监理自查报告.docx

监理自查报告.docx

《监理自查报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《监理自查报告.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

监理自查报告

监理自查报告

监理自查报告1

　　根据“__省建设工程项目监理机构工作质量考评手

　　册”的内容，__市临江花园保障性住房建设项目监理部及时组织相关人员，对质量和安全情况进行了较深层次的检查，现将检查情况汇报如下：

　　一、监理质量工作

　　1、对监理规划和细则内容进行自查，编制的细则具有针对性、可操作性、与实际施工情况相符。

　　2、现场监理工程师每天如实、详细的记录现场施工情况，填写监理日志；对需要旁站的分局部项工程，依据旁站监理细则，进行旁站并做好旁站记录。

　　3、监理工程师每天现场巡视，在巡视过程中发现质量隐患要求施工单位立即整改；对于重大质量隐患，监理工程师及时签发整改通知单，要求施工单位限时整改并回复，监理部收到通知单回复后组织现场复检，工程质量符合设计要求才同意进入下道工序施工。

　　4、对施工所需的进场钢筋、混凝土等原材料进行检查验收，并按照相关要求进行现场见证取样送检，同时建立材料台帐，以便检查存档。

　　二、现场管理及安全监理工作

　　1、再次检查了项目的施工手续和相应单位的资质、安全许可证等，以及安全管理人员上岗证和项目安全生产规章制度，符合规定要求。

　　2、专业监理工程师每天现场巡视，发现安全问题要求施工单位立即整改。

对于检查发现存在的重大安全隐患，监理工程师及时签发整改通知单，要求施工单位24小时内整改

　　并回复，监理部收到通知单回复后组织现场复检，并签署复查意见。

复查合格后通知单及其回复成套存档并报业主。

　　3、除专业监理工程师每天巡视现场外，每月由我部组织，业主和施工单位参加，对现场进行安全大检查。

现场检查完后组织召开监理例会，会上通报检查结果，明确整改要求，同时将检查结果和会议内容形成“监理例会纪要”下发至施工单位并要求施工单位限期整改和回复。

　　在现场管理中，监理项目部一直奉行“安全第一，预防为主”的方针，并且明确落实到各单位、各人，加强控制管理；定期组织相关人员对各区域进行全面检查，使现场情况每时每刻都在受控中；定期组织人员开专题会议，给各方人员敲警钟，防止施工人员松懈。

在今后的监理过程中，加强现场巡视管理，保证施工安全有序的进行。

　　自查人：

　　xxx目管理有限公司

　　xxx房建设项目监理部

　　20xx年4月30日

监理自查报告2

　　根据“__省建设工程项目监理机构工作质量考评手

　　册”的内容，__市临江花园保障性住房建设项目监理部及时组织相关人员，对质量和安全情况进行了较深层次的检查，现将检查情况汇报如下：

　　一、监理质量工作

　　一、对监理规划和细则内容进行自查，编制的细则具有针对性、可操作性、与实际施工情况相符。

　　二、现场监理工程师每天如实、详细的记录现场施工情况，填写监理日志；对需要旁站的分局部项工程，依据旁站监理细则，进行旁站并做好旁站记录。

　　三、监理工程师每天现场巡视，在巡视过程中发现质量隐患要求施工单位立即整改；对于重大质量隐患，监理工程师及时签发整改通知单，要求施工单位限时整改并回复，监理部收到通知单回复后组织现场复检，工程质量符合设计要求才同意进入下道工序施工。

