BK0+133满堂支架专项方案.docx
《BK0+133满堂支架专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《BK0+133满堂支架专项方案.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
BK0+133满堂支架专项方案
BK0+133匝道桥满堂支架专项方案
一、编制依据
1.1贵州省仁赤高速公路的招标文件、合同技术条款、施工图纸；
1.2仁赤高速公路6合同段《实施性施工组织设计》；
1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）；
1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1－2004）；
1.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；
1.6《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
1.7《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166—2008）；
1.8《路桥施工计算手册》；
二、编制范围
本方案编制范围为B匝道BK0+133（4﹡20+4﹡20）m共计两联现浇预应力混凝土等截面连续箱梁施工。
三、工程概况
火石岗互通区B匝道BK0+133匝道桥跨径组合为：
4×20+4×20m。
桥梁起点桩号为BK0+049.7,终点桩号为BK0+216.3,桥梁全长为166.6m。
本桥平面位于半径R=72.75m的左偏圆曲线、A=50、LS=34.36m左偏缓和曲线、A=50、LS=34.72m的右偏缓和曲线、半径R=72m的右偏圆曲线及A=70、LS=68.05m的右偏缓和曲线内。
桥梁上部采用预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用柱式墩，桩基础；桥台采用肋式桥台，桩基础。
箱梁混凝土采用分联满堂支架整体浇筑，预应力钢束采用双端张拉。
箱梁高度1.3m，宽度为8.5m，单箱单室断面，腹板厚度为45～65cm，悬臂长度为1.5m，跨中截面顶板厚度25cm、底板厚度22cm，箱梁腹板竖直设置，顶、底板平行，桥面横坡靠箱梁顶、底板旋转形成，箱梁顶、底板宽度及详细尺寸参考相关设计图纸。
四、满堂支架搭设方案
1、地基处理
（1）第1～4跨地基处理
经勘查，第1～4跨基础位于滑坡体上方，依据设计图纸情况，该位置均为中风化泥岩，岩质较软，稳定性极差。
为了确保施工安全，在支架搭设前对其滑坡体进行清理，清理毕后将挖方基础处理成微台阶形式，然后再在其表面施作阶梯砼，台阶根据现场地形设置，台阶高度1.2m以下，宽度3米以上，台阶采用C20模筑砼砌筑，基础上方纵向设置30cm×30cmM7.5浆砌截水沟，以防冲刷失稳。
斜坡处地基处理示意图
（2）第5～8跨地基处理
①、第5～8跨基础处于边坡上时，支架搭设前将其线路右侧基础边缘部位进行挖方整平，施作浆砌护脚墙，浆砌护脚墙采用M7.5浆砌片石施作，参考路基设计图纸衡重式挡墙设计尺寸进行码砌；待基础护脚墙施工完毕后，对其墙背进行回填夯实，处理完成后采用轻型触探仪器检测地基承载力，确保现场承载力不小于54Kpa（依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011—扣件、底座、可调托撑的承载力设计值要求）经试验检测承载力满足设计要求后再在其表面施作30cm厚C20垫层砼。
②、结合自然地形条件对边坡进行整体处理，应将边坡做成台阶形式，台阶根据现场地形设置，台阶高度1m，宽度1.2m-1.5米，台阶采用C20砼模筑现浇而成，基础上方纵向设置30cm×30cmM7.5浆砌截水沟，以防冲刷失稳。
边坡处地基处理示意图
立杆底端均设10*10cm的方木。
保证地基承载力大于支架设计承载力，由试验室现场钎探检测。
整个支架底部边坡采用厚5cm的砂浆进封闭，以保证支架基础的稳定性。
（3）地基处理工程量统计表
项目名称
宽度（m）
长度（m）
面积（m²）
C20砼（m³）
M7.5浆砌挡墙（m3）
M7.5浆砌水沟（m3）
换填（m3）
反压回填（m3）
机械碾压
机械平场修路（台班）
备注
第1～4跨基础处理
11.5
80
920
385
42.6
1400
1400
2
4
第5～8跨基础处理
11.5
80
920
285
800
71
925
925
3
6
合计
160
1840
670
800
113.6
2325
2325
5
10
2、满堂支架设计
现浇箱梁支架采用碗扣式钢管满堂支架，支架布置计算按中跨最不利荷载进行，根据满堂支架检算结果（附后），设计立杆布置为：
支架顺桥向纵向间距0.9m，腹板处纵横向间距0.6m，横桥向横向间距0.9m，纵横水平杆竖向间距1.2m,支架搭设时应在钢管底部垫10cm×10cm方木，支架顶先设置顶托，顶托上先放置10×15cm纵向方木，纵向方木的横向间距为0.9m，其上再放置10×10cm的横向方木，横向方木纵向间距为0.3m，横向方木上安装1.5cm厚的竹胶板作为底模。
支架标高的微调通过顶托和顶托丝杆实现。
横向剪刀撑每2.7m设一道；纵向剪刀撑设6道（底板下设4道，两侧翼缘板下各设1道）；水平剪刀撑在支架搭设高度在顶、中、底部各设一道，并保证水平剪刀撑间距不大于4.8m。
在底托上部横纵布设扫地杆，采用直角扣件固定立杆上，横向扫地杆应固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。
靠近坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。
支架顶部断面示意图
支架底部示意图
3、布设立杆
测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
根据立杆位置布设底托，立杆位置地基不平时采用砂子或木削垫在底托下，使底托放置平整、牢固，底部无悬空现象。
①立杆垂直稳放在已放置好的可调节底座上。
底层立杆竖立应采用不同长度的构件相互交错安装，上部各层可用同长度立杆接高，尽量避免立杆接头处于同一平面。
②每排立杆安装时先立两头的，再立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆。
立杆接长时，先立外排，后立内排。
③上下立杆采用套管法联接：
每个立杆一端均有处内径略大于立杆外径的钢套管，该套管与立杆连接为一个整体。
