隧道总体施组.docx

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隧道总体施组

中铁十局云桂铁路云南段四标三分部

天星隧道进口段

（DK499+445～DK502+450）

施

工

组

织

设

计

云桂铁路云南段四标三分部

中铁十局集团

2010年7月5日

一、编制依据

二、隧道概况

三、主要工程数量表

四、施工前期准备

五、机械、人员、劳动力配备

六、施工总体进度安排

七、具体施工方法

八、质量检验评定标准

九、质量保证措施

十、安全保证措施

十一、文明施工和环境保护措施

天星隧道进口段施工组织设计

一．编制依据

1．本标段施工图纸文件。

2．详细工程地质勘测报告。

3．《铁路隧道施工技术规范》

4．《铁路工程质量检验评定标准》

5．总体实施性施工组织设计。

6．我单位的技术力量、施工经验及施工机械设备配套情况。

二．工程概况

1．隧道概况

天星隧道进口段位于天星乡境内，起讫里程为DK499+445～DK502+450，全长3005m。

进口段岩层产状为N43OE/37ONW（27.8O）,段内出露地层为：

上覆第四系全新统坡残积粉质粘土、红粘土，下伏三叠系中统兰木组砂岩、泥岩、页岩，局部含灰岩透镜体，版纳组砂岩夹泥岩，版纳组泥灰岩和灰岩，全风化带厚5-10米，强风化带厚度大于30米，可溶岩呈条带状分布，岩溶水不发育，地下水主要接受大气降水补给，水质对混凝土无侵蚀性；地震动峰值加速度为0.05g。

