十大短命大杀器排行榜.docx

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十大短命大杀器排行榜

一、“俾斯麦”号战列舰

初战3天后即遭遇死亡之战的纳粹海上猛兽

纳粹德国“俾斯麦”号战列舰

   英国皇家海军“胡德”号战列巡洋舰“全家福”。

1941年5月24日，“胡德”号被“俾斯麦”号击沉，船上1400余人，仅有3人生还。

    希特勒称它为“德国海军的骄傲”，就连敌人丘吉尔也不得不赞叹“这真是一艘了不起的船只”，这就是纳粹德国最强战列舰——“俾斯麦”号。

    它以普鲁士铁血宰相命名，凝聚德国最先进的工业和科技智慧结晶，其武备之强令同时代战舰望尘莫及，只用6分钟就消灭了被称为英国海上国力象征的胡德号战列舰，震惊了整个世界。

然而，初战3天后，“俾斯麦”号就永远沉入了大海，其末日之战与初战一样惊心动魄，至今仍为无数军迷津津乐道。

    号称“不沉的海上钢铁堡垒”

    “俾斯麦”号于1936年开工，1939年下水，并于第二年8月24日服役。

它是希特勒极度自大的表现，是一架屠杀机器。

身长830英尺（约合252米），几乎和泰坦尼克号相当；标准排水量为41700吨，是当时世界上最大的战列舰，在海军史上也仅次于“大和”级和“衣阿华”级。

尽管个头很大，但在15万马力引擎推动下，航速可达30节。

主炮装甲弹采用高初速轻型弹，能够摧毁15英里以外的船只。

装甲防护方面，拥有同期战列舰中的最大防护尺度，侧面装甲厚13英寸（约合33厘米），鱼雷防御系统可以抵御300千克德国黑索金烈性炸药，防护能力十分惊人。

    此外，舰上还装有德国最新式的雷达、无线电侧向仪等电子设备，加上精巧周密的水密舱设计，被德国海军称为“不沉的海上钢铁堡垒”。

1939年，“俾斯麦”号举行下水仪式时，希特勒亲自到场发表声嘶力竭的演说，并亲手执行了砸碎香槟酒的传统仪式，对其寄予无限厚望。

    6分钟消灭皇家海军骄傲—“胡德”号

    1941年5月19日，“俾斯麦”号在“欧根亲王”号重巡洋舰的伴随下，驶出格丁尼亚港，第一次出航，前往大西洋破坏英国海运航线。

    5月24日，“俾斯麦”号驶出丹麦海峡，即与两艘英国战舰“胡德”号和“威尔士亲王”号相遇。

    “胡德”号战列巡洋舰是为德国海军所熟知和痛恨的一艘战舰。

据德国军官回忆，“我们从事军事演习时，指挥官总用这艘船吓唬我们，每次任务之前都会说‘我们要和胡德号交战’。

”

    5月24日的这次相遇后，“胡德”号和“俾斯麦”号全速驶向对方。

“胡德”号首先开火，“俾斯麦”号回敬了一连串炮火，其中一枚炮弹贯穿“胡德”号薄薄的装甲甲板，引爆了船尾的弹药库。

仅仅不到10分钟后，“胡德”号就沉没了，船上1400余人，只有3人生还。

    重重围歼之下永沉大洋

    “胡德”号被击沉的消息传到英国后，举国震惊，就像美国人对于珍珠港遭袭时的感受，英国人无法相信，集皇家海军辉煌历史于一身的“胡德”号，竟然在短短几分钟之内就被击沉了。

“‘俾斯麦’号既然能在6分钟内打沉‘胡德’号，还有什么做不到的？

”

    首相丘吉尔深思熟虑之后，决定集结各处的海上力量，将矛头一起指向“俾斯麦”号，以将其摧毁。

    5月26日，“俾斯麦”号在海上遭遇风暴。

英国人的进攻也开始了。

从“皇家方舟”号航母上起飞的15架“箭鱼”鱼雷轰炸机穿越风暴向“俾斯麦”号发起猛攻，一颗鱼雷命中舰尾螺旋桨，使“俾斯麦”号丧失了方向控制，只能原地打转，英国舰队随即围拢过来。

27日，皇家海军“罗德尼”号和“乔治五世”号战舰向俾斯麦号开火，一时炮弹齐发，不久，另外3艘英国战舰也加入了战斗。

一发发炮弹从“俾斯麦”号的上层船体和船员中穿过。

    英军的轰炸持续了一个半小时，共向“俾斯麦”号投掷了近三千发炮弹，但令人惊奇的是，“俾斯麦”号在如此打击之下居然始终在海面漂浮。

最终，英军只能通过巡洋舰发射鱼雷才将其彻底送入深渊。

    杀伤力指数：

★★★★★

   短命指数：

 ★★★★★

    二、“大凤”号航母

    初次出击就被击沉的“不沉航母”

