项目三RTA48TB装调分解.docx

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项目三RTA48TB装调分解

连杆十字头预装2-1

项目三6RTA48T-B型柴油机装配与调试

【学习目标】

通过学习和训练，学生能够装配和调试WärtsiläSulzer6RTA48T-B大型低速船舶柴油机。

活动一6RTA48T-B型柴油机主要部件预装

Wärtsilä公司生产的Sulzer（苏尔寿）6RTA48T-B型柴油机的结构如图3-1-1和图3-1-2所示，柴油机的预装工作主要有：

机架预装、缸体及相关件预装、气缸盖预装、气缸盖各类阀件安装、示功阀组件预装、喷油器总成、起动阀预装、安全阀预装、排气阀总成预装、活塞杆填料函预装、连杆十字头预装、活塞组件预装、滑动铰链预装、曲轴预装、盘车机总成预装、轴向减振器预装、凸轮轴总成预装、中间齿轮预装、燃排机构组件预装、贯穿螺栓预装、调速器传动预装、调节杆系预装、操纵机构预装、排气管预装、空冷器预装、注油器预装、缸体部分管路相关件预装、起动空气管相关件预装、起动空气分配器预装、测速传感器布置等。

图3-1-1WärtsiläSulzer6RTA48T-B型柴油机横剖面图

1-排气阀；2-起动阀；3-活塞组件；4-燃油管路；5-起动空气管路；6-燃油泵和排气阀驱动泵；7-气缸套；8-燃油泵和驱动泵切断装置；9-换向伺服器；10-压力开关和压力传感器；11-润滑油管路；12-滑油铰链；13-连杆；14-凸轮轴传动；15-排污及水清洗管路；16-十字头滑块组件；17-活塞杆填料函；18-扫气箱；19-中冷器；20-贯穿螺栓；21-增压器清洗装置；22-辅助鼓风机；23-冷却水管路；24-增压器

图3-1-2WärtsiläSulzerRTA48T-B柴油机纵剖面图

1-排气阀；2-喷油器；3-缸套注油嘴；4-电子调速器；5-机旁操纵台上的控制箱；6-控制气源装置；7-机旁操纵台；8-气动逻辑单元；9-凸轮轴传动；10-主轴承；11-推力轴承；12-轴向减振器；13-二次力矩平衡装置；14-十字头滑块组件；15-活塞杆填料函；16-气缸注油器；17-起动空气截止阀；18-活塞组件

任务一：

掌握6RTA48T-B型柴油机主要技术参数

RTA型柴油机是WärtsiläSulzer公司的产品，它是在过去制造传统的新式横流二冲程柴油机的基础上，为了适应新的需要，推出的二冲程、单作用、经济型柴油机，废气涡轮增压，可反转，能燃用重油，液压驱动气阀式排气阀，直流扫气，供船舶主机使用。

6RTA48T-B型柴油机技术参数如下：

1、柴油机基本数据

型号：

WärtsiläSulzer6RTA48T-B

缸径：

480mm

冲程：

2000mm

冲程/缸径：

4.17:

