来凤路南延水泥稳定碎石施工方案.docx
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来凤路南延水泥稳定碎石施工方案
江宁区禄口街道来凤路南延道路建设工程
水泥稳定碎石基层施工方案
编制：
审核：
批准：
日期：
编制单位：
中国建筑第二工程局有限公司
目录
1.编制依据1
2.工程概况1
3.施工准备2
3.1技术准备工作2
3.2.现场准备3
3.3人员准备3
3.4材料准备3
3.5机械准备4
4.施工部署4
4.1计划时间4
4.2施工总体部署4
4.3施工段划分5
5.主要施工方法5
5.1下承层准备5
5.2中线边桩恢复6
5.3混合料拌合6
5.4混合料运输7
5.5水泥稳定碎石铺筑7
5.6碾压8
5.7检查井、雨水口周边处理9
5.8养生9
5.9成品保护10
6.质量标准10
6.1质量验收标准10
6.2质量通病及防治11
6.3质量保证措施13
7.安全文明施工14
7.1安全文明施工保证体系14
7.2安全文明施工管理制度15
7.3安全文明施工注意事项16
8.冬季施工措施16
9.绿色施工17
9.1防止施工噪声污染17
9.2保洁措施17
10.安全应急预案18
10.1预案编制目的18
10.2适用范围18
10.3应急救援组织18
10.4应急响应预案19
10.5应急救援器材设备20
附图21
编制依据
序号
文件名称
编号
备注
1
《来凤路施工组织设计》
2
《江宁区禄口街道来凤路南延道路建设工程项目施工图纸》
3
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
CJJ1-2008
注：
施工过程中如遇到国家规范、图集、标准更改，则工程要求也随之相应更改，按照新标准执行。
工程概况
来凤路南延北起来凤路，南至新建沿溪路，全长855.303m,道路红线宽度46m，标准段横断面分配为：
46m=3m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2m（侧分带）+11.5m（机动车道）+4m中分带）+11.5m（机动车道）+2m（侧分带）+4.5m（非机动车道）+3m（人行道）。
水泥稳定碎石基层快车道厚度为36cm分两层铺筑，慢车道厚度为20cm一层铺筑。
机动车道水泥稳定碎石采用骨架密实型结构，7天无侧限抗压强度≮4MPa，弯沉为0.33mm。
非机动车道水泥稳定碎石采用悬浮密实型机构，7天无侧限抗压强度≮2.5MPa。
弯沉为0.4mm。
压实度均≮98%。
机动车道路面结构非机动车道路面结构
施工准备
3.1技术准备工作
3.1.1学习和审查图纸
检查图纸和资料是否完整，核对平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误和矛盾；并及时与甲方对接。
掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求。
3.1.2进行方案交底及技术交底。
3.1.3工程场地测量定位放线，做好定位及控制桩点保护工作。
3.2.现场准备
3.2.1在三通一平的基础上，进行施工场地围挡，根据要求接好电源及水源。
3.2.2平整机械停放场地。
3.2.3进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。
3.2.4水稳施工前对道路两侧做土路肩，土路肩宽度和水稳宽度按图纸宽度施工，水稳碎石铺筑前要对路面进行清扫，一定要清除各种杂物，人工清扫，保证路面清洁。
3.3人员准备
施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。
施工人员
数量
职 责
施工人员
数量
职 责
项目经理
1人
负责项目施工组织
交通指挥
4人
负责现场交通指挥
施工队长
1人
负责具体生产安排
运输车驾驶员
31人
负责混合料运输
技术员
2人
负责制定、实施方案
试验员
2人
负责现场取样检测
质检员
2人
负责质量检查控制
修理工
1人
负责现场机械应急修理
机械驾驶员
15人
负责现场机械驾驶
工人
20人
辅助机械完成施工
3.4材料准备
水泥、碎石等原材料进行分隔存放，已准备充足，并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要。
水泥选用PC32.5复合硅酸盐水泥。
水泥稳定碎石工程量表
序号
类别
方量
水泥参量
备注
1
水泥稳定碎石
13272.6m3
4.5%
骨架密实型水泥稳定碎石的集料级配范围
筛孔尺寸（mm）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
基层
100
68-86
38-58
22-32
16-28
8-15
0-3
3.5机械准备
拌合站、摊铺机、压路机、运输车、水车等基层施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢丝、钢钎、槽钢等施工工具已准备好。
测量、试验仪器设备已通过检定并准备好。
机械设备配置如下：
附机械设备一览表
序号
名称
数量
规格型号
1
混合料拌合站
1台
WDB550
2
装载机
2辆
ZL50
3
自卸汽车
20辆
25T
4
振动压路机
3辆
25T
5
胶轮压路机
3辆
YL25H
6
洒水车
2辆
解放6m3
7
摊铺机
2辆
LTU120
8
微型压路机
1辆
沃特
施工部署
4.1计划时间
我标段拟计划在2018年6月8日进行水泥稳定碎石基层试验段的施工。
4.2施工总体部署
4.2.1
4.2.2机械组合形式为两台摊铺机联合式摊铺，11.5m宽主路采用联合式铺筑，4.5m宽辅路采用一台摊铺机铺筑。
两台摊铺机前后距离要保持20-30m。
碾压采用震动压路机与胶轮压路机组合的碾压方式。
振动压路机进行初压和复压，胶轮压路机进行终压。
4.2.3水稳碎石运输用20辆自卸汽车，现场满足等候车辆在5辆以上才可施工，且施工过程中要随时与拌合站进行沟通，保证现场有足够的混合料以便于施工。
等候车辆在各路口依次排列等候，不得随意停置。
4.2.4新老路面搭接要提前对老路面水稳层进行切缝处理，并做50cm三向土工格栅。
4.3施工段划分
为便于水稳的运输及摊铺，根据现场情况，水稳摊铺分三段施工：
第一段：
K0+000—K0+354.747
第二段：
K0+354.747—K0+636.949
