长春工业大学培育战略性新兴产业重点科技成果转化项目情况一.docx

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长春工业大学培育战略性新兴产业重点科技成果转化项目情况一

长春工业大学培育战略性新兴产业

重点科技成果转化项目情况

一、长春工业大学培育战略新兴产业的基本条件

长春工业大学建校于1952年，是一所以工为主，工、理、文、法、管、经、教育等多学科相互支撑、协调发展的省属重点大学。

学校在2004年全国高等学校本科教学工作水平评估中获得优秀等级，并两次在全国本科教学评估工作会议上介绍评估经验。

2009年1月成为博士学位授权立项建设单位。

目前，学校设有19个学院，2个教研部，并拥有1个省部共建教育部重点实验室，1个教育部工程研究中心，1个省重点实验室，2个省科技创新中心，1个省工程研究中心，1个省工程实验室，1个省人文社科研究基地，1个国家级实验教学示范中心，6个省实验教学示范中心。

长春工业大学是国务院学位委员会、教育部批准的首批具有学士学位授予权的高等学校之一，是教育部批准的举办国家示范性软件职业技术学院的35所院校之一。

学校现有49个本科专业，9个吉林省重点学科，35个学科具有硕士学位授予权，10个工程领域具有工程硕士专业学位授予权。

现有全日制在校学生19000余人，形成了以本科教育为主体，积极发展研究生教育，适度发展高等职业技术教育和成人教育的人才培养体系和多层次、多渠道、多规格的办学格局。

学校拥有一支整体结构合理、素质与水平较高的教师队伍。

现有教师1306名，其中教授117名、副教授325名，博士生指导教师6名，硕士生指导教师344名；教师中有国家有突出贡献中青年专家1人、有30人享受国务院政府特殊津贴、全国百名优秀留学回国先进个人1名、全国五一劳动奖章获得者1名、全国优秀教师3名，有吉林省学科建设工程首席教授1名、主讲教授1名，优秀中青年骨干教师5名，吉林省高校优秀中青年骨干教师10名、吉林省跨世纪学术带头人后备人选30名、吉林英才奖章获得者13名、吉林省拔尖创新人才10名，有吉林省高级专家3名、吉林省有突出贡献的中青年专业技术人才16名、吉林省特等劳动模范1名、吉林省教学名师4名、吉林省青年科技奖获得者2名；有4人享受长春市政府特殊津贴。

中青年教师队伍以具有博士、硕士学位的教师为骨干，他们已成为教学、科研的中坚力量。

学校建有30个研究所，10个省、部级科研基地。

各类专业实验室设备仪器精良，实验条件先进。

现有7个省部级工程中心和研发基地：

如“合成树脂与特种纤维教育部工程研究中心”、“吉林省工业节能技术中心”、“新型结构材料与加工技术工程实验室”、“制造业信息化工程技术中心”、纳米技术及材料研发基地等。