缸数：

发火顺序：

正车1-5-3-4-2-6（缸号从输出端开始）

柴油机转向：

顺时针（从飞轮端看）

2、柴油机基本指标

⑴柴油机功率、转速

最大持续功率（MCR）：

8730kW×127rpm

合同最大持续功率（CMCR）：

8730kW×127rpm

超负荷能力：

每运行12小时，可承受1小时的110%CMCR，即：

9603kW×131.1rpm

柴油机最低稳定转速：

nmin≤127rpm×30%=38rpm

⑵活塞平均速度：

8.5m/s

⑶平均有效压力（CMCR工况）：

1.9MPa

⑷气缸压缩空间

气缸工作容积Vh：

0.3619m3

活塞凸出高度：

X=-8mm

压缩垫片厚度（理论值）：

3mm

几何压缩比：

ε=16.4

⑸气缸最高爆发压力：

MPa

⑹扫气压力：

0.375MPa

⑺ISO条件下燃油消耗率（SFOC）：

171g/kW·h+8.5g/kW·h（CMCR工况）

⑻排气量：

8.10kg/kW·h±5%（CMCR工况）

⑼排气温度：

100%CMCR工况：

257±15%℃

50%CMCR工况：

305±15%℃

⑽排气阀定时

排气阀开启角：

上止点前（BBDC）61ºCA

排气阀关闭角：

上止点后（ABDC）71ºCA

排气持续角：

132ºCA

排气凸轮与燃油凸轮夹角：

152ºCA

⑾起动空气分配器起动定时

起动阀开启：

上止点前（BTDC）10ºCA

起动阀关阀：

上止点后（ATDC）110ºCA

起动阀持续角：

120ºCA

⑿电子调速器型号：

DGS-8800e

⒀喷油泵供油定时

供油提前角：

上止点前（BTDC）5ºCA

供油提前角：

上止点后（ATDC）11.55ºCA

供油持续角：

16.55ºCA

柱塞有效供油行程：

25.81mm

柱塞直径：

Φ46mm

⒁喷油器

针阀升程：

1.2mm

启喷压力：

37.5MPa

⒂电制

辅助风机和盘车机：

AC，440V/60Hz

控制电气元件：

DC，24V

3、柴油机主要系统运行压力、温度范围，见表3-1-1：

表3-1-1柴油机运行压力、温度范围

介质

系统

测点位置

表压（MPa）

温度（℃）

最小

最大

最小

最大

偏差

淡水

气缸冷却

进口

0.3

0.5

最大15

各缸出口

增压器冷却

进口

0.1

0.45

最大10

出口

空冷器、低温水

进口

0.2

0.4

⑶

出口

高压滑油

十字头轴承

进口

1.2

低压滑油

主轴承

进口

0.36

0.44

活塞冷却

进口

0.36

0.44

最大30

出口

推力轴承

出口

扭震减震器

供油

0.36

0.44

轴向减震器

供油

0.36

0.44

增压器轴承

壳体

120

燃油

燃油泵

进口

0.7⑴

⑵

150

稳压阀后

回油

0.3

0.5

扫气空气

空冷器压降

新机

最大300mmWG

空气

起动空气

进口

1.2

2.5/3.0

控制空气

进口

0.65

0.9

排气阀空气弹簧

分配器

0.65

0.8

排气

排气管

缸后

515

±515

增压器进口

515

增压器后

新机

最大300mmWG

说明：

⑴100%负荷时。

⑵备机状态，燃油泵进油管压力调至1MPa。

⑶水流量按规定值调整。

任务二：

6RTA48T-B型柴油机机架预装

一、机架预装的主要工作内容

1、机架的结构

柴油机的固定部件中机座、机架和气缸体构成了柴油机的骨架与箱体。

WärtsiläSulzerRTA48T-B型柴油机采用A字型机架。

图3-1-3所示为双导板焊接结构A字型机架，每片机架均由钢板焊接而成，横跨于主轴承之上，每两片A字型机架之间用横挡板及两侧纵向加强板5联接紧固成刚性足够的A字型机架。

机架左右两侧设有大尺寸道门，供轮机人员进入曲轴箱检修用。

打开检查孔盖，可以观察柴油机内部情况。

排气侧道门上设有防爆道门8和保护罩9。

当曲柄箱内油气压力达表压0.005MPa时，防爆门自动打开，释放高压油气，防止曲轴箱爆炸。

空心的铸铁导板固定在机架内侧，垫片11，12用以调整十字头滑块与导板的正面和侧面间隙。

图3-1-3A字型机架

1-上横梁；2-倾斜支板；3-下横梁；4-面板；5-加强板；6-道门；7-检查孔盖；8-防爆门；9-防护罩；10-十字头；11、12-垫片；13-导板；14-二氧化碳接头；15-侧面导板

2、机架预装的主要工作内容

机架预装的主要工作内容有：

⑴机架双头螺栓种紧；

⑵各种门盖安装；

⑶各种管路安装；

⑷凸轮轴传动及平衡装置的安装；

⑸路台支架安装等。

3、机架预装的主要技术要求

⑴防爆门开启试验：

用称重法试验防爆门的开启压力并效验，重量为63kg，即压力为5kPa；

⑵中间齿轮与机架的轴向间隙为0.6mm~1.1mm。

二、机架预装工艺

（一）机架清洁

机架预装时，首先应将机架用工装吊起，全面清洁，特别是盲孔、螺纹孔内的清洁，孔口修毛刺，并用压缩空气吹干净，精加工的平面、内孔涂防锈油防锈，然后将机架吊到预装平台上。

