MDG门式起重机安装实施方案及安全措施.docx
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MDG门式起重机安装实施方案及安全措施
MDG门式起重机安装实施方案及安全措施
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MDG60-36门式起重机安装方案及安全措施
一.工程概况
1、概述
MDG60-36门式起重机位于向家坝钢管厂组焊车间内，为单主梁桁架结构，跨度36m，高度约22.2m，总重约93t，主要部件为：
主梁、主支腿、副支腿、下横梁、大车行走机构、行走小车、驾驶室、连接架等。
各部件规格详见下表：
序号
部件名称
规格（长×宽×高）
单重（t）
数量（件）
备注
1
下横梁
7940×480×480
1.36
2
2
大车行走机构
3230×560×500
1.32
4
3
主支腿
18759×480×480
3.36
4
4
副支腿
16446×377×377
1.63
4
5
主梁
主梁1
16000×3310×2900
14.7
2
整体吊装
主梁2
15900×3310×2900
13.9
1
6
行走小车
4900×2700×3230
15.92
1
7
连接架
1
2
8
驾驶室
0.6
1
9
楼梯扶手
0.5
1
10
其他
3
1
2、编制依据
1）、《60t单主梁门式起重机》（MDG60-36A5）结构蓝图；
2）、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98；
3）、《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-96；
4）、《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91；
5）、60T门机结构特点结合施工现场环境。
3、编制原则
1）、在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快的目标。
2）、保证现场安全文明生产的原则；
3）、遵循统筹兼顾、综合平衡、合理安排的原则。
4、安装程序
施工准备——行走机构、下横梁及主支腿——主梁——副支腿——行走小车——附件——驾驶室——电气接线——调试运行。
5、施工准备
5.1、施工前技术准备
1）安装前确认门机所有部件、功能使用正常、外形尺寸，检查各轴承、连轴器是否转动灵活；
2）安装施工前，施工班组技术人员及班组成员必须认真熟悉有关图纸及资料、安装安全技术措施；
3）由技术部门向班组进行详细的安全技术交底，使每位参与作业人员了解整个施工过程和安全质量要求；
5.2、施工现场准备
1）安装前在安装位置埋设安装用地锚，地锚结构如下，地锚坑大小为1500×1000×1500mm，回填时使用C25混凝土，凝期必须保证7天；
预埋地锚示意图
2）进行靠轻钢厂房侧副支腿铰座的处理；
3）在安装周边设立安全防护带、严禁非施工人员进入；
4）安装前应保证所有道路通畅，130t汽车吊能够通畅进入。
二.门机安装方案
1、安装施工位置
根据现场施工条件，在钢管厂设备存放场60t门机轨道范围内进行门机的安装。
2、行走机构、支腿、下横梁组装及安装
施工准备：
提前预设支腿地锚，风绳与预埋地锚连接。
工器具及设备：
16t千斤顶8台、气割工具1套、焊机1台，水平仪1台、25t汽车吊1台、50t汽车吊一台、1m钢板尺2把、50m钢盘尺1把，风绳4根，I20工字钢32m、φ26mm钢丝绳20m、2t手拉葫芦4台方木若干根、扳手6把、竹跳板30块。
安装方法：
在支腿吊装前，将单侧的大车行走机构、主支腿、下横梁组装成整体（包括支腿顶部平台），距支腿顶部4m处采用工字钢将支腿进行支撑，并设置相应数量的吊耳，各部件的组装采用25t汽车吊进行组装。
