建筑结构试验02448的复习资料要点.docx

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建筑结构试验02448的复习资料要点

建筑结构试验的任务：

在结构物或试验对象上，以仪器设备为工具，利用各种实验技术为手段，在荷载或其他因素作用下，通过测试与结构工作性能有关的各种参数，从强度、刚度、抗裂性以及结构的破坏形态等各个方面来判断结构的实际工作性能，确定结构对使用要求的符合程度，并用以检验和发展结构的计算理论。

建筑结构试验是以实验方式有关数据，反映结构或构件的工作性能、承载能力以及相应的可靠度，为结构的安全使用和设计理论的建立提供重要的依据。

根据试验目的结构试验可归纳为生产性试验和科研型试验两大类。

生产性试验目的：

1.综合鉴定重要工程和建筑物的设计与施工质量；2.鉴定预制构件的产品质量；3.已建结构可靠性检验，推断和估计结构的剩余寿命；4.工程改建或加固，通过试验判断具体结构的实际承载能力；5.处理受灾结构和工程质量事故，通过试验鉴定提供技术依据。

科学性试验目的：

1.验证结构计算理论的假定；2.为制定设计规范提供依据；3.为发展和推广新结构、新材料与新工艺提供实践经验。

生产性试验与科研性试验不同之处：

1.生产性试验不需要试件设计和制作。

2.生产性试验不需要试探性试验。

原型试验：

试验对象是实际结构或者是实际的结构构件。

相似模型试验：

几何相似、材料相似、力学相似；相似模型试验：

按照相似理论进行模型设计、制作与试验。

用适当的比例尺和相似材料制成与原型几何相似的试验对象，在模型上施加相似力系，使模型受力后重演原型结构的实际工作状态，最后按相似条件由模型试验的结果推算实际结构的工作。

缩尺模型实质上是原型结构缩小几何比例尺寸的试验代表物。

缩尺模型试验研究结构性能；足尺模型研究结构整体性能。

按试验荷载的性质分类：

1.结构静力试验；2.结构动力试验；3.结构抗震试验。

选择试验荷载和加载方法时要求：

1.选用试验加载设备和试验装置应满足结构设计计算荷载图式的要求；2.荷载传递方式和作用点要明确，生产的荷载数值要稳定，特别是静力荷载应不随加载时间、外界环境和结构的变形而变化；3.荷载分级的分度值要满足试验量测的精度要求，加载设备要有足够的强度储备；4.加载装置本身要安全可靠，不仅要满足强度要求，还必须按变形条件来控制加载装置的设计；5.加载设备要错左方便，便于加载和卸载，并能控制加载速度，还能适应同步加载、先后加载和恒载等不同要求；6.试验加载方法要力求采用现代化先进技术，减轻体力劳动，提高试验质量，保证试验安全。

重力加载就是将物体本身的重力施加于结构上作为荷载。

重力直接加载法：

当使用砂石松散颗粒材料加载时，如果将材料直接堆放于结构表面，将会造成荷载材料本身的起拱，而对结构产生卸荷作用。

重力加载方法优点是试验用的重物容易取得，但加载过程中需要花费较大的劳动力。

材料容重常随大气温度、湿度改变而发生变化，即由于其含水率的变化，以致荷载不易恒定，使荷载值产生误差。

杠杆加载：

杠杆制作方便，荷载值稳定不变，当结构有变形时，荷载可以保持恒定，对于做持久荷载试验尤为适合。

杠杆比例不宜大于1：

6。

液压加载法最大优点利用油压使液压加载器产生较大的荷载，试验操作安全方便。

由于液压加载器内部摩阻力的影响，会出现荷载量和油压间不呈严格的线性关系的状况，应按实现制作的标定曲线来确定荷载量。

采用试验机标定液压加载器时，必须采用加载器的活塞顶升试验机的主动加载方式。

在制作标定曲线时，至少应在液压加载器不同的行程位置上加卸荷载重复循环三次，分别取平均值来绘制标定曲线，任一次测量值和曲线上对应点的力偏差不应大于±5%。

大型结构试验机的精度不应低于2级

结构疲劳试验机：

结构疲劳试验机脉动频率可根据试验的不同要求在100—500次/分范围内任意调节选用。

应满足2级试验机的精度要求，测力示值相对误差应为±2.0%。

电液伺服系统主要由电液伺服液压加载器、控制系统和液压源等三大部分组成。

电液伺服液压系统可以较精确地模拟试件所受的实际荷载，产生真实的受力状态。

用以模拟地震、海浪等荷载对结构物的作用，是比较理想的试验设备，特别是可用来进行抗震结构的静力或动力试验。

电液伺服液压系统由电液伺服液压加载器、控制系统和液压源组成。

电液伺服阀是电液伺服液压加载系统的心脏部分，指令发生器发出的信号经过放大后输入伺服阀，转换成大功率的液压信号，将来自液压源的液压油输入加载器，使加载器按输入信号的变化规律对结构施加荷载。

