孟营特大桥钻孔桩施工方案.docx
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孟营特大桥钻孔桩施工方案
大瑞铁路孟营特大桥
（DK129+632.35～DK130+758.90段）
桩基础施工方案
1、编制依据
1.1《铁路桥涵设计基础规范》TB10002.1-2005
1.2《铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规范》TB10002.3-2005
1.3《铁路桥涵砼和砌体结构设计规范》TB10002.4-2005
1.4《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005
1.5《新建客货共线铁路设计暂行规定》铁建设（2003）76号
1.6《铁路工程抗震设计规范》GB50111-2006
1.7《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》铁建设函（2003）205号
1.8《铁路工程水文勘察设计规范》TB-10017-99
1.9《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号）及其局部修订条文（铁建设［2007］140号）
1.10《铁路工程桩基无损检测工程》TB-10219-99
1.11我单位类似工程的施工经验及设备情况。
2、编制范围
编制范围为：
孟营特大桥DK129+632.35～DK130+758.90段的所有桩基钻孔灌注工程，全长1126.55m。
属于大瑞铁路三标段孟营特大桥范围。
3、工程概述及主要工程数量
3.1、主要工程量：
φ1.25m和φ1m钻孔桩共计195根（10585米）,砼数量：
11432.7m3；钢筋：
545.8t。
3.2、工程地质及水文
本场地表层均布一层松软土（粉质粘土），其厚度不均匀；中部主要为淤泥质粘土、松软土（粉质粘土）、粉质粘土，分布层次不规律；下部为细圆砾土（中密）、泥炭质土、粗角砾土、细角砾土、粉质粘土，呈局部分布。
本桥地震动峰值加速度0.2g，反应谱特征周期0.40s。
桥区地表水主要为沟槽内流水，地表水主要接受大气降水及地下水的补给，水量受季节性控制。
本桥地表水及地下水在DK130+200以前无侵蚀性，DK130+200以后对砼具硫酸型酸性侵蚀和弱溶出型侵蚀，在有环境作用类别为化学腐蚀环境时，PH值对砼结构腐蚀等级为H1，施工前应做水质化验进行核实。
3.3工程施工的外部条件
3.3.1当地交通
本段工程地处保山市附近，基础设施比较完善，线路附近有310国道高等级公路、县级公路以及乡镇公路、城市道路等形成了完善、发达的公路交通网，为本工程的实施提供了便利的运输条件。
3.3.2电力供应
该段沿线电力发达，电力资源丰富，10KV、380V等高压电力线或交错或平行线路分布，能够满足施工的需要，可就近“T”接，并配置一台630KVA的变压器。
但考虑重点工程多，用电量大，施工用电采用地方电源与自发电相结合的方式。
3.3.3通讯
本段工程沿线通讯网络发达，电信、移动、联通等通讯网络均已覆盖所经地区，施工通讯尤其便利。
3.3.4水资源
本段工程地表水、地下水较丰富。
生活用水利用当地自来水，施工用水可利用河水或打井取水。
3.3.5建筑材料
为把好材料质量关，主体工程所需的钢筋、水泥等重要原材料由指挥部统一供应；砂石料等就地取材，工区自行组织汽车拉至施工现场，可满足工程需要。
4施工总体方案
4.1施工组织机构设置及施工队伍的分布
4.1.1组织机构
本工程由有铁路工程施工经验，思想技术素质过硬的管理干部组成项目组织机构，并且配置技术能力强的技术人员组成下属的四部一室职能部门，做到目标明确，步调一致，相互配合。
图5-1组织机构框架图
4.1.2施工任务划分及人员安排
孟营特大桥由桥梁施工四队负责施工，员工40人，计划聘用经培训过有经验的民工240人，负责孟营特大桥所有工程项目的施工。
4.1.3劳动力调控及保证措施
本桥梁施工时，以技术工人为骨干，以普工为辅助。
在组织施工队伍时，考虑工程的特点，抽调施工经验丰富的队伍。
施工队的人员及机械设备实行弹性编制，动态管理，施工期间根据各项工程的进度情况进行增减，保证正常施工。
提前制定周密的使用计划，作好准备，保证有机动备用人员。
对休假妥善安排，农忙季节和节假日实行保勤奖，确保劳动力充足。
4.2大临工程的分布及总体设计
大临工程本着“满足需求，合理布局，节约用地，降低费用”的原则进行规划、部署。
4.2.1混凝土拌和站
按照项目经理部的统一规划，设HZS90型混凝土搅拌机1台，并且备用一台强制式搅拌机。
拌和站布置在特大桥26#、27#桥墩处施工场地内。
4.2.2施工便道
孟营特大桥位于板桥镇境内，在充分利用既有道路的基础上，新建1126米施工便道沿桥纵向布置，具体位置见平面布置图，便道设计路面宽5米，砂砾路面。
既有便道拓宽260米长。
4.3施工用电
线路所经地区已有各级电网为本工程施工提供了有利的电源条件。
本工程施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。
