土石方填筑技术交底.docx

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土石方填筑技术交底

路基土石方施工安全技术交底

⒈施工准备

⑴施工测量

在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。

施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。

并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。

经监理工程师批准后方可施工。

在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。

⑵调查与试验

路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。

对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。

⑶防水、排水

施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。

⑷清理场地

路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。

且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。

场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。

⑸雨季施工

雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。

雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。

每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

⒉路基挖方施工

对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。

路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。

石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用

光面爆破施工。

土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。

1）土方开挖

⑴路堑土方开挖施工工艺

路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。

⑵施工控制

①路堑边坡

根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。

不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。

②路床

当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。

路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于95%。

按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。

⒊路基填方施工

1）施工准备

⑴熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。

⑵勘察施工现场，完成拆迁工作。

⑶确定填料压实控制标准。

对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准，报监理工程师审批。

⑷编写实施性施工组织设计。

⑸修建临时便道和临时排水设施，组织人员、机械进场。

⑹路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，施工前选择有代表性的一段路基作为试验段，进行压实工艺实验。

通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，

从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。

2）压实工艺试验

⑴试验目的

①确定基床及以下部分路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。

②考核评价开挖、摊铺和碾压等关键设备配置的合理性。

③考核灌砂法、灌水法及核子密度湿度仪等仪器设备的可靠程度，为大面积施工确立有效的检测手段。

⑵试验准备

①填筑材料室内试验

细粒土：

a颗粒分析试验；b天然含水量、天然密度和颗粒比重试验；c液、塑限试验；d膨胀率和膨胀量试验；e击实试验。

粗粒土：

a天然含水量、天然密度;b颗粒分析试验；c最大密度和最小密度试验。

②科学选择运输、摊铺和碾压等关键机械设备。

③场地选择和平整

填土、填石的填筑在该类型的路基填筑施工前，各选择一块地势平缓，承载能力符合要求的路段，对每种类型的填筑进行长度不小于100米（全宽路基）的试验路段，进行压实工艺实验。

在试验填料铺筑前，对场地表面进行平整和清理，使其达到压实工艺规则规定的标准。

⑶工艺试验

土工试验按《公路土工试验规程》和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的方法进行，试验频率按招标文件中的技术规范要求执行。

①填料的铺筑

将试验选用的填料，运到已准备好的试验路段，材料堆卸后，按照压实工艺规则规定要求，用推土机摊铺、整平，采用重型压实机械，虚铺厚度控制在30cm，并使其表面平整。

用这种方法，在试验段内铺成5块长度均50m的依次连续地填料试验路段，各试验路段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量数值，使五段具有自高至低五种不同的含水量数值。

路堤宽度加宽0.5-1.0m。

②填料的压实和检测

在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在2-3km/h。

在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次相对密度和含水量检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。

经检测后，如果测试的相对密度不再增大且达要求，则停止该层的碾压实验，每个试验段每次的测点数量为核子密度仪六点，灌水法两点。

③第二层填料的铺筑要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和相对密度、含水量的测试，并作好记录。

④对前两层的测试进行整理分析，绘制不同碾压遍数下含水量和相对密实度关系曲线，确定合理的施工控制含水量范围。

根据前两层的测试资料，求得填料相对密度和含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的上下限的数值。

⑤试验资料的分析和整理

试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工的工艺参数，提出试验报告。

3）基底处理

路堤施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。

⑴首先进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。

⑵基底土密实，且路堤高大于0.8m时，将路堤基底整平处理碾压，直接填筑。

⑶路堤高度小于0.8m时，对原地表面进行清理与挖除，挖除之后的土质基底，表面翻松

0.3m，整平压实至设计要求。

⑷零填挖路床顶面以下0～0.3m范围内的压实度不得小于95%，如不符合要求时，翻松后再压实，压实度达到规定的要求。

⑸地面自然横坡或纵坡陡于1：

5或是半挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶的宽度不小于1m，台阶顶作面2%～4%的内倾斜坡。

砂类土不挖台阶，将原地面以下200-300mm的表土翻松、压实。

⑹对经过水田、水塘等松软地基，先进行排水，根据设计文件规定进行挖除清理，并按设计要求的宽度和高度分层回填压实加固，保证基底坚固。

⑺路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，如松土厚度不大于300mm，将原地

面夯压密实；当松土厚度大于300mm时，将松土翻挖，分层回填压实或采取其它土质加固措施。

4）路基填筑

⑴特殊路基施工

①在潮湿或水田地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，并按设计或监理工程师的指示进行施工。

②护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。

③路基范围内开挖的排水沟，为切断或降低地下水位，则回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。

④当路基范围内有大片低尘洼积水地段时，先作土埂排除积水，将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外。

