系梁技术交底方案.docx
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系梁技术交底方案
广深沿江高速公路（深圳段）项目
路基桥涵工程第4合同段
南头村特大桥系梁技术交底方案
施工单位：
中交第二航务工程局有限公司
编制日期：
二○一○年七月
广深沿江高速公路（深圳段）项目
路基桥涵工程第4合同段
南头村特大桥系梁技术交底方案
编制：
审核：
施工单位：
中交第二航务工程局有限公司
编制日期：
二○一○年七月
目录
第1章工程概况4
1.1概述4
1.2编制依据4
第2章系梁施工工艺6
2.1施工工艺6
第3章系梁施工方法7
3.1施工测量7
3.2无支撑托架搭设7
3.3模板工程10
3.4钢筋工程13
3.5混凝土工程15
第4章质量、安全、环保措施17
4.1质量保证措施17
4.2安全保证措施20
4.3文明、环保措施24
第1章工程概况
1.1概述
广深沿江高速公路（深圳段）第4合同段南头村特大桥系梁共80幅，其中二墩柱系梁67幅、三墩柱系梁13幅；系梁长度在5.2m～9.47m之间，截面为矩形，规格为1.0m×1.3m和0.9m×1.2m及1.4m×1.8m三种，总计方量764.0M3。
系梁顶部高程与墩柱等高；系梁混凝土为C40砼。
1.2编制依据
1.2.1深圳高速公路股份有限公司《广深沿江高速公路（深圳段）项目土建工程专用施工技术规程》
1.2.2根据中交二航务工程局有限公司与深圳高速公路有限公司签署的工程承包合同书（合同编号：
YJ—A—4），制定本施工方案；
1.2.3江苏省交通规划设计研究院有限公司设计的《东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）第
标段施工图设计修编》设计施工图纸；
1.2.4广深沿江高速公路（深圳段）第4合同段招投标文件和深圳市质量监督站、业主、监理单位下发的有关质量、进度等方面文件要求；
1.2.5广深沿江高速公路（深圳段）第4合同段总体施工组织设计；
1.2.6国家、省、市、行业现行建设工程施工及验收规范、技术标准，质量检验评定标准及操作规程：
《公路工程技术标准》JTGB01-2003
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005
《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）
《公路工程质量检验评定标准》（土建）JTGF80/1-2004
《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95
《公路工程施工监理规范》JTGG10-2006
《工程测量规范》GB50026-2007
第2章系梁施工工艺
2.1施工工艺
根据南头村特大桥的施工工期紧特点，南头村特大桥的系梁施工采用无支撑托架施工工艺。
在进行墩柱施工时，事先预留插钢棒的预留孔，及预留系梁钢筋。
墩柱施工完后插入钢棒及牛腿进行系梁施工，上下施工平台采用定型上下通道爬梯。
具体施工工艺详见施工工艺流程图。
系梁施工工艺流程图
第3章系梁施工方法
3.1施工测量
3.1.1系梁高程控制：
以已报验监理审核批准使用的本桥梁施工高程控制网点为基准控制点，使用国产北京莱卡TS06POWER-2型全站仪和DSZ3-32型自动安平水准仪；按照国家四等水准精度要求将已知高程控制点引测到系梁左右两侧的墩柱上，再用经鉴定标准的长钢尺垂直丈量出系梁两端底部标高位置，控制系梁底模板的铺设标高，同时考虑沉降因素，底模板标高比设计标高高出1.0cm。
系梁高程控制禁止使用全站仪三角高程直接控制。
3.1.2系梁平面控制：
在系梁底模铺设好后，以已报验监理审核批准使用的本桥梁施工平面控制网点为基准控制点，使用国产北京莱卡TS06POWER-2型全站仪采用极坐标法准确放样出系梁两端中心线平面控制桩点，控制系梁的平面位置。
3.1.3施工测量所使用的仪器均经法定鉴定部门检验合格并在有效使用期限内。
3.1.4放样前要对使用的仪器进行检验校正，特别是水准仪i角的校正要经常进行，因为水准仪i角很容易受外界的影响而发生变化，墩柱及系梁高度的控制准确决定着桥面高程准确性及精度。
3.1.5系梁施工放样要重复两遍进行校核，并报经监理复核批准。
3.1.6桥梁下部构造施工测量的允许偏差见下表：
类别
测量内容
测量允许偏差（mm）
墩、台帽或盖梁、系梁
轴线位置
4
支座位置
2
支座处顶面高程
简支梁
±4
连续梁
±2
3.2无支撑托架搭设
墩柱施工时在距柱顶2380㎜处（管顶面）已预留φ70PVC管两根，两孔中心间距为300㎜（距墩柱中心线150㎜）。
无支撑托架搭设时先以汽车吊配合人工穿插φ60钢棒（45号钢）、然后以墩柱横桥向中心线为对称轴在墩柱两侧安装钢牛腿（钢牛腿与墩柱接触面加垫10㎜厚橡胶垫）并作紧固固定；钢牛腿上安装落架装置、落架装置安装前先调整好高度（误差控制在2㎜以内），落架装置上放置双32a或45a工字钢（如高程需作微调则可在工字钢底部以薄钢板调整直至满足要求）；工字钢上摆放14工字钢（长3米间距0.3米）;14工字钢上铺厚度为20㎜的光面竹夹板。
