反循环钻桩基上报方案.docx
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反循环钻桩基上报方案
机场路快速化改造工程（龙江路立交西-叶汤公路）二标段
反循环专项施工方案
一编制依据、范围
1编制依据
（1）机场路快速化改造工程（龙江路立交西-叶汤公路）二标段施工图纸；
（2）常州市政管理中心的《招标文件》和《招标答疑》文件
（3）机场路快速化改造工程（龙江路立交西-叶汤公路）二标段施工合同文件
（4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
（6）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程〈JTGF80/1-2017〉）
2编制范围
机场路快速化改造工程（龙江路立交西-叶汤公路）二标段合同范围内德胜河地面桥梁主桥及高架桥梁跨德胜河主桥所采用的桩基础。
二编制原则
1、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。
2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
3、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
4、保证重点，突破难点，质量至上的原则。
5、保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。
6、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
7、优化资源配置，实行动态管理。
8、文明施工，保护环境。
三工程概况
1气候条件及区域水文
常州处于北亚热带向北温南带过度的气候区域，季风影响显著。
四季分明；雨热同步，阳光充足；历年平均气温15.8℃，全年日照1940.2小时。
该地区北临长江，南濒太湖，区内地表水极为发育，为太湖上游高水网区。
本地区的历史最高洪水位为2015年的4.506米（黄海高程）历史最低水位为1935年的0.39m，场地所在区域防洪水位为黄海高程的3.72-3.90（以德胜河为界，德胜河以东3.72m，以西3.90m）。
根据地勘资料得知：
该工程范围地下水位高程在2.0-2.1m。
2场地工程地质评价
本工程周边各河道的安排及驳岸状况良好，无大型的陡坡、陡坎，本项目周边不良地质主要为地面沉降，无其他不良地质作用，适宜本工程建设。
3土层分布情况
根据地质勘测报告，将本标段的土层划分为16个单元土层，各土层的分布、土性及测试指标见下表：
4桩基设计概况
本方案桩基设计桩径为跨德胜河桥梁主墩承台桩基，直径均为1800mm，共计78根。
桩基均采用摩擦桩受力方式进行设计。
桩混凝土强度等级C30，采用水下混凝土进行配合比设计；钢筋采用HPB300，HRB400。
Ф1800采用的钢筋为Ф28、Ф16、Ф10。
5工程概况
工程范围
德胜河地面桥梁主桥及高架桥梁跨德胜河主桥所采用的桩基础。
建设单位
常州市市政管理中心
设计单位
常州市市政工程设计研究院有限公司
勘察单位
常州市规划设计院
监理单位
江苏东方建设项目管理咨询有限公司
施工单位
吴江市明港道桥工程有限公司
四施工总体部署
一）组织机构
1项目经理部组成
项目部由项目经理、项目副经理项目总工程师、工程科科长、质检科长、综合科长、计划经营科长、安全科长、财务科长、桩基队负责人组成。
项目部在现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人及材料设备负责人等主要机构，项目部设项目经理1名、项目副经理项1名、项目总工程师1名，下设工程技术科、财务科、安全科，计划经营科、质检科、综合科等6职能部门。
项目组织机构图如下
项目总工：
