招标文件的要求，各种材料的进场，应明确需要的证件，需现场复验的经监理工程师现场见证取样,送交相应资质等级的试验室复验，试验合格后确定合格供应商，严把原材料关。
在工程施工期内，所用材料根据工程工期安排分期分批运至工地现场。
5拌合站和运输准备
计划采用路达公司沥青厂沥青混合料，拌合站到现场的平均运距约28km，需要组织至少6台运输车。
第八章施工工艺及施工注意事项
1预拌沥青碎石封层施工
1。
1路面处理：
1.1。
1为了保证下面层与上面层的连接,用清扫车把下面层灰尘、杂物清扫，用肩背式灭火器进行吹扫；局部部位需要进行铣刨。
1.1.2处理后的路面要求均匀，不破坏原路面结构和平整度。
2AC—10沥青面层施工
2。
1材料要求：
2。
1.1AC—10采用玄武岩集料,我部使用的集料来自临沂市沂水县圈乡,已会同监理、生产厂家对料源进行了考察。
2。
2拌合楼清洗
彩色沥青混合料生产之前,对各种施工机械和设备组进行清洗。
重点清洗部位是拌合楼的搅拌缸、下料斗和成品料仓，摊铺机的受料斗、刮板输送器、螺旋杆和熨烫平板以及运输车车厢和辅助工具，安排工人将各种机械设备上粘附的黑色沥青混合料团块凿除干净,使用溶剂浸泡后清洗干净。
2.3沥青混合料拌和及铺装层施工
2.3.1沥青混合料拌和
1）沥青混合料拌和前，应对拌和楼进行彻底检修与维护,以避免生产过程发生事故，同时对所有计量设备进行检查。
2）严格控制沥青和集料的加热温度和沥青混合料的出厂温度.沥青混合料拌和温度及压实温度宜在参考沥青供应厂家意见的基础上通过室内试验及试验段铺筑结果确定，最终确定混合料温度控制参数.
3）沥青混合料的拌和试件及加料次序按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）和试验段施工确定，所有集料颗粒必须全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。
4）混合料拌和要严格控制油石比及矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象，以及矿质混合料中小于0。
075mm颗粒偏低现象，如检测级配筛分抽提结果异常，应及时对原材料、热料仓筛分、计量进行全面检测，确定处理措施。
5）拌和机开拌后，定时取混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检测沥青含量、矿料级配及沥青混合料的物理力学性质.
6）每天结束后,用拌和楼打印的各档料数量,进行总量控制，以各仓用量及各仓筛分结果,在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比,与设计结果进行校核；以每天掺量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。
7）沥青混合料热拌时出厂温度不应低于145℃,天气状况较差时，应按155±5℃温度控制。
2。
3。
2沥青混合料运输
1）沥青混合料应采用载重10t的自卸车运输，运输车的数量及运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。
不得因车辆和运量不足而耽误摊铺作业。
运输车辆底盘及车轮应干净。
2）运输车在沥青运输过程中,由于运距较长，沥青温度损失较大.为将沥青混合料温度损失控制在5℃范围内,需采取以下措施：
在自卸车车斗底板、内侧四周及沥青表面设置岩棉.
自卸车在装料后在沥青表面覆盖篷布以免造成材料浪费和温度散失。
3）已经离析、结成团块或在卸料时未完全卸完而滞留于车上的混合料，以及低于规定摊铺温度的混合料均应废弃在指定地点。
4）运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实作业。
5）运输车应在距离摊铺机前30cm左右停车，靠摊铺机的推动使运输车前进。
6）对车辆和覆盖物事先用溶剂清洗干净。
2。
3。
3沥青混合料摊铺
1）黏层沥青油撒布由应采用专用的,可有效控制洒布剂量的，具有加温、保温和搅拌功能的洒布设备。
洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净。
在正式洒布前应进行试洒。
严格清理有关的施工机械，特别是沥青洒布车的车轮,严禁将污染物带上施工断面。
在洒铺过程中，洒布车应保持匀速行驶,稳定的转速,以保证洒铺的均匀.大面积漏洒时应停止作业检查对洒布设备机械参数进行检测，正常后方可重新施工。
粘结层施工时，应采用油毛毡等物对护栏等边缘构造物进行必要遮盖，防止洒布时造成污染。
2）粘结层经监理工程师检验合格方可摊铺沥青混合料.
