施工期间交通导行方案.docx

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施工期间交通导行方案

东坝南二街（东五环路~东坝中路）道路工程

施工期间的交通组织方案

北京市市政二建设工程有限责任公司

2015年10月25日

一、工程概况

（一）工程简介

按北京市规划委员会规划意见书（2010规意市政字0023号），新建东坝南二街道路工程，~0+165与现况东坝路重合（对现况东坝路翻新扩建）；1+560~1+与现况东坝中路相交，且按照新建道路施工图纸要求，对相交位置现况东坝路进行改造。

新建东坝南二街道路工程需将现况道路全部掘除到路床后新建道路结构。

现况道路交通频繁、车流量大；计划采用半幅导行半幅施工的方法进行施工，因此该段管线施工需要进行交通导行。

（二）道路结构形式

本工程采用沥青混凝土路面结构，路面结构设计使用年限为15年，路面设计弯沉值（1/100mm），一个车道使用初期标准轴载轴数1495（n/d），设计年限内累计标准轴载数（106n）,土路床设计回弹模量E0=30Mpa。

路面结构如下：

机动车道（结构一）

改性沥青SMA－13（表面层）　　　　4cm

乳化沥青粘层

中粒式沥青混凝土AC－20C（中面层）6cm

乳化沥青粘层

粗粒式沥青混凝土AC－25（下面层）　7cm

下封层　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1cm

乳化沥青透层

石灰粉煤灰稳定砂砾（基层）　　　16cm

石灰粉煤灰稳定砂砾（基层）　　　16cm

石灰粉煤灰稳定砂砾（底基层）　　　18cm

总厚度　　　　　68cm

非机动车道（结构二）：

细粒式沥青混凝土AC－10F（表面层）　　

乳化沥青粘层

中粒式沥青混凝土AC－16C（下面层）　　　　　　　　4cm

乳化沥青粘层

下封层　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1cm

乳化沥青透层

石灰粉煤灰稳定砂砾（基层）　　　18cm

石灰粉煤灰稳定砂砾（底基层）　　　18cm

总厚度　　　　　

人行道及公交站台处：

透水方砖面层6cm

1︰5干硬性水泥砂浆2cm

C15无砂混凝土15cm

粗砂垫层5cm

总厚度28cm

二、交通导行进度计划

（一）现况东坝路（七棵树桥下）交通导行

1、一期导行

本次导行七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道南北侧主路及七棵树桥东侧匝道至东坝路转弯处北侧道路。

计划开工日期11月5日，计划完成日期11月19日。

总工期15天，占路方式为24小时占路。

2、二期导行

本次导行七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道南侧道路及七棵树桥东侧匝道至东坝路转弯处南侧道路。

计划开工日期2015年11月20日，计划完成日期2015年12月24日，总工期35天，占路方式为24小时占路。

3、三期导行

本次导行七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道北侧道路；封闭南道路进行施工，利用新建北侧道路进行导行。

计划开工日期2015年12月25日，计划完成日期2016年1月4日，总工期10天，占路方式为24小时占路。

（二）东坝中路交通导行

1、新建雨水施工导行

待新建道路施工至现况东坝中路西侧路边线后，封闭现况东坝中路，东西向米，南北向12米。

计划开工日期2015年11月5日，计划完成日期2015年12月5日，总工期30天，占路方式为24小时占路。

2、现况路改造导行

现况道路改造施工利用夜间施工，避开交通高峰期；采用半幅施工半幅导行的方式；占路方式为夜间占路。

计划开工日期2015年12月6日，计划完成日期2016年12月12日，总工期7天。

三、导行方案

导行单位：

北京市市政二建设工程有限责任公司

导行工期：

60历天

导行组织机构及人员联系方式：

（1）项目负责人：

陶永伟联系电话：

（2）导行负责人：

贾小杰联系电话：

（3）安全负责人：

赵福利联系电话：

（4）现场安全负责人：

凌世清联系电话：

（一）现况东坝路（七棵树桥下）交通导行

1、一期导行

本次导行七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道南北侧主路及七棵树桥东侧匝道至东坝路转弯处北侧道路；利用现况交通进行导行，七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道现况交通保持不变，进行北侧辅路施工及南侧临时路施工（临时路范围及做法见二期导行）；

