墩柱专项施工方案.docx
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墩柱专项施工方案
墩柱专项施工方案报审表
致：
厦门港湾咨询监理有限公司（监理单位）
由我部承建的兵团第四师可克达拉特市特大桥第二标段，根据施工图设计文件及实施性施工组织设计，已完成墩柱专项施工方案的编制，现予以上报，请审批。
附：
《墩柱专项施工方案》
承包单位（章）
项目经理
日期年月日
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师
日期年月日
总监理工程师审核意见：
项目监理机构（章）
总监理工程师
日期年月日
第四师可克达拉特大桥市特大桥第二标段
（K8+920～K10+280）
墩柱专项施工方案
上海建工集团股份有限公司和
新疆北新路桥集团股份有限公司联合体
2016年8月1日
墩柱专项施工方案
一、编制依据
（1）第四师可克达拉特大桥（第二合同段）招标文件、投标文件、签定的施工合同文件、两阶段施工图设计及工程量清单。
（2）公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。
（3）兵团公路工程标准化指南。
（4）项目技术能力、设备状况、管理水平及施工经验及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况
（5）第四师可克达拉市特大桥第二标段实施性施工组织设计；
二、编制原则
（1）严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。
（2）科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。
（3）坚持优化技术方案和推广“四新”成果的原则，加强科技剖析和技术攻关，搞好质量控制，工程质量达到“优良”标准。
（4）积极响应业主对本标段工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。
（5）以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
（6）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
（7）严格执行建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。
三、主要施工技术规范、标准
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2011）
《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
四、工程概况
1、辅助墩、过渡墩墩身
过渡墩及辅助墩采用矩形空心薄壁墩，辅助墩桥墩截面尺寸为5.7×3.0m，过渡墩3.5×3.0m，壁厚均为70cm，共计8个，6#过渡墩墩高9.738m、11#过渡墩墩高11.238m；7#辅助墩墩高12.256m、10#辅助墩墩高13.756m。
墩号
桩号
LD（cm）
备注
6#
K9+040.0
973.8
过渡墩
7#
K9+077.0
1225.6
辅助墩
10#
K9+603.0
1375.6
辅助墩
11#
K9+640.0
1123.8
过渡墩
2、引桥立柱
本标段引桥墩柱采用圆柱型桥墩，墩柱直径采用Φ1.8m，共有墩柱68个，详见下表：
引桥墩柱高度统计表
墩号
桩号
LD1（cm）
LD2（cm）
4#
K8+960.0
997.3
985.9
5#
K9+000.0
1033.3
1021.8
12#
K9+680.0
1123.3
1111.8
13#
K9+720.0
1047.3
1035.9
14#
K9+760.0
955.3
943.9
15#
K9+800.0
928.2
916.8
16#
K9+840.0
835.2
823.8
17#
K9+880.0
777.3
765.9
18#
K9+920.0
777.3
765.9
19#
K9+960.0
918.3
906.8
20#
K10+000.0
655.3
643.8
21#
K10+040.0
649.2
637.8
22#
K10+080.0
633.2
621.8
23#
K10+120.0
774.2
762.8
24#
K10+160.0
581.3
569.9
25#
K10+200.0
572.1
560.7
26#
K10+240.0
517.3
505.8
五、工程进度计划
本工程计划于2016年8月05日开工，2016年10月15日完工。
六、项目组织机构、劳动力和机械设备投入情况
1、项目组织机构
2、劳动力投入计划
模板工30人，钢筋笼制作及安装30人，焊工10人，混凝土浇筑投入20人。
电气设备投入2个电工进行维护。
3、机械设备投入计划详见下表
序号
设备名称
型号及规格
单位
数量
1
水泥混凝土拌和站
120m3/h
座
2
2
砼搅拌运输车
10m3
辆
6
3
吊车
QY-50
台
2
4
装载机
3.0m3
辆
4
5
切断机
台
5
6
钢筋调直机
CZ-30
台
4
7
备用发电机
300千瓦
台
2
8
挖掘机
PC200\PC300
台
5
9
电弧焊机
BX1-400，400A
台
10
10
弯曲机
WJ-40
台
4
11
钢筋切割机
GQ40
台
4
七、墩柱施工方案
1、墩柱施工工艺流程图
2、测量放样
在桩基础施工结束，检验合格，凿桩完毕后，由测量组放出桩的中心，以此确定桩基的中心偏位。
当其偏位在规范允许的50mm范围内时，则以此点为中心，在桩顶四周做出标记，一般均布两个点以上。
当桩的中心偏位超过了规范允许的范围，必须处理后方可进行下一道工序。
3、墩柱钢筋的制作及安装
1）材料要求
钢筋进场必须有出厂合格证和质量证明书，进场钢筋应分别按规格、型号批量堆放，并按规定通知监理进行力学性能检验，合格后方可加工制作。
