s303深挖高填路基施工方案方案.docx
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s303深挖高填路基施工方案方案
三、组织机构3
四、施工组织计划
六、特殊季节施工16
七、质量保证措施12
八、安全管理及控制措施11
一、工程概况
xx路线全长17。
375公里，起止桩号K0+000—K17+375。
447.本项目内高填路基共有9段，总长度共计1333米,其中中心最大填高为28。
5米,边坡最大高度为46.8米，具体分布情况见下表：
高填路段一览表
起讫桩号
处理长度（米）
位置
中心最大填高（米）
边坡最大填高（米）
处置措施
K4+600~K4+710
110。
0
左侧
15.2
23.1
冲击碾压补强
K6+580～K6+760
180。
0
左侧
12.6
22.7
冲击碾压补强
K11+620～K11+785
165。
0
左侧
21.6
35.6
冲击碾压补强
K11+950～K12+180
230。
0
左侧
16.4
32.1
冲击碾压补强
K13+100～K13+280
180。
0
左侧
12。
1
36。
7
冲击碾压补强
K13+427～K13+490
63.0
两侧
22.4
34。
7
强夯补强
K16+550～K16+685
135.0
左侧
18.1
28.2
冲击碾压补强
K16+805～K16+980
175.0
左侧
26.2
35。
7
冲击碾压补强
K17+085~K17+180
95。
0
左侧
28.5
46。
8
弃土反压与强夯补强
本合同段共有深挖路堑11处，共计1704。
6米，边坡最大挖方高度为64。
62米，具体分布情况见下表：
深挖路堑路段一览表
起讫桩号
长度（米）
最大边坡高度（米）
中桩最大挖深（米）
位置
K6+733。
3～K6+861.1
127。
8
41。
67
3.75
右侧
K8+188。
9～K8+342。
6
153。
7
35。
86
17。
08
右侧
K8+860.0～K8+919。
1
59.1
40.10
25。
37
右侧
K9+789.1～K9+931.0
141。
9
64.62
7.91
右侧
K10+371。
1~K10+490.5
119.4
32。
11
12。
11
右侧
K10+516。
8～K10+604。
1
87。
3
47。
41
14。
32
右侧
K11+185~K11+335
150
61。
34
22.04
右侧
K11+485~K11+625
140
53.56
20.87
左侧
K12+230～K12+650
420
44.42
14。
87
右侧
K16+970~K17+080
110
35。
36
8.52
右侧
K17+180～K17+375。
4
195.4
40。
56
12。
53
右侧
二、编制依据
该施工方案的编制主要依据：
招标文件及图纸；现行规范、规程以及现场实际情况.主要规范、规程如下:
2.1xx两阶段施工图设计
2.2《公路工程技术标准》JTGB01—2003
2.3《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
2.4《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-2004
2.5《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2002
2.6《岩土锚杆（锚索）技术规范》CECS22-2005
2.7《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95
2.8《爆破安全规程》GB6722-2003
2.9《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004
三、组织机构
3.1人员配置
根据本工程规模及特点和复杂程度，设立xx，在本分项工程施工现场设立三个“路基施工队"，在项目部的领导下组织施工。
项目部设项目经理一名全权代表公司履行合同。
下设项目副经理和项目总工，负责项目日常的施工生产进度、安全质量管理，技术方案的编制，协助项目经理完成该项工程。
并分设工程部部、物资设备部、安质部、财务部、计划部负责本项工程现场施工技术管理工作。
根据该工程的工程数量及工期进度安排，以及我单位的实际施工水平及机械化施工能力，按照各任务划分的区段配备足够劳动力，并且做好各工种人员之间的配合。
凡参加本工程施工的操作人员均要经过严格的岗前培训,考核合格后方可上岗。
特种作业人员均需有操作证，做到持证上岗。
3。
2机械配置
根据各施工队的布置进行机械配置，每个施工队根据相应区段的施工点，配足路基开挖、填筑、碾压等施工所需的各种机械设备。