　　四、对施工所需的进场钢筋、混凝土等原材料进行检查验收，并按照相关要求进行现场见证取样送检，同时建立材料台帐，以便检查存档。

　　二、现场管理及安全监理工作

　　一、再次检查了项目的施工手续和相应单位的资质、安全许可证等，以及安全管理人员上岗证和项目安全生产规章制度，符合规定要求。

　　二、专业监理工程师每天现场巡视，发现安全问题要求施工单位立即整改。

对于检查发现存在的重大安全隐患，监理工程师及时签发整改通知单，要求施工单位24小时内整改

　　并回复，监理部收到通知单回复后组织现场复检，并签署复查意见。

复查合格后通知单及其回复成套存档并报业主。

　　三、除专业监理工程师每天巡视现场外，每月由我部组织，业主和施工单位参加，对现场进行安全大检查。

现场检查完后组织召开监理例会，会上通报检查结果，明确整改要求，同时将检查结果和会议内容形成“监理例会纪要”下发至施工单位并要求施工单位限期整改和回复。

　　在现场管理中，监理项目部一直奉行“安全第一，预防为主”的方针，并且明确落实到各单位、各人，加强控制管理；定期组织相关人员对各区域进行全面检查，使现场情况每时每刻都在受控中；定期组织人员开专题会议，给各方人员敲警钟，防止施工人员松懈。

在今后的监理过程中，加强现场巡视管理，保证施工安全有序的进行。

监理自查报告3

　　临海高等级公路如东段三标项目部收到局《关于开展架梁工程专项检查的通知》（电报编号20xx-68）后，对项目架梁施工进行了一次全面梳理，并组织开展了架梁工程安全专项检查，现将自查情况汇报如下。

　　一、工程概况

　　临海高等级公路如东段第三标段位于__省__市如东县__县镇境内，建设单位为如东县交通局，设计单位为__市交通规划设计研究院，监理单位为__市交通建设咨询监理有限公司、江苏燕宁工程咨询有限公司，项目采取BT建设模式，由中铁南通投资建设管理公司负责总包，我项目部负责三标施工。

　　梁场负责预制和架设全线简支梁梁型有：

20m、16m、13m和10m的先张法空心板梁及8m普通板梁，共计20xx片先张板梁及192片普通板梁;预制和架设本标段及二标25m后张法预应力组合箱梁共计228片。

　　板梁和箱梁均采用GYZ系列GYZF4板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，其中箱梁采用先简支后连续工艺（采用装配式局部预应力砼组合箱梁，多箱单独预制，简支安装，现浇连接接头的先简支后连续的结构体系）。

　　二、施工进度

　　截止到5月17日，梁场预制板梁478片，箱梁56片，架设洋口大桥K12、K13跨简支箱梁20片，架设十贯河桥板梁86片，K62小

　　桥板梁15片，K63中桥板梁21片。

　　三、施工工艺

　　板梁架设采用150t汽车吊单车吊装安装方式，洋口大桥箱梁架设采用采用150t汽车吊和70t履带吊双车抬吊装方式。

　　四、专项检查情况

　　1、施工方案编制

　　所有架梁均为项目部编写，总包部编制审核并申报，监理单位及建设单位审批。

　　①洋口大桥箱梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年3月12日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年3月14日报总包部审批通过，20xx年3月19日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。

　　②十贯河桥板梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年3月18日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年3月20日报总包部审批通过，20xx年3月25日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。

　　③、K62小桥板梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年4月10日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年4月11日报总包部审批通过，20xx年4月13日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。

　　④、K63小桥板梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年4月10日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年4月11日报总包部审批通过，20xx年4月13日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。

　　2、现场实施

　　现场严格按照施工方案中要求施工，十贯河桥、K62小桥、K63中桥均采用150t汽车吊单车吊装安装方式安装板梁;洋口大桥箱梁12、13跨采用150t汽车吊和70t履带吊双车抬吊装方式安装箱梁。

　　3、卡控措施

　　⑴、板梁安装前技术控制

　　a、吊装前逐片检查混凝土试件抗压强度、预应力施工记录是否符合设计、标准要求;查看橡胶支座的产品合格证，并经检验合格后再予以使用。

　　b、桥梁的墩台帽混凝土强度到达设计强度的100%，支座垫石标高、支座平面位置、支座定位、支座标高，吊装前进行仔细的检查，高程及平整度均应满足标准要求。

　　c、整修架梁场地、运梁便道，满足架梁、运梁要求;去除地面障碍、上空障碍（高压线），满足吊臂移动空间的安全。

　　⑵、放线定位

　　a、根据导线点放出的路线中线和墩台中心位置，在桥墩顶、台帽顶面上用墨线弹出每幅梁的纵向中心线，支座纵横中心线，梁端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘线。

