汽车发动机总成检修实训实习教案.docx

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汽车发动机总成检修实训实习教案

实训教案课题目录

序号课题项目

1汽车发动机总体结构认识及工、量具使用

2发动机曲柄连杆机构拆装、检查、调整

3气缸体、气缸盖、曲轴的检验

4连杆检验与校正

5活塞环的选配与偏缸检查

6发动机异响人工诊断

7配气机构的拆装

8气门间隙的检查与调整

9配气相位的检查与调整

10气门与气门座的检修

11冷却系拆装与检修

12冷却系故障诊断

13润滑系的拆装

14化油器的拆装与调整

15喷油泵、调速器的检查与调试

16制动系主要部件的拆装与检修

17气缸搪磨

18电源系故障诊断与排除

19转向器拆装及检查调整

20电喷发动机系统结构认识

21柴油机燃料供给系故障诊断

22喷油器检查与调整

23转向系转向传力机构拆装与调整

24气缸压缩压力及真空度的测量

25化油器式油、电路综合故障诊断及排除

课题

汽车及发动机总体结构认识;工/量具的使用

课型

实训

班级

时间

第周星期

导学目标要求

1;汽车及发动机各总成/部件的认识。

2；发动机各机构/系统结构及零部件的认识。

3；了解各总成及部件的装配和传动关系。

4；掌握工量具的正确使用方法。

重点

目标2/3

难点

理解/记忆

教学方法手段

现场实物教学

导学过程设计

教师活动

学生活动

时间

1/汽车总体结构

汽车由发动机/底盘/车轿/电气四大部份组成,各部份的划分;动力传动路线。

2/发动机结构

发动机是将燃料燃烧的热能转换为机械能的机器，也称热机。

它由两大机构/五大系组成；

曲柄连杆机构——往复式活塞发动机基本结构，它将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动。

由气缸体/气缸盖/活塞/活塞环/活塞销/连杆/曲轴/曲轴皮带轮/飞轮等组成。

配气机构——由曲轴正时齿轮驱动，将（可燃混合）气体定时分配进入气缸的机构。

由凸轮轴正时齿轮/凸轮轴/顶杆/推杆/气门摇臂轴/气门摇臂/进排气门等组成。

燃料供给系——将燃料定量供入气缸以供燃烧的系统。

化油器式；油箱/汽油滤清器/汽油泵/化油器/进排气岐管/排气管/消声器/油管等组成。

电喷式；油箱/汽油滤清器/汽油泵/稳压器/喷油器/进排气岐管/油管等组成。

柴油机；油箱/输油泵/柴油滤清器/喷油泵/喷油器/低压油管/高压油管等组成。

润滑系——供给各运动副足量的润滑油，减少磨擦损失，使发动机正常运转并延长其寿命的系统。

由集滤器/机油泵/机油粗滤器/机油细滤器/油道等组成。

冷却系——保持发动机正常工作温度的系统。

由水泵/水管/水道/节温器/散热器/水温传感器/风扇/电动机（电控）。

点火系——产生高压火花并适时点火的系统。

由蓄电池/点火开关/点火线圈/分电断电器/火花塞/高压线/电气线路等组成。

听讲；观察；认识；提问；理解；操作练习；

45分钟

教师活动

学生活动

时间

起动系——使发动机从静止转换为运动状态的系统。

由蓄电池/起动机/点火开关/起动继电器/电气线路等组成。

3/工量具的认识及使用

常用单位/制式

国际单位/工程制单位/英制单位

米（m）毫米（mm）英寸（〞）

牛顿（N）千克（㎏）磅（）

兆帕（）（㎏/㎝2）

牛米（N.m）千克。

米（㎏。

m）

工具[讲解（认识）与操作示范（使用）]