各施工队路基施工机械配置计划表
施工队伍
挖掘机（台）
推土机（台）
装载机（台）
压路机（台）
平地机（台）
自卸汽车（台）
羊足碾（台）
打夯机（台）
潜孔钻机（台）
风动凿岩机（台）
破碎锤（台）
空压机（台）
路基一队
2
1
2
1
1
5
1
1
2
4
1
4
路基二队
2
1
2
1
1
5
1
1
1
6
2
4
路基三队
2
1
2
2
1
12
1
2
3
10
1
6
合计：
6
3
2
1
1
6
1
1
1
4
1
4
3。
3测量实验仪器配置
测量试验仪器配置计划表
设备名称
单位
数量
备注
万能材料试验机
台
1
无核密度仪
台
1
水泥及水泥混凝土试验设备
套
1
锚杆拉拔仪
台
1
压力试验机
台
2
土工试验设备
套
1
水泥恒温恒湿养护箱
台
1
自动控温控湿设备
台
1
强制式砂浆拌和机
台
1
液塑限联合测定仪
台
1
无侧限抗压强度仪
台
1
土壤自动击实仪及附件（重型）
台
1
全站仪
台
1
水准仪
台
5
GPS测量仪
套
1
四、高填深挖路基施工
4。
1施工准备
4.1.1技术准备
组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向设计单位和监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。
4。
1。
2施工现场准备
开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木.对于填方路段,需将地表腐植土、树根挖（铲）除，压实.施工时查明其附近民房及环境情况，避免施工时影响附近的百姓和环境影响。
4。
1.3测量准备
根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。
开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界.设路线中桩，根据原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩，在距路中心一定安全距离设置控制桩。
对于深挖地段，每挖深2~5m，复测中心桩一次,测定其标高及宽度，以控制边坡的大小.
4.1.4路基排水
根据路基边线及用地范围，施作截水沟、临时排水沟或导流渠，疏通排水系统.当排水沟未完成时，不得正式进行填挖作业.施工时应注意维修排水沟道，保证水流畅顺。
粉土和浸水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固。
路基排水采用单向坡或路拱。
4.1.5试验路段
在路基施工前先做试验路段，确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数。
以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。
4.2深挖路堑施工
4。
2。
1深路堑路段地质条件简介
本项目区内总体为典型的山岭重丘区地形，可分为构造剥蚀侵蚀丘陵地貌区和构造剥蚀侵蚀低山地貌区.由于本项目区内经历了多次复杂的构造运动，地质出现断层、褶皱和节理等主要构造。
沿线且有不良地质：
岩溶、崩塌和滑坡等。
4.2。
2施工工艺及流程图
4。
2.2。
1深挖路堑开挖施工
⑴深挖路堑开挖施工要求
本段路堑边坡按边坡总高度分为两类：
路堑边坡高度大于30m时为路堑高边坡,小于30m时为一般边坡.深挖路堑边坡的合理坡度是保证边坡稳定的关键，由于深挖路堑开挖高度大,受力复杂，设计要求对岩土参数的影响敏感,因此对施工安全与工艺提出了很高的要求。
路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。
施工时，每隔10m设置平台，平台宽度为1m,平台表面横向坡度向内倾斜，纵向坡度与路线平行，平台排水设施与排水系统连通.如遇地下水,应设置地下水排除设施。
靠近边坡3m内严禁采用爆破法施工，对于3m外必须采用爆破开挖的地段，应进行专门爆破设计。
严禁采用大爆破施工，宜采用分层、多排、小药卷多药量、光面、微差、预裂爆破等方法。
高边坡施工过程中,应对边坡进行两侧监控，发现问题应及时处理或向监理、设计部门报告，高边坡监测另见高边坡监测专项方案。
⑵深挖路堑土方开挖方法
开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。
近距离运土采用推土机，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土,自卸汽车运输。
成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。