“大凤”号航母

    一艘强调生存性、高防护的大型重装甲航母，第一次出战就因为一次本不致命的鱼雷攻击而导致油气泄漏，最终引发大爆炸而葬身大海，这就是日本海军在二战中建造的最先进的大型航母“大凤”号。

    天下第一舰？

    “大凤”号航母是作为日本二战主力翔鹤级航母的后续舰型设计的，于1941年7月在川崎神户造船厂开工，此时距离太平洋战争爆发仅5个月。

原计划在1944年6月竣工，但是中途岛海战后前线战况日趋恶化，特别是航母的损失很大，为了及早服役，补充战损，“大凤”号通过简化工程加快进度，于1943年4月7日下水，并在1944年2月初进行最后舾装，3月加入日本海军。

    无论是来自民间的造船工人，还是日本海军官员，都对“大凤”号充满信心。

当时甚至有人在机库后壁上用墨手书“天下第一舰”。

其技术数据如下：

标准排水量29300吨，公试排水量32400吨，满载排水量37268吨，全长260.6米，宽27.7米，吃水9.67米，航速33.3节，续航力10000海里/18节，舰员1751名，装备100毫米高射炮12门、25毫米机关炮51门，载机数量61架。

装甲系统采用局部重点防护，在机库、舰桥和动力舱等关键部位铺设了层层厚重的装甲。

    可以说，这艘精锐航母一改日本航母的传统设计风格，采取多种创新设计，集技术精华于一身，强化装甲防御能力。

因此，日本海军狂妄地称其为“不沉之航母”。

    一枚鱼雷击沉一艘航母

    1944年6月，“大凤”号服役3个月左右，美军在塞班岛登陆，日本派遣以“大凤”号为首的9艘航空母舰等50艘舰艇组成第1机动舰队，驶往菲律宾。

6月19日上午，在收到美军舰队位置的报告后，“大凤”号上前后起飞了16架零战、17架彗星和9架天山，与翔鹤、瑞鹤上起飞的舰载机会和，组成日军最大的一个攻击群向东方杀去。

    与此同时，美军“大青花鱼”号潜艇（ALBACORE,SS-218）以大凤号为目标，发射了6枚鱼雷。

其中，前五枚鱼雷都未射中，只有第六枚鱼雷击中了“大凤”号前部升降机附近右舷舰体。

    本来，这枚鱼雷并未对“大凤”号造成重大伤害，军舰航行如常，仅航速减少1节，只是前部升降机受到冲击停在中途，导致舰载机无法起飞，于是舰员们急忙用各种材料填补升降机口，以恢复起降能力。

    然而，前部油舱被震裂，挥发的油气溢出并在机库内聚集，舰上人员发现后采取了强制通风措施，不断有人因吸入有毒蒸汽而晕倒。

当时最有效的办法是拆除前部升降机口的堵塞物，使前后升降机口之间实现自然通风，但是为了不妨碍舰载机的出击，没有采取这一措施。

    下午14时32分，油气遇明火爆燃，引发全舰大爆炸，厚重的飞行甲板也隆起变形，火焰冲天，声闻数十里。

16时舰长菊池大佐下令弃舰，16时28分，“大凤”带着1650名官兵一起沉入大海。

日本海军在太平洋战争中建造的最现代化的航母，就这样永远沉没了。

    杀伤力指数：

★★★★

    短命指数：

★★★★

三、“信浓”号航母

服役10天即告殒命的日本海军最大航母

“信浓”号航母

    标准排水量62000吨，服役时间10天，这两个数字足以说明“信浓”号航空母舰的特别之处和凄惨境遇。

    日本史上最大航空母舰

    “信浓”号原本是二战日本海军“大和”级战列舰的第三号舰，在中途岛海战后的航母增势计划中被列为航母改造舰。

    “信浓”号继承了“大凤”号重装甲航母的设计风格，进一步强化防御措施，从理论上讲是一座最坚固的海上堡垒。

但是，在紧张的战时改造中，为了缩短工期，工程尽量从简，建造质量堪忧，存在诸多隐患，在竣工时省略了部分气密试验匆忙入役。

    1944年11月19日，“信浓”号竣工，服役时的性能数据为：

标准排水量62000吨，公试排水量68060吨，满载排水量71890吨，全长266米，宽36.3米，吃水10.31米，航速27节，续航力10000海里/18节，舰员编制2515人。