洞口段衬砌：

DK499+445-DKK499+460长15米段采用Ⅴ级双耳墙明洞衬砌，DK499+460-DKK499+475段采用Ⅴ级加强复合衬砌。

围岩级别主要为Ⅲ级和Ⅳ级。

2．隧道设计技术标准

（1）铁路等级：

一级铁路。

（2）隧道设计行车速度：

200km/h，预留250km/h双线客货共线。

（3）隧道建筑界限：

净宽：

m，净高：

m。

（4）通风方式：

机械通风。

三．主要工程数量表

材料

单位

数量

开挖

土方

m3

软石

m3

次坚石

m3

洞门

C20片石混凝土洞门墙、挡墙

m3

M7.5浆砌片石截、排水沟

m3

￠22砂浆锚杆

kg

镶面

㎡

明洞

碎石土回填

m3

M7.5浆砌片石回填、铺砌

m3

摸筑C25防水混凝土

m3

衬砌钢筋HRB335

kg

C10片石混凝土回填

m3

超前

支护

￠89超前管棚

kg

￠42小导管

kg

￠25中空注浆锚杆

kg

1：

1水泥浆

m3

初期

支护

Ⅰ18工字钢

kg

Ⅰ14工字钢

kg

格栅钢支撑HPB235

kg

格栅钢支撑HRB335

kg

￠25中空注浆锚杆

kg

￠22砂浆锚杆

kg

C25早强喷射混凝土

m3

￠6、8钢筋网

kg

其它钢材（钢板、螺母、螺栓）

kg

￠22连接钢筋

kg

二次衬砌及回填

摸筑C25防水混凝土

m3

衬砌钢筋HPB235

kg

衬砌钢筋HRB335

kg

C25混凝土超挖回填

m3

C10片石混凝土回填

m3

防排水工程

1.2mmPVC防水板

㎡

350g/㎡无纺土工布

㎡

￠160mmPVC排水管

m

￠100mm半圆排水管

m

￠100mmPVC排水管

m

PVC背贴式止水带

m

E651型橡胶止水带

m

带注浆管膨胀止水条

m

沟槽

工程

开挖石方

m3

钢筋HPB235

kg

钢筋HRB335

kg

C20混凝土

m3

C25混凝土

m3

1.2mmPVC防水板+无纺土工布

㎡

回填碎石

m3

钢盖板、铸铁井盖

kg

路面

工程

C40混凝土

m3

C20混凝土

m3

水泥稳定碎石基层

m3

钢筋HRB335

kg

风机预埋件

钢筋HPB235

kg

钢筋HRB335

kg

防火

涂料

㎡

四．施工前期准备

1．进口开挖轮廓线现场放样，场地及临时设施布置见附图，在洞口附近各配备1台800KVA变压器。

2．从主便道通往隧道进口的便道在修建中，剩余碎石面层的施工。

3．各种施工机械已陆续进场，施工所需材料在准备中。

4．原材料试验合格，砼配合比设计已上报。

5．主要施工人员已就位而且经过岗前培训，各专业协作队伍到场后，项目部将安排隧道施工规范、安全学习。

五．机械、人员、劳动力配备

根据本隧道的施工特点和总体施工进度安排，我项目部精心组织有经验的现场管理人员和业务能力较强的技术人员，见表5-1、5-2。

并购置一部分新的机械和从公司调来部分先进的生产设备，满足生产、生活需要，见表5-3。

按照不同的生产期间需要，精心组织专业协作队伍，劳动力组织见表5-4。

六．施工总体进度安排

根据各工序流程合理的作业周期，按照主次分明，突出重点的原则，统筹兼顾，合理安排，制定天星隧道进口段总体施工进度计划。

见表6-1。

1.天星隧道进口段施工进度安排

⑴洞口边坡开挖支护（含明洞开挖）（2010.5.30～2010.6.10）

⑵Ⅴ级围岩开挖支护（2010.6.10～2010.6.16）

⑶Ⅳ级围岩开挖支护（2010.6.16～2010.7.28）

⑷Ⅲ级围岩开挖支护（2010.7.28～2010.12.31）

⑸仰拱填充及铺底（2010.7.11～2010.8.1）

⑹二次衬砌（2006.8.1～2007.4.30）

⑺基床底层（2007.5.10～2007.7.20）

⑻基床表层（2007.5.10～2007.7.20）

⑼电缆槽沟（2007.5.10～2007.7.20）

⑽洞内装修（2007.6.1～2007.7.31）

⑾洞门（2006.8.1～2006.8.10）

表5-1进场人员

序号

人员职别

姓名

备注

1

分部经理

程月松

2

分部书记

彭延庆

3

分部总工

雷岗

4

分部副经理

邓延武

5

工程部长

王成选

6

办公室主任

黄华云

7

领工员

王金

8

材料员

李永国

9

技术员

金斌

10

技术员

刘鹏飞

11

技术员

卢礼

13

技术员

祁林

14

技术员

高有华

15

技术员

马晓东

现场管理组织机构框图

车队组长

部

队部组织机构主要职责分配表如下

队部管理组织机构职责分配表

名称

主要职责分配

现场管理层

1建立健全各种管理制度、细则，并建立考核制度；

2.现场实施全面管理，并保证施工的安全、质量、进度、成本、环保、文明施工等指标的完成；

3.现场建立与各方面的联系，保持管理信息畅通。

技术负责人