地震模拟振动台特点是具有自动控制和数据采集及处理系统，采用了电子计算机和闭环伺服液压控制技术、并配合现金的振动测量仪器，可以在实验室内进行结构物的地震模拟试验，以求得地震反应对结构的影响。

振动台必须安装在质量很大的基础上。

机械力加载的优点是设备简单，容易实现，当通过索具加载时，很容易改变荷载作用的方向，故在建筑物、柔性构筑物（桅杆、塔架等）的实测或大尺寸模型试验中，常用此法施加水平集中荷载。

其缺点是荷载值不大，当结构在荷载作用点产生变形时，会引起荷载值的改变。

气压加载法主要是利用空气压力对试件施加均布荷载。

气压加载的优点是加载、卸载方便，荷载稳定，当利用气囊加载时，由气压表的气压值及气囊与试件接触面积计算总的加载值。

缺点是试件受力载面无法观测，利用真空加载时试件周边密封要求较高。

在结构动力试验中，常利用物体质量在运动时产生的惯性力对结构施加动力荷载。

由于荷载作用的方法不同，其可分为冲击力加载和离心力加载两种方法。

冲击力加载的特点是荷载作用时间极为短促，在它的作用下使被加载结构产生自由振动，适用于进行结构动力特性的试验。

离心加载是根据旋转质量产生的离心力对结构施加简谐振动荷载，其特点是运动具有周期性，作用力的大小和频率按一定规律变化，使结构产生强迫振动。

电磁加载法是根据在磁场中通电的导体要受到与磁场方向相垂直的作用力的原理，在磁场中放入动圈，通以交变电流，就可使固定于动圈上的顶杆等部件作往复运动，对试验对象施加荷载。