3.2.1无支撑托架简图
单位：
mm
钢棒示意图
3.2.2钢牛腿、落架装置示图
单位：
mm
3.2.3施工防护平台
施工防护平台以14工字钢为根基并在上面满铺竹跳板或5㎝厚木板；防护栏杆以φ48脚手架钢管为立杆、单根钢管长度1.2m并在下端焊接150㎜×150㎜×10㎜钢板（钢板四角布四φ16的孔便于与槽钢以螺栓连接），立杆间距1.2米；立杆顶端和中间部位水平布设两道横杆（以脚手架扣件连接），防护栏杆外挂防护网。
3.2.4可移动上下通道爬梯
为满足系梁施工要求及施工人员上下安全，系梁施工时采用二工区海上墩柱盖梁施工成功可行方法、以可移动上下通道爬梯代替钢管支架供施工人员上下。
可移动上下通道爬梯采用12.6工字钢、[8槽钢、∠50×50×5、φ48钢管及φ28钢筋在现场焊接制作；其单个制作尺寸：
长3.4米×宽2.1米×高3.0米，每组爬梯由三个组成，连接采用套管加螺栓紧固。
单位：
cm
爬梯示意图
3.3模板工程
系梁底模采用铺木模板，侧模采用组合式钢模板，与墩柱模板同时设计制作。
其具体施工方法如下：
3.3.1系梁模板设计制作
系梁的底模采用2cm厚的木模板，侧模板采用组合式钢模，模板板面采用6mm厚冷轧钢板制作，表面达到Ｆ３级标准，横向内楞采用[8槽钢间距为30cm，侧模立挡采用2[14槽钢对置，侧模立档用ф20对拉螺栓加固，水平距离600mm，竖向距离1400mm（详见系梁模板装配示意图）。
系梁两端侧模与墩柱模板连接成一个整体，连接处墩柱模板与系梁模板配套设计制作，保证法兰拼接和预留螺丝孔位相对，用螺栓和销钉连接固定。
根据系梁的不同尺寸及吊车起吊能力对钢板板进行分块，模板加工制作需满足下表要求：
注:
图中尺寸以cm计。
系梁模板装配示意图
钢模板制作允许偏差
项次
项目名称
允许偏差（mm）
检查方法
1
板面平整
3
用2米靠尺塞尺检查
2
模板高度
+3,-5
用钢尺检查
3
模板宽度
+0,-1
用钢尺检查
4
对角线长
±5
对角拉线用直尺检查
5
模板边平直
3
拉线用直尺检查
6
模板翘曲
L/1000
放在平台上，对角拉线用直尺检查
7
孔眼位置
±2
用钢尺检查
3.3.2模板预拼装
模板进场后进行彻底除锈刨光，并整体试拼装成型，检验合格后，涂刷有机脱模剂，脱模剂要均匀，达到不滴不流，以保证砼外观颜色一致，按照最佳组合进行编号。
3.3.3模板支立安装
钢筋绑扎完成后，重新进行测量放样，并根据测量放样点进行支立钢模板，钢模板用履带吊或汽车吊吊装。
钢模板之间的连接采取螺栓连接，模板的加固采用在模板背肋穿Ф18的对拉螺杆对拉。
模板安装完成后测量进行校核，检查应符合下表要求。
模板安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高
基础
±15
柱、墙、梁
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
上部构造的所有构件
+5，0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱或墙
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支承面的标高
+2，-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
3.3.4模板拆除
待系梁混凝土终凝抗压强度达到2.5Mpa后，拆除侧模板。
根据气温条件，采取土工布覆盖洒水养护，混凝土抗压强度达到设计要求后方可拆除系梁支架及底模板，用作下一系梁的施工。
拆模时避免重撬硬砸，损伤系梁混凝土面层。
3.3.5模板使用及保养注意事项
（1）模板存放时，要清理好面板。
模板下面要平整。
堆放好以后，用彩条布遮盖好。
（2）吊装时要细心，不能使模板承受大的弯矩，更不能碰撞模板。
风力较大天气不能吊装。
（3）调整：
模板安装完毕，不能将所有紧固件紧固。
等按照测量点调整好以后才能紧固。
调整模板时，不能采用硬撬、葫芦拉、大锤击、气割电焊等方式。
当模板偏位时，首先要分析原因后进行纠偏，避免用生硬的办法调整。
（5）拆卸：
拆卸模板时同样要避免生拉硬撬的办法。
首先，用钢丝绳将要拆卸的模板挂在浮吊或履带吊的大钩上并且用保险绳挂在其它模板上，然后松掉螺栓，慢慢晃动模板，使其与砼面分离。
完全脱离后，解开保险绳，启动大钩将模板吊开。
起吊时要注意不要让板面擦刮硬物。
（6）模板拼缝间粘贴双面胶以减少水泥浆渗漏。
（7）浇筑砼时对模板的保护。
浇筑砼时，注意振动棒不能接触面板。
布料要均匀，防止模板受力不均。
落在模板上的灰浆和混凝土要及时清理。
3.4钢筋工程
系梁钢筋严格按照设计及规范要求在钢筋加工场集中加工成型，运至现场采用汽车吊或履带吊吊装，人工绑扎成型。
3.4.1进场检验
⑴钢筋进场后应按不同规格、等级分批堆放，并树立标识牌，标明钢筋规格、型号、数量及检验状态；
⑵试验合格和未经检验的钢筋不得混放；
