承朝施工组织设计Microsoft+Word+文档.docx
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承朝高速公路施工组织设计
一、工程概况
（一）、工程概况
本标段路线起点接十七标设计终点，起始桩号K75+400，路线由东二沟向西延伸经西二沟村、黄杖子村，至小平台抵达本施工项目终点K83+200，全长7.8Km，沿线经过的行政区划属承德县三沟镇，在K82+000线沿桩号前进反向右侧设置避险车道一处.路线控制点有：
三沟服务区、正北沟大桥、西二沟中桥、黄杖子大桥、部分线段的坚石施工、22个涵洞通道施工等。
（二）、当地自然条件
1、地形、地貌与地质条件
本项目区域为燕山山脉的延伸地带，属燕山地槽与内蒙古高原过度段；境内地形复杂，山脉纵横，河流交错；项目区域内地貌类型可分为中低山和河谷平原两种类型。
地势总体上为西北高东南低，海拔多为400～600米。
从地形看，承德一带相对高差较大，河谷平原海拔仅300多米，与周围山峰高差200米。
2、气象、水文条件
项目区域北靠内蒙高原，受高压控制影响较大，属于大陆季风气候区，春秋干旱多风，冬季干寒漫长，夏季短促，雨量充沛，昼夜温差悬殊。
资料显示，该区年平均气温9℃，北部较南部略低。
一月最冷，月均气温-8.7℃，七月气温24.5℃;极端最低气温-31.4℃,极端最高气温39.4℃;年降雨量500～650mm左右，降雨主要集中在6～8月，约占年降雨量70%，主要表现为暴雨形式；该区年蒸发量1838.7mm;年均日照2800～2900小时;无霜期150天左右,区域最大冻土深度1.2m。
本项目区属于滦河流域，地下水类型较为简单，可分为基岩裂隙水、碎屑岩裂隙孔隙水和松散岩类孔隙水。
大气降水入渗为主要补给方式，排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采为主。
3、交通、通讯及水电条件
本标段线路一侧有101国道，本标段线路与二沟村和黄杖子村交错并行，施工道路可尽量利用。
工程所在地无线通讯信号良好，沿承德县101国道有电话线经过，通讯比较方便。
本标段附近，施工用水比较方便。
本标段预计使用1000kw，按装3个315的变压器，以满足用电需求。
（三）、设计主要技术标准
公路等级：
高速公路；
计算行车速度：
100km/h；
路基宽度：
26m
（四）、主要工程数量
工程数量
单位
数量
路基工程
挖土石方
M3
1391486.6
利用土石方混填
M3
1013713.4
台背回填
M3
21572
桥梁工程
大桥
m
650
中桥
m
75
涵洞及通道
m
1201.9
防护工程
锚杆
m
14279.07
挡土墙（浆砌片石）
M3
8988.31
护坡
M3
21764.2
排水工程
浆砌片石
M3
11915
块石
M3
3405.96
混凝土
M3
2405.8
钢筋
Kg
306980
（五）、工程主要特点、重点及对策
1、工程特点
①标段内沿线地形起伏较大，施工用地紧张。
科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。
②本标段桥涵分布分散，施工干扰较多，合理安排各项工程施工顺序非常重要。
③本标段桥梁位于曲线上，预制梁的形状不一，给预制梁片造成困难，并且工程量大，需根据现场协调好各个桥梁的施工顺序，做到均衡生产，确保工期。
④根据我公司多年的实际经验，正北沟桥、黄杖子大桥为预制后连续的施工工艺导致工期较长，将成为桥涵施工的控制工期关键，施工中必须合理安排，抓紧施工，争取流水作业。
2、工程重点
①本标段桥梁先简支后连续施工共有348片“T”梁，预制梁片较多是本标段施工的重点。
②本路段穿越高山和深谷，而且石方爆破占总开挖量的80%多，个别地段石方的硬度很大，部分弃土场路线较长，给工期造成影响。
③特殊路基处理的质量控制也将是本工程的控制重点。
3、施工对策
通过以上特点、重点分析，确定了本工程的关键环节，并初步制定了相应的组织措施：
①针对本标段桥涵多、石方爆破较多的特点，从我公司已完工工地整建制的调入2个有丰富的类似本工程桥梁施工经验的专业桥梁队，调入足够的施工机械设备，4个路基施工队，2个路基防护施工队，1个桩基施工队，1个专业制梁施工队，并同时多开工作面，加快施工进度，确保总工期。
②对临时设施、模板等提前作好设计，使用前要经安全技术鉴定，制定操作规程，对上岗人员进行培训，并认真做好技术交底。
③严格遵守业主及当地政府对本工程环保及水土保持、文明施工要求，制定文明施工及交通组织规划方案，确立以人为本的思想，采取一切措施减少扰民。
④石方爆破遵循“弱爆破、强防护、快封闭、勤量测”的施工原则。
⑤在狠抓工程重点的同时，投入充足的劳动力和精良的机械设备，合理安排工期，严密组织施工，确保标段总工期目标实现。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法
（一）、设备、人员动员周期
在接到开工令后，3天内项目主要管理人员和技术人员进场，着手落实施工方案、施工工序、关键工序的布置。
同时进行路线复测及各种有关地材的取样试验；报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同。
施工前期的准备有重点的展开，在进场后15天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场，使工程尽快进入施工阶段。
根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。
（二）、设备、人员、材料进场方法
1、施工机械设备、试验检测仪器从我公司全新购买或将完工的工地就近调运。
小型机具采用汽车运输至现场，大型机械设备采用平板车运输至现场。
2、投入该项目的人员从已完工地或即将完工工地调谴，拟乘火车抵达承德北站，再乘汽车进驻施工现场，部分人员可直接乘汽车抵达施工现场。
本标段高峰期投入劳动力680人，技术工人全部为本单位职工，计划人数为40人，对于非技术性纯劳务工，可就近雇佣当地民工以补充劳动力不足，计划高峰期补充劳务工150人。
