双块式无碴轨道道床施工作业指导书531.docx
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双块式无碴轨道道床施工作业指导书531
双块式无碴轨道道床施工作业指导书
双块式无碴轨道系统主要由60kg/m的钢轨、Vossloh300-1U扣件、双块式轨枕、现浇混凝土道床板、路基上水硬性支承层、桥梁上混凝土保护层和凸台等部分组成。
1.双块式无碴轨道施工工艺流程
2、双块式无砟轨道施工设备
双块式无砟轨道施工全部采用机械化施工，按照施工顺序依次需要轮胎式挖掘机散枕装置、公铁两用随车吊、粗调机、螺杆调节器、纵向模板安装机、轨检小车、混凝土浇筑机、混凝土养护帐篷、横向纵向模板拆洗机、物流平车等专用设备；还需要配置滑模摊铺机、挖掘机、自卸汽车、螺栓紧固机、混凝土拌合站、公铁两用混凝土运输设备、吊装设备等。
无砟轨道整套设备拼装需占用长度150米左右。
无砟轨道施工所需设备表
序号
设备（物资）名称
单位
数量
用途
备注
1
GB60轨道
米
4000
工具轨
2
扣件
套
12500
3
螺杆调节器
套
3000
4
纵向模板
米
2000
5
运输卡车
台
3
运输钢筋轨枕等
6
16吨汽车吊
台
1
7
轮胎式挖掘机
台
1
8
散枕装置
套
1
9
随车起重设备
台
1
物流
10
闪光焊接机
台
1
11
粗调设备
套
1
12
精调设备
套
1
13
全站仪
套
4
14
混凝土浇注机
台
1
15
加油车
台
1
16
拉清理设备污水车
台
1
17
洒水养护车
台
1
18
混凝土搅拌运输车
台
4
两台公铁两用的
19
模板安装机
台
1
20
模板拆洗机
台
1
21
物流平车
台
5
22
立式混凝土搅拌机
套
6
23
螺栓紧固机
套
2
拧扣件
3、双块式无砟轨道施工各工序所需时间及配套人员
无砟轨道施工各工序所需时间及人员
序号
工序名称
作业时间
施工人员
备注
1
清洗水硬性支撑层
2小时
3人
2
轨道中心线放线
6小时
4人
3
放置纵向钢筋
6小时
4人
4
散轨枕
6小时
3人
5
安装扣件
4小时
8人
6
安装工具轨、螺杆调节器托盘
8小时
8人
7
轨道粗调
9小时
6人
8
绑扎钢筋、接地焊接
9小时
16人
9
安装横、纵向模板
9小时
4人
10
轨道精调
8小时
4人
11
浇注混凝土
10小时
12人
12
养护混凝土
10小时
4人
13
拆除模板
9小时
7人
14
拆除螺杆调节器
9小时
6人
15
拆除工具轨
9小时
7人
16
填塞螺栓孔
3小时
3人
人员合计：
94人
4、工艺要点
4.1轨枕及钢筋运输进场
（1）施工内容：
根据现场情况先将轨枕按施工方向摆放在施工沿线两线中间，每垛轨枕放置6层，每9.75米左右堆放1垛（间距按15×n计算）；钢筋按照纵向钢筋、横向钢筋分类堆放于两垛轨枕之间，以便于正式施工时轨枕及钢筋的安放。
（2）施工要求：
1）运输进场的轨枕包含双线施工用的轨枕数量；
2）轨枕堆放要求为：
每排轨枕5根，每垛6层（共30根）；
3）放置轨枕底部地基结实并用方木垫平，防止轨枕钢筋桁架因受力不均匀而变形；轨枕暂时不用时应用雨布覆盖，减少轨枕钢筋锈蚀；
4）放置的钢筋中间和两端用方木垫平，并用雨布覆盖；
（3）人员数量及组成：
卡车司机2名；吊车司机1名；轮胎式挖掘机司机1名；辅助工4名。
（4）施工设备：
重型运输卡车2辆；16吨汽车吊1辆；散枕设备1台。
（5）施工效率：
200米/天
（6）场地物流：
利用开设的便道口入场
（7）消耗物资：
柴油约50－70升/天
（8）作业标准：
平均每天运输轨枕400根以上及200米施工所需要的钢筋。
（9）作业安全防范：
