连续梁专项安全施工方案.docx

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连续梁专项安全施工方案

站房桥连续梁施工专项安全方案

一、概述

1、工程概况

xxx站站房桥梁纵向孔跨布置为：

2-3x32m连续梁+（2x32＋64+2x32）mV构组合连续梁＋2-3x32m连续梁，其中5～11轴（2×32＋64+2×32）mV构部分必须先行施工完毕，然后再从V构部分向两边施工2～5、11～14轴（3×32）m连续梁，而0'～2轴、14～17轴两联（3×32）m连续梁则不受工序之间搭接限制。

根据铁路工程节点工期安排，计划于2008年7月1日开始进行第一批32m连续梁即14～17轴连续梁的施工，制作连续梁模板7套；2008年10月1日进行第二批32m连续梁即0'～2轴连续梁的施工，该批连续梁模板采用第一批32m连续梁模板进行周转，曲线段模板的改造于2008年10月1日前完成；2009年1月1日进行第三批32m连续梁即2～5轴、11～14轴（D、D2）连续梁的施工，该批连续梁模板采用第二批连续梁模板进行周转；2009年3月1日进行第四批32m连续梁即2～5轴、11～14轴（B1、C、C1、C2、D1）连续梁的施工，该批连续梁模板采用第三批连续梁模板进行周转。

0'～2轴、14～17轴和2～5轴、11～14轴3×32m连续梁梁体为4.42m高的等高度槽型梁，桥面为有碴轨道。

双线梁横截面为单箱双室直腹板，梁全宽13.1m；单线梁横截面为单箱单室直腹板，梁全宽6.9m。

全桥共设4道横隔梁，分别设于中支点、端支点截面。

现浇连续梁采用满堂支架法逐孔施工，满堂支架采用碗扣系统支撑架。

1～2、14～15轴和2～5、11～14轴支架直接搭设在地下室底板之上，传于底板的支架施工荷载计算已经监理、设计及业主复核认可。

0'～1、15～17轴位于地下室范围之外采用搅拌桩方式进行地基处理，对于地下室底板尚未提供施工条件时，我部也拟采用搅拌桩进行地基处理，以确保其承载力。

根据目前的工程实际进展情况，首先安排进行C1（14～17）轴连续梁的施工。

连续梁施工为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。

2、安全目标

建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，确保实现“四杜绝，一确保”（即：

杜绝责任险性及以上行车事故；杜绝工程建设四级及以上重大事故；杜绝责任从业人员死亡及以上事故；杜绝责任火灾、爆炸重大、大事故；确保施工安全）的安全目标。

二、危险源辨识

本标段连续梁施工的主要危险源：

支架垮塌、高空坠落、高空坠物、张拉预应力钢绞索断裂事故、触电伤害、起重伤害、机具伤害等。

1、支架垮塌

支架垮塌主要是由于地基不稳、支架承载力小于实际承载重量、搭设不牢固等原因造成的。

2、高空坠落：

连续梁施工可能的高处坠落事故主要包括如下类型：

⑴人员坠落

桥梁施工采用满堂支架结构，施工人员在支架上方应防止坠落。

支架上坠落事故的具体原因主要有：

脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或桁架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；支架超载断裂等。

⑵物件坠落

无论是在支架上还是在墩顶上，除了防止人员坠落外还应防止作业工具及小型机具等物件的坠落，高处作业物件坠落的具体原因主要有：

脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；支架超载断裂；没有绑扎防护栏杆（或损坏）使人员操作时小型机具滑落；随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱扔导至其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。

3、张拉预应力钢绞索断裂事故

张拉预应力钢绞索断裂事故造成的主要原因是钢绞索质量不合格、张拉预应力大于钢绞索最大张拉力等原因造成的，事故产生的主要后果是钢绞索断裂伤人等。

4、机具设备

本工程机具设备主要包括：

汽车吊、输送泵、电焊机等。

施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、设备故障、操作不当等引起的机械设备烧毁、坠落、损坏、产生事故伤人等。

