桥梁基坑钢板桩支护专项方案修复.docx
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桥梁基坑钢板桩支护专项方案修复
K0+135.9桥梁基坑钢板桩支护专项方案
一、桥梁工程概况
本工程位于福州市仓山区建新镇。
道路起点与金洪路相交，道路大致由南向北延伸，里程k0+443.397处与规划道路金港路相交，终点连接南二环路，道路起点里程ko+000,终点里程k0+630,全长约0.63km。
里程k0+135.9处设置一座1*11m现浇实心板桥，长约36米，宽约11米。
整平地面标高6.7米左右，基坑标高0.7m，基坑深度6.00m。
桥台基坑长约43.9m，宽约21.1m，大致呈长方形，周长约130.2.由于基坑西侧紧邻小区围墙，基坑外边线距离小区内建筑7.9m。
基坑工程安全等级为一级，重要性系数1.1。
1、技术标准
（1）荷载等级
汽车荷载：
城-A级；人群荷载：
3.0kN/m；
抗震设防烈度：
7度（设计基本地震加速度值为0.01g）。
（2）环境类别
本工程上部结构按Ⅰ类环境，下部结构按Ⅱ类环境进行混凝土结构的耐久性设计。
（3）结构重要性系数：
0=1.0。
（4）设计基准期：
100年。
（5）桥宽布置
桥梁横断面布置：
3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+9m（机动车道）+9m（机动车道）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=32m。
（6）道路等级
道路等级：
城市次干道；计算行车速度：
40km/h。
（7）桥面纵、横坡桥面纵坡：
1.5%；桥面横坡：
机动车道双向1.5%，人行、自行车道单向1%。
（8）设计洪水位及通航要求
设计水位：
按设计最高水位+2.50m（85国家高程）考虑；
规划河底高程：
-1.00m（85国家高程）；
通航要求：
不通航。
（9）抗震设防类别：
丁类，抗震设防措施等级按7度区设防。
2、工程地质情况
根据勘察报告，本场地岩土层主要为杂填土、黏土、淤泥、粉质黏土。
及地下水主要为赋存和运移于杂填土中的上层滞水，水量一般，下部分砂层中的承压水埋较深，经计算不会发生突涌。
二、编制依据
1、金港小区路网建设工程项目施工设计图，施工招标文件，答疑纪要及补充说明等；
2、国家及福建省现行的施工验收规范、规程、标准、规定等；
（1）JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》；
（2）JTJB01—2003《公路工程技术标准》；
（3）JTJ034—93《公路路面基层施工技术规范》；
（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
（5）《建筑基坑工程监测技术规范技术规程》（GB50497-2009）
（6）《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007）
（7）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）
（8）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）
（9）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
（10）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
三、施工计划
1.桥台基坑施工计划
序号
工序
时间（天）
备注
1
打入钢板桩
7
2
基坑开挖及支护
2
3
承台墩柱施工
15
4
基坑回填
2
5
拔除钢板桩
3
6
总共
29
四、基坑开挖及钢板桩的支护思路及要点
根据本工程的工程地质、水文地质条件及场地环境控制等综合考虑，对基坑支护采用“U型钢板桩+钢管支撑”的支护结构（U型钢板桩采用SP-U400*170，桩长为21米，钢围檩采用双拼HW350*350，围檩应焊接连接，钢管支撑采用ф609*16钢管）。
设计要点如下：
1.场地表层存在部分杂填物，下部存在黏土层，钢板桩施工前应进行必要的试桩，确保钢板桩能到达设计标高和深度。
2.应先行完成围檩施工形成封闭体系后再进行基坑开挖，
3.如果基坑开挖后，不能立即进行下一道工序施工时，可在基坑设计标高之上，预留0.15-0.3m厚的一层土不挖，待下一工序开始前，再用人工开挖至槽底的设计标高，否则在下雨时，基坑会渗水坍塌。
4.钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕；钢板桩内侧四周设排水沟及二个集水井，收集渗水抽上地面排水沟。
5.基坑平台及周边3m内禁止行车及堆载。
.