路堑开挖过程中，应加强检测工作，确保边坡坡度和开挖尺寸，同时土质路堑开挖时，边坡应留20~30cm余量用人工修整，以防机械施工时造成超挖。
深路堑开挖前,先根据深挖路堑地段的工程资料及设计深度、长度、土质、土方调配情况和开挖机械设备来确定开挖方案,并经监理工程师批准后方可施工。
深路堑施工前，首先以一个工点为单位编制详细的施工组织设计，施工组织设计的内容包括：
开挖和防护的时间和步骤，开挖和防护的协调等内容。
深挖路堑土质部分采用反铲开挖自卸汽车运输,石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。
路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道,然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。
⑶深挖路堑石方开挖方法
石方开挖顺序先开挖第1梯段，依次为第2、第3梯段,图中台阶平台宽度由设计决定，炮孔布置方式为与边坡平行的倾斜孔。
中心掘沟为两侧横向梯段创造了临空面，台阶的主体开挖采用深孔多排微差爆破。
各台阶边坡一排采用深孔预裂爆破，预裂孔与主爆孔之间1～2排采用缓冲控制爆破，其目的是为了保护边坡和边坡外既有建筑物和设施。
①测量:
开挖前先行测量，放出路堑中心线和开挖边桩线，然后用手风钻钻眼，浅孔爆破，再推土机推出平台，平台宽度一般不小于6~8m。
②钻孔：
采用液压钻孔机钻孔，深孔的位置预先按设计爆破参数计算。
测量放出孔位以白石灰标定、编号,钻凿顺序由远及近、由内向外顺序进行。
钻机移位时,要注意保护成孔和孔位标记。
还应该提醒注意的是，使用潜孔钻，便道宽度不得小于3m，即使用轻型设备，便道有效宽度也不得小于1。
5m。
③装药爆破:
装药前用测绳锤或长炮棍检查孔深和孔内是否堵孔,当发现问题经处理仍满足不了设计要求时，应根据实测孔深修改装药量。
由于深孔爆破一次爆破孔数较多，装药结构及引爆网络均较复杂，因此需加强工地指挥和组织检查工作。
④挖、装、外运：
台阶爆破后,首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业，采用反铲挖掘机装车，自卸汽车运输.为给挖掘机创造工作条件，应用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆为10t以上自卸车与挖掘机组成一个机械运输班组，形成流水作业.
⑷边坡观测及防护
边坡高度大于20m的路堑须设置观测点，对坡顶、坡面进行观测，以发现问题及时采取措施。
施工要点:
深挖路堑的施工遵守“及时防护”的原则,开挖一级防护一级,以防冲刷,下一级开挖时，应对上一级防护采取保护措施。
①单级软质岩或土质路堑边坡，以放缓边坡坡率、植被防护为原则.挖方高度小于3m且边坡坡率不陡于1：
1.25，采用湿式草灌混喷防护；大于3。
0m不高于6m且边坡不陡于1：
1时，采用挂三维网喷播植草绿化，坡高大于6m的稳定边坡适当采用骨架植草防护。
②整体稳定性较好的多级软质岩边坡，根据坡高坡率和岩石破碎程度,适当采用挂铁丝网喷播有机基材防护。
③路堑边坡整体稳定性不足的地段，采取必要的抗滑及锚固措施。
④稳定性较好的硬质岩路堑边坡坡面以不防护为主，于碎落台及平台处设种植槽，植攀爬植物.
⑸深挖路堑开挖施工工艺流程图
深挖路堑开挖施工工艺流程图
施工准备
测量放线
修建临时截、排水沟
采用推土机集料，侧卸式装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输
边坡整修
路床压实或处理
现场清理
路基加固及防护工程施工
路基排水设施施工
地质资料调查
根据现场条件、地质资料和机械配置情况确定施工方案
土质深挖路堑
石质深挖路堑
土质单边坡深挖路堑采用多层横向全宽挖掘法开挖
土质双边坡深挖路堑采用分层纵挖法和通道纵挖法开挖
单边坡石质深挖路堑采用浅孔梯段控制爆破法开挖
双边坡石质深挖路堑采用纵向挖掘法施工，分层、分段采用深孔或浅孔控制爆破
边坡成型采用光面爆破或预裂爆破
符合路基填料标准的土石方，运至填方区作为路基填料用。
不符合路基填料标准的土石方，运至弃碴场。
4.2。
2.2高边坡路基防护施工
⑴高边坡防护措施统计
高边坡防护措施一览表
起讫桩号
一级边坡
二级边坡
三级边坡
四级边坡
五级边坡
六级边坡
七级边坡
K6+733。
3～K6+861。
1
自然防护（1：
0。
75）
锚杆框架防护
（1:
0.75）
人字形骨架植草灌防护
（1:
1）
人字形骨架植草灌防护
（1：
1）
植草防护
（1:
1.25）
K8+188。
9～K8+342.6
自然防护（1:
0。
5）
自然防护（1:
0.5）
锚杆框架防护
（1：
0。
75）
人字形骨架植草灌防护
（1:
1）
