冲击式压路机的工作原理之二.docx

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冲击式压路机的工作原理之二

当碾轮的质量和牵引作业速度相同时，多边形碾滚的边数越少，重心提升的高度将相应增大，冲击能量也越大。

反之，碾滚的边数越多，冲击能量就越小。

故碾压软土地基、含水量偏高的黏性土和厚铺层土石方时，通常选用三边形或四边形凸块冲击式压路机，而五边形凸块冲击式压路机则多用于垃圾场的填埋碾压。

由于轮心运动轨迹周期性地升降，其滚动阻力也会相应产生周期性变化。

这样，冲击碾滚在水平方向的加速度和所需的牵引力也随之发生周期性变化，必然造成牵引机架和牵引车的周期性冲击，引起牵引系统水平振动，并直接影响主机的动力输出及传动系统的使用寿命，严重威胁驾驶操作的安全性和舒适性。

现代冲击式压路机在多边形凸轮碾滚和牵引机架之间设有双向可控弹性摆动式缓冲机构，达到双向缓冲减振的目的。

通常，设置在三边形凸块碾轮和牵引机架之间的弹性悬挂系统，是一种主动式双向可控的弹性缓冲减振装置，它由摆动式复合连杆机构和弹性元件组成。

当牵引主机拖动冲击式压路机起步滚压作业时，此时碾轮自重形成的滚动阻力矩为最大值，碾轮轴心的上升将会引起牵引主机向后的冲击振动，但由于缓冲减振装置中的弹性元件能及时贮存部分冲击能量，降低牵引主机的负荷峰值，故可有效衰减异形碾滚起步抬起升举时引起的向后冲击振动。

而当凸块碾轮加速向前自由坠落时，由于碾轮轴心相对牵引机架超前移动，牵引主机的负荷必将陡然下降，引起牵引主机向前冲击振动。

此时，缓冲减振装置的弹性元件将及时释放所贮存的冲击能量，达到基本稳定牵引主机负荷的目的，避免过大的负荷波动引起牵引主机向前的冲击振动。

双向主动缓冲减振装置较好地解决了冲击滚动压实造成的水平冲击振动，为冲击滚压技术的应用和发展创造了有利的条件。

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