⑶钢筋在未使用期间，表面覆盖彩条布；
⑷所有进场钢筋，必须经外观检查和力学性能试验合格后，方可使用，刚进场未经检验的钢筋不得下料使用。
3.4.2钢筋加工
系梁横桥向纵向Φ12mm钢筋及Φ20mm主筋均采用单面焊接，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径），Φ12mm箍筋采用绑扎施工。
所有钢筋接头在同一截面处不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量。
钢筋在后场加工，分类编号堆放，按需要运至现场。
钢筋加工的允许偏差见下表。
钢筋加工允许偏差
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后全长
±10
弯起钢筋各部分尺寸
±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
3.4.3钢筋绑扎与安装
钢筋绑扎按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定同一断面钢筋接头数量不超过断面钢筋数量的50%，钢筋相邻接头错开距离不小于35d。
必须要注意外保护层间距，避免保护层间距过大。
绑扎钢筋的扎丝多余部分应向构件内弯折，以免外露形成锈斑。
几点注意事项如下：
⑴注意保护钢筋不能受油污染。
⑵定位要准确，绑扎要牢固。
⑶钢筋的运输吊装时都要按照操作规程操作。
不能使其在吊装和运输的过程中变弯曲，影响钢筋的对接、定位和绑扎。
⑷在钢筋的定位和绑扎过程中，尽可能的减少割焊等操作，以防止这些操作影响到模板。
⑸所有焊工要配备一只装有少量水的铁桶，以便随时收集电焊头、割掉的钢筋头。
严禁随意丢弃。
⑹在钢筋绑扎过程当中，禁止工人边工作边吸烟。
吸烟者必须在工作面以外，防止随意丢弃烟头。
⑺钢筋施焊或利用气割时，应特别注意不能伤及模板表面的脱模剂涂层。
脱模剂涂层被毁坏后，将造成砼表面的颜色不均或出现粘模现象。
⑻砼保护层要严格控制。
钢筋绑扎的允许偏差见下表。
钢筋绑扎允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋距
两排以上排距
±5
同排
梁
±10
基础、墩台
±20
箍筋、横向水平筋间距
±20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±50
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
梁
±5
基础、墩台
±10
3.4.4预埋件施工
钢筋绑扎完成后，进行防震挡块预埋件施工，在进行预埋施工前先进行测量放线，预埋钢筋根据测量放线进行预埋，并对预埋钢筋进行加固，确保预埋钢筋位置准确。
3.5混凝土工程
系梁钢筋绑扎、模板安装验收合格后，即进行混凝土的浇筑。
（1）在施工作业平台上准备好混凝土浇筑设备。
浇灌混凝土前，先洒适量水湿润系梁底板木模。
（2）混凝土用搅拌车从拌和站运至现场后，派专人检查混凝土的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并制做试件作强度检查试验。
（3）混凝土运至现场后，采用吊车配合漏斗进行混凝土浇筑。
（4）混凝土的浇筑在一次作业中连续进行，一次性浇筑到墩柱设计要求标高。
（5）混凝土按水平分层浇筑，用插入式振捣器振捣，每次浇筑厚度30cm左右，每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑和振捣，以防止损害先浇的混凝土，同时应避免两层混凝土表面间脱开。
要准备足够的后备振捣器，以应对故障情况。
（6）插入式振动棒振捣密实全部位（尤其是钢筋与模板间隙）混凝土，振动棒与模板保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。
严禁振动模板和钢筋，必要时人工插钎振捣与模板接触的砼面。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
振动棒振捣钢筋部位混凝土时，不得触移钢筋。
每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成混凝土空洞。
浇灌混凝土时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。
（7）严格控制系梁浇筑标高，系梁混凝土浇筑完毕后，顶面用铁抹压光。
（9）混凝土的洒水养护时间至少为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。
（10）系梁质量检验标准见下表：
系梁质量检验标准表
检查项目
容许误差
检查频率
附注
砼抗压强度
符合规范要求
3组/每结构物
断面尺寸（mm）
±20
6点/墩台
顶面高程（mm）
±10
3处/墩台
轴线偏位（mm）
10
4处/墩台
预埋件位置（mm）
10
每个预埋件
大面积平整度（mm）