第三段：
K0+636.949—K0+885
根据现场实际情况，确定铺筑试验段为K0+715-K0+885快车道，施工顺序从第三段→第二段→第一段。
新老路面搭接
主要施工方法
工序流程
下承层准备→中线边桩恢复及高程测量→混合料拌合→混合料运输→水稳的摊铺→碾压→养生
5.1下承层准备
在摊铺水稳基层前一定要对下承层进行全面的检查，包括平面位置、高程、中线、横坡度、宽度、平整度及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理。
开始摊铺基层前在路基表面上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。
快车道两侧跟慢车道内侧施工时采用刚模施工，慢车道跟人行道搭接处采用土模施工，施工前根据摊铺路面宽度提前在两侧支好钢模、打好土模。
5.2中线边桩恢复
5.2.1施工前恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩。
每隔10m设一固定支架，架设供摊铺机的传感器控制标高、方向用的钢丝。
5.2.2根据测量放样的位置，每10m一个断面固定钢钎，钢钎选用具有较大刚度的φ18光圆钢筋进行加工，并配固定横板。
固定横板端部采用丝扣，便于拆卸和调整标高，钢钎长度80cm，钢丝绳采用直径为3mm，另配两套紧线器，将钢丝绳拉紧固定，钢钎为10米一个断面。
钢钎应打设在离铺设宽度以外30-40cm处，以防与施工机械碰撞，或由于机械的振动，造成钢丝的跳动，而干扰摊铺机的自动找平系统。
钢钎固定后，测量固定横板外侧端部顶标高，作为控制标高（设计标高+虚铺厚度+施工高度），用紧线器拉紧钢丝绳，然后，挂在已固定好的横板端部外侧，钢丝绳挂好后，在施工前应进行标高复测，以避免人为造成的各种标高偏差。
5.3混合料拌合
拌和为保证水泥稳定碎石基层的质量，保证混合料的均匀度，采用厂拌法集中拌和、摊铺机摊铺。
集中拌和必须掌握下列要点：
1）水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。
2）材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。
水泥堆放在水泥仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。
2）配料必须准确，混合料严格按配合比，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中拌和，拌和必须均匀。
3）混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
4）在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。
5）混合料的拌和能力与混合料摊铺能力相匹配，料场要与现场随时沟通，视现场铺筑能力拌合。
6）气温低于15℃时，水泥进入拌缸温度应不低于10℃。
5.4混合料运输
1）采用20辆自卸车运输混合料，能满足拌和出料与摊铺需要，并有富余，由专人指挥车辆进出摊铺现场，车辆只能倒入摊铺现场不得在成型的灰土基层上掉头。
2）在路面基层开工前，由运输负责人和各料车司机检验料车的完好情况，装料前将车厢内的废料杂物等清理干净，车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。
混合料分三次装车，装料顺序分为前后中三次，装车后立即加盖篷布，先将篷布的四角与车厢绑紧，以减少拌和料水分散失。
3）执行运输车辆发单制度，每车一单。
装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。
在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。
5）如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当车内混合料不能在初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。
6）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档并拉手刹，靠摊铺机推动前进。
7）水稳摊铺时分三段施工，所以在施工每段时都从该段处规划好的路口入内，车辆会车时进来车辆在该施工段的上一段入口处等待需要出去的车辆出去后再从便道入内（见最后附图）。
5.5水稳的摊铺
1）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档并拉手刹，靠摊铺机推动前进。
2）水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝。
两台摊铺机前后间距5-8m，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。
两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。
3）在料车到达现场4～5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5～3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续。
在摊铺过程中应尽量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。
施工现场具体摊铺速度应与拌和能力相协调，建立摊铺现场和拌和站之间快捷有效的通讯联络，及时进行调度和指挥，禁止摊铺机停机待料，以提高成型路面的平整度，摊铺好的水稳混合料紧接着碾压。
4）摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。
遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。
同时设专人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。
5）底层铺筑完成养护7d后进行上层铺筑。
5.6碾压
（1）混合料摊铺一定长度后（3
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