3、施工用碎石、块片石由距离较近的石料场购入。
施工用砂由老牛沟砂料场购入。
水泥采用冀东水泥厂产的水泥；钢材从承德市购进。
主要材料将根据工程进度分批通过汽车运至施工现场。
以上主要材料通过招标采购，以确保所购材料的质量和数量。
进场后根据详细施工图编制年、季、月度施工计划，编制季度、月所需材料供应计划。
三、施工组织机构及临时工程
（一）、施工组织机构设置
为承建本合同段工程，我公司将组建“承朝第18合同段项目经理部”，负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本项目。
本着高效、精干的原则，经理部设项目经理1名，项目副经理2名，项目总工程师1名，下设工程管理部、安全督察部、合同管理部、机务部、试验室、综合办公室、财务部七个职能部门，计40人。
根据工程特点和总工期要求，成立4个路基工程队、2个桥涵工程队、1个桩基施工队，另设2个砼拌和站和1个预制场。
组织机构设置参见下图：
（二）、施工任务划分
各施工队伍其任务划分见下表：
工程队
施工人数
施工部位
路基施工1队
60
路基施工2队
60
路基施工3队
60
路基施工4队
60
桥梁施工1队
40
桥梁施工2队
40
预制梁场施工队
100
防护施工1队
20
涵洞施工1队
70
涵洞施工2队
70
涵洞施工3队
70
涵洞施工4队
70
防护施工1队
20
防护施工2队
20
桩基施工1队
120
（三）、总体施工目标
1、质量目标
工程质量一次验收合格率100%；优良率98%以上，分项工程合格率100%，确保省（部）优，争创国优。
2、安全目标
本工程安全生产目标，实现“四无，一创建”：
无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无重大火灾事故，确保施工安全。
创建安全样板工地.。
3、工期目标
业主指定开工日期为2008年5月1日，竣工日期为2009年10月1日，总工期15个月。
我单位计划开工日期为2005年5月1日，竣工日期为2009年10月1日，总工期15个月。
总体施工计划安排如下：
施工准备：
2008年5月1日～6月1日
路基工程、2008年5月1日～2009年10月1日
涵洞工程：
2008年8月1日～2009年5月1日
路基防护及排水工程：
2008年10月1日～2009年10月1日
桥梁工程：
2008年6月1日～2009年8月1日
竣工结算：
2008年8月1日～2009年10月1日
附：
《承德至朝阳第18标段施工进度计划网络图》
4、环境保护及文明施工目标
实现“三无、一创建”。
三无：
施工无污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告；一创建：
创建省级“文明施工标准工地”。
（四）、主要临时工程
1、便道
该标段沿线有国道京承线可以利用，筑路材料运输条件基本畅通。
场内施工时从京承线就近修筑施工便道连接至各工点。
本合同段需修便道6.2km。
施工便道设计路面宽5.0m，确保道路畅通。
2、驻地布置
由于本标段线路两侧可利用征地很有限，将本标段项目经理部设在西二沟原小学.隶属三沟镇。
预制场和拌和站用地44亩,在K78+458处。
具体见《施工总平面布置图》。
3、施工临时用电
施工临时用电从线路附近的10kv高压线接入。
架设临时电力线路5000米左右，计划安装变压器4台，在预制场间设置一台315KVA变压器，，在西北沟大桥设置一台400KVA变压器，在黄杖大桥315KVA变压器,同时配备2台200KW和2台75KW发电机，用于前期施工并作为备用电源。
4、通讯
施工区内有移动通讯信号覆盖，本标段沿竟承线有固定电话线路，经理部与各施工队安装固定电话沟通和利用对讲机联系，经理部安装传真机，经理部管理人员全部配备手机。
5、炸药库
拟在本合同段中部叉沟乡大庙村原乡炸药库，经当地公安部门批准后租用炸药库和雷管库且备足够数量的合格防火防爆器材。
周围安设铁丝网防护，派专人二十四小时值守。
火工品的使用采用定量领取、随用随领，并具有完备的签名登记手续，禁止非法使用。
未用完的立即交回，不得在仓库外保存。
6、生产、生活用水
本标段附近的地表水丰富，沿线地下水位较低，水质纯净，能满足工程用水和生活用水要求，施工用水旱季从临时水塔取水，生活用水做净化处理后方可使用。
在拌和站和预制场内设1座蓄水池以满足生产需要。
四、主要工程项目的施工方案
总体施工方案
1、路基工程施工方案
①路基总体施工方案
根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠，确保排水畅通。
土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用爆破开槽光面修坡。
采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。
路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。
在填筑前，需做试验段100米以确定压实参数。
及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。
高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。
②路基土石方调配方案
以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。
根据招标文件、施工图纸以及实际地形、交通情况，本合同弃土场运距远、施工周期长。
暂时按设计弃土场。
（见土方调配表）
2、桥涵工程施工方案
①桩基施工
本合同段钻孔灌注桩为Φ1.5m单一直径，合计2864m。
根据施工图纸情况，本标段地下水位较低，桩基采用挖孔灌注桩施工。
挖孔灌注桩采用人工挖孔，覆盖层人工开挖，到强风化层时采用
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