1）所有施工人员必须戴安全帽，严禁酒后施工操作；
2）吊车司机、卡车司机执证上岗；
3）吊车需车况良好，证件齐全，钢丝绳、吊具磨损在允许范围内；
4.2清洗下部结构
（1）施工内容：
清除（必要时洒水清洗）即将水硬性支撑层结构表面浮渣、灰尘及杂物清除。
先将水硬性支撑层表面的废弃物品清理，然后用水管对支承层表面进行清洗，确保支撑层没有污泥、粉尘。
（2）施工要求：
对于桥梁上凸台，需用人工清理；
（3）施工人员数量及组成：
卡车司机1名，辅助工2名；
（4）施工设备：
洒水养护车1辆；清洗设备1套；铁锹、扫把若干；
（5）施工效率：
200米/天
（6）消耗物资：
柴油8升/天
（7）作业标准：
确保无泥巴杂物等
（8）作业安全防范：
1）卡车司机执证上岗，严禁酒后驾车；
2）辅助工人佩戴安全帽、口罩；
3）洒水车证件齐全，车况良好；
4.3轨道中心放线
（1）施工内容：
测设线路中心线，标定轨枕、纵向模板、横向模板固定钢拉条位置。
以每25米设一个点（用水泥钉打点记号，用油漆标上里程），用全站仪把轨道中心线测出，然后用墨斗弹出轨道中心线，必要时用油漆分段标出。
（2）施工人员数量及组成：
熟练测量工1名；辅助工3名
（3）施工内容：
根据施工详图，在清洗后的支撑层标出轨道中心线、横向模板位置、轨枕边线位置。
（4）施工设备：
全站仪1台；墨斗（25米）;射钉枪；5磅手锤；毛笔；刷子；计算器等。
（5）施工效率:
200米/天
（6）物资消耗：
墨汁；油漆
（7）检验设备：
全站仪
作业标准：
按照《无碴轨道测量规范》执行
验收方法：
按照《无碴轨道测量验收规范》执行
（8）安全防范措施：
施工人员配戴安全帽，执证上岗；
4.4安装横向模板钢拉条
本标段中，只在桥梁地段设置横向伸缩缝。
首先在标定的横向模板钢拉条位置放上钢拉条，使钢拉条中心位置与线路中心线重合，在水硬性支撑层上钢拉条固定孔位置做标记，把横拉条移开，用钻机钻出固定钢条孔，装上膨胀螺栓并固定好，安装横向模板钢板钢拉条并固定好，完成钢拉条的安装。
在桥隧地段，按预先测量放样标示位置，散布、安装、固定横向模板固定钢条。
在安放横向模板横拉条时，应尽量使拉条垂直于轨道中心线，而且横向模板拉条之间距离误差不超过±30mm。
若横向模板拉条与轨枕位置发生干涉时，可适当调整模板拉条。
为防止散枕工序中轮胎式挖掘机走动对横向模板拉条扰动，应在横向钢模板横拉条两边，大概在轮胎式挖掘机走过的地方安上模板拉条保护木垫。
施工人员数量及组成：
技术员（1名）；辅助工（2名）
施工内容：
根据施工线路图要求，在特定位置安装横向模板拉条
施工设备：
15米钢卷尺
物资消耗：
循环使用横向模板拉条
验收方法：
钢卷尺复检
检验设备：
15米钢卷尺
4.5放置纵向钢筋
将轨枕下的纵向钢筋依次成束铺放到施工中心线中部，依照道床施工结构图，把轨枕底部钢筋成束沿轨道中心线摆放到水硬性支撑层上，为了不影响轮胎式挖掘机进行散枕施工，应把钢筋分成四束摆放。
另外放置钢筋不能影响到安装横向模板拉条，放置的钢筋应该经过初步加工，长度、直线度符合要求。
说明：
对于施工场地现场加工的钢筋，钢筋接头要按照相关规定处理；
锈蚀严重或者严重变形的钢筋不能用于施工；
③纵向钢筋分两层，本次施工只放轨枕下部钢筋，轨枕上部钢筋在绑扎钢筋的时候再放上去；
施工人员数量及组成：
钢筋工4名；
施工内容：
根据图纸在指定的位置放置纵向钢筋
施工设备：
钢筋切割机、电焊机；15米钢卷尺
施工效率：
钢筋
验收方法：
目测钢筋数量并且检验钢筋质量
检验设备：
15米钢卷尺
4.6放置轨枕
利用道路起重机（小型挖掘机）和散枕装置从线间位置夹取轨枕，放置在纵向线路上。