5、触电伤害

本工程主要施工用电是小型电动机具、电焊机等，施工时可能会因为设备漏电而产生触电事故。

三、安全施工方案

（一）满堂支架施工

1、支架地基处理

根据铁四院所提供《xxxxxxxxx地基加固应急施工资料简要说明》，0'～1、15～17轴区域地基采用搅拌桩加固，搅拌桩施工完毕后进行连续梁的支架施工；先行施工的C1（14～17）轴连续梁，由于C1（14～15）范围地下室底板未施工，则支架地基同样采用搅拌桩进行加固处理，以确保地基承载力满足连续梁施工需要。

2、支架安全计算

中腹板碗扣式支架安全计算：

立柱

标准钢管承受由横梁传递来的荷载。

按照支架搭设方案，立杆纵间距为60cm,横向间距为30cm,横杆步距采用60cm。

总荷载按

计。

则每根立杆承受荷载为

。

根据《建筑工程脚手架实用手册》，步距0.6m每根立杆可承受40KN荷载，故搭设的支架满足安全要求。

3、支架搭设

（1）按设计位置安放立杆底托，其上交错安装3.0m和2.0m长立杆，调整立杆底托，使底层立杆接头处于同一水平面，以便安装横杆。

搭设顺序是：

立杆底座→立杆→第一层横杆→斜撑→与桥墩柱拉结→脚手板搭设→上一层立杆→横杆→斜撑→与桥墩柱拉结→坡道→安全网。

（2）支架搭设时，从一端向另一端或从中间向两端推进，不得从两端向中间合拢搭设，否则由于安装误差合拢杆件装不上。

（3）支架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，每层斜撑与立杆、横杆需同步设置。

（4）安全网在所有主体支架搭设完毕后及时设置。

4、支架安全使用规定

（1）严禁上架人员在架面上奔跑、退行；

（2）严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；

（3）严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员立即撤离；

（4）支架上不用材料及时清除，以减轻自重。

（5）支架使用中需定期检查下列项目：

①立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；

②安全防护措施是否符合要求；

③是否超载、偏载。

泵送混凝土不得堆积在泵送管路出口，避免装卸物料对支架产生偏心、振动和冲击。

5、支架拆除

（1）拆除顺序：

护栏→脚手板→斜撑→横杆→立杆；

（2）拆除前需先拆除支架上杂物及地面障碍物；

（3）拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；

（4）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件及时拆除运走，避免误扶、误靠；

（5）拆下的杆件以安全的方式吊走或运出，严禁向下抛掷；

（6）拆除支架待砼达到100%设计强度进行，多跨连续梁应同时从各跨中对称拆架。

6、支架安全技术措施

（1）禁止任意改变构架结构及其尺寸；

（2）禁止架体倾斜或连接点松弛；

（3）禁止不按规定的过程和要求进行搭设和拆除工作；

（4）搭拆作业中采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；

（5）禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；

（6）禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；

（7）不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备；

（8）不得在架上搬运重物；

（9）不得在六级以上大风、雷雨天继续施工；

（10）支架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；

（11）在支架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和有人看守；

（12）搭拆支架时，地面设围栏和警示标志，严禁非操作人员入内；

（13）支架拆除时杜绝违章指挥、违章作业；

（14）拆下的杆件以安全方式放下，集中堆码整齐。

7、支架的防电、避雷措施

（1）防电措施

①钢管支架在搭设、使用期间要严防与带电体接触，否则在架设和使用期间断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。

②钢管支架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极，接地极入土深度为2～2.5m。

③夜间施工照明线通过钢管时，电线与钢管隔离，有条件时使用低压照明。

（2）避雷措施

①避雷针：

设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，采用直径为25～32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。

②接地极：

按支架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。

垂直接地极用长度为1.5～2.5m，直径为25～50mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。