岳光斌
项目副经理：
费林强林强
财务科
计划经营科
安全科
工程技术科
质检科
综合科
桩基施工队
桩基施工项目部组织机构图
2施工组织机构
1）施工组织机构框图
施工组织机构框图
2）成员组成
①施工指挥组
a、组长：
毕建华
b、主要工作：
制订生产计划；统筹各小组工作；组织并协调施工资源。
②技术指导小组
a、组长：
岳光斌
b、主要工作：
组织桩基施工技术交底；制定工艺细则并提供技术支持。
③试验检测小组
a、组长：
王道访
b、主要工作：
现场检测、提交试验报告。
④测量小组
a、组长：
周枫
b、主要工作：
钻孔桩桩位测量放线、总结，孔桩长度测量等。
⑤钻孔桩施工小组
a、组长：
费林强
b、主要工作：
按方案要求组织现场施工。
⑥施工配合小组
a、组长：
代志俭
班组：
桩基作业一组、二组
b、主要工作：
协助孔桩施工小组工作，必要时派遣劳动力配合机械作业、试验检测。
⑦验收总结小组
a、组长：
肖苏秦
b、主要工作：
总结各种施工的经验与教训、优化施工方案。
⑧安全质量小组
a、组长：
陆航
b、主要工作：
防范杜绝安全事故的发生，控制工程质量达到规范要求。
⑨内业资料小组
a、组长：
沈健
b、主要工作：
施工技术资料的收集与完善。
二）现场生产要素
1砼
1）砼供应：
根据本工程需要，我部选用了广亚、博爱作为我部该范围内桩基混凝土供应商。
2机械设备：
配备车辆数：
罐车（9-12m³）12台、汽车泵（臂长37m）（备用）1台；根据施工情况予以调整。
3产量分配：
桩基施工阶段，砼供给钻孔桩砼，预计高峰期每天砼浇筑量500m³，预计单根桩基最大浇筑量为250m³。
4旋挖钻机
1、设备型号：
三一SR155（最大施工直径1500mm，最大钻孔深度57米），徐工XR220D（最大施工直径2300mm，最大钻孔深度66米，本工程采用旋挖机施工的桩基最大深度为57m，本方案不包括主墩Ф1800的桩基。
）
2、工作方式：
湿钻，泥浆护壁，半全护筒跟进，具体桩位根据现场情况确认，深度为原始地貌标高至桩顶设计标高，护筒由专业厂家制作。
3、理论值及现场实际情况：
日平均进尺150-180米，若桩长按50米计算，一天仅成孔桩数量为3根-3.5根（24小时施工，且土层为全土层，施工条件完全顺利的情况下）。
根据现场的实际情况，桩径为1.0-1.2米，桩长为32-57米，平均桩长约50米，成孔、钢筋笼下放、灌注等全套施工程序综合考虑，每天成孔（含灌注）1.5根-2根，若考虑现场土方运输、检查等其他因素，一台钻机正常昼夜两班施工，每天成孔灌注正常1.5根。
4、人员配备：
（一台钻机为一个班组，2班24小时轮流作业）
单台钻机作业人员人数配备表
序号
职务
数量
班数
总人数
备注
1
管理员
1
2
2
2
钻机驾驶员
1
2
2
3
挖机驾驶员
1
2
2
4
吊车驾驶员
1
2
2
5
钢筋笼制作安装人员
7
2
14
钢筋笼集中统一加工
6
灌注人员等
4
2
8
合计
30
5）辅助机器配备原则：
a、8台钻机作业，需同时配备2台吊车；
b、8台钻机作业，需配备2台装载机；每台装载机配备相应数量的运渣车和泥浆运输车；
c、配备2台挖掘机。
5施工道路
因施工面位于桥头降坡地段，降坡后需在降坡段修筑施工便道，即在85#-91#、92#-96#墩之间设置通行便道至主墩承台桩基。
桩基施工阶段，挂篮施工的桥梁主墩承台范围内的桥头先进行降坡同时修筑场内施工通行便道。
场地内道路主要应考虑安放钢筋笼时吊车的正常运行，以及砼浇筑时罐车的正常运行。
施工道路拟采用破除的路面材料进行填筑道路，即环保，亦为实用，局部交汇处拓宽预留汇车面。
6钢筋加工棚
针对钻孔桩钢筋笼加工，拟采用集中加工后转运，钢筋加工场、原材料堆场、半成品堆场全部采用C20砼硬化处理，厚20cm。
钢筋笼转运采用人工配合棚内行车搬运至汽车转运的方式，运至场内各桩位进行安装。
7施工用水