（二）各种门盖安装

机架装有各种门盖，包括机架排气侧和燃油侧门盖、防爆门、自由端和输出端门盖等，图3-1-4为机架燃油侧道门排列情况，其中有普通道门、带防爆门的组合道门和组合盖等门盖。

图3-1-5为带防爆门的组合道门，主要由止动销1、转销2、转盘3、组合道门4、防爆门5和门夹6构成。

图3-1-4机架燃油侧道门排列

1-道门；2-带防爆门的组合道门；3、4-组合盖

图3-1-5带防爆门的组合道门

1-道门闩；2-转销；3-转盘；4-组合道门；5-防爆门；6-门夹

下面以图3-1-5所示的燃油侧带防爆门的组合道门为例介绍道门的安装过程：

1、机架道门安装

⑴将自制的5mm厚的软木橡胶垫粘贴在道门内侧，要求边缘平齐；

⑵将道门用门夹压在机架上，道门在机架道门孔四周均等；

⑶在机架上按图位置将转盘在机架上定位，并焊接妥，装上转销；

⑷将道门打开后，根据道门上的门闩孔的位置，将机架上的道门闩孔板定位，并焊接妥。

2、防爆门安装

⑴防爆门试验：

用称重法试验防爆门的开启压力并效验，重量为63kg，即压力为5kPa；

⑵将自制的3mm厚的软木橡胶垫粘贴在防爆门的阀体上，注意将虹吸管的孔留出；

⑶将防爆门安装到道门上，安装时注意对准虹吸管，并用螺栓将防爆门紧固。

（三）各种管路安装

WärtsiläSulzer的RTA型柴油机机架内有一些管路和滑油铰链等。

这些管路可在预装时进行安装。

1、主轴承油管安装

⑴三大件定位后，管工配主轴承油管，划线定位，由钳工钻攻螺纹孔；

⑵串油结束后，钳工安装油管，拧紧螺栓，自锁螺母。

2、滑油铰链安装

WärtsiläSulzer的RTA型柴油机的十字头润滑及活塞冷却采用滑油铰链机构，其结构如图3-1-6所示。

其安装过程如下：

图3-1-6WärtsiläSulzer的RTA型柴油机的滑油铰链机构

⑴将滑油铰链从机架燃油侧放入机架内，用螺栓固定，安装时注意铰链方向，敲入锥销定位。

⑵在机架内用铁丝将铰链固定在内部的吊耳上。

（四）凸轮轴传动及平衡装置的安装

WärtsiläSulzer的RTA型柴油机的凸轮轴传动装置采用齿轮传动方式，如图3-1-7所示。

对于气缸数较少的柴油机，如5、6缸的柴油机，大多还有平衡装置。

图3-1-7WärtsiläSulzer6RTA48T-B型柴油机凸轮轴的齿轮传动机构

1-凸轮轴齿轮；2-下中间齿轮；3-上中间齿轮；4-凸轮轴驱动齿轮；5-上补偿齿轮；6-下补偿齿轮

6RTA48T-B型柴油机齿轮传动装置及平衡装置在机架内安装的主要工作是：

上、下中间齿轮安装和上、下平衡补偿齿轮安装。

这些齿轮安装的过程大体相同，下面以图3-1-8所示的下中间齿轮为例，介绍齿轮安装的过程。

图3-1-8中间齿轮安装

1-轴颈;2-盖;3-腰形螺栓;4-双架;5-锁紧板;6-轮毂;7-齿圈;8-锥销;9-轴塞;10-轴承

⑴清洗中间齿轮轴，去掉毛刺；

⑵测量轴颈、轴承的孔径、两端轴头的长度和轴承的宽度符合要求，并作记录；

⑶在轴上涂油，将轴装入轮毂孔中，再将轴承装到轴上；

⑷将锁紧板用螺栓固定在轴承上，这样，中间齿轮组件就组装完

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