③接地线：

优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊，搭接长度≥5d，保证接触可靠。

接地线与接地极的连接采用焊接，焊接点长度为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。

④接地线装置在人们不易走到的地方，同时注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。

⑤接地装置安设完毕后及时用电阻表测定是否符合要求。

⑥雷雨天气，钢管支架上的操作人员立即离开。

（二）模板施工作业时的安全措施：

（1）作业前检查使用的工具是否存在隐患。

如手柄有无松动、断裂等。

（2）高处作业时，材料必须码放平稳整齐。

手用工具应放入工具袋内，不得乱扔乱放，扳手应用小绳系在身上。

（3）作业时不得穿胶底鞋，着装应紧身立索。

（4）施工用爬梯不得缺档，不得垫高。

爬梯上端应绑牢，下端应有防滑措施。

严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。

（5）安装、拆除大模板时必须设专人指挥，模板工与起重机驾驶员应协调配合，做到稳起、稳落、稳就位。

在起重机机臂回转范围内不得有无关人员。

（6）严禁使用大面积拉、推的方法拆模。

拆模时，必须按专项技术交底要求先拆除卸荷装置。

必须按规定程序拆除撑杆、模板和支架。

。

严禁在模板下方用撬棍撞、撬模板。

（7）安装、拆除模板作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。

模板作业人员必须站在平稳可靠的地方，保持自身平衡，不得猛推、猛撬，以防失稳坠落。

（8）拆模作业时，必须必须统一指挥，分工明确。

应按照先支后拆，后支先拆的顺序，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑。

对已经拆活动的模板，必须一次连续拆完，严禁留下不安全隐患。

（9）工人上下连续梁时必须走专用爬梯，严禁搭乘吊具、攀登脚手架上下。

（10）严禁使用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊大模板时必须拴结牢固，且吊点平衡。

吊大模板时用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊钩。

（11）使用机械拆模时，必须服从信号工统一指挥，必须待吊具挂牢后方可拆支撑。

模板支撑落地放稳后方可摘钩。

（12）安装、拆除模板在两米以上时，必须搭脚架，按要求系好安全带。

（三）、混凝土浇注安全措施：

（1）浇注砼前，应检查模板、支架的稳定状况，且钢筋经验收合格后方可浇注砼。

（2）浇注现场必须设专人指挥运输混凝土的车辆。

指挥人员必须站在车辆的安全一侧。

车辆卸料处必须必须设牢固的挡掩。

（3）使用混凝土泵车时，现场应提供平整、坚实、位置适宜的场地停放泵车。

作业人员不得站位于布料杆的下方。

（4）浇注砼时，施工人员不得踩踏、碰撞模板及其支撑，不得在钢筋上行走。

（5）现场电气接线与拆卸必须由电工负责，混凝土浇注过程中应设电工值班。

（6）使用插入式震动器进入模板振捣时，应对电缆线加强保护，防止磨损漏电。

（7）浇注砼时，应设模板工监护，发现模板和支架、支撑出现位移、变形和异常声响，必须立即停止浇注，施工人员撤离危险区域。

排险必须在施工负责人的指挥下进行。

排险结束后必须确认安全，方可恢复施工。

四、施工安全管理对策

1、安全生产组织机构

根据施工需要，项目部成立安全生产领导小组，安质部配备安全检查工程师，各施工队设专（兼）职安全员，，形成自上而下的安全保证体系。

安全领导小组组成

组长：

副组长：

组员：

2、梁部施工过程安全措施

施工现场总指挥由项目副理xxx统一组织协调，处理好质量、进度和安全的关系，开展全面质量、安全管理，提高工程质量，减少事故，避免窝工。

（1）、一般安全要求

作业区周边设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。

墩台处设人员上下专用钢扒梯，设围栏、挂安全网，作业人员戴安全帽、系安全带。

工地施工道路应坚实平坦，雨季施工应采取道路防滑措施。

夜间增设照明设施。

（2）、保证人身安全措施

施工中认真贯彻落实铁道部和当地劳动安全防范措施，同时针对本工程特点，重点防范支架垮塌、高空坠落、高空坠物，触电伤害、起重伤害、机具伤害，保证人身安全。

为此制定如下措施：

防止高空坠落措施

高处作业时，要设置安全爬梯及安全网，爬梯必须支立牢固，并设扶手。

凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业，要佩带安全带，挂妥安全带钩。

有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。

在工作平台的木板或竹排等必须全部用铁丝捆扎紧密，防止挑头板的出现。

在梁顶工作平台的外侧要设置1.2米高栏杆，栏杆底部设20厘米高挡脚板。

栏杆处必须用安全网封闭严密。

高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。

登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。

所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。

登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。

高空作业使用的工具要放在工具袋内。

常用的工具应系在身上。

所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。

六级以上大风，禁止进行高空作业。

下雨、冰雪天气，设有防滑措施，禁止高空作业，严禁班前、班中喝酒、串岗。

禁止酒后上岗作业。

在连续梁附近地面施工人员必须戴好安全帽。

在地面施工的人员尽量避免在连续梁附近停留或通过，尽量减少在起重机的吊臂或正在吊装的构件下停留或通过。

在脚手架上进行电气焊作业时，要铺铁皮接着火星或移去易燃物，以防火星点着易燃物。

并应有放火措施。

一旦着火时，及时予与扑灭。

防止触电伤害措施

在电气设备上工作时，坚决执行工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结等制度。

在全部停电或部分停电的电气设备上工作，采取停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮护栏等技术措施，并按规定穿戴好劳动保护用品。

禁止使用未安装触电保护器的移动式、手持式电器设备机具。