⑤挖除软土，对挖出的高液限土作弃方处理。

⑥用于砂砾垫层的最大粒径不大于5cm，含泥量不大于5%，用砂必须是中粒式粗砂，不得掺和细砂和粉砂。

施工时分层填筑、碾压。

⑦软土地段路基安排提前施工，并尽量安排在非雨季。

路堤完工后留有沉降期，如设计未规定，不少于6个月，沉降期内不在路堤上进行任何后续工程。

⑧填筑路堤施工时要做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。

沉降观测板的安装根据监理工程师指示办理。

⑨路堤填筑过程中每填一层进行一次监测，路基加载速度应控制水平位移量每昼夜不超过

0.5cm，沉降量不大于1.5cm，超过时即暂停填筑，待沉降及位移量小于规定值后再继续施工。

⑵填土路堤

①采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。

人工整刷边坡。

②填料的选择

按规范要求选用，严把填料质量关。

本标段利用挖方填筑路堤。

不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。

③分层填筑

a.按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。

每200m或两结构物之间划为一个施工区。

b.为便于取得击实参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料的采取按不同类型土层分层开挖。

路堤每20m设一组标高点，标在两侧放样的竹杆上。

填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离，以便平整时控制层厚度均匀。

每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

修整边坡的多余土方将弃于弃土场内。

c.粘土摊铺时的最大松铺厚度不大于300mm，也不得少于100mm。

每种填料层总厚度不小于500mm。

d.不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于80mm。

e.地面自然横坡或纵坡陡于1：

5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实机械操作的需要，且不小于1m。

台阶顶作成内倾斜坡。

f.用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

g.横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶，台阶的宽度不小于1m，并向内做成2%～4%的反坡；挖台阶前先清除草皮及树根。

土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。

h.高填方路段的基底强度应满足设计要求，经监理工程师认可后方能进行填筑。

高填方边坡应严格按图纸规定施工。

i.连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。

j.路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。

k.在路堤范围内修筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部分，在使用完毕后重新填筑成符合规定要求的路堤。

④摊铺平整

填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。

每一压实层面做成向两侧4%的

横向排水坡以利排水。

为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。

⑤洒水、晾晒

粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

⑥碾压夯实

细粒土采用凸块式振动压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。

碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。

对于93区，还用冲击式压路机进行冲压，不少于20次。

a.碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压实遍数、压实速度等。

b.填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：

1坡度分层留台阶。

若两个地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其纵向搭接长度不得小于2m。

c.压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。

⑦质量检测

a.试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。

b.路基填料压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土采用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准定其密实度和含水量修正值，并定期标定。

砂砾石的压实质量采用灌砂法进行相对密度检测，检验质量标准应符合要求。

施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由队试验室进行跟踪检测，经理部试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理工程师进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。

c.路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知书，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。

d.每填一层，将边桩翻到施工高度。

每填筑一定高度后必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。

e.压实要求

填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松深

0.3m，然后整平压实，压实度达到95%以上。

路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对土质基底，将原地面整平压实，其压实度不小于90%。

填土路堤压实度必须达到：

路床压实度≥95%，上路堤压实度≥93%，下路堤压实度≥90%，零填及路堑压实度≥95%。

⑧路基整修

包括路基面的排水横坡、平整度、边坡以及水溏回填土等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，路基整修必须符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。

5）结构物处的回填

结构物处回填包括桥涵台背、挡土墙墙背、锥坡等。

桥涵缺口填土采用人工水平摊铺平整，在结构物的周边，采用1t小型振动压路机和平板振动冲击夯碾压，在结构物周边1m以外采用振动压路机碾压。

结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

⑴回填土必须在隐蔽工程验收合格且桥涵圬工达到设计要求强度后方可进行填筑。

⑵桥涵缺口用砂砾、碎石等透水性材料按桥涵设计要求进行填筑，透水材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不得大于50mm。

填料填筑时均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

⑶桥涵填土的范围：

桥台台背填土顺线路方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。

涵洞台背填土长度每侧不得小于2倍孔径长度。

回填材料为含石量为40%～70%的碎石土。

⑷桥台背后填土与锥坡填土同时进行，并一次填足所需宽度。

涵洞缺口填土，填筑必须在两侧分层对称进行，涵台周围用小型机具压实。

不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。

挡土墙墙址部分的基坑及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。

回填结束后及时封闭。

与路基搭接处挖成台阶形。

台背填筑前在土基上或按设计图纸要求设置泄水管或盲沟，并注意将泄水管及盲沟引出路外。

⑸在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用小型平板振动夯或冲击夯夯实。

6）借土填筑

借土填筑施工前，对取土场进行土质试验，符合填土质量要求并经监理工程师批准的土源，才能进行借用。

取土前先清除场内表土和不适用材料，并做好取土坑周围的排水沟。

取土时有顺序地分层开挖，借士坑边坡应按监理工程师指示施工，任何情况下借土边坡不应陡于1：

1。

在运输过程中不得损害环境和原有道路，对运输道路经常维修、养护，并勤洒水。

取土完成后对取土坑进行整修并进行植草绿化。

7）路基强夯

对于填石路堤、土石混填路堤、高填方路堤在路基93区完成之后，采用YCT-25冲击式压路机碾压数遍后再进行95区填筑。

不应因路基质量相关检测数据的合格人而免去强夯工作。