电磁加载设备有电磁式激振器和电磁振动台。

环境随机激振加载：

1.建筑结构中存在有微幅振动即建筑物的脉动反应，其波形中包含有该结构的自振特性，振动波形中近似“拍”的区段的振动频率即结构的自振频率。

2.当地面各种频率的脉动波通过具有滤波作用的建筑物后，与建筑物自振频率相近的脉动波放大（类似于共振），同时也抑制了频率不相适应部分的脉动波。

因此脉动反映波形中最常出现的频率往往就是建筑物的固有频率。

试件支承装置是支承结构构件、正确传递作用力、模拟实际荷载图式和边界条件的设备，通常由支座和支墩两部分组成。

铰支座一般用钢材制作，按自由度的不同有滚动铰支座和固定铰支座，其型式可以有滚轴式和刀铰式两种。

（图2-32）

铰支座的基本要求：

1.必须保证结构在支座处能自由水平移动和自由转动；2.必须保证结构在支座处力的传递；3.如果结构在支承处没有预埋支承钢垫板，则在试验时必须另加垫板。

3.滚轴的长度，一般取等于试件支承处截面宽度b；5.滚轴的直径应根据滚轴受力选用，并应进行强度验算。

支墩：

结构现场试验的支墩多用砖块砌筑或用混凝土浇注而成，支墩上部应有足够平整的支承面积，制作时要铺以钢板。

支墩本身应有足够的强度和刚度，支承座面积要按地耐力进行反复核算，保证试验时各支墩不发生过度的变形或不均匀沉降，确保试验测量精度。

在试验荷载作用下，支墩和地基的总压缩变形不宜超过试件挠度的1/10。

支墩高度一般在400—600mm，各支座支墩的高差不宜大于试件跨度的1/200。

结构试验荷载传递装置的作用是将加载设备产生的荷载或作用力正确地按试验荷载图式的要求传递到试验的结构上，同时满足荷载量放大、分配和荷载作用形式转换的要求。

荷载传递装置：

1.杠杆：

杠杆的主要作用是利用放大原理，在施加少量荷载的情况下，经过杠杆的传递而获得放大几倍的作用力。

杠杆制作方便，荷载值稳定不变，当结构有变形时，荷载可以保持恒定，对于做持久荷载试验尤为适合。

杠杆比例不宜大于1：

6；

2.分配梁：

分配梁的作用是将单一杠杆或液压加载器产生的荷载分配成多点集中荷载。

一般均为单跨简支形式，不能用多跨连续梁的形式。

单跨简支分配梁均为等比例分配，即将一个集中荷载分为两个集中力，它们的数值即是分配梁的两个支座反力。

分配梁层次不宜大于三层。

如需要不等比例分配时，比例不宜大于1：

4，且须将荷载分配比例大的一端设置在靠近固定铰支座的一边，以保证荷载的正确分配、传递和试验的安全；

3.卧梁：

卧梁的作用是将若干个加载点的集中荷载转换成为均布荷载施加于试件的端面，保证试件的受载截面获得均匀分布的应力状态。

为保证荷载的正确传递，卧梁必须有足够的强度和刚度。

数据采集就是用各种仪器和装置，对这些数据进行测量和记录。

只有采集到准确、可靠的数据，才能通过数据处理和分析得到正确的试验结果，达到试验的预期目的。

数据采集的方法：

1.用最简单的量测工具进行人工测量、人工记录；2.用一般的量测仪器进行测量、人工记录；3.用仪器进行测量、记录；4.用数据采集系统进行测量和记录。

数据采集原则：

为了得到准确、可靠的数据，应该遵照同时性、客观性这两个原则。

同时性原则要求一次采集得到的所有数据是同一时刻试件受到的作用与试件的反应，这些同一时刻的数据才能正确地反映和描述某一时刻试件的作用和试件的反应之间的关系。

客观性原则要求按照客观事实进行数据采集，并把所有关于试验实际情况的数据都加以测量、记录，使采集得到的数据能够客观、完整地反映和描述整个试验过程。

仪器设备按显示和记录方式可以分为：

1.直读式和自动记录式；2.模拟式和数字式。

测量仪器的技术指标：

1.最小分度值（刻度值）指仪器的指示部分或显示部分所能指示的最小测量值，即每一最小刻度所表示的被测量的数值。

（其倒数为放大倍数）；2.量程仪器可以测量的最大范围；3.灵敏度被测量的单位物理量所引起仪器输出或显示装置示值的大小，即仪器对被测物理量变化的反应能力。

（灵敏度K=输出增量/输入增量）；4.分辨率仪器测量被测物理量最小变化值的能力；5.线性度仪器校准曲线对理想拟合直线的接近程度。

可用校准曲线与拟合直线的最大偏差作为评定指标，并用最大偏差与满量程输出的百分比来表示；6.稳定性当被测物理量不变，仪器在规定的时间内保持示值与特性参数不变的能力；7.重复性在同一工作条件下，仪器多次重复测量同一数值的被测量时，保持示值一致的能力；8.频率响应动测仪输出信号的幅值和相位随输入信号的频率而变化的特性。

常用幅频特性和相频特性曲线来表示，分别说明仪器输出信号与输入信号间的幅值比和相位角偏差与输入信号频率的关系。

结构试验对仪器设备的使用要求：

1.测量仪器不应该影响结构的工作，要求仪器自重轻，尺寸小，尤其对模型结构试验，还要考虑仪器的附加质量和仪器对结构的作用力；2.测量仪器具有合适的灵敏度和量程；3.安装使用方便，稳定性和重复性好，有较好的抗干扰能力；4.价廉耐用，可重复使用，安全可靠，维修容易；5.在达到上述要求的条件下，尽量要求多功能、多用途，以适应多方面的需要。

结构试验对仪器设备的标定可按两种情况进行，一是对仪器进行单件标定，二是对仪器系统进行标定。

传感器的功能主要是感受各种物理量转换成电量，结构试验中较多采用电测传感器。

机械式传感器组成：

感受机构、转换机构、显示装置、附属装置。

电测式传感器组成：

感受部分、转换部分、传输部分、附属装置。

数据的记录方式有两种：

模拟式和数字式。

用电阻应变仪测量应变时，用应变计作为应变传感器，和应变仪中的电阻元件组成测量电桥，进行测量。

电阻应变计的工作原理是利用某种金属丝导体的“应变电阻效应”，即这种金属丝的电阻值随着其机械变形而变化的物理特性。

电阻应变计标距L：

即敏感栅的有效长度。

电阻应变计灵敏系数K：

表示单位应变引起应变计的相对电阻变化。

电阻应变计的粘贴要求：

1.测点基底平整、清洁、干燥；2.粘结剂的电绝缘性、化学稳定性和工艺性能良好，以及蠕变小、粘贴强度高、温湿度影响小；3.同一组应变计规格型号相同；4.粘贴牢固，方位准确，不含气泡。