移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。

电工必须持证操作，电工上班作业必须按规定，带绝缘防护用品。

所有移动电具，都应在漏电开关保护之中，电线无破损，插头插座应完整，严禁不用插头而用电线直接插入插座内。

禁止使用破损、漏电的电气器具及裸线。

在10千伏及以下的高压架空线路下进行带电作业时，设专人监护，监护人不参加操作，监护的范围不超过一个作业点。

无论是采用等电压、还是采用中间电压及地电压方式带电作业，均按电业安全规程操作。

电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。

电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。

移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。

各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。

传动部位按设计要求安装防护装置。

维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。

现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。

施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度,对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

标准电闸箱内电气设备应完整无缺，设有专用漏电保护开关，必须按建设部标准一只漏电开关控制一台设备，符合一机、一闸、一漏、一箱、一锁的规定。

照明也必须安装漏电保护器。

用电设备的外壳必须与专用保护零线连接，不得一部分设备作接零保护，而另一部分作接地保护。

作防雷接地的电气设备必须同时作重复接地。

严禁带电维修电气设备，严禁设备带病运行，严禁带电移动用电设备，设备停用后，必须即时拉闸断电，并锁好配电箱。

防止起重伤害措施

起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。

钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10%应予报废，严禁使用。

作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上防止触及电线。

所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。

长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。

起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。

多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。

使用塔吊及吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。

防止机具设备伤害措施

进入施工作业区必须按规定戴好安全帽等劳动保护用品。

高处和双层作业时不准向下方抛掷料具，无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。

搬（抬）运长、大、重物体时，必须有专人指挥，互相照顾，动作协调，同起同落。

使用撬棍撬起重物时，严禁骑撬或脚踩撬棍，严禁用石块垫撬，防止撬棍反弹、滑倒伤人。

严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置必须齐全良好。

起重吊装绳、索具，必须经材质检验合格，安全系数符合规定。

场所固定电动机具，由专人负责保管，并将《操作规程和安全注意事项》挂牌标识。

木工电刨、电锯必须由熟练的专人操作，并设置动力控制锁闭箱，严禁私自进行操作。

⑤施工机械安全保证措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。

严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。

（6）预应力施工安全技术措施

预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。

场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。

夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。

采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。

锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。

以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。

预应力张拉时严格作业程序及标准。

在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。

张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。

张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。

张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。

张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。

张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。

高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。

（7）满堂支架施工安全措施

支架所用材料和加工质量必须符合规定要求，不得使用不合格品。

杆件弯曲变形的严禁使用。

确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载力。

立杆的接长缝应错开；立杆的垂直度应严格加以控制：

应按小于L/500控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。

支架拼装时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。

并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有无松动或空浮现象，并及时旋紧可调座和薄钢板垫实调整。