散枕装置一般安装在道路起重机起重臂前端，该装置可从轨枕垛上一次夹取5根轨枕，吊车操作员在操作室中可以调整散轨装置夹爪的间距，将轨枕间距大致调整到设计位置，人工使用一铁棒辅助将轨枕放置在线路上，吊车操作员操作散轨装置放开轨枕，然后去夹取轨枕垛的下一层。
说明：
①检验施工地点轨枕型号，WG-I型轨枕用于一般路基、桥梁和隧道；WG-I型轨枕用于有碴轨道和无碴轨道过渡段的无碴部分；WG-III型轨枕用于桥梁端头。
②先将轮胎式挖掘机挖斗卸下，安装上散枕装置，确保连接销子安全到位后，依照散枕装置使用说明，把液压油管和控制电源接好并空载试验。
③作业顺序：
操作装有散枕装置的轮胎式挖掘机，沿即将施工轨道床板的I线道床，利用散枕装置抓取轨枕，在施工线路沿线依次散布。
④散布轨枕：
操作挖掘机，从轨枕垛一次抓取一组5根轨枕，通过散枕装置旋转旋转，把轨枕间距调整到设计轨枕间距。
对照标定的轨道板设计边线，将轨枕均匀散布到设计位置。
控制相邻两组轨排的间距，以减少轨枕调整工作量。
⑤精度控制：
每散布4组轨枕，与现场标示的里程控制点核对一次，控制散布轨枕的累计纵向误差，做出相应的调整。
达到同组轨枕间距误差不大于5mm，左右偏差不大于±20mm，轨枕线型平顺，与轨道中线基本垂直。
施工人员数量及组成：
技术员1名；挖掘机司机1名辅助工4名
施工内容：
根据图纸要求，在规定的地方散枕
施工设备：
散枕装置、轮台式挖掘机、专用卡具；
施工效率：
200米/天
物资消耗：
轨枕310根/天；柴油20升/天
检验内容：
①钢卷尺检验轨枕相对位置以及相对误差；
②轨枕混凝土有无超限裂纹，孔隙；
③轨枕钢桁架有无变形；
④扣件孔是否完好；
4.7安装钢轨扣件
在安装扣件前，利用卡车将储存在基地的扣件整箱运输到施工现场，再重新验收扣件的好坏，扣件型号是否与施工现场需要一致（Vssloh300-1U型扣件与WG-I轨枕配套用，用于一般路基、桥梁和隧道；在桥梁端头，WG-III型轨枕上与BWGERL型扣件配套使用。
）在散好的轨枕上安装上专用扣件。
安装人员注意防止碰撞到扣件螺纹，在安装扣件后，扣件上部螺栓应用牛皮纸包好，防止损坏螺纹。
所配套用的弹簧垫等扣件配套零件应保存在箱子里，留给安装工具轨施工人员使用。
4.8运输、铺设工具轨、运存模板
（1）拆除工具轨：
利用机械扳手把工具轨扣件上部螺母卸下放到收集箱内,供下一个施工循环使用。
开动随车吊,利用专用钢轨吊具依次把线路两旁钢轨起吊,放到随车吊上；开动随车吊到下一钢轨中心位置,继续吊装工具轨道。
每次倒运的工具轨依据随车吊的承载能力来定。
运输、安装工具轨:
随车吊把收集的工具轨运输到施工前方,在散布了并安装好扣件的轨枕上放置工具轨。
施工人员用内燃机扳手把轨枕固定。
注意安装扣件内燃机扳手力矩要在轨道范围之内,严格超大力矩施工以至损坏扣件螺纹。
（2）纵向、横向模板倒运:
纵向模板通过模板拆洗机拆除后,在拆洗机上利用钢刷自动清除模板表面残余的混凝土、杂物等,然后利用模板拆洗机附带的喷头喷洒脱模剂,然后临时储存模板拆洗机上,待模板拆洗机储存满了模板,必须在施工沿线两线中间卸下.模板拆洗机继续拆除模板，卸下的模板由随车吊在混凝土浇筑间隔倒运到施工前方，在合适的位置卸车，卸车位置约每72米放一堆（每堆12块）。
模板存放于轨道一侧，注意不能占用模板安装机的行走路线.堆放的模板使用模板安装机进行安装临时储存在模板安装机上，然后开动模板安装机沿施工方向施工逐块模板安装。
具体安装顺序为:
先将一块纵向模板吊装到位,用撬棍通过定位孔与施工后端横向模板对位,穿上连接螺栓,初步固定纵向模板然后再调整另一端纵向模板,初步固定（螺栓不用上紧）;吊装另一边的纵向模板,和第一块纵向模板一样,从
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