27个校级研究所及研究中心：

如“焊接研究所”、“材料表面工程研究所”、“设计制造技术与自动化研究所”等。

科研方向明确，梯队完整、学术带头人领军人物形成，具有较强的科技创新能力与科研开发实力。

五年来，学校承担各类科研项目921项，全口径科研经费2亿元，其中国家及国务院各部门项目39项，获得省部级奖励31项，SCI、EI和ISTP收录论文421篇。

二、长春工业大学下步应发展目标及重点领域

（一）总体发展目标

预计未来5年，发展的重点领域有：

化工、金属材料、节能技术、汽车气囊装配线、软件开发与企业信息化ASP公共服务平台、新钢种开发、生物工程领域等。

目前，经初步筛选，在6大领域中，有16个项目具备转化条件，产业化后，预计到2015年可实现产值75亿元。

（二）发展的重点领域

（1）化工领域

--高品质ABS树脂及系列特种牌号ABS树脂的开发项目

本项目从ABS树脂的合成工艺及条件开始，配合一系列生产工艺调整，全面提高了通用ABS树脂的性能和品质。

通过设计合成配方，开发了板材级ABS树脂、汽车仪表板表皮专用ABS树脂改性剂、透明ABS树脂等一系列高附加值的特种新牌号ABS树脂。

目前这三种特种牌号ABS树脂均经过了中试生产，并进行了工业应用试验，产品性能达到进口同类产品水平。

该项目可用于现有ABS树脂生产厂家丰富产品种类和牌号，改变产品结构，延伸产业链。

也可用于具有原料优势和类似产品生产经验的石化企业进行产品结构调整和新产品生产。

成果转化后，可实现产值10亿元。

--连续本体法PMMA树脂的聚合技术

该项目采用自主开发的高温改良本体聚合-脱挥挤出生产工艺，开发出了PMMA树脂的连续本体聚合工艺，开发出的两个牌号的小试产品性能达到三菱丽阳公司同类产品的水平。

目前正在与吉林石化公司合作进行百吨级中试生产线的建设，预计2012年完成中试生产评价，并进行万吨级装置工艺软件包的开发。

完成后可直接用于建设万吨级生产装置。

同时该工艺还可以进行进一步的研发，用于建设生产特种用途高附加值的专用PMMA树脂产品。

吉林石化公司拥有全国最大的MMA原料生产能力，每年生产MMA原料20万吨，原料品质高，现在全部做为化工原料出售。

如果自己能建设PMMA树脂生产装置，将大大延长自身产业链，提高产品的利润空间。

不再受制于下游用户，提高企业的抗风险能力。

同时在市场上全面占领进口产品市场。

实现PMMA树脂的国产化，可实现产值10亿元。

--芳纶1414聚合技术的研究

长春工业大学自主设计出三元共聚，溶液缩聚法制备PPTA改性共聚物，现正在奇峰公司的纺丝小线上进行纺丝工艺研究。

中试成功后，进行年产2000吨芳纶1414的聚合反应装置和纺丝生产线这一产业化项目的研发与建设。

届时，可打破发达国家的技术、商品与价格垄断，部分替代进口产品研究成果如果产业化后，若建成年产2000吨的芳纶1414生产装置，按当前价格计算，预期产值为3.5亿元/年，可创利润2.0亿元/年

--阻燃粘胶纤维的开发

长春工业大学与吉林化纤股份有限公司通过产学研联合，已建成1600吨/年的阻燃剂EP-MDPA生产装置和1万吨/年无甲醛阻燃粘胶纤维生产装置，现平稳生产。

若建成2500吨/年的无甲醛阻燃粘胶纤维生产装置和配套的反应型粘胶纤维阻燃剂制备装置，预期可新创产值约1.6亿元/年，新创利润约7000万元/年

--T300碳纤维的开发

碳纤维作为烧蚀材料附着在航天器表面，在其进出大气层时直接起保护作用；作为结构材料可减轻航天器、飞机等的重量，提高有效载荷；作为战略导弹的结构材料，可减轻重量，提高射程；碳纤维能导电，用于制造集束炸弹，可破坏电力供应和通讯联系。

采用连续溶液聚合和一步湿法纺丝技术在10吨/年生产装置上开发出了1K和3K碳纤维用原丝，经碳化后达到是本东丽公司T300碳纤维水平。

实现年工业总产值4亿。

（2）节能技术领域

---氩氧精炼铁合金节能减排工艺技术应用研究

本项研究是以铁合金行业节能减排为研究目标，以吉林铁合金股份有限公司的生产过程为具体研究对象，以氩氧精炼铁合金节能减排工艺实验研究为主体，构建铁合金生产过程DCS节能控制系统，创建高碳素铁水直接生产中低碳铬（锰）铁的新工艺，开创氩氧精炼铁合金节能工艺产业化生产的先例。

实现铁合金企业生产过程节能降耗的全局优化。

通过集成创新、流程再造和工程实现，形成在冶金行业具有明显推广意义的重大节能技术研究成果。

集成创新、流程再造和工程实现，创建液态高碳铬（锰）铁直接生产中低碳铬（锰）铁的新工艺，构建DCS控制系统，开创氩氧精炼铁合金工艺产业化生产的先例。

已建成年节约2.028亿度电及减少排渣量12.35万吨的示范工程，每年可实现经济效益超过1.5亿元。

--利用锻（轧）余热等温正火工艺及设备

主要用于汽车齿轮锻坯的正火热处理，可以取代目前的普通正火和等温正火处理。

新工艺与目前国内企业广泛使用的普通正火或等温正火相比，不但每吨可以节约电能400KW.h，而且产品质量还大幅度提高，提高了切削加工精度，又延长了齿轮刀具的使用寿命，并使齿轮最终成品变形减小且规律稳定，显著降低车辆运行的机械噪声而提高整车质量。