在搭设立杆时，上层立杆可直接套在下层立杆上，搭高支架。
④立杆搭设到最上一层前要提前计算好最顶一层立杆的高度，选择合适的立杆，保证顶托的顶丝长度小于30cm。
⑤立杆的误差控制
在支架的高度段H内，立杆的全部垂直偏差绝对值规定如下：
当H≤20m时，偏差不大于H/200（mm）。
当H≥20m时，偏差不大于H/300（mm），且总高垂直度偏差不大于100mm。
4、碗扣支架安装
根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于平整、牢固，底部无悬空现象，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。
5、剪刀撑布置
由于桥墩总体较高，最高处19米，为保证支架的稳定带来的水平推力，特采取以下保证措施。
①纵桥向剪刀撑，②横桥向剪刀撑共计2项措施。
①纵桥向剪刀撑
纵桥向左右两侧满布剪刀撑,腹板下各增加1道剪刀撑，撑剪刀撑与地面夹角控制在45-60度之间。
②横桥向剪刀撑
横桥向每隔3步布置1道垂直地面的剪刀撑,剪刀撑与地面夹角控制在45-60度之间。
本支架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立杆、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。
剪刀撑纵桥向两侧及腹板下设置纵向剪刀撑、横桥向每3步设置一道横桥向剪刀撑，斜杆与地面的夹角在45－60度之间。
斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。
剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在横杆端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2－4个扣结点。
所有固定点距主节点距离不大于15㎝。
最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30㎝内。
剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥100㎝，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10㎝。
6、顶托安装
为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。
根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。
然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。
最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。
7、支架预压
7．1支架预压
本桥上部结构设计为（4×20+4×20）m两联八跨现浇预应力混凝土等截面连续箱梁。
该跨现浇箱梁砼:
419.5m3/联，钢筋：
101.3t/联，总重1090.7t。
用压重物（整捆钢筋）模拟混凝土箱梁的重量分布，分别按总重量的436.28t、872.6t、1308.8t对支架分级加载试验，测量各测点的标高值。
为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。
预压采用砂袋或钢筋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍，以消除支架变形及基础不均匀沉降。
支架预压目的：
为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形，以根据设计高程准确定出箱梁底模的施工高程及预拱度，确保箱梁施工完成后的底、顶高程和线性符合设计要求，并检查支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。
加载顺序及加载重量：
第一、二、三次分别加载均为箱梁总重的40%、80%、120%，重量不小于箱梁总重的1.2倍。
预压观测：
观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。
在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。
根据图纸要求，支架预压时间不小于7天，最后7天累积沉降量不大于5mm。
预压测点布置图
支架预压采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。
沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。
第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过5mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。
第三次加载沉降稳定后，应再持续3至5天以消除支架的非弹性变形。
经监理工程师同意，方可进行卸载。
加载过程中注意事项
①加载预压时必须对称布置砂（土）袋，以防支架受力不均而失稳。
②支架预压时间根据沉降值而定，沉降值大则延长预压时间，反之则适当缩短预压时间，最短不能小于7天。
③支架预压过程中派专人对支架的变形情况进行观测。
各测点观测频率为一天两次，若支架变形大则加大观测频率。
严格按照实际观测值进行记录，发现有超出规范规定的沉降值时，对支架进行检查分析，及时调整处理，消除施工安全隐患。
④观测数据及时整理，认真填写记录表格。
⑤支架标高调整。
支架预压前，按照设计标高调整，预压后基本消除基础塑性变形和支架的非弹性变形。
通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底标高，设置预拱度。
梁底立模标高=设计梁底标高+设计预留拱度+支架弹性变形值。
⑥为防止雨季预压土淋湿加重，预压土上完后立即覆盖塑料布。
7.2预压安全防护措施：
①脚手架搭设人员必须是经过国家标准考核合格的专业架子工，必须持证上岗。
②搭设脚手架人员必须配戴安全帽，安全带，穿防滑鞋。
③钢筋在吊装过程中，必须由专人指挥。
起吊和放下应缓慢进行，避免快起快落，对支架造成冲击。
④作业层上的施工荷载必须符合设计要求，不得超载。
⑤不得在脚手架基础及临近进行挖掘作业，避免破坏脚手架基础。