单侧支腿组装完成后整体重量约为11t，组装完成使用50t汽车吊将支腿吊到轨道上。
然后顺着轨道方向和垂直轨道方向用风绳和槽钢固定牢靠。
其中，靠5#公路侧支腿两侧均采用风绳拉紧，利用手拉葫芦进行支腿的调整，靠轻钢厂房支腿内侧使用型钢进行刚性支撑，并以拉紧器进行调整，以防止支腿倾斜和倒塌。
安装时应注意用线坠测量垂直度并进行调整，进行螺栓连接时要注意应使用同一长度的扳手均匀加力扭紧，不得以扭紧螺栓的办法调整支腿，扭紧螺栓时严禁出现漏扭和过扭现象。
螺栓穿孔方向应一致，如遇螺栓不能穿过螺栓孔时不得强行穿入，以免损伤螺纹，必要时进行扩孔。
两边支腿调整完在主梁安装前应重新测量支腿上法兰面跨距，偏差不应大于±8mm。
安装检测项目及标准如下表：
项目
检测工具
设计值
内部控制标准
备注
行走机构中心大跨
盘尺
36m
±8mm
两侧行走机构中心大垮差值
盘尺
8mm
同侧行走机构法兰面中心跨距
盘尺
9m
±1mm
同侧支腿组装后上铰座跨距
盘尺
2.7m
±1mm
支腿安装后垂直度
±3mm
支腿安装后上法兰中心跨距
盘尺
36m
±8mm
3、主梁和连接架安装
施工准备：
16t千斤顶12台、钢支墩12个、拉紧器4根、5t手拉葫芦4台、扳手6把、扭力扳手1把、气割工具1套、水平仪1台、130t汽车吊1台，1m钢板尺2把、50m钢盘尺1把、钢丝绳2根、安全带若干，按编号提前将要安装的构件找好。
安装方法：
主梁为三节组装而成，中间1节约为15.9m长，两边各1节约为16m长。
拼装完成后整根主梁长度为46m，主梁先在地面拼装成整体，由于主梁为三组箱型梁与型钢连接的倒三角结构，地面组装前在下箱型梁底部及上箱型梁使用型钢及型钢结构进行支撑，然后进行高强螺栓的施工。
另外，由于60t门机的副支腿与轻钢厂房有所冲突，因此在主梁地面组装时，须将靠轻钢厂房侧的与副支腿连接的支铰向内侧平移500mm，同时主支腿下部与副支腿连接的支铰进行相应的处理。
拼装后用水准仪测量主梁的上拱度，保证主梁的上拱度至少为43mm，两端悬臂上翘度为13mm。
主梁上小车轨道大部分已经安装完成，需进行轨道接头部分的安装，安装时要调整轨道水平度和直线度，调整完成后用轨道压板固定，同时将轨道连接板用螺栓连接固定。
主梁组装后加其他附件的总重量为47t左右。
主梁拼接好后，用130t汽车吊将主梁吊放在支腿上平面连接板上，吊装时要使用四条麻绳拉住主梁防止主梁在起吊时旋转。
主梁调整安装就位后，将主梁的上箱型梁与主支腿进行连接，然后采用25t汽车吊将连接架吊装就位并进行连接。
注意事项：
在龙门吊的安装过程中，应特别注意对连接板高强螺栓的拧紧控制，对于高强螺栓的安装，应控制拧紧顺序和扭矩，拧紧时必须按照由里到外的顺序对称拧紧（见示意图），拧紧时要使用扭力扳手。
拧紧顺序示意图
主梁安装后检测项目及标准如下表：
项目
检测工具
设计值
内部控制标准
备注
主梁上拱度
钢丝线
43mm
43mm
主梁两端悬臂上翘度
钢丝线
13mm
13mm
主梁上小车轨道跨距
卷尺
±2mm
轨道接头间隙
钢板尺
2～3mm
轨道接头错牙
钢板尺
1mm
轨道侧向直线度
钢丝线
1mm/2m，全长范围≤6mm
轨道纵向直线度
水平仪
±2mm
主梁垂直度
线坠、钢板尺
2mm
高强螺栓拧紧力计算：
M20螺栓：
M施=K.P施.d=0.12×155×20=372N.M
M24螺栓：
M施=K.P施.d=0.12×225×24=648N.M
4、副支腿安装
施工准备：
楔子板6块、扳手4把、黄油若干、25t汽车吊1台、3t手拉葫芦1台、安全带若干、焊机1台，焊把线40m。
安装方法：
在副支腿上适当的位置焊接吊耳，钢丝绳用6m长φ16mm的一根，用25t汽车吊将副支腿上铰座与主梁的位置对正焊接，然后用倒链拉回到主支腿上，铰座与主支腿焊接。
