版注册二级建造师《公路工程管理与实务》真题B卷 附解析.docx

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版注册二级建造师《公路工程管理与实务》真题B卷附解析

2020版注册二级建造师《公路工程管理与实务》真题B卷（附解析）

考试须知：

1、考试时间：

180分钟，满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、桥梁容许建筑高度是指公路（或铁路）定线中所确定的（）。

A.桥面标高与设计洪水位之差

B.桥面标高与通航净空顶部标高之差

C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之差

D.桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差

2、木材（包括原条、原木和锯材）的收料计量是折算（）计量

A质量（kg）

B体积（m3）

C车皮

D表面积（m2）

3、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）。

A.施工参数确定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验

B.施工参数确定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验

C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定

D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定

4、不能保证路基边缘压实度的措施是（）。

A．控制碾压工艺，保证机具碾压到边

B．控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度

C．严格按照路基设计宽度填筑

D．确保边缘带碾压频率高于行车带

5、在孔径的控制中，防止缩颈属于（）基础施工中的控制要点

A扩大基础

B钻孔桩

C挖孔桩

D沉井

6、路基填料的强度指标是（）。

A.压实度　　

B.CBR值　　

C.稳定度　　

D.塑性指数

7、（）适用于二级和二级以下公路的粒料类基层。

A．泥结碎石基层

B．级配砾石基层

C．填隙碎石基层

D．水泥稳定碎石基层

8、水泥混凝土拌和站原材料仓的容量应满足（）。

A.24h连续施工的需要

B.周最大浇筑量的需要

C.月最大浇筑量的需要

D.最大单批次连续施工的需要

9、填土路堤施工中，第三步工作是（）。

A．平地机整平

B．推土机初平

C．运输

D．取土

10、对K2+000～K2十300段填方施工，正确的工艺流程是（　）。

A．取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压→整修

B．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压

C．取土→运输→推土机初平→平地机整平→整修→压路机碾压

D．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压

11、根据《公路工程基本建设项目概算预算编制方法》，承包人驻地内修建临时水塔的费用属于（）。

A.临时工程费

B.临时设施费

C.施工辅助费

D.直接工程费

12、在工程管理曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明（）。

A.进度延误　　

B.进度提前　　

C.成本节约　　

D.成本超支

13、明挖地基主要检验的内容是（）。

A．预应力管道坐标

B．张拉断丝滑丝数

C．基底标高

D．隐蔽工程

14、交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和（　）。

A．彩色型　　

B．摩擦型　　

C．耐温型　　

D．突起型

15、根据《公路工程质量检验评定标准》，不属于石方路基实测项目的是（）.

A、中线偏位

B、边坡平顺度

C、弯沉值

D、平整度

16、对塑性指数大于（）的粘性土，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。

A．8

B．10

C．12

D．15

17、按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于投标价的（　）。

A．0.5％

B．1％

C．15％

D．2％

18、桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中，护壁泥浆循环路径包括：

1桩头；2钻杆中心；3钻头口；4泥浆泵笼头；5泥浆沉淀池。

则泥浆循环的正确顺序为（）。

A.1-2-3-4-5

B.4-2-3-1-5

C.2-3-4-1-5　　

D.5-1-3-2-4

19、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（）。

A.重力式挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.锚杆挡土墙

D.锚定板式挡土墙

20、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）规定，组织公路水运工程一级及以上资质施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员的考核发证工作由（）负责。

A．交通运输部门

B．省级人民政府交通主管部门

C．市级人民政府交通主管部门

D．地方人民政府交通主管部门

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、公路改建中，设计速度为（）的利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵坡值可增加l％

A40km／h

B35km／h

C30km／h

D25km／h

E20km／h

2、公路工程质量事故分为（）。

A．一般质量事故

B．严重质量事故

C．特大质量事故

D．重大质量事故

E．质量问题

3、冲刷防护中的间接防护包括（）。

A.丁坝　　

B.防洪堤　　

C.抛石　　

D.石笼　　

E.顺坝

4、下面关于桥梁明挖基坑中，不需坑壁加支撑的情形正确的有（　）。

A．在干涸河滩、河沟中，或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中

B．在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定，

C．基础埋置不深，施工期较长

D．挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的场所，

E．基坑较深，放坡开挖量较大时

5、关于劳务用工方式的说法，错误的有（）。

A．施工总承包企业可通过自有劳务人员完成劳务作业

B．专业承包企业可以拥有独资或控股的施工劳务企业，组织自有劳务人员、劳务作业

C．专业承包企业可以将劳务作业分包给具有施工劳务资质的企业，但不能*分临时性的工作使用劳务派遣人员完成作业

D．施工劳务企业应组织自有劳务人员完成劳务分包作业

E．施工劳务企业可以将部分劳务作业分包给劳务派遣人员

6、水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因有（）。

A.切缝深度过深　　

B.切缝不及时　　

C.养生不及时

D.旧路拓宽处发生沉陷　　

E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大

7、桥梁基础施工中，用挡板支护坑壁的基坑开挖时，施工的注意事项有（）。

A．挡板支护坑壁要根据坑壁的土质情况，采取挡板紧密铺设或间隔铺设、一次挖成或分段开挖，但每次开挖不宜超过4.0m

B．挡板与坑壁间的空隙应用原土填实，使挡板与土壁严密接触

C．施工过程中应随时检查挡板及支撑的变形情况，可用小锤敲击，按音响判别受力情况

D．施工中应注意防止碰撞横撑

E．换移新撑时应先设新撑再换旧撑

8、施工组织设计中，施工总体部署的主要内容有（）。

A．建立施工管理机构

B．划分各参与单位的施工任务

C．制定主要分项工程的施工方案

D．安排施工顺序

E．制定资源需求计划

9、隧道洞口的主要作用有（　）。

A．承受围岩压力

B．承受结构自重

C．防止洞口塌方

D．保持仰坡和边坡稳定

E．防止围岩风化

10、就一条高速公路收费系统来说，下列选项中属于基本系统构成的是（　）。

A．收费站计算机系统

B．收费视频监视系统

C．省收费结算中心计算机系统

D．计重系统

E．安全报警系统

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、建设单位A将某公路路面工程承包给施工单位B，该工程里程桩号为K8+000～K32+000，总长度为24km。