五、施工方法
1.钢板桩的选用
根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，基坑支护采用“U型钢板桩+钢管支撑”的支护结构。
2、打桩机械选择
钢板桩可采用静压法与液压静拔法或振动法施工，尽量避免振动及对周围居民的噪音干扰。
4.施工工艺流程
本工程基坑施工工艺流程为：
1）基坑边线定位，1:
1放坡，并喷射混凝土。
2）完成SP-U400*170钢板桩的施工。
3）开挖至第一道支撑标高以下0.5m处，设牛腿后，施工围檩及第一道内支撑。
4）土方分层开挖至坑底标高，进行支撑标高以下结构施工。
5）桥台强度达到100%后，后背回填砂（填料或以结构设计要求为准）后拆除第一道支撑。
6）继续向上施工桥台结构，台背回填至设计地面标高，拆除钢板桩。
5.整平：
在施打钢板桩之前，先用装载机和挖机配合将原地面整平，然后进行钢板桩施工。
6.钢板桩施工
钢板桩施工关系到基坑支护和安全，是本工程施工的关键工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求：
1）拟拔出回收的钢板桩，插入前应先再干燥的条件下除锈，再在其表面涂刷减磨材料。
完成涂刷后的钢板桩，在搬运过程中应防止碰撞和强力擦剂。
减磨材料如有脱落、开裂等现象应及时修补。
2）钢板桩拔除前主体结构与钢板桩之间的空隙必须回填密实。
在拆除支撑及围檩时应将残留在钢板桩表面的围檩限位或支撑抗剪构件、电焊疤等清除干净。
钢板桩起拔宜采用专用的液压起拔机。
3）在打桩过程中随时测量监控每块钢管桩的斜度不超过0.5%，当偏斜过大时用拉齐方法调正时，拔起重打。
4）拔桩时，应对挡墙结构及周边环境进行监测，如出现位移过大，应立即停止拔桩，并采用减压或泥浆阻拔等有效措施。
7、挖土
（1）土方施工应严格遵照分层分阶段均衡开挖的原则，严禁超挖，严格做到开挖一层支护一层，煤层开挖深度不超过2米每段开挖长度小于15m,且应间隔开挖。
（2）土方施工采用机械开挖，但应采取措施防止碰撞内支撑、支护桩或扰动基底原状土，应用人工先将支护桩周边土挖后，再用机械挖土，且做好挖土机械，车辆退到布置，做好挖土顺序安排，机械设备必须顺着一边走，不许来回碾压，以免碰撞内支撑。
（3）在施工过程中，有专人做检查观测，发生异常情况时应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土，应采取措施保护基坑侧壁不受破坏，并做好机械上下基坑坡道的支护。
（4）要求在距基坑较远的地方设置一个临时土方堆场并开辟专用通道，挖出的土方应及时当班运走，当班不能运走时应停止开挖，基坑周边坡顶3m内处严禁堆载，坡顶严禁将土方随意堆于基坑四周造成坡顶超负荷受力。
（5）土方开挖过程中做好坑周边的排水，疏水和截水工作，防止地面水渗入基坑周边土体中。
基坑内地下水控制采用集水明排，基坑周边及坑底300mm，承台应采用人工开挖。
严禁采用机械开挖。
开挖到底板底后，随即浇筑素混凝土垫层，要求垫层紧抵坡脚。
8、钢板桩的拔除基槽回填压实后，尽早拔除钢板桩，加快扣板桩周转速度。
拔桩后马上用中粗砂将桩孔灌实。
（1）拔桩方法本工程拔桩采用专业的液压起拔机：
利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。
（2）拔桩时应注意事项①拔桩起点和顺序：
对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上可根据沉桩时
的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。
拔桩的顺序最好与打桩时相反。
②振打与振拔：
拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振
边拔。
为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤
振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。