电阻应变计的质量要求：

1.粘贴完毕后，用万用表再次检测应变计的阻值；2.用摇表检测应变计与被测结构间的绝缘电阻。

该电阻应大于20M欧姆以上。

应变测量的温度补偿：

在实际应变测量时，如果试验过程较长，温度发生了变化，测得的试件应变中会包含着温度变化引起的应变，有时这一应变的值会相当大，如果试验中只需要测量试件受除温度作用以外的荷载作用所产生的应变，就应该设法去除由于温度变化引起的应变，这就是温度补偿。

粘贴补偿片时，补偿片应粘贴在同样材料的物体上，这一物体只受温度作用，而且与测点具有同样的温度环境。

手持应变仪：

两点之间的相对位移来近似地表示两点之间的平均应变。

常用于现场测量，适用于测量实际结构的应变，且适用于持久试验。

手持应变仪工作原理：

在标距两端粘结两个脚标（每边一个），通过测量结构变形前后两个脚标之间距离的改变，求得标距内的平均应变。

操作步骤：

1.根据试验要求确定标距，在标距两端粘结两个脚标（每边一个）；2.结构变形前，用手持应变仪先测读一次；3.结构变形后，再用手持应变仪测读；4.变形前后的读书差即为标距两端的相对位移，由此可求得标距内平均应变。

角位移传感器工作原理：

是以重力作用线为参考，以感受元件相对于重力线的某一状态为初值。

当传感器随测量截面一起发生角位移后，其感受元件相对于重力线的状态也随之改变，把这个相应的变化量用各种方法转换成表盘读数或各种电量。

裂缝测量主要有两项内容：

1.开裂，即裂缝发生的时刻和位置；2.度量，即裂缝的宽度和长度。

最常用的发现开裂的简便方法是借助放大镜用肉眼观察，还可以用应变计或导电漆来测量开裂。

振动测振传感器的基本原理：

由惯性质量、阻尼和弹簧组成一个动力系统，这个动力系统固定在振动体上（即传感器的外壳固定在振动体上），与振动体一起振动，通过测量惯性质量相对于传感器外壳的运动，来获得振动体的振动。

压电式传感器几何尺寸愈大亦即质量块愈大，灵敏度愈高，但使用频率愈窄；压电式加速度传感器用的放大器有电压放大器和电荷放大器两种。

数据采集仪A/D转换器。

对扫描得到的模拟量进行A/D转换、转换成数字量。

数据采集过程步骤：

用传感器感受各物理量，并把它们转换成电信号；通过A/D转换，模拟量的数据转变成数值量的数据；数据的记录、打印输出或存入磁盘文件。

结构试验包括结构试验设计、试验准备、试验实施和试验分析等主要环节。

结构试验设计主要包括：

试件设计（设计试件的形状和尺寸，确定试件的数量，设计构造措施）、试验荷载设计（确定试验荷载图式，设计试验加载装置，选择试验方法与设备，设计试验加载制度）、试验观测设计（确定试验观测项目，确定测点部位与数目，选择测试仪器设备）、试验误差控制措施、试验安全措施。

尺寸效应反映结构构件和材料强度随试件尺寸的改变而变化的性质。

试件尺寸愈小，表现出相对强度提高愈大和强度离散性也大的特征，所以试件尺寸不能太小。

局部性的试件尺寸比例可为原型的1/4—1，而整体结构的足尺模型试验的试件可取为原型的1/10—1/2。

试件数量：

全面试验法，假设研究的砌体结构的抗弯强度时，砌体截面、砂浆强度和垂直应力是三个主要影响参数；当每个参数有两种工作状态（水平数）时，如按单因数考虑，则要求将三个因子数和相应的水平数之间全面组合，所以为2*2*2=8个试件；工作状态的组合关系：

抗剪强度随砌体的截面的增大而降低，随砂浆强度的提高而增大，随垂直应力的增加而提高。

正交试验设计法，利用正交表来安排多因子试验。

结构试验的模型设计：

要求模型和原型尺寸的几何相似并保持一定的比例；要求模型和原型的材料相似或具有某种相似关系；要求施加于模型的相似常数，并由此求得反映相似模型整个物理过程的相似条件。