K8+860.0~K8+919。
1
人字形骨架植草灌防护（1：
0.75）
人字形骨架植草灌防护（1:
0.75）
人字形骨架植草灌防护
（1：
1）
人字形骨架植草灌防护
（1:
1）
K9+789.1～K9+931.0
人字形骨架防护（1:
0.75）
人字形骨架防护（1：
0。
75）
锚索框架防护
（1:
1）
人字形骨架防护（1:
1）
锚索框架防护
（1:
1。
25）
人字形骨架防护（1：
1。
25）
人字形骨架防护（1：
1。
25）
K10+371.1～K10+490.5
自然防护（1：
0.5）
自然防护（1:
0。
75）
人字形骨架植草灌防护（1：
0。
75）
植草灌防护
（1:
1）
K10+516.8～K10+604.1
自然防护（1:
0.5）
自然防护（1:
0。
5）
锚杆框架防护
（1:
0。
75）
锚索框架防护
（1：
0.75）
人字形骨架植草灌防护
（1:
1）
K11+185
～
K11+335
自然防护（1:
0。
5）
自然防护（1：
0.5）
锚索框架防护
（1:
0。
5）
锚索框架防护
（1:
0。
75）
锚杆框架防护
（1：
0.75）
人字形骨架植草灌防护
（1:
1）
K11+485
～
K11+625
自然防护（1：
0.5）
自然防护（1：
0。
75）
锚杆框架防护
（1:
0.75）
锚杆框架防护
（1:
1）
人字形骨架植草灌防护
（1：
1）
植草灌防护
（1：
1）
K12+230
～
K12+650
锚杆框架防护
（1:
0。
75）
锚索框架防护
（1:
0.75）
锚索框架防护
（1：
1）
人字形骨架植草灌防护
（1:
1）
植草灌防护
（1:
1。
25）
K16+970
～
K17+080
人字形骨架植草灌防护
（1：
0。
75）
锚杆框架防护
（1:
0。
75）
人字形骨架植草灌防护
（1：
1）
植草灌防护
（1：
1）
K17+180
~
K17+375.4
人字形骨架植草灌防护
（1：
0。
75）
锚杆框架防护
（1:
0。
75）
人字形骨架植草灌防护
（1:
1）
人字形骨架植草灌防护
（1:
1）
（2）锚杆框架施工
①锚杆钢筋等级及钻孔直径
锚杆设计采用全长毛故事水泥砂浆锚杆，锚杆钢筋采用HPB235级精轧螺纹钢筋，直径为ø18,锚杆长7m，下倾20°,钻孔直径为70mm。
②施工方法及工序
A、开挖、修坡
首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚杆上下排距大小,不得超挖，开挖一层后用人工及时修整.
B、成孔
坡面修整好后按设计要求成孔，包括注浆前的清孔工作。
C、设置钢筋
成孔后，应对锚杆钢筋表面进行防腐蚀处理,然后及时将钢筋送入孔中。
当锚杆锚固于无腐蚀条件地层内时，对锚杆表面进行除锈处理后可不再做特殊处理,但锚杆必须居中中,水泥砂浆保护层厚度不小于2cm。
当地层具有腐蚀性时，应在锚杆表面涂刷环氧树脂作特殊处理。
D、注浆
锚杆采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆.水泥砂浆强度28d不低于30MPa，灰砂配合比为1：
1（重量比），水灰比为0.4。
注浆压力不小于0。
25MPa.当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。
为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。
为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂.为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处置止浆塞并旋紧。
水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀,随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。
E、开挖框架基础，制作钢筋骨架。
F、浇注框架.
⑸锚索框架施工
①锚索钢筋等级及钻孔直径:
锚索钢筋釆用øs15。
2mm低松弛钢绞线，钻孔直径应不小于130mm，设计屈服张拉荷载220KN，按1。
1倍预应力张拉。
②施工方法及工序
A、开挖、修坡
首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚索上下排距大小，不得超挖，开挖一层后用人工及时修整。
B、成孔
坡面修整好后按设计要求成孔，包括注浆前的清孔工作.
C、设置钢筋
锚索必须做好防锈、防腐处理，锚固段锚索只需清污除锈，自由段锚索还需涂除锈防腐剂，外套ø22mm聚乙烯塑料套管隔离防护，张拉段锚索也需要涂防腐剂.