③对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续
不超过1．5h。
9、监测方案
1）监测目的：
保证在进行桥台施工时基坑能处于安全状态，从而确保施工人员、机械的安全。
2）监测项目：
根据《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007）表384基坑监测项目表
3）监测方法：
现场监测采用仪器监测与巡视检查相结合的方法。
（1）仪器监测采用：
DS3水准仪、全站仪
（2）巡视检查：
①在整个施工期内，每天均应有专人进行巡视检查。
②巡视检查的内容：
支护结构顶部水平位移、周边建筑物、地下管线、道路沉降、坑边地面沉降、深层水平位移、支承轴力、地下物等
③检查方法：
以目测为主，采用钢尺、卷尺、放大镜等工具辅助。
④检查要有详细记录，如发现异常，应及时处理。
⑤巡视检查记录应及时整理，并与仪器数据综合分析。
（3）每天巡查完成后填写详细的巡查记录，表格见附件二。
4）监测点布置：
（1）监测点选定要求：
①监测点布置应最大程度反映监测对象的实际状态及其变化趋势，并能满足监控要求。
②监测点布置不妨碍监测对象的正常工作，并尽量减少对施工作业的不利影响。
③监测标志应稳固、明显、结构合理，监测点的位置应避开障碍物，便于观测。
④加强对监测点的保护，必要时应设置监测点的保护装置或保护设施。
（2）监测基准点、监测点的布设：
详见施工图基坑支护设计及监测点平面图
5）监测要求：
①加强对监测仪器设备的维护保养。
②监测项目初始值最少应连续观测3次的稳定值的平均值。
6）监测频率：
基坑开挖深度小于5m时，1次/2天；开挖深度5-10m时，1次/1天；基坑底板浇筑后的天内，监测项目的监测频率为1次/1天；7~14天内，监测项目的监测频率为1次/2天；14~28天内，监测项目的监测频率为1次/3天；超过28天，监测项目的监测频率为1次/5天；
7）监测报警值要求
1围护桩顶水平位移警戒值为0.25%H且≤25mm（H为开挖深度）或为3mm/d（变化速率）
2围护桩顶竖向位移警戒值为0.2%H且≤15mm（H为开挖深度）或为3mm/d（变化速率）
3测斜（深层土体水平位移）为0.6%H且≤50mm（H为开挖深度）或为3mm/d（变化速率）
4基坑周边地表竖向位移为25~35mm或为3mm/d（变化速率）
5坑底隆起值为25~35mm或为3mm/d（变化速率）
6邻近构筑物位移达到10~30mm或为2mm/d（变化速率）
7基坑支护结构或周边土体突然明显增大变形、隆起、断裂、管涌、流沙和陷落等迹象
9）将每天的监测值记录水平位移日报表中。
（日报表见附件一）
10）建立三级预警制度：
当水平位移值超过预警值及累计绝对值>3mm变化速率值>3mm/d时，现场施工班组长第一时间将工人撤离危险区域同时将情况汇报给现场技术人员，然后现场技术人员将情况汇报给工区主任，工区主任掌握实际情况后汇报给项目总工，最后让项目总工牵头项目部所有相关人员参与制定切实可行的处理措施。
预警流程图
六、质量保证措施
1.质量目标
全部分项工程合格率100%，交工工程质量达到合格等级，交工验收工程质量评分值≥95分。
竣工工程达到优良工程，竣工验收工程质量评分值≥90分。
2.质量管理措施
1）经常教育职工牢固树立质量第一的思想，强化职工的质量意识，做好质量目标交底工作，让人人知道质量目标。
形成懂标准、知规范的工作环境。
2）严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工过程中的技术措施。
3）强化质量保证体系，推行全面质量管理，加强验收工作，分工负责，责任明确。
4）各级业务管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任。
5）严把原材料及半成品的质量关，各种原材料有出厂合格证，原材料的材质、规格、型号符合规范要求，及
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