根据全线重点工程及其他大临工程的分布情况，由地方既有变电站架设10kv高压线路到本线施工变电站（630KVA变压器一台），再沿线分段贯通的供电方案。
4.4施工用水
沿线河流纵横，沟渠交错，水源丰富。
施工用水和生活用水可根据情况采用自来水、溪水、河水或井水。
⒌施工准备
开工前要做好充足的施工准备，其准备工作主要含概现场场地的平整规划及平面布置、施工技术准备、施工物资准备等方面，为特大桥的正式施工创造良好的条件。
5.1施工场地的建设、平整及规划布置
施工前必须迁移施工场地内坟茔、树木、三线等，保证特大桥沿线道路平整、畅通，施工场地路基以能行走50t大吊车为准，并对施工道路进行硬化，施工用水、用电按照规定要求，布置合理的接至现场施工区域。
当施工场地表面过软时，采取铺设路基箱的措施防止施工机械失稳。
5.2、施工技术准备
5.2.1.施工前组织有关人员熟悉、审查施工图纸和工程施工工艺及有关技术文件、规范，做好充分的技术准备工作；
5.2.2.施工场地测量建立控制网，合理的布设加密测点，并制定详细的施工测量方案，形成书面材料报监理业主审批。
同时依据设计院所提供的控制点坐标进行桩位放线，经监理工程师复测，审核签字后方可使用。
依据设计院提供的水准点和高程，引入场内并认真加以保护，临时水准点和高程的引入需经监理工程师复核，并签字同意后方可使用。
5.2.3.做好开工前详细的技术交底。
对全体施工人员进行技术交底，明确任务及各个岗位的职责，确保工程质量、安全与进度。
技术交底书要以书面的形式各个部门逐一审核签认，并且技术交底书中详细的写出技术要领、技术措施，保证在实际的生产施工工程中起到
5.3、施工物资准备
5.3.1.开工前根据工程需要确保各个阶段材料、施工设备等的需要量，及时安排运输及进出场，使其满足连续施工的要求。
5.3.2.设备进场安装与调试：
开工前施工机械设备提前5天进场，并予以编号，由专职人员负责设备的安装调试检查，填写设备安装记录，并且各种机械设备检验证件、特种工操作证件、机械设备安装调试结果等附件报业主监理审批。
对钻杆及导管长度准确量测，并将每一节钻杆及导管长度标注，报监理审核。
5.3.3.所有进场材料必须经实验室检测合格，上报监理业主审批，同意后方可进场，对予不合格材料坚决清除出场。
6.施工方案及技术措施
在各项施工工作准备充足后，按照规程程序实施施工。
孟营特大桥要求施工总工期为250天，开工日期2008.7.15，完工日期2008.12.15。
6.1钻孔灌注桩工艺流程图
6.2注意事项：
6.2.1护筒埋设：
护筒用δ=5～8mm钢板卷制而成，直径比桩径大35cm，为防止孔口坍塌，护筒的埋深不小于3～3.5m。
埋设前用全站仪定出桩位，引出四角控制桩，以保证护筒不偏位。
四角控制桩采用木桩，上钉小铁钉做标志，木桩埋设要牢固。
护筒埋设时，四周用粉质粘土填实，可用掺水法使粘土密实，护筒埋设平面位置偏差应小于20mm，并保证护筒垂直、水平。
埋设完的护筒用长方木或拉钢丝绳固定，防止其下沉，并测量孔口标高，确定钻孔深度。
6.2.2钻机就位：
钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位，机身平稳，钻机就位时确保机架的钻盘中心与桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于20mm；钻机就位后，测量钻机平台标高以控制钻孔深度，避免超钻或少钻。
同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，开始钻孔。
正式钻孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳定和机况，确保成孔施工能连续进行。
同时在钻机设立施工标志牌，标示出孔桩基础的孔径、孔深、护筒标高、桩底标高、开钻时间，以及施工机长姓名。
6.2.3泥浆制备
在两桥墩中部空地设置浆池，储浆池及沉淀池，并用循环胶管连接，泥浆选用膨润土制成。
在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。
泥浆性能指标，按钻孔方法和地质情况确定，符合下列规定：
泥浆比重：
旋挖钻机入孔泥浆比重为1.05～1.15。
（比重计控制）
粘度：
一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。
（粘度计控制）
含砂率：
新制泥浆不大于4%。
（泥浆漏斗控制）
胶体率：
不小于95%。
PH值：
8～10。
为提高泥浆粘度和胶体率，在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱、纤维素等，其掺量经试验决定。
造浆后要试验全部性能指标，钻孔过程中要随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。
6.2.4成孔施工：
①成孔操作：
a钻机就位前，对场地进行平整，局部松软的地方进行夯填，确保钻机稳定，钻机就位后，钻机底座应平衡、坚固，滑轮与钻盘中心孔、护筒的中心，应在同一铅垂线上。