斜撑的网架应与架子的尺寸相适应。

斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。

斜撑杆对加强支架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不得随意拆除。

搭拆支架时，支架下不准人员停留或通过。

靠近架空电线搭拆支架时，应严格按供电部门要求留出安全距离（一般动力线2m以上，照明线1m以上）；作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。

脚手架应搭设牢固，脚手板外伸悬臂，应有专人负责，经常检查整修，不得浮起活动。

支架搭设完毕，必须经施工负责人全面检查验收后方能使用。

支架拆除时划出工作区标志，禁止行人进入。

严格遵守拆除顺序，由上而下，后搭先拆，先搭后拆的原则。

使用支架必须满足安全要求。

应有专人负责搭拆支架安全和日常检查整修工作。

（8）施工过程中对支架的安全监测

现浇梁施工中要时刻监测支架的垂直度、稳定性、牢固性等，防止施工过程中发生支架垮塌事故，为此，我分部专门安排专职安全员对施工过程中的支架安全进行全天不间断监测，另外施工队也配置兼职安全员进行监控，现场技术管理人员除了指导施工队按照施工方案进行施工的同时也对支架进行安全监测，从根本上杜绝支架垮塌等事故的发生。

（9）夜间施工安全措施

夜间施工要有专人统一指挥，安全及防护人员要设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。

加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。

施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。

夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。

加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。

夜间施工较白天困难，且不利于安全，凡是有施工的地方，将从物资上加大投入，必须保证现场有足够的照明设备，无照明设备或照明设备不全的地点，严禁夜间施工。

必须保证各种设施完好率100%，达不到要求的要坚决换掉，决不能以劣充优。

要保证夜间施工人员下班后生活好、休息好。

⑼高温季节施工安全措施

①避开高温时期作业，合理调配工人作业时间。

②夜间及中午应保证工人有充足的时间睡眠。

③施工队应向工人配发一定数量的人丹，藿香正气水，白糖、茶叶。

并向工地工人提供足够数量的开水，并保证食堂一日三餐有绿豆汤。

五、事故管理

安全事故分为伤亡事故和非伤亡事故，非伤亡事故是指没有造成人员伤亡，但造成直接经济损失的事故。

伤亡事故分为：

轻伤事故：

导致受伤害者损失一个或一个以上工作日而未达到重伤程度的事故。

重伤事故：

是指造成职工肢体残缺或视觉、听觉等器官受到严重损伤，引起人体长期存在的功能障碍，劳动能力有重大损失的失能伤害。

死亡事故：

是指发生一次死亡1至2人的事故。

重大死亡事故：

是指一次死亡3至9人的事故。

特大死亡事故：

是指一次死亡人数10人以上的事故。

对发生的事故应做好善后处理工作，严格做到“四不放过”：

事故原因没有查清不放过，责任者没有严肃处理不放过，职工没有受到教育不放过，防范措施不落实不放过。

以防止类似事故再次发生。

六、应急预案措施

为快速、及时、妥善地处理连续梁项目重大生产安全事故，做好预防和应急救援工作，最大限度地减少事故造成的生命和财产损失，按照国家有关法律法规和企业管理规定的要求，结合项目实际，制定了高处坠落、触电事故等应急预案。

坚持“安全第一、预防为主”的方针，做到以人为本，采取切实可行的紧急措施，建立统一协调、职