常用工具：

扳手类，起子类，钳子类，榔头等

专用工具：

气门拆装钳，活塞环压缩器等

工具的选用原则：

省力/高效/不损伤零件和工具。

量具

游标尺，外径千分尺，百分表，内径量表，气缸压缩压力表等。

选用原则：

对应用途，适应测量范围，精度等级，配合使用。

认识及操作练习

45分钟

说明：

1/汽油机与柴油机的差异：

由于燃料燃烧的特性；汽油燃点高而柴油燃点低，汽油机为点燃式，柴油机为压燃式。

所以柴油机没有点火系。

2/汽油机由于燃料（混合气）控制形式不同，化油器式和电喷式主要差别在燃料供给系。

本次课特别注意系统，类别，传动路线，操作手法示范，正确的读值。

注重条理性，以利学生记忆和掌握。

目标测试题目

抽查发动机/机构，系统传动路线和零部件认识及掌握情况。

量具使用及测量值的正确读值。

完成本次课的实训报告

课题

发动机曲柄连杆机构拆装/捡查/调整

课型

实训

班级

时间

第周星期

导学目标要求

1/熟悉曲轴连杆机构的组成及其主要机件构造、作用与装配关系。

2/熟悉发动机工作顺序和连杆排列方式，曲轴轴向定位和防漏方法。

3/掌握曲轴轴向间隙；主轴承间隙；连杆轴承间隙；活塞与气缸配合间隙的捡测。

4/掌握正确拆装、清洗、捡测的顺序、步骤、方法、技术要求。

重点

目标2/3/4

难点

捡查方法；技术标准；工艺规范；

教学方法手段

现场实物教学

导学过程设计

教师活动

学生活动

时间

教师讲解各环节要点、操作示范五项捡测内容、学生进行操作练习、教师现场指导。

拆卸由于名种机型特点，顺序、步骤有所不同，可参考教材料139页。

注意拆卸原则：

由外及内、由上及下、方向位置平衡等记号、对称结构螺栓拆卸顺序；先总成后部件再零件（不相干的零、部件不允许解体）、前面操作步骤要便于后面步骤进行；工具使用合理操作正确；摆放合理有序。

此次实训拆到取出活塞连杆组即可

清洗应注意：

清洗剂的正确选用，清洗顺序、方法、摆放，清洗技术及质量要求。

捡、测曲轴轴向间隙：

（要求用百分表和塞尺两种方法捡测）

使用百分表法时注意磁座的磁合和百分表触头要与曲轴轴线平行；使用塞尺法时注意用撬杆将曲轴向一侧靠紧在推力轴承处测量。

同时：

观察轴向定位装置结构特点及安装方向要求（减磨面朝向曲轴）。

在拆下活塞连杆组件前，应对连杆大头的轴向间隙进行捡测，方法同前述塞尺法捡测相同。

捡测连杆轴承径向间隙：

取下连杆轴承盖，在曲轴连杆轴颈处安上塑料线规或软铅丝，然后按技术要求装复。

在拆下连杆轴承盖取出已压展的线规，与标准色片比较或用量具测量。

曲轴轴承径向间隙的测量方法相同。

捡查连杆小头活塞销与衬套、活塞的配合间隙：

（1）将活塞连杆组倒立放置在工作台上，左手拇指、中指握住活塞销两端，食指靠住连杆。

前后、左右摇晃用手感凭经验捡查。

（2）拆下活塞将连杆大头在虎钳上直立固定，将磁座百分表触头触在活塞销上，摇动活塞销，百分表上读值即可测出销与套的间隙。

（3）拆下活塞用两手分别握住两端，甩动连杆根据转动情况凭经验判断。

听讲/观察

教师活动

学生活动

时间

（3）拆下活塞用两手分别握住两端，甩动连杆根据转动情况凭经验判断。

（4）将活塞销端向夹持在虎钳上，使连杆轴线与水平线夹角75°,连杆靠自重徐徐下落为正常。

[进行（２）、（３）、（４）项前应首先手感捡查活塞销与衬套配合情况]。

捡查活塞与气缸的配合间隙：

1/活塞环钳取下活塞环，在气缸右侧放入（200长/13宽）塞尺，将活塞连杆组倒置按原前后方向装入，其活塞下端应略低于第一道气环上止点，保持活塞不动拉出塞尺，测量出配合间隙值（拉力应为9、8N）。