5
4-5点/墩台
第4章质量、安全、环保措施
4.1质量保证措施
为强化工程质量管理，成立由工程、安保、物资、试验等部门参加的质量管理领导小组，形成一个从上到下的质量保护体系，指导整个施工，严格控制每道工序质量。
确保工程质量始终处于受控状态之中。
成立工程创优小组，配备专职质量管理和检查人员，制定创优规划和措施，并层层分解，确保工程一次成优。
工程开工前，要组织各级人员对每项工作都要认真学习标准，运用标准、掌握标准、克服随意性。
坚持加强对管理人员和施工人员的质量教育，不断强化全员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”和企业信誉第一的思想，严格施工质量管理，按施工规范实行正规化、标准化文明作业。
4.1.1原材料质量保证措施
（1）严格选择评价和控制材料供应厂商。
（2）根据合同、图纸的要求编制工程材料、设备需要量计划，明确规定物资品种、规格、型号、数量、供应时间，有关技术质量等，并据施工进度计划及时将施工所需的物资送到现场，保证工程按时顺利进行。
（3）对于本工程的合格分供方和物资采购计划经项目经理批准。
（4）进入现场的所有物资，均需检验或验证，先检查产品合格证书并按规定频率取样检验合格，经监理工程师检查签字后，方可用于工程施工，不合格的材料或商品构件不能用于工程。
检查验证物资外观质量、产品标牌、规格型号、产品数量，审核产品质量证明文件等，作好检验和验证记录。
（5）施工过程中，对于材料质量存在疑问时，加大自检频率，并及时取样送有CMA证章的检测机构检验。
（6）对于工程进场物资，要按品种、型号、规格、分类堆码整齐，挂上与物质相符的标签。
物资标记上有搬运、放置要求的按要求堆码，库房料架，摆放纵横成行；标签清洁醒目；库内外清洁卫生；库房通风、采光、有防水、防盗安全措施。
（7）应按月以库存物资进行检查盘点，对超过有效期的物资以及其它原因产生的质量损失或丢失的物资应及时作出降级使用、报损、报废的报告。
4.1.2施工质量技术保证措施
（1）贯彻执行施工质量岗位质量责任制，增强各级质量管理意识，并采取经济手段配合实施。
（2）加强施工工艺管理，保证工艺过程的先进、合理和稳定性，以减少和预防质量通病、事故、次品的发生。
（3）切实做好安全和施工技术交底，填写相应的交底记录，并归档。
（4）做好工序检验工作。
依据有关标准、规范、设计图纸对工序施工内容的质量作出判定，填写记录并存档。
做好工序过程中的自检、互检、专检工作，作好检查记录。
组织工序间交接检验工作，不合格工序不得流入下道工序。
经常实测、分析、判断工序活动效果，填写质检记录。
随时对投入的材料进行检验和控制。
随时注意操作人员是否按操作规程、工艺标准和图纸要求施工，密切关注施工机械设备、施工环境和人员等条件的变化。
发现不利保证工程质量的情况，要及时加以控制和纠正。
在施工中对重要的或影响全局的技术工作加强复核，发现问题及时纠正。
预检和隐检：
对能被下道施工隐蔽的工程项目，须详细作好隐蔽记录，经技术人员、质检员、监理、业主（必要时请设计人员参加）进行隐检，经签字认可后才能隐蔽。
（5）做好质量问题的处理工作
对巡检及抽检查出的质量问题立即组织人员整改。
施工过程中，经过自检、互检、专检出的质量问题，及时做出不合格标识，提出改进措施，坚持原因不查清不放过、责任不明确不放过、措施不落实不放过的“三不放过”原则。
4.1.3季节性施工措施
（1）夏季施工措施
夏季施工应防止气温过高，造成砼开裂，应采取措施，砼浇注后应及时用吸水材料进行覆盖，并根据气温和砼表面强度提高浇水养护，暴露在太阳直照处加密浇水次数，保证砼面湿润。
（2）雨季施工措施
施工场地及临时道路
施工区域内临时道路及脚手架场地应碾压坚实、硬化处理，做好排水沟，确保雨期道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑及脚手架支撑稳定。
②临时设施
雨期施工前，应对各类仓库、变配电室、机具料棚、办公室、宿舍（包括电器线路）等进行全面检查，加固补漏，对于危险建筑必须及时处理。
③混凝土工程
雨期施工期间，砂石含水率变化较大，要及时测定，并调整施工配合比的加水量，严格控制坍落度，确保混凝土的强度。
涂刷水溶性脱模剂的模板，应采取有效措施，防止雨水直接冲刷而脱落流失，影响脱模及混凝土表面质量。
④材料、构件储存及保管
各种材料、构件等，应在能够切实防止风吹雨淋日晒的干燥场所存放。
雨期施工期间各种材料、构件宜水平放置，底层应搁置在调平的垫木上，离地不小于40cm，防止受潮和变形。
叠放高度不宜超过1.8米，采用靠架存放时，必须确保不变形。
⑤暴雨应急措施
施工时应加强收集气象部门的天气预报。
对施工现场的排水设备、排水沟应经常检查，雨季时可根据需要增加排水通道。
对水泥库、材料库等应设专人随时巡查，确保安全。
暴雨时，混凝土浇筑工程应暂时停止，并做好善后安排。
4.2安全保证措施
坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，成立有安全领导小组，配备有专职安全人员，并严格奖惩制度。