几何相似：

要求模型和原型结构之间所有对应部分尺寸成比例。

质量相似：

模型与原型结构对应部分的质量成比例。

荷载相似：

要求模型和原型在各对应点所受的荷载方向一致，荷载大小成比例。

物理相似：

当模型与原型的各相应点的应力和应变、刚度和变形间的关系相似时。

时间相似：

对于结构动力问题，在随时间变化的过程中，要求结构模型和原型在对应的时刻进行比较，要求相对应的试件成比例。

边界条件相似：

要求模型和原型在与外界接触的区域内的各种条件保持相似。

初始条件相似：

要求模型和原型在初始时刻的参数相似。

运动的初始条件包括初始状态下的初始几何位置、质点的位移、速度和加速度。

（表4-4）

结构试验的荷载设计主要取决于试验的目的要求、试验对象的结构型式、试件承受荷载的类型和性质以及实验室或现场所具有的加载条件等因素。

正位试验：

试验在结构构件在与实际工作状态相一致的情况下进行的试验。

异位试验：

试验在结构构件安装位置与实际工作状态不相一致的情况下进行的试验。

等效荷载：

所谓等效荷载指的是在它的作用下，结构构件的控制截面和控制部位上能产生与原来荷载作用时相同的某一作用效应的荷载。

采用等效荷载时，必须全面验算由于荷载图式的改变对结构造成的各种影响。

必要时应对结构构件做局部加强，或对某些参数进行修正。

如当构件满足强度等效，而整体变形（如挠度）条件不等效时，则需对所测变形进行修正。

取弯矩等效时，尚需验算剪力对构件的影响，同时要把采用等效荷载的试验结果所产生的误差控制在试验允许的范围以内。

试验荷载装置应有足够的强度储备；满足刚度要求；满足试件的边界条件和受力变形的真实状态；注意试件的支承方式；结构简单，装拆方便、适用性性强；能满足各种试验要求。

对结构构件的刚度、裂缝宽度进行试验时，应确定正常使用极限状态的试验荷载值。

对结构构件的抗裂性进行试验时，应确定开裂试验荷载值。

对结构构件承载能力试验时，应确定承载能力试验荷载值。

测点的选测：

在满足试验目的的前提下，测点宜少不宜多，任何一个测点的布置都应该是有目的的，服从结构分析的需要，更不应错误地未来追求数量而不切实际地盲目设置测点。

测点布置：

1.必须有代表性；2.有一定数量的校核性测点；3.测点的布置应有利于试验时操作和测读，适当集中；4.结构动力试验中测点应布置在要求被测量结构反应最大部位。

控制测点：

结构物的最大挠度和最大应力等数据，通常是设计和试验工作者最感兴趣的数据，因此在这些最大值出现的部位上必须布置测量点位。

测试仪器的选择：

1.必须从试验实际需要出发，测量仪器能符合测量所需精度要求，（测量结果的相对误差不超过5%，仪表的最小刻度不大于5%的最大被测值）；2.仪器的量程应满足最大变形和各种被测量的需要，（最大被测值宜在仪器满量程的1/5—2/3范围内，最大被测值不宜大于选用仪器最大量程的80%）；3.要求仪表自重轻，体积小，不影响结构的工作；4.数据采集、数据处理分析和绘图等自动化的测试要求；5.测量仪器的型号规格应尽可能选用一样的，种类愈少愈好，常在校核测点处使用另一种类型的仪器，以便比较；6.动测试验使用的仪表，尤其应注意仪表的线性范围、频响特性和相位特性要满足试验量测的要求。