协助现场主管进行现场全面，负责施工技术指导和技术管理，施工进度计划安排，与项目部门沟通，工程资料和施工图纸管理。

值班

负责生产计划安排、实施、监督；现场施工资源调配、指挥、协调。

负责各项技术交底的具体落实，配合现场主管和技术室的工作，对各作业班组跟踪管理。

安全员

安全工作的管理、检查；安全、环保、文明施工管理措施编制、实施、检查。

风枪班

在值班人员的指挥下，根据测量放线点负责炮眼的打钻，进行炸药和导爆管的安装，进行安全爆破。

钢筋班

根据技术室下发的交底书，在值班人员的指挥下，负责拱架、网片及锚杆的制作加工，完成队部其他施工需用结构的焊接。

支护班

在值班人员的指挥下，负责拱架、网片及锚杆的安装，进行混凝土的喷射，完成一次支护。

二衬班

在值班人员的指挥下，根据测量放线点负责二衬台车的行走、定位等事宜，进行混凝土的浇筑。

杂工班

在值班人员的指挥下，完成队部临时交予的任务，必要时抽调安插到各班组满足施工。

搅拌站

根据施工需要进行石子的加工，保证骨料的质量，独立管理和实施作业。

车队

负责对车辆的维修、保养，

作业人员

在值班人员和班组长的指挥下，安全作业，完成预期交予的生产任务，积极参加队部各项活动，服从调度安排。

表5-3进场机械设备

序号

机械名称

规格型号

额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）

单位

数量

1

挖掘机

EX200-5

1.4m3

台

2

2

自卸汽车

大拖拉T815S1

15t

台

8

3

混凝土运输车

9.05m3

206KW

台

2

4

泵送湿喷机

PBT-20

7.5KW

台

10

5

砼罐车

6M3

206KW

辆

2

6

钢筋截断机

GQ40B-FB

3KW

台

4

7

钢筋调直机

GT4-14

￠4-14

台

4

8

钢筋弯曲机

GJB7-40B

2.83KW

台

4

9

混凝土搅拌站

HZS120

50m3/min

台

2

10

气腿式凿岩机

YT28

台

36

11

装载机

ZL-50

154KW

台

2

12

压浆机

KBY-50/70

11KW

个

4

13

发电机

EG250X

250KW

台

2

14

变压器

S9-800KVA

800KVA

台

2

15

空压机

22m3/min

132KW

台

8

16

电焊机

BX400

35KW

台

4

17

木工车床

MB160

7.5KW

台

2

18

轴流通风机

55KW

台

2

17

混凝土输送泵

HB60D

60m3/min

台

2

18

路面振动梁

台

2

19

路面刻纹机

台

4

七．具体施工方法

（一）洞身开挖

1．洞口施工（图1）

先按设计要求进行边、仰坡放线，做好洞顶防水、排水措施，清除边坡上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石。

洞口顶处需采取防护措施，首先在洞口距开挖轮廓线1.5m处的洞顶山坡上埋入长为1m的φ50钢管或木桩，间距为2.0m，埋深为0.5m，然后用厚为2cm的竹胶板做围蔽，并用5#铁丝将竹胶板与钢管绑扎牢固，围蔽高为0.5m。

洞口段明洞采用全部明挖法施工，开挖自上而下分层进行，开挖时，先全幅开挖至洞口处堑底标高，不得掏底开挖或上下重叠开挖。

采用机械开挖，必要时采用松动爆破、并控制装药量。

石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边、仰坡。

洞口施工宜避开雨季，开挖中应随时检查边、仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边、仰坡稳定和施工安全。

其后进行边、仰坡加固，并进行安装砂浆锚杆、钢筋网片和喷射混凝土封闭。

洞口边坡梅花形布置长4.5m的早强砂浆锚杆，φ22@200×200cm，其后挂φ8钢筋网片@20x20cm，并用C20喷射砼封闭，喷射厚度为15cm。

洞口仰坡梅花形布置长4.0m的早强砂浆锚杆，φ22@150×150cm，其后挂φ8钢筋网片@20x20cm，并用C20喷射砼封闭，喷射厚度为15cm。

然后进行超前管棚施工，超前管棚施工后进行隧道上。

部开挖与支护，单循环进尺0.75m（钢拱架间距）。

为增强洞口稳定，保证洞内正常施工，当掘进50-70m时，即施工进口洞门端墙与墙后回填。

2．进洞方法

进洞时，采取钢支撑紧贴开挖面，形成假似洞口，并辅以超前管棚。

（1）按设计要求开挖上半部边、仰坡并加固。

（2）沿隧道进洞开挖轮廓线布置，打入超前管棚支护前方围岩，管棚长15m，间距0.4m，外插角a=1°～3°，端头与钢拱架焊接牢固。

（3）架设进洞Ⅰ18型钢拱架，并安装纵向连接筋，间距1m；挂钢筋网片，网眼间距20×20cm，在拱架上部安设5cm厚木板，用铁丝把木板和钢拱架绑扎牢固，在开挖面附近喷射混凝土，形成假似洞口。

