亳州汽车市场.docx

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亳州汽车市场

亳州汽车市场分析

一、亳州经济概况

亳州市是安徽省省辖市，地处苏鲁豫皖四省结合部，黄淮平原南端，西北与河南省接壤，西南与阜阳市毗连，东与淮北市、蚌埠市相倚，东南与淮南市为邻。

亳州是皖北地区的老工业基地，拥有机械制造、酿酒、卷烟、医药、纺织、食品、化工、建筑建材、印刷等十几大门类。

亳州是全国重要的药材、商品粮、优质棉、优质烟、优质茧生产基地，拥有药材、酿酒、果蔬、烤烟、畜禽、蚕桑等资源和经济优势，地方名特优产品较多。

从商城王建都开始，是一座具有三千多年历史的文化古城。

1986年撤县建市，同年成为国家历史文化名城。

亳州是中国优秀旅游城市

亳州市皖西北重要的经济中心城市之一，立足亳州的基础和优势，亳州市市委市政府提出了1468战略布局，构建一条涡河生态经济文化带、定位四大经济区、培育六大产业集群、建设八大产品基地。

1现代中药产业

亳州是闻名遐迩的“中华药都”，是名符其实的全国最大的中药材集散地，市区内建有全国规模最大、设施最好、档次最高的“中国（亳州）中药材交易中心”。

因此，亳州赢得了“数天下药都，药材天地，歧黄事业，此城最古；量人间风采，神医故里，医药文化吾地独优”的美誉。

地级亳州市组建以来，全市中医药制造业尤其是饮片加工业发展加快，初步形成了现代中药产业集群。

目前，中药材种植面积占全国的1/10左右，中药饮片产量约占全国的1/4左右。

2009年，药业工业规模以上工业企业增加值实现14.99亿元，是2000年的96倍。

北京同仁堂、上海雷允上、和记黄埔等一大批知名药企纷纷入驻亳州，康美药业公司投资15亿元，打造年销售收入超过100亿元的康美（亳州）华佗国际中药城正式启动。

总产值规模超过1000亿元的《安徽省（亳州）现代中药产业发展规划》已获安徽省政府批准。

现代中华药都正日益焕发独特的魅力。

一年一度的中国（亳州）中药材交易大会暨国际中医药博览会，更是成为了海内外中医药界的一大盛事。

2009年施了《安徽（亳州）现代中药产业发展规划》，力争通过10年的努力，大力发展中成药、中药饮片、中药保健酒、中药日化产品、中药保健食品、中药杀虫剂杀菌剂、兽药和现代物流产业，将中药产业培育成为安徽省重点产业和亳州市支柱产业之一，产值规模超过1000亿元；同时启动实施了《中华药都·养生亳州行动计划》，规划建设药、酒、文化三大板块，构建现代中药、养生文化旅游、中医医疗保健服务三大体系，力争用3年时间，把亳州打造成特色鲜明、文化厚重、产业发达的养生之都、健康之城。

亳州中药和制药产业呈现出强有力的发展态势。

目前，亳州市已形成全国最大的中药饮片产业集群，取得饮片生产许可证的企业共有48家，生产的品种有普通饮片、毒性饮片、精加工精包装饮片、小包装饮片等饮片类型。

2007年，亳州市被中国医药保健品进出口商会授予“中国中药饮片出口基地”；中成药制造规模不断扩大。

亳州的中药工业正在向中药保健品、中药兽药等方向延伸。

亳州市着力建设现代物流体系，药业营销网络遍及全国各地。

目前，全市取得《药品经营许可证》的企业956家，其中通过GSP认证的703家。

中国（亳州）中药材交易中心是国内上市品种最多、经营面积最大、交易最为活跃的中药材交易市场。

目前，亳州药业企业已达60多家，到“十二五”力争全市药业生产企业达到100家以上，通过三年努力，到2012年，年销售收入5亿元以上的企业达到10家，2亿元以上的20家，1亿元以上的50家，药业生产企业产值达到150亿元以上。

2能源化工

亳州境内已探明煤炭储量28.29亿吨，占安徽省煤炭资源储量的11%。

"十一五"期间，亳州市将依托蒙城许町煤矿、涡阳涡北煤矿、利辛展沟煤矿和板集煤矿，加快煤炭资源开发；发展板集坑口电厂，加快煤炭向电力转化步伐；大力发展煤化工，重点支持总投资24亿元的涡阳三星化工集团的甲醛、甲醇和1.5万吨/年三聚氰胺项目建设，从而把煤电产业和煤化工产业培育成亳州市的支柱产业。