在数据采集过程中为了得到准确、可靠的数据，应该遵循原则：

同时性、客观性。

同时性原则要求一次采集（或一次测量）得到的所有数据是同一时刻试件受到的作用与试件的反应。

这些同一时刻的数据才能正确地反映和描述某一时刻试件的作用和试件的反应之间的关系。

客观性原则要求按照客观事实进行数据采集，并把所有关于试验实际情况的数据都加以测量、记录，使采集得到的数据能够客观、完整地反映和描述整个试验过程。

减少材料误差的方法是：

要求确定材料强度的试块和结构试件应具有同一性。

试验加载误差：

试验装置设计和边界条件模拟上的不完善，会使试件受荷载作用后不能很好反映它的实际工作。

同时必定会对试件增加约束，阻止自由变形、甚至产生卸载作用，使试件受力和变形受到影响，产生误差。

试验的安全与防护试验工作中必须采取切实有效的措施，贯彻“安全第一”和“预防为主”的方针。

在试验前必须对试验人员进行安全教育，请有经验和熟悉试验工作的人员负责安全检查工作，这对大型结构试验和抗震动力破坏试验等尤为重要。

结构静力试验的加载设计包括加载制度和加载图式两方面的设计。

加载制度指的是试验进行期间荷载与试件的关系，加载图式指的是试验中荷载空间布置。

加载设计的目的是在试验中模拟结构的实际荷载情况，提出与结构的实际荷载相似的加载制度和加载图式。

加载制度：

试验加载制度指的是试验进行期间荷载的大小和方向与时间的关系。

它包括加载速度的快慢、加载时间间歇的长短、分级荷载的大小和加载卸载循环的次数。

该图5-1是一个典型的静力试验加载制度。

即先分级加载到试验需要的相应的试验荷载值，然后在满载情况下持久停留足够长的时间，观测变形的发展，以后再作分级卸载，卸完后给以一定的空载试件，最后再分级逐步加载至结构破坏。

采用分级加载一方面可控制加载速度，另一方面便于观测结构变形随荷载变化的规律，了解结构各个阶段的工作性能。

对混凝土结构试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于荷载值10%。

为了较为准确地获得结构开裂荷载的实测值，在加载达到开裂试验荷载计算值的90%以后，应将级距减小，每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的5%。

为了能准确地测得混凝土结构的破坏荷载，对于生产检验性试验，当加载接近承载力检验荷载时，每级荷载不宜大于承载力检验荷载设计值的5%；对于科学研究性试验，在加载达到承载力试验荷载计算值的90%以后，每级加载值同样不宜大于使用状态短期试验荷载值的5%。

试验加载分级的大小决定于测量仪表的精度。

卸载时级距可以放大，可取使用状态短期试验荷载值的20%—50%。

混凝土结构试验时，从加载结束到下一级开始加载，每级荷载的持荷试件不应少于10分钟。

检验混凝土结构的刚度和抗裂性能，恒载时间不应少于30分钟。

科研性试验，要求在开裂试验荷载计算值作用下恒载30分钟；生产鉴定性试验应不少于10分钟；12m屋梁在使用状态短期荷载作用下恒载时间不宜小于12小时。

空载时间：

为了使卸载后结构的变形得到充分恢复，试验要求有一定的空载时间，一般为恒载试件的1.5倍，对于一般混凝土构件为45分钟，对于新结构或跨度大于12m的构件为18小时。

为了了解结构变形的恢复过程，在空载期间，也需定时观测记录。

预载的目的：

1.使结构进入正常的工作状态；2.可以检查现场的试验组织工作和人员情况；3.可以检查全部试验装置和荷载设备的可靠性。

预载时应注意：

1.预载试验用荷载一般是分级荷载的1-2倍；2.预载的加载值不宜超过该试件开裂试验荷载计算值的70%。

为了测量梁的弹性挠度曲线，则相应地要增加至5-7个测点，并沿梁的跨间对称布置。

混凝土受弯试验：

混凝土的微细裂缝，常常不能光凭肉眼能察觉，裂缝出现前后两级荷载产生的仪器读数差值来表示。

每一构件中测量裂缝宽度的裂缝数目一般不少于3条，包括第一条出现的裂缝以及宽度最大的裂缝。

P120图5-16

整体结构的静力试验是指对已建成的建筑物进行结构试验，试验范围可以是整体结构、部分结构。

结构静力试验的数据处理：

对采集得到的数据进行整理、换算、统计分析和归纳演绎，以得到代表结构性能的公式、图像、表格、数学模型和数值，这就是数据处理。

数据修约：

根据试验要求和测量精度，按照有关的规定进行修约，把试验数据修约成规定有效位数的数值。

（P137理解）

试验结果表示方式：

1.表格方式；2.图像方式：

曲线图、形态图和直方图等，最常用的是曲线图和直方图。

建筑物承受的动力荷载有哪几种：

1.地震作用；2.机械设备震动和冲击荷载；3.高层建筑和高耸构筑物的风振；4.环境振动；5.爆炸引起的振动。

建筑结构动力试验的内容主要有：

1.测定动力荷载或振源的特性，即测定引起振动的作用力的大小、作用方向、作用频率及其规律。

2.测定结构的动力特性，包括结构的自振频率、阻尼比和振型。

3.测定结构在动力荷载作用下的反应，包括位移（振幅）、速度、加速度、动应力、动力系数等。

主振源的探测：

分析实