（4）上半部开挖，打入超前小导管和中空锚杆，架设钢拱架，挂网喷射混凝土。

3．明洞施工

衬砌砼分两部分施工，首先施工边墙基础、仰拱及填充部分，边墙基础应设置在稳固的地基上，基础混凝土灌注前必须排除基坑内积水，并对基底进行固化处理。

然后利用衬砌台车施工拱、墙钢筋砼，拱圈应按断面要求制作定型挡头板，外模和骨架，施工时要注意保持背模平顺、牢固、可靠，杜绝漏浆跑模。

明洞与暗洞连接处，暗洞超前支护小导管外露部分在施作明洞拱圈前应全部割除。

明洞与暗洞连接处，按设计施作沉降缝。

浇注拱圈混凝土达到设计强度的70%以上时，方可拆除内外支模。

在拱圈外模拆除后应立即做好防水层及拱脚处的纵向盲沟，保证排水畅通。

然后进行回填，墙背回填应两侧同时进行，墙底部砌筑6m高M7.5浆砌片石，然后向上回填碎石，并在顶上铺筑30cm厚粘土隔水层，隔水层应与边、仰坡搭接良好，封闭紧密；拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的碎石面高差不得大于0.5m，回填至拱顶齐平后，应立即分层满铺填筑至要求高度。

使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到设计强度且由人工夯实至拱顶1.0m后方可进行。

4．洞门施工

本隧道当明洞施工完毕，即施工正洞洞门。

洞门要避开雨季进行施工。

洞门施工：

为增强洞口稳定，保证洞内正常施工，当明洞衬砌砼强度达75％以上时，施作防水层，进行明洞两侧回填后，即施工进口洞门。

施工工序：

仰坡防护→洞门施工放样→洞门（明洞）浆砌片石回填→洞门夯填土→洞门边仰坡修整→洞门边仰坡植草→洞顶排水沟。

具体施工措施如下：

土质地基应整平夯实，土质松软时应加碎石夯实，将基础置于稳固的地基上，基础处的渣体杂物，风化软层和积水应清除干净。

洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行，防止对砌筑边墙产生偏压。

洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路堑排水系统连通。

洞门边仰坡回填时，开挖的坡面应凿成宽0.5m的台阶，并清除松动土石，用粗糙透水材料填塞，增加摩擦力以保持稳定。

填筑完毕，根据设计要求整修边、仰坡，种植草皮，做好浆砌片石铺砌。

5．洞身开挖

本标段地质主要为Ⅲ级围岩，断裂构造发育，但对路线稳定性无直接影响。

施工时根据超前地质预报、施工超前探水预报及监测的结果，及时采取预注浆、帷幕注浆等措施加以防护。

各级围岩的开挖依据“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则施工。

5.1Ⅴ级围岩开挖

Ⅴ级围岩地段采用正台阶法施工,环形开挖，预留核心土，台阶长度6m。

拱部采用φ89×6mm超前管棚和φ50×5mm超前小导管，管棚长15m，环向间距40cm，外插角1°～3°；小导管长L=4.5m,搭接长度1.46m,环向间距40cm，外插角5°～8°。

上台阶开挖高度6.2m，采用松动爆破配合人工风镐开挖，人工修边，挖掘机装渣，汽车运输。

下台阶采用挖掘机直接挖装，汽车运输。

拉中槽、开挖马口后及时初喷砼4cm，以封闭围岩，施作系统锚杆，挂钢筋网，安装Ⅰ18型钢钢架后，喷砼至设计厚度。

每循环进尺为一榀钢架间距0.75m，循环时间8小时，月平均进度45m。

施工中加强监测和信息反馈，及时施作二次衬砌。

Ⅴ级围岩的开挖方法及顺序详见图2。

Ⅴ级围岩台阶法环形开挖、预留核心土作业循环示意图见图3。

5.2Ⅳ级围岩开挖

Ⅳ级围岩地段采用台阶法施工,台阶长度6m。

拱部采用φ42×4mm超前小导管和φ25×5mm中空注浆锚杆作超前支护，小导管长4m，环向间距0.4m，搭接长度1.26m，外插角5°～8°；中空注浆锚杆长3.5m，环向间距0.4m，搭接长度1.46m，外插角3°～5°。