b钻具下放前，应做好检查工作，钻进过程中，应注意第一、二根钻杆的进尺，保证钻具与孔的中心垂直，同时需要吊紧钻具，均匀钻进，须指定专人操作。
开孔前，先起动泥浆泵，待泥浆循环正常后，才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。
开孔前先轻压慢钻，钻进到2~3m后逐渐加大转速和钻压正常钻进。
钻进中经常检测钻机钻杆的垂直度、回转平台的水平，并随时调整，作好详细记录。
成孔施工中还根据不同的地层适时调整参数。
成孔施工过程中，加强对泥浆的性能指标的检测和控制。
根据钻到不同地层的地质情况适时调整泥浆指标，确保孔内有足够的泥浆压力维护孔壁稳定，以及形成良好泥皮的效果，并作好施工记录。
c钻进中需要根据地层的变化而变化钻进参数，同时还根据钻机负荷、地层的变化、钻孔的深度、含砂量的大小等具体情况，及时采用相应的钻进速度，从而保证成孔质量，防止钻孔偏斜。
d上层素填土中由于稳定性差，容易造成孔口坍塌，使成孔钻进困难。
钻进时转速适当降低，尽量减小钻头对孔壁的扰动。
e淤泥质粘土层中钻进时，要保持钻机的钻进速率稳定，钻机转速、钻头钻进速度要尽量匀速，同时加强泥浆护壁效果，防止出现缩径出现。
f钻进中如发现地质情况与原钻探资料不符，立即通知设计、监理等部门及时处理。
g加接钻杆应先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环2～3分钟后再拧卸加接钻杆。
h钻进中加接钻杆时，先停止钻进，将钻头提高孔底200mm，维持泥浆循环1～3min，以清洗孔底并将管道内的钻碴携出排净再加接钻杆。
装杆时拧紧上牢，防止工具及钻具掉入孔内。
i在钻进过程中应认真填写施工原始记录，详细记录地层变化、钻进过程中出现的有关问题，处理措施及效果等。
开孔前由技术人员签发《钻孔桩责任流程卡》，内容主要有：
孔位编号、成孔深度、开孔时间、终孔时间、钻头偏差等。
②清孔：
㈠第一次清孔：
达到孔底时，要根据钻头上的钢绳长度核算孔底高程，确认无误，把钻头提起，用清碴筒将孔底弃碴清洗干净，具体依据规范办理。
经终孔检查，监理工程师认可后，再安放钢筋笼。
㈡浇注混凝土前二次清孔：
以灌注水下混凝土的导管作为吸管，风管设在导管内。
风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍，且不小于15m。
开始工作时先向孔内供优质泥浆（各项指标符合规范要求），然后送风清孔。
停止清孔时，应先关气后断水，以防水头损失而造成塌孔。
送风量大小应严格控制。
清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。
成孔验收合格后连同成孔记录一并交给现场值班技术人员，由其将《流程卡》交给灌注人员，进行后面工序（下钢筋笼、混凝土灌注作业至成桩）。
成孔后由监理工程师进行验收，具体参照以下质量标准
钻（挖）孔成孔质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置（mm）
群桩：
100；单排桩：
50
孔径（mm）
不小于设计桩径
倾斜度
钻孔：
不小于1%，挖孔：
0.5%
孔深
摩擦桩：
不小于设计规定支承桩：
比设计深度超深不小于50mm
沉淀厚度（mm）
摩擦桩：
符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤1.5m的桩，≤100mm；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或土质较差的桩，≤150mm支承桩：
≤30mm，不得大于设计规定
清孔后泥浆指标
相对密度：
1.03-1.10；粘度：
17-20Pa*s；含砂率：
＜2%；胶体率：
＞98%
6.2.5钢筋笼下放：
筋笼应严格按照设计图制作，焊接牢固后采用汽车吊分节吊装。
吊装前要制定切实可行的方案，保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形。
预埋的检测管随钢筋笼一次就位。
钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注混凝土时，钢筋笼上浮。
调入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。
若遇阻碍，可徐徐下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。
下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否塌落。
钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊或电渣压力焊，并要使上下轴线在同一直线上。
钢筋笼入孔后，顶端与护筒牢固定位，以防止在灌注混凝土过程中下落或被混凝土顶托上升。
6.2.6.混凝土灌注：