　　b、检查各圆板橡胶支座顶标高及平整度，分析其误差是否满足标准要求，对超出标准的支座顶要垫油毛毡使支座标高限制在允许误差内，并在垫石顶用墨线弹出支座摆放位置，并在其上注明使用支座的类型。

　　c、在每片梁的两端各梁梗标出梁的坚向中心线，同时还要保证竖向中心线互相平行。

⑶、便道的检查

　　在板梁运输前对运梁车须通行的便道进行检查。

查看便道的宽度是否满足，便道上是否存在障碍物，便道是否平整以及便道地基承载力是否满足运梁车通行等。

对不符合要求的路段须及时进行整修。

⑷、运梁车运梁施工技术条件

　　a、装车时，板梁的纵向中心线应与拖车的托架中心严格对中，重心应落在运梁车纵向中心线上，严禁中心偏位，偏差不得超过50mm。

　　b、板梁必须绑牢、稳定，拖车的托架上应有相应的保护措施，如用橡胶皮包裹或用方木支垫等，以防止梁体损坏。

在板梁的两侧设置临时支撑以防止板梁倾覆。

并进行检查确保无患以后方可运输出场。

同时定期对运梁车进行检查、保养，确保运梁工作顺利进行。

　　c、运输过程中，运梁行车速度不大于20Km/h，转弯半径要大于20m。

在梁场、交叉路口、架梁场地处设行车指挥员限制其它车辆的通行，运梁拖车周围及后方必须设置警示标志或警示灯（如下列图所示），保证运梁车行驶畅通。

　　⑸、吊装质量保证措施

　　a、熟悉图纸，了解工程结构，桥墩台支座安装形式、型号，桥板的形状、重量、数量，吊点的位置板梁临时搁置位置及起吊要求等。

　　b、会同监理做好安装标高、轴线的检验工作，以确保工程质量。

　　c、桥板吊装前检查混凝土试块报告，到达设计要求方可起吊。

　　d、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。

　　e、桥台、桥墩上、板梁搁置位置的几何尺寸，橡胶支座摆放的中心线，须仔细测量，吊装时应按照图纸进行复检，进行安装时不得有误。

　　f、吊车上桥面吊装时，四个支脚下必须满铺钢板，钢板上铺满铺20×20×100（cm）道木。

　　4、跨营业铁路线及高等级公路本标段无跨营业铁路线及高等级公路。

　　5、作业人员培训

　　架梁作业人员在架梁前均进行了相关的技术交底及安全知识培训，至20xx-5-17日共进行了4次交底培训，每次培训人数7～12人，分别为洋口大桥箱梁架梁交底培训、十贯河桥架梁交底培训、K62小桥架梁交底培训、K63中桥架梁交底培训。

监理自查报告4

　　一、本阶段活动的目的

　　进一步标准监理行为，提高监理工作效率，提高监理操作力和执行力，推动监理工作顺利进行。

　　二、活动时间

　　XX路监理办人员在工作的同时，利用每周二晚长达2小时的时间组织全体员工进行自查自纠；在单位的监理人员在整理范天路资料的同时，于每周二抽出2小时用来相互交流，寻找差距和缺乏，相互帮助指出，逐步改良。

　　三、查找问题

　　针对这次自查自纠活动，我监理部高度重视，通过学习、讨论、逐项进行自检，具体存在问题如下：

　　监理部存在问题：

　　一、工程监理部对监理办及每个员工考核不到位，监管不力，缺乏有效的管理机制；

　　二、监理责任不明确；

　　三、安排部署工作不力；

　　四、旁站巡查有时不到位；

　　五、对公司的规章制度没有很好的落实；

　　六、复线测量及技术交底不彻底；

　　七、对设计存在的问题或缺陷不能及时发现和处理；

　　八、监理资料和工程进度不同步。

　　监理人员存在问题：

　　一、员工中存在着工作不主动、不认真。

有时只是为了工作而工