上台阶开挖高度6.1m，采用YT-28型风动钻岩机钻孔，光面爆破开挖，由挖掘机装渣，汽车运输。

开挖后及时初喷砼4cm，以封闭围岩，施作系统锚杆，挂钢筋网，安装格栅钢架后，喷砼至设计厚度。

每循环进尺为0.9～1.0m（一榀钢架间距），循环时间12小时，月平均进度60m。

下台阶拉中槽、开挖马口（一次开挖至设计隧底）,及时初喷砼4cm，以封闭围岩，施作系统锚杆，挂钢筋网，安装格栅钢架后，喷砼至设计厚度。

施工中,严格控制爆破参数,加强监测和信息反馈，及时施作二次衬砌。

Ⅳ级围岩的开挖方法及顺序详见图4。

Ⅳ级围岩爆破设计详见图5。

5.3Ⅲ级围岩开挖

Ⅲ级围岩，采用全断面法钻爆开挖施工，YT-28型风动钻岩机钻孔，光面爆破开挖，ZLC-50装载机装渣，汽车运输。

每循环进尺为3m，循环时间12小时，月平均进度180m。

Ⅲ级围岩的开挖方法及顺序详见图6。

Ⅲ级类围岩爆破设计详见图7。

5.4人行车行横洞开挖

人行、车行横洞位于Ⅲ级围岩，采用全断面施工，每循环进尺为2.5m。

采用人工风钻钻孔，光面爆破开挖，直眼掏槽，用装载机装渣，自卸汽车出渣。

横洞在主洞超过横洞所在里程50m以上时施作，施工顺序同Ⅲ级围岩开挖顺序。

爆破设计见图9。

6．爆破参数

爆破采用2号岩石硝铵炸药，有水地段采用防水乳胶炸药，塑料导管引线，非电毫秒雷管起爆。

爆破网络采用并联网络。

本工程按中硬岩确定周边眼间距E=45～60cm，采用间隔装药导爆索联接，装药集中度q=0.2～0.3㎏/m,最小抵抗线W=60～75cm，装药不偶合系数D=1.5～2.0。

为取得良好的爆破效果，在掘进过程中，根据地质情况及爆破效果及时调整钻爆参数。

①钻孔

a.钻眼，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按照爆破设计实施。

b.定人、定位，对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。

c.严格控制炮眼间距，误差不得大于5cm，方向互相平行，严禁互相交错，硬岩残眼达80%以上，中硬岩达70%以上，软岩开挖轮廓要圆顺、符合隧道设计轮廓线尺寸的要求。

钻孔以自制台车配多台风动凿岩机进行钻孔作业。

其工作原理是利用镶嵌在钻头体前端的凿刃反复冲击并转动破碎岩石而成孔，可以调节冲击功率和转动速度大小，达到最佳成孔效果。

②爆破

a.装药作业要定人、定位、定段别。

b.装药前，所有炮眼必须用高压风吹净尘沫。

c.严格按设计的装药结构和药量装药。

d.严格按钻爆设计的联结网络实施，注意导爆索的连接方向和连接点牢固性。

7．测量放线

7.1马金岭隧道线路为圆曲线、缓和曲线和直线，每次出完渣后定出上导圆弧中心点，每120m设一水准点和中心桩，并且每排炮开钻前准确绘出开挖轮廓线，周边眼、掏槽眼的位置，

7.2每次测量放线时，对上次爆破断面进行检查，对测量数据进行分析、处理，及时调整爆破参数，达到最佳的爆破效果。

8．出渣与运输

隧道出渣采用挖掘机与装载机配合清渣、装料，运输采用无轨自卸汽车，根据运输距离远近确定车辆数目，初步拟定八辆自卸汽车，弃渣场配备两台推土机将弃渣场整理平整。

（二）洞身支护

1．初期支护施工

Ⅴ级围岩拱墙初期支护采用中空注浆锚杆、钢筋网片、喷射混凝土与工字钢钢架联合支护；Ⅳ级围岩拱墙初期支护采用中空注浆锚杆、钢筋网片、喷射混凝土与格栅钢架联合支护；Ⅲ级围岩拱部采用早强砂浆锚、钢筋网片、喷射混凝土联合支护，边墙采用早强砂浆锚杆、喷射混凝土支护；

1.1喷射混凝土

本隧道采用湿式喷射砼法施工，施工工艺流程见下图7-2-1。

具体施工方法：

（1）选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不得低于425号；细度模数大于2.5的硬质中砂或粗砂，粒径5-12mm连续级配碎石；速凝剂要求初凝不超过5min，终凝不超过10min，掺化验合格的拌和用水。