预计到“十二五”末，将建成15对矿井，年原煤产量2500万吨，形成2—3个年销售收入超100亿元的大型企业。

亳州将以新兴能源城市的崭新形象在淮北平原上巍然屹立。

3农产品深加工

亳州是全国重要的商品粮、优质畜产品、商品用材林和蔬菜生产基地。

小麦产量占全省的七分之一，粮食生产连续6年丰收，2009年粮食总产近90亿斤，比建市之初增加了34亿斤，小麦平均单产连续5年全省第一，涡阳县成为全省首个“小麦亩产千斤县”。

市内建有国家级蔬菜批发市场，蔬菜水果日最高交易量400万公斤以上，年交易额3亿多元，辐射全国十多个省市，成为苏、鲁、豫、皖交界处100多个县市重要的果菜区域集散中心、信息传播中心、价格形成中心、科技推广中心，被农业部命名为“全国定点鲜活农产品批发市场”。

全市现有各类农副产品深加工企业100余家，其中，一批面粉加工企业和畜产品加工企业已经发展成为在全省和全国有一定知名度和影响力的企业。

作为全国著名的“白酒之乡”，亳州的“古井贡酒”是全国老八大名酒之一，“高炉家酒”被评为“中国驰名商标”。

目前，全市有各类白酒生产企业200多家，产量约占安徽省的1/2。

一个新兴的农副产品加工销售基地正在中原大地迅速崛起。

4汽车及零部件制造

亳州市是省内合肥、芜湖之后又一家汽车整车生产的地区，亳州汽车工业将催生亳州现代汽车产业的崛起。

近年来，亳州市将汽车制造列为五大主导产业之一，明确提出要依托国家级蒙城汽车贸易市场、中能安驰汽车公司、兆鑫汽车改装公司，突出抓好汽车制造、中重型汽车改装、汽车零部件、汽车贸易和汽车拆卸等项目建设，把汽车产业打造成为亳州新兴的支柱产业。

目前，该市已形成安驰汽车、康达汽车制动器、兆鑫汽车改装等一大批汽车企业。

截至2010年底，亳州共有从事汽车产业的各类企业约500家，其中，汽车及零部件规模企业27家，实现产值12.25亿元，同比增长70.57%。

汽车生产企业共拥有总资产约15亿元，从业人员约4000人，汽车年综合生产能力是：

专用车8000辆，改装车3万辆。

2010年，全市汽车产量6558辆，其中，汽车改装生产4528辆，实现产值近10亿元。

亳州已经初步形成了多元化的汽车产业体系。

“十二五”末，该市计划实现整车生产15万辆，其中，改装车及专用车生产2.5万辆，实现安驰电动汽车批量生产，汽车和零部件制造业产值100亿元。

争取到十二五末，能够形成南有奇瑞，中有江淮，北有安驰的安徽汽车产业发展的格局。

5文化旅游

亳州市是安徽省三大旅游中心城市之一，也是新皖北旅游中心城市，亳州将建设成为国际著名的旅游城城市。

亳州的历史人文景观，与黄山的自然景观遥相呼应，素有“南黄山，北亳州”之说。

1986年被命名为“国家级历史文化名城”。

1998年被评为“全国首批优秀旅游城”。

安徽省“十一五”旅游规划确定了全省旅游发展的战略架构，主要分为三个板块：

以合肥为中心，巢湖和大别山为依托，打造泛巢湖国家旅游区；以黄山为龙头，以“两山一湖”地区为重点，以皖南六市为基础，自然文化遗产为品牌，打造大皖南国际旅游区；以亳州为重点，以“两淮一蚌”为阵地，皖北六市为支撑，文化旅游为主题，打造新皖北旅游区。

根据“十一五”规划，亳州主要发挥历史文化名城的资源优势，以中医药主题旅游为龙头，实现亳州旅游发展新突破，成为新皖北旅游板块的核心，从而推进全省旅游协调发展。

整合亳州旅游资源资源，通过创造性再开发，将亳州市打造成集文化观光休闲、生态观光度假、药膳养生度假、商务会议于一体，成为“一心一都”托举的综合性旅游目的地。

结合“天下道源、曹操故里、中华药都、养生亳州、温泉之城，长寿之乡”的城市形象定位，一个人文旅游、养生旅游和生态旅游相互促进的亳州文化旅游产业将成为安徽旅游的重要增长极。