⑥脚手架搭设时，外侧应有防坠落的安全防护措施。
8、卸载
人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。
卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。
根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及预拱高度。
9、支架施工注意事项及要求
①钢管表面必须平直光滑，无有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；
②钢管使用前应对壁厚进行抽检，抽检比例不低于30％，对于壁厚减少量超过10％的应予以报废，不合格比例大于30％的应扩大抽检比例。
③立杆是脚手架受力的主要杆件，落地立杆必须设有钢板底座，必须满足地基承载力的要求。
④使用前必须经过验收合格方可使用。
⑤脚手架拼装时，用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。
⑥斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。
斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。
一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。
⑦斜撑杆的布置密度为整架面积的1/2～1/4，斜撑杆必须对称布置，分布均匀。
斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置。
⑧支架剪力撑搭设一定要随立杆、纵横杆同步搭设。
⑨对质量不合格顶托、底托及钢管严禁用到支架上，钢管的立杆必须垂直，箱梁底板下的底托必须平整，安装支架前先在混凝土面上划线。
⑩根据脚手架施工进度对扣件进行检查，技术人员每天对扣件数量和连接是否紧固进行检查,螺栓拧紧力矩不应小于40N·m,且不大于65N·m。
10、支架的拆除
（1）架子拆除时应划分作业后，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。
（2）拆除的高处作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
（3）支架拆除从跨中开始进行，自上而下，按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业。
（4）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
（5）拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。
严格架杆碰触电线。
（6）拆除下的材料，应用绳索拴住，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中分别回收处理。
（7）在拆除过程中，不得中途换人，如必须中途换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
（8）拆除外架时，严禁架料碰断缆风绳，同时拆至缆风绳处方可解开该处缆风绳，不准提前解掉。
（9）脚手架拆除时，应自上而下进行，部件拆除顺序与安装顺序相反，拆除的部件不准抛掷。
应将部件分品种捆绑后，使用垂直运输设备将其运至地面，集中堆放保管。
（10）在拆除脚手架过程中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋中，锁臂应先传递至地面并放室内堆存。
五、施工安全注意事项
1.脚手架时，基底土壤必须夯实，地基排水要通畅防止积水。
脚手架的基础要经过计算，采取加固措施。
2.架上必须有供施工人员安全行走而搭设的合格斜道和阶梯。
严禁施工人员沿脚手架杆爬上爬下。
3.带电设备附近搭拆脚手架时应停电进行，或者遵守下列规定；严禁跨越35KV及以上带电设备；10KV以下水平和垂直距离不应小于1.5m，并应有电气工作人员现场监护。
4.风、大雨、下雪后要认真检查，确认无安全隐患后，方可继续使用。
5.拆除时应划分作业区，周围设围栏或立警戒标志，地面设有专人指挥，严禁非作业人员入内。
6.的高处作业人员，必须带安全帽，系安全带，扎裹腿，穿软底鞋。
7.顺序应遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则。
即先拆栏杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业。
8.杆时，应先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。
9.时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
10.如附近有外电线路，要采取隔离措施。
严格架杆接触电线。
11.材料，应用绳索栓住，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或或铁丝要集中回收处理。
12.过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
六、文明施工及环境保护措施
1、文明施工措施
1.1制定严格的文明施工管理制度，明确现场文明施工管理责任。
主要条款书写在标牌上挂在项目经理部、施工队、班组内，时刻提醒职工认真遵守。
1.2对全体员工做好现场文明施工宣传工作和教育，使员工牢固树立文明意识，自觉遵守规章制度、文明生产。
1.3在施工驻地设置明显标牌，标明本标段工程的有关内容，如合同段名称、项目经理部名称、项目经理及技术负责人姓名，并简介工程范围、工程量等。
1.4施工现场与公共场地及民居等实行隔离管理，周边设置稳固安全的彩色塑料板围蔽，高度不小于2米。
在施工现场及驻地制作以质量、安全、进度、文明施工为主的彩旗、标语，字体要整洁美观。
营造出文明施工、科学管理的气氛。
1.5施工现场按照施工平面图合理布局，明确划分作业区和生活区，并加以标记。
生活区及作业区场地应整平，办公室、宿舍、工地试验等设施修建应达到通风、安全、透光、整洁等要求；生活区要适度绿化、无飞尘。
1.6所有本标段施工人员统一着装，戴安全帽，佩戴工作胸卡。
胸卡由项目部统一制作，写明姓名、单位、岗位职务等内容，贴上本人照片。
非施工人员不准擅自进入施工现场。
办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子，以示标识。