2/用百分表、尺分别测出气缸和活塞裙部直径计算得出。

清洗捡查后进行装配：

装配应特别注意顺序、记号、方向、力矩。

如先拆的后装、后拆的先装，气缸垫的记号，活塞连杆方向，缸盖螺栓的装配顺序和拧紧力矩等，装配位置及定位装置（如在下止点处装配该缸活塞连杆组、气缸盖的定位）的要求。

通过拆装训练：

熟悉和掌握《发动机拆装工艺规范》；（工艺规范详见指导书）同时进一步观察、熟悉和认识零件及结构。

结束工作

清洁清点工具、设备、场地，恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。

操作/答问

目标测试题目

1、简述拆装基本原则和要求。

2、怎样判断气缸垫的安装方向？

3、安装活塞连杆组有那些要求？

4、你在操作过程中，发现了那些记号？

请将它们分类。

5、清洗应注意那些问题？

6、操作考核：

曲轴轴向间隙、径向间隙；连杆轴向间隙、径向间隙；活塞与气缸配合间隙的捡查与测量。

7、完成本次实训报告

课题

气缸体/气缸盖/曲轴的检验

课型

实训

班级

时间

第周星期

导学目标要求

1、掌握曲柄连杆机构主要零件的耗损及规律，并能分折其原因；

2、熟悉常用量具、仪器的结构特点，并能掌握正确的使用方法；

3、掌握零件的捡验方法、步骤，并能实际操作；

4、掌握曲柄连杆机构主要零件的捡验分类和维修技术标准。

重点

目标2/3/4

难点

捡查方法；技术标准；工艺规范；

教学方法手段

现场实物教学

导学过程设计

教师活动

学生活动

时间

（1）气缸水压试验

首先对气缸体进行常规（外观、螺纹缺陷等）捡查，然后在专用支架或翻转架上装好气缸垫、气缸盖，连接好水管、试压泵、水箱，封闭水道。

打开放水（气）装置，用手泵将缸体内注满水后关闭。

泵动试压泵加压到300—400kpa的压力保持3－５分钟，捡查气缸体各部应无渗漏现象。

捡查目的：

捡查气缸体、缸盖水道裂纹及隐伤。

要点：

水压压力、保持时间。

（2）气缸磨损的捡测

用气缸量表测量气缸水平《上（第一道活塞环上止点）、中（气缸中部）、下（气缸下部与活塞裙部接触部位）》三个截面；垂直（纵向、横向）二个截面的直径，

通过计算得出气缸圆度、圆柱度。

分折磨损情况：

正常磨损应为上部大于下部，横向大于纵向的倒锥形。

非正常磨损常见有磨粒磨损引起的腰鼓形、连杆弯曲造成的纵向磨损大等。

操作步骤：

用外径千分尺取≥气缸最大修理尺寸、＜气缸标准尺寸+百分表量程值之间的整数为校表值校准气缸量表。

校表时应留基础压缩量，如气缸标准尺寸为101、6mm;修理等级为六级，实际工作中只取四级，每级加大0、25mm,即最大修理尺寸为103、1mm;百分表量程为3mm;则取校表值103mm,基础压缩量取≤1mm为宜。

用气缸量表在气缸内《上（纵、横）、中（纵、横）、下（纵、横）》测出三组6个数据并填表记录。

测量时注意测量的部位要准确，一手要稳定表杆端，另一手握稳表杆绝热套，缓慢摆动表杆观察百分表指针峰值点读值，重复一、二次，确定是否测准。

计算气缸圆度、圆柱度、最大磨损量；分析磨损原因、情况；确定是否修理及修理技术等级尺寸。

注意圆度为同一水平截面最大直径减去最小直径，有三个圆度，取最大值为准。

圆柱度为同一垂直截面最大直径减去最小直径，有二个圆柱度，取最大值为准。

某缸最大磨损量为实测最大直径减去实际公称

听讲/观察/然后操作练习

教师活动

学生活动

时间

直径（因气缸可能经过搪削修理加大，需首先确定）。

根据测量、计算的结果，结合修理技术标准，给出处理意见。

如常规检查发现某缸严重拉伤，该缸则不必检查，其它缸经检查均良好。

处理意见为：

更换该缸缸套搪磨到和其它缸实际公称尺寸一致。

分析处理要点：

1、常规检查有无明显缺陷（如拉伤、裂纹）、磨损形成的缸口等。

2、是否正常磨损。

3、圆度、圆柱度、磨损量是否超差。

4、三项指标均未超差，首先考虑圆度误差，均较大也考虑更换缸套。

（3）气缸盖平面度的捡验；

一手握住水平直尺或刀口尺将直面靠稳在清洁后的气缸盖上，另一手握塞尺用食指将测试片压在缸盖上，沿着与直尺垂直方向检测。

分别测量横向（缸与缸之间左右方向）、纵向（前后方向上左右之间的中部）、对角线（前左至后右、前右至后左两个方向）的平面度。

重点应测量横向和对角线的平面度。

在标准平台上，也可用带架百分表进行平面度的检测。

技术标准、修理方法详见教材。

（4）气缸盖燃烧容积的测量；

将清洁后的气缸盖装上气门和火花塞，接合面向上水平放置，检测缸用带孔平板玻璃盖住，将注射器吸入混合油后从孔中注入检测的燃烧室，刚注满即停止，注入量即为燃烧室