施工用水采用自来水公司接入的给水管网供给的自来水。
8生活区建设
桩基施工队伍住宿，采用集装箱在项目部已硬化的临时用地上进行搭设，实行统一管理，树立安全文明施工形象。
三）施工部署
综合考虑砼的供应能力、成桩效率、工作面及工程数量，拟先后投入6台钻机（根据进度需要先后投入，目前已进场两台）。
1机械及人员配
机械及人员统计表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
反循环钻机
SR-155
台
4
4
吊车
25t
台
2
5
装载机
ZL50F
台
2
6
挖掘机
PC200
台
2
8
泥浆运输车
台
1
9
泥浆泵
台
6
10
焊机
台
4
根据现场运行情况调整
11
钻机班组
人
20
2钻机分区
总计桩位6个，总体上布置每个主墩布置一台钻机，跳孔作业，不能依次对相邻两个孔作业。
3工期计划
依据上述部署，结合本工程特点及作业面准备情况，先后安排6台钻机进行所有桩基作业，共78根桩。
考虑一台反循环的作业效率为4天/根，根据进度计划要求及现场影响因素的制约，此工程施工时间跨度约为85天。
四）施工准备
1测量准备
此工程下设一个测量组，所有测量仪器都事先进行校核与检定，保证测量精度。
施工前，先完成对控制点的复测工作，并与施工图进行现场核对，复测无误后请监理复测。
控制点复测无误后进行桩位的放线，抄测桩位点工作面及护筒标高，并请监理复核无误后进行钻孔施工。
每个测设的桩位均插入钢筋定位。
2技术准备
施工图及有关资料到位后，组织技术人员进行施工图现场核对工作；组织相关人员学习相关技术规范、设计文件等；提前根据已验证的混凝土配合比选定混凝土的施工配合比。
并提前按照设计施工图对每根桩基进行编号（采用0-X、1-X形式,“0”表示“墩号”，“X”为“桩基编号”）。
按给定的±0.000标高计算设计桩顶标高、考虑浮浆后的砼完成面标高以及考虑锚固长度的纵筋顶标高，以作实际施工中的控制依据。
五施工工艺
桥梁桩基钻孔灌注桩施工顺序：
施工准备→测量放线→泥浆制作→埋设护筒→反循环钻孔灌注桩施工→检孔→清孔→下钢筋笼→灌注水下混凝土→基桩检测
桩基施工流程图
以上工作内容必须在监理复核合格后实施，持力层经地勘、设计确认后进入下一道工序。
5.1施工准备
（1）施工主要管理人员和技术人员认真学习和熟悉、审核设计图纸，充分了解设计意图和技术要求，详尽调查现场情况，并提前进行技术交底。
（2）试验室对到场钢筋、水泥、砂、石等材料按照试验要求及频率进行自检，自检合格后报试验监理工程师进行现场抽检；试验确定混凝土配合比，报审合格后方可用于施工。
（3）人员的组织和安排均己到位，施工现场技术管理及施工班组人员已进行了相应的岗前培训，施工的协调工作己做好。
施工机械设备已配备到位且已检修调试完毕，满足开工需要。
施工便道能满足各种机械设备的正常通行，人员和机械设备可直接进场作业。
在灌注桩施工区内进行清障，平整场地并填筑工作平台，布置排水系统。
5.2测量放线
机械进场前，组织测量人员利用全站仪根据已闭合的导线点进行桩位放样与复测，放出桩位线，增设桩位控制桩并加固，控制桩位置选在不易移动和车辆压不到的地方。
并报监理工程师复核。
5.3泥浆制作
泥浆的作用是：
钻孔泥浆由水、膨润土组成。
在钻孔中，由于泥浆相对密度大于水的相对密度，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内外渗流，保护孔壁免于坍塌。
反循环回转钻，泥浆被泥浆泵从钻杆中心连续抽出孔底，使泥浆在孔内钻杆外产生了连续不断的下降流速，将钻孔产生的砂石等颗粒带出。
泥浆的制备：
制浆前，应先将土块尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短
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