1.7驻地会议室要张贴各种制度、岗位职责，本合同段的平面图、进度计划图、组织网络图及其人员岗位分配图表，以及质量、文明、安全管理图等。
每月出版一期《工程简报》，登载工程进度、新闻、先进事迹、文学作品等，加大宣传力度，丰富员工文化生活。
1.8坚持文明施工检查制度，各施工队每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。
此外，根据工程实际情况随时组织检查。
1.9施工现场各类机械设备、建筑材料和废弃物，按照施工组织设计的总平图布置指定的区域范围分类堆放。
材料堆放整齐、机械设备专人使用，危险品仓库24小时派人看守。
1.10施工现场道路做到畅通平整，路面硬底化。
设置排水系统，将现场内的积水排至沉淀池，保证施工现场道路畅通、场地平整，无大面积积水。
污水未经处理，绝对不允许排入排水系统。
1.11在施工作业通道出口设置洗车槽（洗车槽按区建委工程文明施工标准规定执行），驶出现场的机动车辆必须在工地洗车槽内冲洗干净才上路行驶，保证运输过程不污染市容环境。
1.12施工现场防火、用电安全，严格执行国家或地方有关规定，禁止违章行为。
在施工区、生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌。
1.13搞好施工现场及周围的环境卫生。
临设要符合安全、通风，明亮、卫生的要求。
生活区内派专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通，生活污水要经过处理才排入沟渠。
生活区落实安全、防火综合治理及计生责任人制度。
1.14项目经理、施工队队部设有娱乐室，积极组织职工开展各种文娱活动。
严禁“黄、赌、毒”进入施工区内。
1.15工地应设置医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食堂、食品卫生，防止事物中毒，并检查生活区现场的卫生情况，发现情况及时通知整改。
1.16工程竣工后，按规定在一个月内拆除工地及周围的安全防护设施及其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。
1.17遵守乡规民约，尊重民风民俗，热情接待来访人员，与当地群众、单位和睦相处，共创文明工地。
2、环境保护措施
2.1水土保持
（1）积水与排水施工期间，施工场地的排水应保持良好状态，排水区内应修建足够的临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连通，在排水区内应避免积水或冲蚀。
（2）应采取有效预防措施，防止其所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岩、沟坡的土壤受到冲刷。
（3）应采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。
（4）施工中的临时排水系统，应最大程度地减少水土流失及水文状态的改变。
（5）施工期间工程破坏植被的面积要严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏，如在路旁两侧进行伐木或砍伐供燃料使用等。
2.2废渣处理
废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施。
弃土场尽可能缩小范围，按图纸规定的位置设置或监理工程师指定。
2.3水污染的预防
（1）工程废水和生活污水不应排放进入农田、耕地、供饮用的水源、灌溉渠和水库。
（2）施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当地进行处理以减少对河道和溪流的侵蚀。
（3）养护用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所达到的含量。
（4）施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品堆放应严格管理，防止在雨季物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。
（5）水上施工需严格管理，钻孔泥浆应加强密闭，严禁漏入相关水源；严禁丢废弃物品到水源。
（6）施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。
（7）施工的机械应防止严重漏油，或施工机械运转中产生的油污或维修施工机械时油污水不经处理不得直接排入。
（8）应注意对路基填土的保护，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。
（9）应在施工前对施工范围内以及附近现有的灌溉或排水系统进行调查，如果设计图纸中没有考虑临时的灌溉或排水系统，修建临时的灌溉或排水系统。
2.4尘土的防治
（1）在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。
此外，应按劳动保护条例为工地操作人员装备各种防尘设施。
（2）容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。
当土方和砂石等材料需经居民区运输时，采取措施防止材料沿途撒漏，并加盖帆布防止扬尘，确保居民区的道路不受污染。
（3）运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和场、大型轧石机场等的投料器均应有防尘设备。
2.5噪声的管理
（1）公路施工现场200m内有居民区时，应合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天（6：
00至22：
00）施工，尽量避免夜间（22：
00至6：
00）施工，必须在夜间施工时，应征得当地政府及环境管理部门的书面同意。
（2）应加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。
2.6保护公路两旁的植被
（1）应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。
若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。
（2）要保护公路两旁及公路用地范围内的价值珍贵的树种，没有有关部门的同意，不得随意砍伐和迁移树木。
（后附满堂支架检算书）
升级会员 