奔驰全系正时对法图.docx

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奔驰全系正时对法图

190（201）1.8/2.0/2.3除16V外

MERCEDES-BENZ

车   型

发动机号

年   款

190（201）1.8/2.0/2.3-除16V

102.910/922/924/962/985

1984-1993

E系列（124）2.0/2.3

102.922/963/982

1985-1993

G-Wagon（460/461/463）2.0/2.3

102.965/979/981/987/988/989/996

1982-1995

气门正时调整步骤

注意：

正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。

使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。

1.早期的发动机安装的是单正时链。

2.早期的单正时链用组合链环连接。

3.单正时链传动能够被改进成复式正时链传动。

注意：

改进时需要拆卸气缸盖。

4.1988年1月份以后的车型安装复式正时链。

5.使发动机处于1号气缸的上止点位置1。

6.确保凸轮轴正时标记和气缸盖正时标记对齐，见2。

7.确保分火头臂与1号气缸的标记3在分电器体上对齐。

8.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4、5、6。

注意：

通过弹簧给盖型螺母4施加张力。

9.使用24毫米扳手7能够防止凸轮轴转动。

10.在修理完后安装张紧器：

∙按照箭头的方向通过张紧器体5推动柱塞6。

∙安装张紧器体5。

拧紧力矩：

15Nm。

∙将柱塞6和弹簧插入张紧器体5中。

∙安装张紧器盖型螺母4。

拧紧力矩：

70Nm。

11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

G-Wagon（463）2.3/3.0/3.2

MERCEDES-BENZ

车   型

发动机号

年   款

G-Wagon（463）2.3/3.0/3.2

117.965

1993-2001

气门正时调整步骤

1.确保发动机在1号气缸的上止点位置1。

2.确保两个凸轮轴上的正时标记2对齐。

3.确保分电器驱动链轮上的正时标记3对齐。

4.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4。

5.在安装前，向正时链张紧器加注机油。

∙柱塞朝下，将张紧器垂直浸没在发动机油中。

∙压缩柱塞几次直到充满机油为止。

∙充油完毕后，确保张紧器柱塞能够用很大压力均匀缓慢地压缩。

6.修理完后，安装张紧器。

7.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

8.拧紧曲轴皮带轮中心螺栓：

∙3个垫圈-270-330Nm。

∙4个垫圈-370-400Nm。

190（201）2.6/3.2

MERCEDES-BENZ

车   型

发动机号

年   款

190（201）2.6/3.0

103.942

1986-1993

E系列（124）2.6/3.0

103.940/943/980/982/983/984/985

1985-1993

气门正时调整步骤

注意：

正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。

使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。

1.将发动机转动到1号气缸的上止点位置1处。

2.1986年11月份以前：

确保凸轮轴正时销与正时标记对齐，见2。

3.1986年12月以后：

确保凸轮轴正时标记对齐，见3。

4.当曲轴设定在1号气缸的上止点前30°位置时，凸轮轴能够在气门不接触活塞的情况下被转动。

5.在进行发动机修理之前，请拆下张紧器总成4、5、6、7。

注意：

通过弹簧给盖型螺母4施加张力。

6.使用24毫米扳手7能够防止凸轮轴转动。

7.在修理完后安装张紧器：

∙按照箭头方向通过张紧器体7推动柱塞6。

∙安装张紧器体7和螺纹环5。

拧紧力矩：

30Nm。

∙将柱塞6和弹簧插入到张紧器体7中。

∙安装张紧器盖形螺母4。

拧紧力矩：

50Nm。

8.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

208/210（601）2.3D/2.9D

MERCEDES-BENZ

车   型

发动机号

年   款

V系列/Vito（638）2.3D

601.942/970

1996-2001

Sprinter（901/2/3/4）2.3D

601.943

1995-1999

208/210（601）2.3D/2.9D

601.940/941，602.940

1988-2001

308/310/408/410（602/611）2.3D/2.9D

601.940/941，602.940

1988-2001

气门正时调整步骤

注意：

正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。

使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，然后绕过链轮再连接到一起。

1.将发动机转动到1号气缸的上止点位置处。

∙除了Vito/Sprinter-1。

∙Vito/Sprinter-2。

2.确保凸轮轴正时标记3对齐。

3.进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4。

4.拆卸/安装喷油泵的过程中：

将曲轴位置设定到1号气缸的上止点后15°位置处：

∙除了Vito/Sprinter-5。

∙Vito/Sprinter-6。

5.拆下螺栓7之前安装喷油泵链轮对中工具。

工具号为601589051400。

注意：

喷油泵链轮螺栓/螺母7是左旋螺纹。

