食品冷链物流运输网络优化.docx

食品冷链物流运输网络优化.docx

《食品冷链物流运输网络优化.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《食品冷链物流运输网络优化.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

食品冷链物流运输网络优化

食品冷链物流配送网络优化

磊物流14022120140534

指导老师：

韩世莲

摘要：

随着我国经济和社会的快速发展,人民群众的生活水平已经发生了显著的变化，对食品的追求已经从过去的吃饱向着吃得健康和吃得安全转变，所以，这就导致了对"食品冷链〃越来越高的需求,在食品冷链中，对成本影响最大的就是食品冷链中的库存问题和运输问题。

本文重点集中在食品冷链物流运输网络的优化,丰富和完善食品冷链物流网络的理论和方法。

目前，中国的冷链物流成本还是十分巨大的，在运输成本中，冷链物流对设备的要求,对时间的要求,都是成本十分高的因素。

冷链物流运营系统是一个由相互关联、相互制约的众多因素构成的复杂系统。

这一复杂系统既具有物流的一般性，又具有其自身的特殊性。

与常温物流比较而言，冷链物流配送具有以下特征：

产品易腐的特性，使得冷链物流配送对时间窗及商品生鲜度的质量要求比常温物流配送所要求的更加严格酒己送过程中发生的惩罚性成本的机率会大大增加。

而常温物流配送车辆路径问题的模型没有考虑此可能发生的成本。

在冷链物流配送过程中,由于所配送的商品一定要保持在低温环境中的特殊性，因此在配送过程中存在货损成本，这也是常温物流配送并没有加以考虑的。

本文将分析一个完整的冷链并且从各个环节系统的述问题，然后针对问题提出建议，最后对提出的解决办法合理性和有效性进行验证。

关键词:

冷链物流;配送成本;冷链运输车设备;生鲜物流

课题背景：

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个坏节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。

它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

现状分析：

1、政府层面对于冷链物流的发展咼度重视，近年来支

持力度不断加大，在多个文件中提出了健全农产品冷链物流体系，支持冷链物流基础设施建设等要求,督导冷链物流行业的快速完善。

冷链物流政策不断出台

2011年

田务院

《关于促进物流业健康发展政炙捲施的意见》

加尢农产阳冷链物流基方:

设施建设投入

2011年

闪务院

《关于加強科活农产笳浇迺体系建设的意见》

提岀冷藏、冷冻.冷傩适输竽冷链物液基越设苑建设、制订出台具体政筵措施

2012年

闪务院

《关于支持农业产业化龙头企拒发展的老见》

降低农产舲物液成本，舛活农产品运输•竦色左持龙处企业改善农产品总该、加工.运偷和配送寻冷钱设施

2013年

国务院

《关于加快发展现代化农业进一步增賤农村发展活力的若干意见》

发展农产凤冷冻贮裁，建设科活农产為仓储物流设施

2013年

商务部

《启动农严品现代流適示范城市和农产骼冷傩示范

工程建设》

优化流逋基妙设苑那局，大力加摂液迪设施建设，推动流過战略通违和肯干网络建设，启劫农产凤观代浹通示范城吋和农产器冷傩示范工程建设

2014年

国务院

《中长•寤物流发展規划》

提出物流业发展的三犬重点，即降低物流成本.提卅抽液企女規挨化和集约化水平、加後物流设施网络建设

2015年

含岛药品

《冷怪阳倉盘药生产审查

实施细则（2015版）》

村采用冷链虫产.述输.储存的企业进行严秘审佥和检脸

2016年

屮共中央

一号文件《杲于落实发展新理念加快农业现代化建该实現全面小庶日标的惠见》

加快构建跨区域冷钱物浣体系的建设

从冷链物流的客户来看,可以按金字塔型分为七层。

塔顶客户为高附加值的医药、餐饮连锁、快消品类，冷链物流多数采用外包的形式;中间为工业制品和加工型乳制品、速冻米面食品类，也是冷链物流竞争最激烈的市场;然后是食材型禽肉和水产类，最底层为果蔬、农产品类，主要的运送形式依靠社会车辆。

目前，我国尚未形成完整独立的冷链物流体系，大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。

2、相较于普通物流，冷链物流的成本要高出40%~60%。

产业链条可以划分为上游的冷链设备制造商和冷链技术供应商，农产品、医药等生产企业以及中下游的仓储环节和流通环节。

其中仓储和运输的要求较高,大大增加了冷链物流的成本，同时也降低了产品的损耗率。

目前,国企业主要采用的冷链技术集中在贮藏和冷藏阶段，实现供应链管理系统进行全面温控是未来的发展方向。

以节能为要点的先进智能解决方案将成为冷链物流行业的技术方向，目前来看，日本走在了最前列。

3、成熟的冷链体系有严格的温度带标准，以日本为例，按照《日本冷库法》的规定，可以分为七个等级的温度带。

不同商品适用于不同的温度带，温度越低对设备和技术的要求越高。

4、作为冷链基础设施，冷藏车发展预期将加速。

冷库和冷藏车是冷链两种最基本基础设施，冷库在发达地区建设逐渐饱和，但是冷藏车整体体量依然较小。

5、生鲜电商成为冷链物流热点需求对象，受政策驱动影响，15年生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长了80.8%，但在农产品零售总额的占比仅为3.4%，未来仍有较大成长空间。

另一方面,2015年最畅销的生6羊网购品类TOP3分别是水果、乳品和肉类。

由于品类的特殊性,生鲜电商行业的火热也不断促进生鲜配送的进步，生鲜配送当日到达率已经达到52.5%,两天到达率超过2/3o

针对问题的办法分析:

1.目前国已形成包括顺丰冷运模式、京东商城模式、鲜易供应链模

式和九曳供应链模式在的四种第三方冷链物流模式。

发展第三方

更专业化的物流技术是很有必要的，也是降低冷链整体成本的手

段。

快递企业开拓冷链物流的市场，整合各大快递点、电商等资

源，为冷链物流的运输配送建立庞大的运输网络。

第二例如京东

商城电商建立针对冷链配送的信息交汇平台,面向京东旗下的各

大商家以及将来面向市场上其他生鲜等商家。

第三是定位于解决生鲜供应链解决方案运营商，为零售业、餐饮、终端消费者提供

运输与仓配一站式服务。

模仿供应链管理模式”利用各地的冷链

集散中心，整合冷链干线,宅配等，为全国各地的消费者服务。

2.目前，冷链物流运输主要有航空，铁路，水路，公路运输模式

各大运输工具优缺点一览

运输方式

优点

缺点

适用情况

1运输成本高

1•时间限制性强的

1•运输速度快

2.载运量小

鲜活易腐产品、等

航空运输

2.安葩高

3.受气候条件影响

2•高附加值、低质

3.产品包装要求低

大

量、小体积产品

4可达性差

3.紧急救援物资

铁路运输

L运输能力大

2运输成本低

3运输速度快

4•环境影响小

5适应性强

公路运输

1•货损少

2•机动灵活，可实现

"门到门"

水路运输

1•运输能力大

2.运输成本低

3•通用性能好

1.灵活性差

1.大批量产品

2.运输时间长

2•大批量、时间性

强、可靠性高的一般

3.货损率较高

货物删种货物

L运能小

1•近距离独立运输

2运输能耗高

2补充或衔接其他

3.运输成本高

运输;

1•运输速度慢、时间

长

1•大批量货物的集

装箱运输

2•受自然条件影响

大

2•大批量国际贸易

远洋物资运输

3.可达性差

另一方面,冷链企业在产品流通过程中可以采用更加先进的冷藏技术确保产品的质量和安全。

如运用有害物质分析检测技术、真空预冷技术、动态监控技术等可以降低产品的损耗率，提升运行效率。

此夕卜，企业还可以通过完整的运输管理信息系统来协调订单处理、运输、配

送、承运商管理、运力管理、返单管理、应收应付管理以及退货管理等业务环节,加强企业的整体联动效应来降低消耗成本。

3.

（1）可采取企业导向型或平台导向型两种发展模式

目前国际上t匕较成形的食品冷链有两种模式:

—是以企业为主体食品冷链体系，这种模式在美国、日本和西欧比较普遍;二是以保证大量食品的一般质量、降低在途损耗的价格与品质模式，这种模式一般为发展中国家采用。

中国食品冷链可以采取企业导向型或平台导向型两种发展模式:

企业导向型依靠农业龙头企业和大型食品企业，发展以核心企业为轴心的食品冷链体系，串联供应链上下游，逐步形成覆盖分类食品产业的冷链保障体系。

平台导向型是建设连接农产品主产区和消费地的食品冷链主干网络，发挥行业协会等中介组织的作用。

（2）冷链物流中重点推行〃两化"一即标准化和专业化

超市需要配置生鲜加工配送中心，配送中心可以有效整合生鲜供

应链的资源，实现加工生产和销售环节适当分离。

在标准化管理的基础上加强成本核算和流程控制”并从强化产品跨区域性经营和自有加工产品的差异化经营上寻求新的利润支撑点。

（3）对冷链硬件设施装备给予充分的资金和政策支持

对企业冷库建设给予资金支持。

冷库建设标准高，资金投入大，投资回收期长。

据调查建设容量为1万m2的冷库约需资金4000万元。

可以设立冷链物流市场建设专项资金，加大对企业基础设施建设的信贷支持。

对购买冷藏车辆、专用叉车与货架以及建立检测中心等给予资金支持。

据有关企业介绍,冷藏运输车价格约为30-40万元/辆，为一般车辆价格的2~3倍；进口冷储专用高架叉车价格为26万元/台，货架为1700元/组，按每万m2仓库需叉车4台，近900组货架计算，需投资250万元；建设一个能检测生物九项、理化二十多项指标的检测中心需投资400多万元。

建10000m2冷库，企业在硬件设备上需投入经费1000多万元。

为加快冷链物流发展，政府对企业购买冷藏车辆、专用叉车与货架及精密检测仪器可给予一定比例的资金支持，减轻企业前期投入负担。

（4）中国食品冷链变革需要三位一体化

根据暨南大学现代流通研究中心执行主任海权的建议，中国食品冷链变革需要三位一体化，一个国家的食品冷链保障体系建设，单靠任何一方都是难以有效推进的，它需要政府、行业组织和企

业通力合作。

政府应当制定食品冷链发展的政策环境和鼓励措施,加强行业规划的方向性引导；行业协会应发挥沟通协调作用，制

定并落实行业整体规划和行业规；企业应根据市场规则具体运作,

合力推动中国食品冷链的逐步发展。

冷链物流

参考文献：

1.冯华,王振红.生鲜食品物流存在的问题及解决方案,

[J]•物流技术2009（06）

2.黄纯辉.食品冷链物流运输服务网络优化硏究

3.鲍长生.冷链物流运营管理研究

4.朱金峰.城市冷链流车辆路径模型优化研究

5.丹婷•冷链物流配送路径优化研究