路基施工技术2.docx

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路基施工技术2

三、土石路堤施工技术

（一）填筑要求

   1、压实机械：

不小于18t振动压路机

   3、土石路堤不得倾填

   4、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。

   5、压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。

如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。

   6、土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。

   7、填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm。

   8、中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。

（二）．填筑方法

土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。

当土石混合料中石料含量超过70％时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70％时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。

四、桥涵及结构物处的回填施工技术

（一）填筑要求

   1、二级及以上公路应按设计做好过渡段。

   2、二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。

   3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

   4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足

   涵洞回填施工应符合以下规定：

   1、洞身两侧，应对称分层回填压实，粒径宜小于150mm。

   2、两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。

（二）填筑方法

   1、桥台台背填筑方法

   采用水平分层填筑方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。

压实尽量使用大型机械，在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械横向碾压。

   2、拱涵的填筑方法

   按层厚30cm对称水平摊铺压实；当填筑到拱脚处时，先填筑拱涵孔径宽度的拱顶部分，然后自对称水平层填筑压实两侧缺口部分。

填筑拱顶3m以下时，只可采用无振动碾压。

   回填石时，可采用分层填筑法和片石套拱法。

   分层填筑法概念：

   片石套拱法概念：

   3、涵管处的填筑方法

   涵管两侧对称水平分层填筑，层厚以15cm为宜。

采用小型夯压机或人工，至管顶填高60cm后，按一般路基压实要求碾压。

   4、挡土墙墙背的回填方法

   墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。

回填结束后，顶部应及时封闭。

2B311015掌握挖方路基施工

一、路堑施工工艺流程

   对其工艺流程次序不能颠倒

二、土质路堑施工技术

   路堑的开挖方法：

横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法

横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法；

   纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；

   混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。

（2）推土机开挖土质路堑作业：

   推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。

影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。

推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。

另有斜铲推土法和侧铲推土法。

   （3）公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。

正铲工作面的高度一般不应小于1.5m。

其作业方法有侧向开挖和正向开挖。

三、石质路堑施工技术

（一）基本要求

（二）开挖方式

   1．钻爆开挖：

是当前广泛采用的开挖施工方法。

有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。

   2．直接应用机械开挖：

不适于破碎坚硬岩石。

没有钻爆作业。

   3．静态破碎法：

   （三）石质路堑爆破施工方法

   1．常用爆破方法

（1）光面爆破：

在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量

的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。

（2）预裂爆破：

在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。

   （3）微差爆破：

两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔（一般为15～75ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。

多发一次爆破最好采用毫秒雷管。

多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。

   （4）定向爆破：

在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破。

   （5）洞室爆破：

为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。

抛掷爆破有三种形式：

   平坦地形的抛掷爆破（亦称扬弃爆破）。

自然地面坡角α<150，路基设计断面为拉沟路堑，石质大多是软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。

斜坡地形路堑的抛掷爆破。

自然地面坡角。

α在150～300之间，岩石也较松软时，可采用抛掷爆破。

   斜坡地形半路堑的抛坍爆破。

自然地面坡度α>300，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用这种爆破方法。

   2．综合爆破施工技术

   综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。

小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。

用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。

（1）钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。

   1）特点：

炮眼浅，用药少，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。

工效较低。

   2）优点：

比较灵活，在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的铺助炮型。

因而又是一种不可缺少的炮型。

（2）深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。

   1）特点：

炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。

   2）优点：

劳动生产率高，施工进度快，爆破时比较安全。

   （3）药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。

   1）特点：

主要用于露天爆破，其使用条件是：

岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯高度（H）小于10～20m，自然地面坡度在700左右。

   2）优点：

是小炮中最省工、省药的一种方法。

   （4）猫洞炮系指炮洞直径为0．2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。

   1）特点：

充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，

   2）优点：

在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法。

2B311016掌握路基雨期施工技术

一、雨期施工地段的选择

   1．雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

   2．重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。

二、雨期施工前应做好下列准备工作

三、雨期填筑路堤

   1．雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。

   2．在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。

   3．应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。

利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。

含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。

   4．路堤应分层填筑。

每一层的表面，应做成2％～4％的排水横坡。

当天填筑的土层应当天完成压实。

   5．雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。

平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm。

四、雨期开挖路堑

   1．土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。

   2．开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。

挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。

以挖作填的挖方应随挖随运随填。

   3．土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。

待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。

   4．土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。

   5。

雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。

211311017掌握路基冬期施工技术

一、冬期施工

   1，在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3C以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。

   2，当昼夜平均温度虽然上升到-3C以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。

二、路基施工可冬期进行的工程项目

   1．泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。

   2．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。

   3．河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。

   4．岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。

三、路基工程不宜冬期施工的项目

   1．高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。

   2．铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶。

   3．整修路基边坡。

   4．在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。

四、冬期填筑路堤

   1．冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎石土、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。

   2．冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20％～30％，且最大松铺厚度不得超过30cm。

当天填的土必须当天完成碾压。

   3．当路堤高距路床底面lm时，应碾压密实后停止填筑。

   4．挖填方交界处，填土低于lm的路堤都不应在冬期填筑。

   5．冬期施工取土坑应远离填方坡脚。

如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1．5倍。

   6．冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和有关规定超填并压实。

待冬期后修整边坡，削去多余部分并拍打密实或加固。

五、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法

   1．爆破冻土法：

当冰冻深度达lm以上时可用此法炸开冻土层。

   2．机械破冻法：

lm以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。

   3．人工破冻法：

当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。

六、冬期开挖路堑

   1．当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。

   2．挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。

   3．路堑挖至路床面以上lm时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。

   4．冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空。

   6．冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。

弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。

弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。