焊接前一定要确保副支腿管中心线与主支腿管中心线组成的平面与轨道垂直。
靠近轻钢厂房侧副支腿在吊装前，下端栓麻绳。
起吊过程中利用麻绳控制下端的摆动，且起吊过程应尽量缓慢，防止与轻钢厂房之间产生碰撞。
5、行走小车安装
施工准备：
楔子板6块、扳手4把、黄油若干、130t汽车吊1台、安全带若干、千斤顶4台。
安装方法：
行走小车在制造厂已组装好，包括电机、减速器、卷筒、制动器等。
用130t汽车吊将行走小车吊放到行走小车轨道上，调整小车位置使轨道中心与车轮中心尽量重合。
安装吊具滑轮组，安装前应逐项检查，比如滑轮组转动是否灵活、有无卡阻现象等，安装完成后在转动部位涂抹黄油。
穿钢丝绳需等小车电气部件连接调试后进行。
卷筒上应预留3～4圈钢丝绳，绳头必须用压板固定结实，钢丝绳受压后应产生挤压变形，变形量至少应为受压前钢丝绳直径的1/3，穿完钢丝绳后，钢丝绳应涂抹少量的黄油。
钢丝绳工作部位不应有障碍物影响其日后的起吊工作，如遇小车构件本身挡害时，原则上不得进行切割处理，必须经同意后方能将其磨掉或割掉清除。
调整制动器与制动轮间隙，且其接触面应在75%以上。
小车安装后要注意按照实际尺寸将小车轨道的挡板安装好，并且安装完成后在车轮前后塞上楔子板，防止小车滑移。
6、附件安装
施工准备：
25t汽车吊1台、麻绳50m、焊机2台、焊把线30m、油漆10Kg。
附件主要有扶梯和栏杆等，需要焊接的要焊接牢固，焊接部位要重新补漆防腐。
7、驾驶室安装
事先将驾驶室内设备尽量在地面组装好，然后用25t汽车吊将驾驶室吊到安装位置，进行安装。
吊装时要注意将驾驶室钢丝绳捆绑处用棉纱和破布将其保护好，以免破坏漆膜和造成驾驶室变形。
8、电气安装接线
施工准备：
对线灯、拨线钳、电工工具、5#钢丝。
电气布线应穿管敷设，穿管时要对管口进行打磨，防止在拖拉电线时损伤电线。
电线不应有裸露，所有搭接应可靠牢固。
三.门机吊装安全措施
1、主支腿及大车行走机构吊装
（1）吊装准备
a．工具准备
吊车选用50t汽车吊1台；3t手拉葫芦4台；φ13mm钢丝绳4根，每根30m；φ26mm钢丝绳1根，每根12m；麻绳2根，每根15m；9.5t卡扣2副；3t卡扣4副；8t千斤顶2台（备用）；气割工具一套（调整时用）；扳手6把；经纬仪1台；水平仪1台；粉线若干；钢板尺2把；其他工具若干。
b．施工准备
预先设置风绳地锚，地锚埋设在事先开挖的基础坑内，基础坑开挖尺寸为1500×1000×1500，埋设地锚后以C20混凝土二期浇筑回填。
吊装前，在距支退顶部约1.2m处搭设竹跳板平台。
主支腿立起后加下横梁和行走机构高度，顶部垂直高度约为19m，为防止支腿倾倒，并便于调整支腿垂直度，施工前事先在支腿顶部两侧焊接风绳吊耳，吊耳以20mm厚钢板制成，10mm焊角满焊。
支腿风绳布置见示意图。
起吊前对支腿做全面细致的检查。
靠5#公路侧主支腿加固图
靠轻钢厂房侧主支腿
（2）吊装方案
主支腿为钢管结构，单侧组装完成后重量约为11t，使用50t汽车吊进行吊装，吊车起吊时应尽量平稳，现场实行一人指挥制，所有作业人员应事先做好各项准备工作，服从指挥调度，现场严禁慌乱无序，并禁止闲杂及无关人员进入施工现场。
支腿吊起安装前将封绳固定在支腿吊耳上，为方便人员施工作业，还应事先在距支腿顶部1.2m位置处焊接跳板支架，搭设跳板。
按照50t吊车性能参数，吊车回转中心距为8m，吊车支臂伸出25.4m，起吊重量为12.4t。
支腿在吊装前为平放状态，用φ26mm（6×37丝）钢丝绳单根双股从支腿开档处环绕绑扎，并在绑扎棱角处垫上管皮，钢丝绳单股破断拉力为41020kg。
钢
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