经理部内有严密的安全监督体系，加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。
开工前，根据《公路工程施工安全技术规范》制定安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。
反对违章作业和盲目蛮干，及时消除事故隐患。
重点抓好安全生产基本常识和特殊工种安全操作规程的教育；坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项，工中检查安全操作，工后讲评安全工作情况）的制度。
专职安全员认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械进行安全检查及参施人员进行安全教育。
搞好安全生产宣传，提高全体施工人员的安全意识，使全体人员警钟长鸣。
落实安全检查制度。
专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。
4.2.1临时用电安全防护措施
（1）非电工不得乱拉线，过路电缆应采取安全防护，用土埋好。
（2）临时用电必须建立对现场的线路设施定期检查制度，并将检查检验记录存档备案。
（3）施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。
（4）使用手持式电动工具，按照国标《手持式电动工具的管理，使用，检查和维修安全技术规程》（GB3738-83）的规定，根据手持式电动工具的类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。
使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，工具的电源线、插头、插座应完好。
（5）配电采用三相五线制的接零保护方式，其他项目也应采取相应的接零接地保护方式。
4.2.2消防保卫措施
（1）昼夜有值班人员，并记录值班日志。
现场设立门卫和巡逻护场制度。
（2）临建符合防火规定，现场配备足够消防设备，保证道路的畅通无阻。
（3）施工材料的存放及保管应符合防火安全要求，库房应采用非可燃性材料搭设，易燃易爆物品应放专库储存，分类单独存放，保持通风。
（4）使用电器设备符合技术规范及操作。
4.2.3电动震捣器使用的安全措施
（1）操作人员要配带安全防护用品。
配电盘（箱）的接线宜使用电缆线；
（2）电源总开关应放置在干燥处；多台震捣器同时作业，设集中开关箱，并由专人负责看管。
4.2.4模板制安的安全措施
（1）专人指挥支力较大模板，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。
支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
（2）支立模板要按工序操作。
当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须紧牢。
操作时要搭设脚手架和工作平台。
整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。
（3）用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。
模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。
（4）高处作业应将所需工具装在工具袋内。
传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。
（5）拆除模板时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。
（6）拆除模板不得双层作业。
3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。
4.2.5钢筋加工安全事项
（1）钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。
（2）钢筋调直及冷拉场地应设置防护档板，作业时非作业人员不得进入现场。
（3）钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。
切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。
不得因钢筋直径小而集束切割。
（4）采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋，剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。
4.2.6电焊焊接安全事项
（1）电焊机应安设在干燥，通风良好的地点，周围严禁存放
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