（2）喷射混凝土严格按照设计配合比拌和，水灰比0.4～0.5,骨料

图7-2-1湿喷工艺流程

外加剂

的含砂率45%～60%。

混合料应拌和均匀，随伴随用，并采用强制式搅拌机在短时间内完成，严禁受潮。

配合比及搅拌的均匀性每班检查不小于2次。

（3）喷射混凝土前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、崩解的破损岩石进行清理和用风镐处理，清除浮石和墙角虚渣，并用高压水或高压风冲洗岩面，达到清洁干净。

（4）喷射混凝土作业采用分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行，喷射作业时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径20～30cm，以保证混凝土喷射密实。

同时控制风压在0.1～0.15MPa，喷头处的水压应大于气压（喷时水压应比气压高0.05～0.1MPa），及喷射距离以0.6～1.2m为宜，有钢筋网时喷射距离可小于0.6m，减少混凝土的回弹量。

（5）隧道喷射混凝土厚度大于10cm时，分两层作业。

第二次喷射混凝土应在前一层混凝土终凝后进行，如在第一层混凝土终凝1小时后

进行，需冲洗第一层混凝土面。

初喷厚度不得小于4～6cm，每次喷射注意找平岩面，以便铺设防水层。

（6）喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。

（7）喷射混凝土完成距下次爆破的时间间隔，不得小于4小时。

（8）冬季施工时，喷射混凝土作业区的气温不应低于5℃。

在结冰的层面上不得喷射混凝土。

混凝土强度未达到6MPa前，不得受冻。

（9）在有水地段，喷射混凝土采取如下措施：

积水量较多时，可铺设导管引排水后再喷射混凝土。

当涌水量范围较大时，可设树枝状导管后喷射混凝土，当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。

增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管将水引出，再向导管附近喷射混凝土。

1.2锚杆

砂浆锚杆采用风钻钻孔，注入水泥砂浆锚固。

中空锚杆采用风钻钻孔，压浆泵压注水泥浆，中空锚杆施工工艺流程见图7-2-2。

图7-2-2锚杆施工工艺流程图

钻孔

装锚具

插人锚杆

安装止浆塞

浆液制备及注浆设备就位

注浆

具体施工措施及注意事项如下：

（1）锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。

（2）采用砂浆锚杆时，应按设计要求截取杆体，并整直、除锈和除油。

（3）钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩面主要结构面垂直，水泥砂浆锚杆孔径应大于杆体直径15mm。

（4）砂浆配合比，水泥︰砂︰水宜为1︰1～1.5︰0.45～0.5，砂的粒径不宜大于3mm。

砂浆应拌和均匀，随伴随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。

（5）注浆开始或中途暂停30min时，应用水润滑灌浆及其管路。

注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注人缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。

（6）锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。

（7）在有水地段，采用普通水泥砂浆锚杆时，如遇孔内流水，应在附近钻孔后再安设锚杆，亦可采用速凝早强药包锚杆。

1.3挂网

按设计要求加工钢筋网，网眼间距20×20cm，随受喷面而起伏铺设，同定位锚杆固定牢固，钢筋网与受喷面的间距以3cm为宜，混凝土保护层大于2cm。

1.4钢架加工安装

（1）钢架加工

每榀格栅钢架分7节加工，接点处以钢板螺栓连接，钢架加工时，按1：

1放大样加工，首榀钢架经检查符合要求方可批量生产。

（2）钢架安装

安装前分批检查验收加工质量.

清除干净底角处浮渣,超挖处加设钢垫块,其中间段接头板用砂子埋住,以防混凝土堵塞接头板螺栓孔。

严格控制钢拱架的中线及标高尺寸，注意不使其扭曲、偏斜。

钢拱架与围岩应尽量靠近，但应预留2～3cm间隙作混凝土保护层，当钢拱架与围岩之间的间隙过大时设鞍行混凝土垫块。

为确保初喷混凝土质量，钢拱架在初喷3cm后架立。

按设计焊接定位系筋及纵向连接筋,段间连接安设垫片拧紧螺栓,确保安装钢架质