3）沥青混合料摊铺采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度，摊铺前应根据摊铺混合料类型及厚度对摊铺机熨平板、螺旋布料器参数进行统一标定，提前1h预热熨平板不低于100℃.
4）摊铺机应以缓慢、均匀的速度行驶，不间断地摊铺。
其摊铺速度根据拌和能力、施工机械配套情况及摊铺厚度等确定，如无特殊情况，一般宜控制在1。
5～3.0m/min范围内。
5）摊铺时,熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85％。
摊铺机熨平板必须拼接紧密，不得存有缝隙，防止缝隙内卡入粒料将铺面拉出条痕，摊铺过程中出现“拖料”现象应通过调整摊铺速度、熨平板参数、人工修理等措施进行处理，严禁采用柴油润滑剂.
6）混合料摊铺未压实前,施工人员不得进入踩踏。
7）沥青路面施工的最低气温应符合《公路沥青路面施工技术规范》（F40-2004）相关规定，大风降温，不能保证迅速压实时不宜进行摊铺。
摊铺遇雨时，应立即停止作业，并清除未压实成型的混合料,遭受雨淋的混合料应予废弃。
8）摊铺机行驶中尽可能避免在粘结层上转弯，禁止在铺装层上急转弯和调头。
2。
3。
4AC—10沥青混合料压实
1）压实一般按初压、复压、终压三个阶段进行，由于摊铺机本身有振夯系统，只要调至适合的振频及振幅，可使铺筑的AC—10的压实度达85%以上，加之表面层薄（3cm），温度降低较快，应抓紧碾压才能达到最佳压实效果，根据以往施工经验可将初压和复压合并进行.
2）初压、复压阶段，混合料摊铺后
1台戴纳派克CC1300碾压2遍，第一遍静压，第二遍震动碾压；复压1台戴纳派克CC6200双钢轮振动压路机振动碾压1—2遍，再用胶轮压路机碾压两边，终压采用戴纳派克CC6200静压1—2遍，至无明显轮迹为止。
碾压速度约为2～3km/h。
初压温度应≥150℃，复压温度应≥140℃。
根据施工实践资料，一般为2～3遍,碾压速度3～4km/h，碾压终了温度应≥80℃，开放交通温度不高于50℃。
4）碾压顺序
由路面低侧向高侧，全宽范围内初压、复压→半幅宽范围内终压。
5）碾实应遵循的事宜
①AC—10路面的压实度应不小于取样马歇尔试验密实度的98％，一旦达到应立即停止碾压。
②压路机配有带喷水装置,但不能过量洒水，因为对温度降低影响太大.
③严禁压路机在未经压完的路面上急转向、调头及停驶在路面上。
④碾压应在AC-10处在高温时，连续碾压成型，因此碾压速度应较普通沥青混合料施工时提高，具体数据包括碾压遍数应由试验段提供的资料.
⑤碾压时碰到道路中有检查井及边角压不到处应备有小型夯实机具,及时快速夯实。
⑥终压完后，设专人检查路面压实度和平整度,局部发现问题立即进行处理（挖除重铺等）.
⑦碾压过程中安排专人及时检查碾压效果，对于大型压路机碾压不到的区域,安排小型压路机械补充碾压，注意不得超压，以防止将石料压碎影响色彩效果，大型压路机在碾压过程中至少要距离路缘石10cm，防止损伤路缘石，该处的沥青混合料由小型压路机进行补充碾压。
3施工期间试验检测控制方案
为了保证沥青摊铺质量，在沥青面层施工前，根据设计文件、招标文件以及交通部行业技术标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路工程集料试验规程》的要求,项目部试验室将对材料及拌合厂家进行各种原材料检测和确定沥青配合比等工作.