预应力锚索张拉锚固后,锚头部分应除锈涂防腐剂，再用C25混凝土封锚。
D、注浆
a、采用孔底注浆法，自由段套以塑料套管，采用硅酸盐膨胀水泥以及M40号水泥砂浆.
b、钻孔完成后必须用高压空气将孔中岩粉及积水全部清除孔外。
c、为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。
为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。
水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀,随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。
注浆完毕后待砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。
e、一般地层，采用一次性注浆,即孔底返浆法进行注浆。
注浆压力为0.6〜0。
8MPa，注浆灌注必须饱满密实，注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补充注浆。
f、当遇地层岩体较差（岩体节理、裂隙发育、破碎，构造破碎带）或软弱岩层、地下水发育的边坡,为提高地层锚固力,宜釆用二次劈裂注浆.即第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同，第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆4〜5小时后，即釆用M30纯水泥砂浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不小于1。
5〜2。
0MPa。
二次注浆必须另外设置一根外缠胶带的多孔注浆管。
E、开挖框架梁基础,制作钢筋骨架。
F、浇注框架。
G、当框架梁强度和注浆强度达到设计强度80%后，安装锚头，张拉预应力锚索.
H、质量检测.
③施工中必须严格按要求布设观测点，发现异常及时处理，不留隐患。
边坡工程监测项目和方法，应根据公路安全等级、支挡结构特点和控制变形要求、地质条件进行选用。
⑹浆砌人字型骨架施工
①根据复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线，并用钢尺丈量等方法进行复核,无误后挂线开挖基槽。
②砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。
分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平.各砌块的砌缝应互相错开最少8㎝，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆,不能有空洞存在.
③各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体.定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆,不得镶嵌小石块.
④定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。
砌筑腹石时,石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。
挤浆时可用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有孔隙。
⑤护坡沿线路方向每隔10～20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m,缝内堵塞沥青麻筋，每隔50~100m砌筑0.6m宽的踏步立柱，踏步单级高0.2m.
⑥定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。
砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内应找平一次.严禁采用灌浆方法砌筑砌体，砌筑上层时不得振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。
⑦浆砌片石施工时，应利用片石的自然形状，相互交错的衔接在一起.因此,除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块不一定必须大面朝下，做到犬牙交错,搭接紧密即可。
同时在砌下层石块时,即应考虑上层石块接砌.砌筑过程中还要将石料的缝子留开,保证2公分的深度，以利于勾缝。
⑧伸缩缝的砌法:
为保证接缝的作用，骨架上下伸缩缝必须垂直，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接。
同时，接缝中尚需填塞防水材料，防止砌体漏水.砌筑有接缝砌体时，最好根据设计规定的接缝位置,采用跳段砌筑方法，使相邻两段砌石高度错开。
并在接缝处作为一个外露面，挂线砌筑,达到又直又平。
⑨勾缝:
采用平缝压槽工艺。
勾缝采用凹缝,缝宽2cm,缝深1.5cm，勾前用水冲洗干净，然后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝，缝两侧同级别水泥砂浆抹带宽1cm，厚0.5cm，并保证均匀一致。
伸缩缝缝宽2cm，深2cm,缝两侧抹带抹成宽3cm，厚0.5cm的砂浆凸带。
泄水管口与墙面齐平,管与砌石之间用砂浆填塞密实。
勾缝需注意:
勾自然缝，杜绝勾假缝，勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石表面清洗干净整洁,不得用砂浆抹面及修饰石料表面。
⑩砌体砌筑完毕后要及时覆盖和经常洒水养生，常温下养护期不得少于7天。
4。
3高填路堤施工
4.3。
1高填路堤施工方法
高路堤采用分层填筑,分层夯实，填料优先选用强、中风化岩石方。
填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、严格控制压实层厚≤30CM，推土机配合平地机平整的施工方案；压实度采用灌砂法检测;测量组进行沉降稳定观测。
填方高度12～20米时，设一级填方平台,顶面以下8米处设一宽度为1.5米的绿化平台；填方高度小于12米时路基顶面以下0~8米边坡坡率采用1:
1.5，8米以下耕地及借方区边坡坡率采用1：
1.75。
对于陡坡,高填路基应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2米的台阶.台阶平面向内坡度为3％。
各级平台处铺土工格栅加固.土工格栅一端钉在开挖的台阶上。
为保证高路堤的压实度，沿线填高20m以上连续长度不小于100m的路堤，每填高4米采用冲击碾压20遍补强，至94区再补压20遍；连续长度小于100m的路堤,每填高4米采用强夯补强处理。
4.3。
1。
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