6.拆下喷油泵之后，安装锁止工具8。

工具号为601589052100。

7.在凸轮轴链轮安装过程中：

确保锁止销在正确的位置上。

8.安装前，向正时链张紧器加机油：

∙柱塞朝下将张紧器垂直浸没在SAE10发动机油中。

∙压缩柱塞7-10次。

∙在加完油后，确保张紧器柱塞可以用很大压力均匀缓慢地压缩。

9.在修理完后，安装并拧紧张紧器4：

∙（A）发动机号601.940/941，602.940-65Nm。

∙（B）除601.940/941，602.940以外-80Nm。

10.如果凸轮轴链轮M11螺栓9的长度‘X’超过范围，必须进行更换。

最大长度：

53.6mm。

11.拧紧曲轴皮带轮螺栓10：

∙（A）螺栓级别10.9-320Nm。

∙（B）螺栓级别8.8-200Nm+90°。

∙（C）Sprinter-200-220Nm+95°。

210/310/410（601/602/611）2.3

MERCEDES-BENZ

车   型

发动机号

年   款

210/310/410（601/602/611）2.3

102.942/945/946

1982-1987

L410（309）2.3

102.943

1982-1996

气门正时调整步骤

注意：

正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。

使用专用工具，可以将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。

1.早期的发动机安装的是单正时链。

2.早期的单正时链采用组合链节实现连接。

3.单正时链传动能够被改进成复式正时链传动。

注意：

改进时需要拆卸气缸盖。

4.1988年1月以后的车型安装复式正时链。

5.使发动机处于1号气缸的上止点位置1。

6.确保凸轮轴正时标记与气缸盖对齐，见2。

7.确保分火头臂与分电器上的1号气缸标记对齐，见3。

8.在进行发动机修理之前，请拆下张紧器总成4、5、6。

注意：

通过弹簧给盖形螺母4施加预紧力。

9.使用24毫米扳手7能防止凸轮轴转动。

10.在修理完后安装张紧器：

∙按照箭头的方向通过张紧器体5推动柱塞6。

∙安装张紧器体5。

拧紧力矩：

15Nm。

∙将柱塞6和弹簧插入到张紧器体5中。

∙安装张紧器盖形螺母4。

拧紧力矩：

70Nm。

11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

280（114）2.8

MERCEDES-BENZ

车   型

发动机号

年   款

280（114/123）2.8

110.921/922/923/981/982/983/984/988

1972-1985

S系列（116）2.8/3.5/4.5

110.921/922/981/982/983/985/987/989/993

1972-1985

S系列（126）2.8/3.8/4.9

110.924/926

1979-1985

SL系列（107）2.8/3.5/4.5/4.9

110.981/982/983/986/990

1972-1985

气门正时调整步骤

1.确保发动机在1号气缸的上止点位置，见1。

注意：

如果皮带轮有两个‘0/0’标记，则使用与曲轴位置（CKP）传感器正时销相邻的那一个，见2。

2.确保两个凸轮轴上的正时标记3对齐。

3.确保分电器分火头臂与分电器上的1号气缸标记对齐，见4。

4.按照下面所述进行修理之前，拆下张紧器总成：

∙使用17毫米内六角扳手拆下塞子5。

∙拧紧螺纹环6。

∙松开锁止环7大约两圈。

∙使用19毫米内六角扳手，拆下螺纹环6。

∙拉出张紧器总成。

注意：

在拆下张紧器之前，先拆下右侧凸轮轴上的摇臂轴总成。

5.在安装前，重新设定张紧器‘A’-第一种形式：

∙拆下锁止环7（由弹簧施加预紧力）。

∙拆下部件8。

∙拆下固定夹9。

∙按照箭头方向通过张紧器体11推动柱塞10。

∙重新安装固定夹9。

∙确保卡环12正确位于柱塞10中。

∙将柱塞10插入到张紧器体11的另一端。

∙使卡环12靠在张紧器体11的斜面上。

∙安装部件8。

∙旋转锁止环7大约两圈，使其进入张紧器体11中（不要拧紧）。

6.在安装前，拆卸张紧器‘B’-第二种形式：

∙拆下锁止销7（由弹簧施加预紧力）。

∙拆下弹簧13。

∙按照箭头方向通过张紧器体15推动柱塞14。

7.在修理完后，安装张紧器。

8.张紧器‘A’-第一种形式：

∙小心地插入张紧器总成。

∙安装并拧紧螺纹环6。

拧紧力矩：

50Nm。

∙拧紧锁环7。

拧紧力矩：

25Nm。

∙确保当正时链被张紧时，柱塞发出一声喀嚓声。

∙安装并拧紧塞子5。

拧紧力矩：

50Nm。

9.张紧器‘B’-第二种形式：

∙插入张紧器体15。

∙安装并拧紧螺纹环6。

拧紧力矩：

50Nm。

∙确保卡环16正确位于柱塞14中。

∙将柱塞14插入到张紧器体15中。

∙安装弹簧13。

∙安装并拧紧锁环7。

拧紧力矩：

25Nm。

∙确保当正时链被张紧时，柱塞发出一声喀嚓响。

∙安装并拧紧塞子5。

拧紧力矩：

50Nm。

10.在拆卸前标记平衡轮毂17的位置。

11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

12.要在不拆卸发动机的情况下更换正时链，请按照下列步骤进行：

∙拆下右侧凸轮轴的摇臂轴总成。

∙拆下张紧器总成。

∙安装正时链张紧工具。

工具号为：

110589033100。

∙在组合链节处将新的正时链连接到旧正时链上。

∙转动曲轴以使新正时链绕过链轮，然后连接在一起。

280（123）2.8

MERCEDES-BENZ

车   型

发动机号

年   款

280（114/123）2.8

110.921/922/923/981/982/983/984/988

1972-1985

S系列（116）2.8/3.5/4.5

110.921/922/981/982/983/985/987/989/993

1972-1985

S系列（126）2.8/3.8/4.9

110.924/926

1979-1985

SL系列（107）2.8