RVVPS（4×1.5）
4芯1.5mm²双绞屏蔽线缆
每一条车道由两个线圈组成，需要一根RVVPS线缆，即抓拍几条车道就需几根线缆
线圈与馈线的连接示意图如下：
线圈与馈线在手工井内进行对接，对接时，四芯屏蔽线中双绞的两芯为一组，与一个线圈连接。
采用绝缘对接管进行压接，然后用绝缘胶布分芯进行包扎，最后缠上防水胶布，确保线缆的绝缘和防水性能。
200万高清卡口设备车检系统接线图如图：
局部放大图
3机箱与摄像机间的连接
控制机箱与摄像机之间使用220V电源，一般选用RVV3×1线缆进行供电传输，线圈信号控制一般选用室外超五类网线，抓拍数据信号一般选用室外网线连接。
机箱间的线缆连接表如下：
线缆名称
传输路由
线缆作用
RVV（3×1）
机箱--摄像机
摄像机220V供电
室外网线
机箱--摄像机
线圈控制信号线缆
室外网线
机箱—摄像机
摄像机数据传输线缆
控制机箱至摄像机的数据传输路由大于100米时，需要通过光纤传输，需要在车道机箱内安装光纤通讯设备进行中继，再通过室外网线与摄像机连接。
机箱与摄像机的线缆连接示意图如图：
4补光灯连接
补光灯工作电压为220V，一般选用RVV（3×1）电缆进行供电传输。
补光灯的控制信号采用RVV（4×1）线缆进行控制。
补光灯的控制信号由摄像机提供，每个补光灯需要2芯线缆进行控制，补光灯的线缆连接表如下：
线缆名称
传输路由
线缆作用
RVV（3×1）
机箱—补光灯
补光灯220V供电
RVV（4×1）
摄像机—补光灯
补光灯控制信号线缆
为保证系统稳定可靠运行，设计时，补光灯与摄像机均采用独立线路供电，防止干扰每个补光灯用2芯电源线进行控制，灯与灯之间可采用线缆跳接的方式进行控制线连接
摄像机、补光灯等部件组成高清成像系统，其接线图如下：
线圈检测器的制作规范
1.线圈规格
Ø200万高清卡口线圈
如上图，卡口兼超速线圈的尺寸为X*2（m）的长方形，线圈与线圈的中心距为3m，线圈缠绕匝数为3匝，线圈要有30公分*30公分的倒角，其中X由道路实际情况确定，一般不大于2.8米，施工时线圈边缘距车道分道线的距离为0.5米为宜。
2.切割要求
A、按施工图标注位置在路面画出线圈图形。
注意倒角误差小于1cm，直线误差小于1cm；
B、用切割机沿画出线圈切槽，槽宽8mm，深10cm（对不平整路面，切槽深12cm）。
对切割机无法到达的角落，用冲击电锤或榔头破去路面，确保线圈敷设时不致线缆外露；
C、线圈槽切割完后用凿子将槽的各锐角钝化，以减小因热胀冷缩而造成的线圈线受力不均现象。
3.填充材料
A、腊克线，用于制作检测线圈；
B、沥青路面选用柏油浇注，即用柏油密封路面的线圈切槽。
建议使用75#柏油。
4.敷设工艺
A、清理线圈切槽。
首先用水冲洗已割好的线圈切槽，然后用空气压缩机吹出切槽内残留杂质并吹干切槽；
B、敷设线缆。
沿顺时针方向在切槽内放置三圈腊克线。
其中注意以下几点：
1.线圈一的两条引出线经A点后，相互缠绕沿ABC一线及线圈延伸槽放于井内，缠绕密度为每米15~20转，后面附加说明中有介绍双绞方法；
2.线圈二的两条引出线经B点后同样相互缠绕沿线圈延伸槽进入井内，缠绕密度同上；
3.线圈馈线如需经过路沿石到井，在路沿石区间馈线必须穿管，推荐使用标准6分钢管；
4.井内的线圈馈线长度至少大于1米；
5.不同线圈的馈线在井内应按规定做好线缆编号标记以便区分；
6.槽内的线圈线应拉直且紧贴槽底；
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▲在施工时，为了尽少破坏路面，我们允许把一个车道的所有线圈引出线放在同一个切槽ABC内，这样做的前提是每个线圈的引出线必须双绞。
C、密封切槽。
用加热的柏油注满切槽，切槽密封后用铁铲将高于路面的柏油铲掉；
D、用水泥修补被冲击电锤损坏的路面。
Ø卡口线圈的引线示意图
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▲线圈1和线圈2的引线要分别做好标记，防止混淆。
同一车道2个线圈可以从一个线槽内引出，不同车道的线圈引线必须分槽引出。
5.线圈与馈线绞接
一般环形线圈需要通过馈线引到车检器中，当环形线圈线和馈线绞接在一起时必须加倍小心，以便确保良好的连接。
连接环形线圈和馈线有两种可取的方法：
1．缠绕并焊接；2．紧压并焊接。
焊接所产生的阻抗最小并且不大容易因腐蚀而衰变。
当金属线被绞接好以后，应对接头进行防水处理，先用防水胶带将各接头分别包裹，然后四个接头一并包裹，注意胶带缠绕一定要紧密。
6.线圈的测量
线圈接入检测器机箱后，需要对线圈线及馈线进行检测：
用万用表的欧姆量程对线圈馈线的两端测量，测到的电阻应小于5欧，一般在1~3欧姆。
若电阻过大，则线圈线的铰接可能有问题。
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