我国现有400多条（台）正火生产线或炉窑，每条生产线3-5年更新或大修。

按每年10-20条（套）产量计，可具有较稳定的推广销售市场，每年可实现经济效益超过1亿元。

（3）汽车气囊装配线

--汽车气囊装配线

据国外和国内汽车标准，汽车安全气囊已成汽车标配，包括驾驶员气囊、副驾驶员气囊、前侧气囊、后侧气囊、头部气囊等。

由于气囊直接关系人的生命，必须保证气囊能正常工作，这就对气囊装配线提出较高要求，包括组装气体发生器、塑料护罩和气袋；安装壳体；拧紧螺母；折叠气袋；压装壳体和终检多个设备组成，气囊装配必须根据顺序、角度、规格、及折叠方式严格按照对应的国外标准，保证气囊装配正确，整个过程极其繁复，每一个工位和每一个动作都要求准确且实时监测，以保证装配正确和质量。

以前国内气囊装配线都是德国、韩国、及台湾生产的，国内没有设计及生产厂家，现由于车型越来越多，本地能参与此项目的设计及生产，和国外厂家比不仅占有技术交流及服务的方便性，还可使生产成本大大降低。

现我们课题组已掌握了各气囊装配线的主要技术，并已有成功案例，并有完全自主知识产权，在国内处于领先地位。

（4）软件开发与企业信息化ASP公共服务平台

--长春市中小企业信息化ASP公共服务平台

该项目采用基于Agent的协同交互系统管理控制技术、基于.NET框架和WebServices的应用集成技术和基于STEP/XML/RDF的信息资源集成技术建立了面向中小型制造企业的ASP服务平台，该平台采用ORACLE9i作为数据库，采用IIS6.0作为Web服务器。

为企业提供涵盖设计、制造等业务环节的企业信息化应用服务。

本系统包括有权限管理子系统和协同设计组织子系统。

协同设计组织子系统又划分为六个功能模块：

任务发布模块、任务查询模块、任务申请模块、任务成交模块、任务论坛模块、任务管理模块。

该ASP服务平台可为企业提供涵盖设计、制造等各个业务环节的涉及到企业信息化应用的诸多服务，如沿着企业的业务过程，提供信息化水平的诊断、信息化规划和项目实施；提供基于ASP的汽车零部件相关产品的数字化设计制造服务。

平台将会集各种应用软件和人才，一是采取租赁的形式提供给使用者；第二是采取网络化服务形式，为企业提供产品开发中的CAD、CAE、CAPP、CAM等技术服务。

--Saturn可视化构件平台

Saturn平台是基于J2EE技术面向构件的中间件平台，它实现了企业级应用程序的可视化开发、运行、管理、监控和维护，并提供了从编辑、测试、调试、部署的开发工具到运行、维护、监控的管理控制台。

该项目利用构件技术降低软件开发成本，提高软件开发速度，有效加强软件质量，对中小软件企业的软件项目开发有着显著帮助。

对于使用过该平台的多家企业对其有较高评价，所以该平台有着很好的发展前景。

--网站内容智能化管理平台

解决网站内容智能化管理的关键技术，将逐个网页的平面设计变为立体化的内容、风格、布局设计，简化网站的内容供给和内容管理的责任委托，使网站的构建、更新、维护和信息发布更为高效、快捷。

中国的市场对于网站内容管理系统的需求比较成熟，而且对于以网站运营为主要业务的相关公司，这些需求也很迫切。

网站内容管理系统占有最大的份额，这个趋势估计要持续许多年。

（5）新钢种开发

--汽车专用钢的研发及应用

结合通钢股份公司技术改造和技术创新，同时针对一汽卡车制造过程中零部件轻量化和降低成本的目标，开展汽车零部件高性能用钢的研发工作。

主要内容包括：

设计、制造高性能汽车零部件用钢，研发采用新钢种制造零部件的新工艺。

目前，长春工业大学项目组已于通钢和一汽两企业合作，在卡车前梁用钢和半轴套管用钢、车轮专用钢等方面，取得了初步成果，研发的新钢种部分已投入批量生产。

收到了良好的经济和社会效益。

正在和下一步准备研发的还有卡车大梁、车厢板，各类梁类及内饰件用钢。

项目具有良好的应用前景。

通钢股份公司新购置了多台冶炼和轧制设备，扩建了厂房。

目的是通过技术改造和创新，开发新产品（其中主要是汽车用钢），为企业上层次、上水平奠定基础。

一汽集团为在激烈竞争的市场中占有有力位置，产品保质量、降成本是根本出路。

同时汽车轻量化后带来的节能减排又是国家及世界范围内的总体要求。

两企业与长春工业大学实