直到美国“小鹰”号航空母舰服役前，它一直是世界上吨位最大的航空母舰。

    处女航20小时后沉没

    1944年11月，美军B-29轰炸机飞临东京上空，日军判断美军很有可能将横须贺海军工厂列为空袭目标。

当时“信浓”号武器不全，又无飞机，形同一具大而无当的铁躯壳，让其留在东京湾内只能是B-29的靶子，因此联合舰队司令长官丰田副武海军大将电令“信浓”号舰长阿部俊雄海军大佐“向濑户内海西部回航”，意在让“信浓”号转移到相对安全的内海，同时前往吴港完成最后的工程。

    11月28日下午13时30分，“信浓”号搭载大部分舰员和少量工人离开母港横须贺，开始处女航。

担任护航的是“矶风”、“滨风”和“雪风”，其中“雪风”号是日本海军中出名的头号祥瑞舰，屡经苦战却极少受伤，而与其作战的友舰往往惨遭厄运，被视为“扫把星”。

而日本人不信邪，让其为“信浓”号护航，似乎预示了这艘军舰的命运。

    20时许，正在自由游弋、意图营救落水B-29飞行员的美军潜艇“射水鱼”号发现了“信浓”号航母，并开始追击。

29日凌晨3时许，射水鱼抓住良机，在1280米的距离上顺次发射了6枚MK14-3A鱼雷，航速46节，定深3米，一分钟不到，第一枚鱼雷就击中了“信浓”号右舷舰尾，随后又有三枚中的。

    军舰已经发生右倾，而自信满满的阿部俊雄认为几条鱼雷奈何不了皮糙肉厚的“信浓”，在纠正倾斜后下令继续以18节的速度前进。

然而，军舰很快再度右倾，并且越来越大。

到早上6时许，舰员们惊讶地发现“信浓”号动力全失，右倾达20度，在海浪的推动下随波逐流。

“滨风”和“矶风”试图将“信浓”号拖向海岸，但到上午9时35分，右倾已达35度，阿部俊雄认为回天乏力，下令弃舰，包括阿部舰长在内的1435人与舰同沉。

    裕仁天皇一声叹息

    “信浓”号，这艘耗费6年时光、倾注无数心血、被当作挽救日本国运最后一根稻草的巨舰，到头来没有发射一枚炮弹，没有起降一架飞机，就化为布满海藻的残骸长眠深海，连天皇裕仁听闻此事后都发出一声感叹。

    日本海军事后专门成立调查委员会。

经过调查，委员会认为由于仓促完工，“信浓”号未能实现彻底的气密试验，船体密封性差。

此外，舰员大多是新兵，严重缺乏训练，技术生疏，意志消沉，在危机发生时惊慌失措，无法切实实施损管救护，最后导致军舰沉没。

另外，据战后美军的调查显示，“信浓”号舷侧装甲带和防鱼雷凸出部的结合处存在设计缺陷，而“射水鱼”号的鱼雷定位较浅，恰好撕裂了这一薄弱地带，对舰体造成较大破坏。

    无论如何，对于侵略者来说，连运气都没有站在他们这一边。

    杀伤力指数：

★★★

    短命指数：

★★★★★

四、V-1、V-2导弹

难以挽救纳粹命运的疯狂“复仇武器”

飞行中的V-1飞弹

V-2火箭

    第二次世界大战末期，当纳粹德国对英国伦敦发起猛烈的轰炸时，人们惊讶地发现，伦敦上空出现了一种像飞机一样飞行、却长得不像飞机的怪物。

这一个个“怪物”落地后，发出巨大的火光和声响，伦敦随之遍地废墟。

这种从未见过的“怪物”，就是现代导弹的鼻祖——V-1和V-2导弹。

    V-1和V-2是纳粹德国一大批“复仇武器”的先驱。

这些武器都以字母V打头，但大多数没有走出纸面设计的阶段。

V-1和V-2虽然投入了实战，但最终也无法挽救纳粹败亡的命运。

    希特勒的“复仇武器”

    V-1导弹是一种由脉冲式喷气发动机驱动的无人驾驶高速飞弹，是公认的现代巡航导弹的鼻祖。

V-1导弹由位于佩内明德基地的纳粹德国空军研究机构研发，由于它是纳粹德国V系列“复仇武器”中第一个问世的，故被命名为V-1。

其设计目的是用于攻击英国首都伦敦。

    1944年6月13日，即盟军诺曼底登陆一周后，V-1飞弹从部署在法国、荷兰海岸的代号为SKI的发射场起飞攻击伦敦。

在第一轮发射高峰中，共发射9521枚。

而到了