二、汽车产业及亳州当地汽车市场现状

（一）汽车产业概况

1、我国汽车企业发展历程

（1）第一阶段（1953年～1978年）

1、初创时期

1953年7月，第一汽车制造厂开始在长春市兴建，毛泽东主席亲自为该厂题写“第一汽车制造厂奠基纪念”。

1956年10月起开始大批生产载重量为4t的解放CA10系列货车，从而结束了中国不能生产汽车的历史。

1958年该厂又试制出我国第一辆轿车，毛泽东主席乘坐后表示赞赏，并勉励一汽人继续为我国汽车工业做出贡献。

2、自主建设时期

随着社会经济的发展，一汽的批量生产和其他一些汽车厂的相继投产仍无法满足经济发展和国防建设对其产品品种和数量的需求，汽车企业蕴藏着巨大的发展潜力。

于是国家决定在内地再新建一批汽车工业骨干企业。

1968年在湖北省十堰市开始动工兴建我国规模最大的第二期制造厂，随后又建成了生产重型汽车的四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂。

这三大汽车基地的建成，标志着我国已具备了独立开发载货汽车产品及主要依靠自己力量设计和装备大中型载货汽车厂的能力。

据统计：

1966-1980年，我国汽车总投资51亿元，15年中产量由年产5.6万辆增加到22万辆，产值由20.1亿元增加到88.4亿元。

（2）第二阶段（1979年～1993年）

1、计划经济向市场经济的转变

单一经济计划模式逐渐被突破，市场配置资源的作用逐渐明显，汽车企业开始出现竞争。

2、企业走向联合发展的道路

这一时期，汽车行业形成了一些骨干企业集团，开始走向联合发展的道路。

部分地区打破了“小而全、大而全”的发展模式，促进了汽车企业之间的协作和专业化生产。

3、国际技术的引进

我国汽车企业从自我封闭的发展模式，走向了与国际汽车企业加强合作的道路。

十余年间，我国汽车企业有重点、有选择地引进国外先进技术100多项。

通过KD方式生产、技术引进、消化吸收和建设改造，使我国整个汽车工业有了明显进步。

不仅汽车产量增加迅速，而且汽车产品结构也有单一的中吨位载货车变为中型汽车与重、轻、微型货车等多种产品生产，商品车、专用车、客车同时发展的新局面。

（3）第三阶段（1994年～2006年）

自1994年开始，以《汽车工业产业政策》的颁布为标志，我国汽车企业发展进入第三阶段。

其背景是我国的经济体制全面向社会主义市场经济体制转变，进一步参与国际经济，汽车工业面临着更为广泛的国际合作与竞争，汽车市场已从单一的公费购车转向多元化结构，私人购车趋势明显上升。

汽车工业的发展正面临着新的形势和重要的转折。

在这样的背景下，国务院于1994年7月颁布了《汽车工业产业政策》，它在总结我国汽车工业40多年实践的基础上，提出了20世纪乃至更长一段时间汽车工业发展的指导方针和主要措施。

在这一阶段，我国汽车工业在产业政策的引导和扶植下，围绕加快汽车零部件工业和轿车工业的建设为中心，建成了以轿车工业为主体的汽车工业新体系。

2004年一季度，供产销汽车129.96万辆和127.77万辆，是1993年全年的汽车产销量。

其中，轿车累计产销57.69万辆和56.70万辆；载货车累计产销39.62万辆和37.80万辆；客车累计产销32.65万辆和33.27万辆。

汽车产品在产量、质量、品种、性能等方面都有了质的飞跃，我国汽车工业出现高速发展的新局面。

汽车工业逐渐成为国民经济的支柱产业。

2001年国家经贸委有发布了《汽车工业“十五”规划》，在客观分析国内外汽车行业现状的基础上，提出了加入WTO后，我国汽车企业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路；提出了要大力调整产业结构，促进优势汽车企业的加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力；提出了力争到2010年，使我国的汽车行业真正成为国民经济的支柱产业。

二、现有的销售模式

（1）国内市场上汽车销售模式

1、汽车专卖店

这种销售模式通常是汽车制造商与汽车经销商签订合同，授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动。

汽车制造商通常会对汽车经销商的销售方式、宣传方式、服务标准、销售流程等做出要求，通常在同一专卖店中销售同一品牌的产品。

汽车专卖店的功能通常包括新车销售、二手车回收及销售、维修服务、配件销售、信息反馈。

根据汽车专卖店功能的组合、可以将汽车专卖店分成1S专卖店、2S专卖店、3S