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
焊条要求采用E50级以上，应分类存放和妥善管理，并采取措施防止腐蚀受潮变质。
焊接时，施焊场地应有适当的防雨设施。
2）钢筋制作与焊接
（1）钢筋制作
主筋下料时应考虑搭接焊接长度和相邻2根主筋应错开的焊接接头区段长度（指35d且不小于500mm）。
应根据墩柱的长短和吊车吊装能力来确定钢筋的分节长度，且分节长度最大不超过18m。
加强箍筋应在按设计内径制作的定型圆平台上（可在12mm钢板上用长10cm的Φ25钢筋沿圆周焊成定型圆）卷制焊接而成。
螺旋箍筋下料时应考虑绑扎时搭接长度不小于35d。
（2）钢筋焊接
钢筋焊接前，须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工须持考试合格证上岗。
主筋接头加工场地内采用机械连接，加强筋采用双面焊接。
焊接轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm；双面焊焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径），焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，宽度不应小于主筋直径的0.8倍；当双面焊接困难时，可采用单面焊缝，焊缝的长度不应小于10d。
搭接焊接时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢钢筋轴线一致。
搭接焊接接缝按以下要求进行检查：
A、焊缝表面应平整，不得有较大凹陷和焊瘤。
B、接头处不得有裂纹。
C、允许偏差见下表：
名称
单位
接头形式
搭接焊
接头处弯折
°
3
接头处钢筋轴线的偏移
mm
0.1d
3
焊缝厚度
mm
+0.05d，0
焊缝宽度
mm
+0.1d，0
焊缝长度
mm
0.5d
横向咬边深度
mm
0.5
在长2d的焊缝表面上夹渣
数量
个
2
面积
mm2
6
在焊接接头区段长度（指35d且不小于500mm）内，同一根钢筋不得有2个接头。
墩柱钢筋配置在接头区段长度内的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积不超过50%。
（3）钢筋的成型
在一块坚实平整的场地上，按每间隔2m铺上枕木枋形成钢筋笼的制作平台，在此平台上按照规范要求铺设主筋，之后每隔2m设置一道加强箍筋。
在加强箍筋与主筋焊接时，先按图纸所示的主筋间距、根数在加强箍筋上划上记号，将主筋按规定的间距焊牢在加强筋上，且必须保证加强筋的平面与主筋垂直。
之后按规范要求位保护层垫块，并按照设计间距绑扎螺旋箍筋，则一节钢筋笼即可成型。
钢筋笼检验允许偏差见下表
检查项目
允许偏差
受力钢筋间距（mm）
墩柱
±10
箍筋间距（mm）
±20
钢筋骨架长度（mm）
长
±10
宽、高或直径
±5
3）墩柱钢筋在预制场地加工成型，现场机械连接的方法进行安装。
墩柱钢筋做好以后，运到现场，用吊车安装就位。
注意安装时墩柱钢筋的准确定位，校验墩柱钢筋位置和高程。
就位完毕后，墩柱钢筋与承台钢筋进行搭接焊，并设置风揽，防止墩柱钢筋倾覆，为确保钢筋保护层的厚度，钢筋骨架制作要求尺寸要求合格率100%，墩柱钢筋骨架安装时在钢筋顶部中心点位置处吊铅锤与设计墩柱中心点进行对中，校正墩柱钢筋的位置。
根据设计图纸，墩柱主筋保护层厚度符合图纸规定，墩柱钢筋的安装位置与设计位置的偏差必须控制在设计位置2mm内，否则墩柱的平面位置与保护层很难同时满足标准要求。
为了便于绑扎空心墩的钢筋，在墩的中间空心处搭设钢管支架，作为存放钢筋的平台，同时在墩身四个角的位置及墩身的长边中间位置预埋6根7.5×7.5的角铁，角铁与中间的钢管支架连成一个整体，作为绑扎钢筋的依托支架，在浇筑砼时，把角铁直接浇在墩身中，不再取出。
4、墩柱模板安装
1）过渡墩、辅助墩
（1）模板设计
墩柱模板采用大块组合定型钢模板，尺寸按照设计断面加工，在加工前，根据混凝土的入模速度、荷载等情况进行验算，确保模板自身的强度及刚度。
模板加工选择具多年公路桥梁钢结构加工具备相应资质和经验的加工厂进行加工，出场前进行试拼装检验，合格后运至施工现场，空心墩内模采用木模，一次性浇筑，不再取出。
2）引桥
（1）摸板设计
从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足砼施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能减少模板数量和规格，使模板设计制造符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。
本工程引桥墩柱模板均采用拼装定型钢模板，标准长度为3米，钢模板面板采用6mm厚钢板，竖肋采用80×6mm钢板条，每间隔45°布置，柱箍采用H型钢对割型号100×50×8×6@750布置，定型钢模纵、横向均用螺栓连接紧固。
圆形立柱钢模板立面示意图
圆形立柱钢模板平面示意图
3）模板安装的技术要求
模板表面应除锈，除锈后用柴油将浮灰清洗干净。
现场拼装好模板，模板各拼装块接缝处涂抹原子灰。
装模板拼装完成后，由专人检查每个螺丝的拧紧程度，力求所有连接螺栓拧紧程度一致。
模板安装拼缝应紧密平整，没有错台。
拼装好的模板用抛光刷把接缝处挤出的原子灰清理干净。
拼装检查合格后均匀涂刷脱模剂，要求没有空白、不流淌，内部圆滑。
当墩柱钢筋架设完成后先进行自检，合格后报监理工程师验收，以提高接缝的拼装质量，立好后上口均布三道钢丝缆绳进行固定，缆绳与模板的夹角控制在45°~60°；为使墩柱的竖向接缝整齐一致，所有竖缝都应顺着桥的横轴线方向布置。
用锤球校核模板使墩柱上口中心与下端立柱中心处于同一垂直线上。
在墩柱模板底口粘贴3cm（厚）
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