灌注混凝土采用竖向导管法，导管在灌注前必须做好水压试验，确保接口的连接强度和密闭性，防止在灌注过程中漏浆、漏水或导管脱落；导管使用前均应调直、试拼组装，准确记录试压编号及自下而上标示尺度，漏斗和储料斗需有足够的容量，应保证首批混凝土灌注后，使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上。
混凝土采用罐车运输，开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为30-40mm，浇灌混凝土时随浇随提，严禁将导管提出混凝土面或埋入过深。
混凝土灌注过程要连续、快速，准备灌注的混凝土要足量， 避免埋下质量事故的隐患。
灌注过程中安排专职技术人员旁站值班，并做好灌注记录，及时进行计算分析，发现异常立即停止灌注，分析原因，防止塌孔等事故。
桩身实际浇注混凝土的数量不得小于桩身的计算体积的1.05倍，不应超过计算值的1.1倍。
桩顶标高比设计标高高出0.5m，以便与承台部分连接
6.3施工中重点及难点控制
6.3.1沉淀厚度控制：
为确保沉淀厚度满足规范要求，除要求泥浆性能好之外，施工过程还需控制不同地层的钻进速度，特别是进入粉砂层时，每次旋挖不能太多，以防止砂子从钻头顶口冒出进入泥浆；当沉淀不符合要求时，采用“换浆法”进行消孔，换出来的泥浆一定要经过水力旋流器和振动筛进行浆、砂分离，直至合格；成孔后，应至少沉淀1～2h，然后检查沉淀厚度，如仍超标，可以用旋挖钻机直接捞出；遇到特殊情况如砼不能及时灌注而导致沉淀超标，可以用吊车吊起钢筋笼，然后用旋挖钻将沉淀取出，再进行灌注。
6.3.2特殊地层的成孔措施：
对胶泥层施工一般用螺旋钻头搅松后，再用钻头捞出，由于胶泥容易缩径，钻进时需放慢速度，反复扫孔。
6.4施工过程常见质量通病的防治
6.4.1钻孔偏斜预防及处理措施
①施工前处理好地基，将桩架安装牢固，并在施工过程中及时检查，检修设备；
②偏斜过大时，填入粘土重新钻进，控制钻速，慢速提升下降，往复冲击纠正；
③经常检查钻头，钻头磨耗太多时，应及时修补和更换。
6.4.2卡钻及掉钻预防及处理措施
①卡钻时要查明原因，不可盲目的提拉；
②经常检查钻具钻杆联结装置；掉钻时要用专门的工具打捞，并要防止对孔壁的碰撞。
6.4.3扩孔及缩孔预防及处理措施
①如扩孔不影响钻进进尺可不必处理，否则按坍孔处理；
②对缩孔可采用上下反复扫孔的方法以恢复孔径。
6.4.4堵管预防和处理措施：
①在灌注前仔细检查孔底标高（孔中心和孔边均应检查），确保导管口距离孔底高度准确；
②混凝土灌注前应做好各种准备措施，灌注过程中勤拔管，并在有条件时伴随轻微晃动提升下降导管。
③灌注开始不久发生故障，用以上方法处理无效时，应及时拔出导管，将已灌注的混凝土吸出，钢筋笼抽出，然后清孔。
6.4.4断桩预防和处理措施：
①严格按照施工交底书控制泥浆比重，对泥浆各项指标经常检查，如在灌注过程中发现塌孔，应分情况迅速作出处理决定：
如为少量塌孔，可不必处理，继续灌注，但必须灌注至将塌落物翻出为止；
如塌孔量较大，应及时将钢筋笼提出，重新添加泥浆护壁，清孔后下钢筋笼灌注；
②在钻孔过程中应加强检查，尤其是应仔细核对地质资料，根据不同的地层特性加以预防，发现缩径，采取反复提升下降的办法扫孔，直至符合要求；
③严格按照规范对导管做密闭试验，确保导管承压密闭性达标；
④灌注前合理配管，灌注过程中严格控制导管拔出长度，勤拔管，勤测量，不得贪多贪快，盲目增加一次性的灌注高度和拔出长度。
6.4.5钢筋笼上浮预防和处理措施：
①在孔口采取加固措施将钢筋笼锚固在地面上；
②在灌注前仔细对位，确保导管位于孔中心，并应采取相应的固定措施，以防在灌注过程中导管移位。
6.4.6桩身质量检测：
A对于软土、松软土地区桩径小于等于1.25m的摩擦桩，桩长小于等于52m时，利用低应变反射波法进行检测；桩长大于52m时，利用声波透射法进行检测。
对于非软土、松软土地区桩径小于等于1.25m的摩擦桩，桩长小于等于50m时，利用低应变反射波法进行检测；桩长大于50m时，利用声波透射法进行检测。
对于桩径大于等于1.5m的桩基础，利用声波透射法进行检测。
B每根钻孔桩混凝土试件不少于三组；
C对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验；
D钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合下表所示要求。
钻孔桩钻孔允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
护筒
顶面位置
50mm
测量检查
倾斜度
1%
2
孔位中心
50mm
3
倾斜度
1%
4
桩径
不小于设计
7各项保证措施
7.1安全保证措施
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
7.1.1安全生产保证体系
安全保证体系组成要素：
为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对德禹特大桥的具体情况并结合类似工程的经验，从安全生产管理的思想保证、组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善以工区经理为首的安全领导小组的安全保证体系（见安全保证体系框图）。
工区和各作业队分级负责，加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育，开展创建安全标准工地活动，确保单位工程的施工安全。
7.1.2安全保证制度
建立健全各项安全制度
根据孟营特大桥工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：
各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；高速公路影响地段作业安全措施；跨既有线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
安全生产教育与培训制度
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。
对从事电器、起重、爆破、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
安全生产检查制度:
开工前的安全检查主要内容包括：
施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
定期安全生产检查:
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
经常性的安全检查:
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点：
施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。
专业性的安全检查:
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
节假日针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
安全事故报告制度:
建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，我方负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。
报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。
对事故严格按“四不放过”原则进行处理。
对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究我方领导和当事人的责任，并严厉处理。
安全奖惩制度:
通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，从验工计价中扣除2%作为安全风险基金，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。
7.1.3综合安全保证措施
施工中，我工区项目部将把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。
加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。
编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。
搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
施工人员经过安全技术培训，持证上岗。
特别对于电工、焊工、架子工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。
每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。
进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：
工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。
坚持每周一安全活动日的安全学习制度。
严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等。
安全保证体系框图
针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。
施工现场做好现场医护和急救工作。
7.1.4施工现场安全技术措施
施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。
施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。
现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各施工队组成由5～10人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆
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