路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。

由于工期较短，建设单位A（业主）要求施工单位B尽快完成该路面工程施工。

施工单位B根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。

每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。

根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响）；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。

要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。

以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：

（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。

（2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5（d）。

（3）基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养护至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。

（4）根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如图1所示。

图1

问题：

1．评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。

2．各工序的持续时间的计算是否正确？

有错请改正。

3．底基层与基层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？

为什么？

有错请改正。

4．基层与面层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？

为什么？

有错请改正。

5．路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示是否正确？

有错请改正。

2、某桥梁3号墩为明挖扩大基础，施工单位在开挖基坑前，复核了基坑中心线、方向，并结合地质水文资料和现场情况，决定了开挖坡度。

（1）在基坑开挖前，施工单位将地表水引至基坑外一定距离后，即开挖基坑。

（2）施工员施工时，为加快进度，决定采用机械开挖，一次性用挖掘机挖至设计标高。

（3）在基坑边缘外留有护道，静荷载距坑边缘为0．3m。

[问题]：

请逐项指出上述问题的正确与否，如不正确，请改正。

3、某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。

0#桥台至6#墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。

由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：

（1）孔内不得使用超过110V电压的灯具照明；

（2）电器设备必须同时装设接零和接地保护；

（3）起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。

引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。

项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示：

施工现场作业区域具体布置图

预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：

（1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补；

（2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。

但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。

问题

1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当，并说明理由。

2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。

3．根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。

4．C、D、E施工作业区域布置不合理？

说明理由。

5．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

4、背景资料某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。

有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%，其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。

合同总工期为20个月。

为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。

根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：

Ⅲ级围岩70～90m/月，Ⅳ级围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。

【问题】

1.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面?

工作面掘进方向如何设置较为合理?

分别说明理由。

2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估?

说明理由。

3.根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。

4.根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、B

2、B

3、【答案】D

4、C

5、B

6、【答案】B

7、B

8、【标准答案】D

9、B

10、答案：

A

11、【答案】B

12、【标准答案】A

13、【答案】C

14、D

15、【答案】C

16、参考答案：

C

17、B

18、【答案】B

19、【答案】B

20、A

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、ACE

2、ADE

3、【答案】ABE

4、答案：

ABD

5、【参考答案】CE

6、B,C,E

7、BCDE

8、ABD

9、答案：

CD

10、答案：

ABE

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、1．平行施工（作业）方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。

采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。

从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。

采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。

2．在工作（工序）持续时间计算和进度计划安排方面：

工序持续时间的计算是正确的。

3．

（1）底基层与基层之间的搭接关系选择正确。

理由：

底基层快于基层。

（2）底基层与基层之间的搭接时距计算是正确的。

4．

（1）基层与面层之间搭接关系的分析是错误的。

理由：

面层速度快于基层速度，不应该选择STS（开始到开始）的搭接关系；应该为FTF（完成到完成）搭接关系。

（2）基层与面层之间的搭接时距计算是错误的。

应该除以两者中较快的速度，即1200/160=7.5d，取8d。

考虑到养生至少7d，所以FTF=8+7=15d。

5．

（1）路面工程总工期的计算是错误。

应改为，总工期=5+80+15=100d。

（2）进度计划横道图的表示是错误的。

进度计划横道图的正确表示如图2所示。

图2正确的进度计划横道图

2、

（1）不正确。

应在基坑顶缘四周适当距离外设置截水沟后才能开挖。

（2）不正确。

应挖至坑底时，保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑前用人工挖至基底标高。

（3）不正确。

静荷载距坑边缘应为0．5m。

3、1、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。

理由：

人工挖7L超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。

人工挖孔最深不得超过15m。

2、改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。

（1）孔内照明应使用36V电压的灯具。

（2）电器设备必须装设漏电保护装置。

3、根据图示，引桥主梁所用的吊装方法为整孔吊装。

4、C、D、E施工作业区域布置不合理。

理由：

施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。

5、将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。

4、1.五级围岩地段施工工期=（60+60+50）/30=5.7≈6个月；

三级围岩地段施工工期（160+290）/70=6.42≈6.5个月；

总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。

隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月，为了节约施工成本，可以采用一个工作面进行施工。

由出口向进口方向掘进。

由于地下水丰富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，节省排水费用。

2.该隧道工程应当进行安全风险评估。

理由：

在该隧道工程中，V级围岩连续超度均超过50米，根据规范应当进行安全风险评估。

3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌、围岩失稳、突泥、涌水。

可能造成的安全事故类别有：

物体打击、车辆伤害、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮。

4.III级围岩隧道段应当采用台阶法；石灰岩，地层较差，岩体完整性较好可采用台阶法施工，成本低；V级围岩隧道段地质条件差，位于浅埋地带或存在断层带和地下水，应当采用单侧壁导坑法，成本低，当采用CD法或CRD工法时，成本高，且适用于大断面隧道，成本高，一般不采用。