试验方案共分为4个方面。
分为施工前期准备，施工过程中质量控制,施工完毕试验检测，施工后的内业资料整理。
3.1施工前期准备
3。
1。
1确定沥青厂家
沥青混合料的拌合是整个路面工程质量的关键保证。
开工前项目部对各厂家进行考察，根据其生产能力、以往业绩、原材料及混合料质量检验结果进行最终确定，本工程拟选用冠通市政公司拌合站，该拌合站拌合能力能够满足施工进度要求。
试验室工作人员4人,有相应的试验员证书,工作经验较丰富。
试验设备齐全能满足各项试验检测需求.
试验室主要设备有:
全自动沥青砼拌和机、电动脱模机LC—T1500、电动取芯机、发电机马歇尔全自动电动击实、仪浸水天平、2000克电子天平、标准恒温水浴、沥青针入度仪、数显恒温沥青延度仪、马歇尔稳定度试验仪、沥青砼试模、全自动沥青抽提仪、烘箱、微波炉、游标卡尺、沥青软化点试验仪、调温手动电磁炉等.
3.1.2材料确定
根据设计要求上面层AC-10细粒式沥青混合料.要求厂家沥青选用70＃A级沥青。
用于生产SBS改性沥青应采用符合《公路沥青道路施工技术规范》中“A级”要求的70＃道路石油沥青。
粘层用改性乳化沥青技术要求符合《公路沥青路面施工技术规范》.石料和沥青砂均采用强度较好的玄武岩集料,优先采用临沂市圈里乡玄武岩碎石集料.其压碎值、筛分、含泥量等各项技术指标检测均按照《公路工程集料试验规程》检测方法，检测结果符合规范及设计要求后方可选用。
矿粉应干燥、洁净，粒度范围〈0。
075mm的含量不小于80％，其它技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》。
为了提高沥青混合料的抗水损害能力，不得使用沥青混合料拌合站的回收粉或粉煤灰做填料.
3。
1。
3沥青配合比设计
1）目标配合比设计
由专业试验室进行试配。
由于工程区域内石料大部分为酸性石料,因此应先确定矿料配合比,使初配的矿料合成级配接近规范要求的中值，后确定沥青用量，根据参考沥青用量选定一个接近中值的百分比,再上下变化两组沥青用量，每组间隔0。
3％.用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料，按照试验操作规程要求制作5 组试件,进行马歇尔试验、浸水马歇尔试验,根据各项试验指标综合确定最佳沥青用量,并进行车辙试验以验证所确定的矿料级配和最佳沥青用量。
2）生产配合比调试
按照目标配合比,在专业试验室监控下由拌和厂进行实际试拌。
在试拌前，对沥青拌和设备的计量系统、测温系统、沥青喷洒量等功能部位进行校核，确认各部件运转正常、计量准确后, 根据目标配合比及对冷料仓流量测试结果,先行调试各冷料,再对拌和设备二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分,重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例。
干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料比例，达到供料均衡,以此确定生产配合比,取目标配合比最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3％三种沥青用量试拌进行观察比较,并以各种试拌沥青混合料制作试件进行马歇尔试验,综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量.
3。
2施工过程中试验控制
3.2.1原材料质量控制
要求厂家提前将各种材料储备完毕,每种原材料有自己的储料仓，并做好标示牌，将规格型号出产地每批的进场数量标注明确,禁止各种材料堆放混杂。
项目部试验人员将提前2日对各种材料进行抽检、外委检测。
各项数据满足设计及规范要求后方可用于本工程.
在施工过程中从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无窜仓。
目测混合料拌合是否均匀、有无花白料、油石比是否合理,检查集料和混合料的离析情况.
3.2。
2混合料质量控制
拌合过程中由项目部试验人员旁站，要求逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌合温度.各种规格的材料计量
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