七棵树桥东侧匝道至东坝路转弯处北侧道路进行加宽处理，开挖基底、铺设1层16cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾，2层18cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾；之上铺设7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C，6cm中粒式沥青混凝土AC-20C；按照双向四车道导行，车道宽度均为；进行南侧主路施工；

施工区域采用硬质围挡进行围护，围挡外侧用水马与机动车道隔开，围挡悬挂闪灯以提示行人注意，围挡前方按国标摆放"道路施工"、LED灯、圆盘闪灯等交通标志；

东五环七棵树高架桥上五环主路出口处，设置施工绕行提示牌。

2、二期导行

本次导行七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道南侧道路及七棵树桥东侧匝道至东坝路转弯处南侧道路；七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道封闭北主路进行施工，利用新建南侧临时路进行导行；导行分双向4车道实施，导行车道宽度均为。

新建南侧临时路范围为：

现况车道南侧边线至墩柱及墩柱以南8米；临时路做法：

清除并外弃原大方砖，开挖基底、铺设1层16cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾，2层18cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾；之上铺设7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C，6cm中粒式沥青混凝土AC-20C。

七棵树桥东侧匝道至东坝路转弯处，将现况交通导行至新建南侧主路上，导行路按照双向4车道进行导行，每条车道宽度均为；

在导行路内采用水马加闪光指示灯将非机动车道与机动车道分隔开；施工区域采用硬质围挡进行围护，围挡外侧用水马与机动车道隔开，围挡悬挂闪灯以提示行人注意，围挡前方按国标摆放"道路施工"、LED灯、圆盘闪灯等交通标志；东五环七棵树高架桥上五环主路出口处，设置施工绕行提示牌。

3、三期导行

本次导行七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道北侧道路；封闭南道路进行施工，利用新建北侧道路进行导行；导行计划分双向4车道实施，车道宽度均为。

在导行路内采用水马加闪光指示灯将非机动车道与机动车道分隔开；施工区域采用硬质围挡进行围护，围挡外侧用水马与机动车道隔开，围挡悬挂闪灯以提示行人注意，围挡前方按国标摆放"道路施工"、LED灯、圆盘闪灯等交通标；东五环七棵树高架桥上五环主路出口处，设置施工绕行提示牌。

（二）东坝中路交通导行

1、新建雨水施工导行

待新建道路施工至现况东坝中路西侧路边线后，封闭现况东坝中路，东西向米，南北向12米。

将部分行驶车辆导行至新建道路上，另将现况道路西侧边线以西加宽米；导行道路以双向4车道行驶进行导行，每条车道宽度均为。

加宽段道路做法：

开挖路基；铺设2层20cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾；浇筑20cm厚C25混凝土与现况路标高齐平。

2、现况道路改造导行

现况道路改造施工利用夜间施工，避开交通高峰期；采用半幅施工半幅导行的方式；工作时间安排在22：

00至次日6：

00。

（三）导行交通信号标志设置安排

1、在离作业区在离导行起点300m、200m、100m道路迎车方向分别设置“前方施工300m”、“前方施工200m”、“前方施工100m”。

2、在过渡缓冲区设置“作业警示灯”、“道路施工”“车辆慢行”等道路安全设施及标志

3、在东五环高架桥七棵树桥主路出口前方500m处，设置“前方道路施工，请绕行”道路辅助安全标志

4、在路口设置临时机动车红绿灯。

5、夜间围挡上方设置照明及串灯，在路口围挡外迎车方向设置LED箭头灯。

6、在工作区迎车方向前，设置临时交通协管员。

交通导行占道作业交通安全设施设置见后附交通导行图。

四、应急预案

（一）成立突发事件小组

1、突发事件小组组长由项目部项目经理担任。

小组成员应具备完成某项任务的能力、职责、权力。

小组成员直接领导各下属应急救援专业队，并由组长负责，协调各队工作的进行。

突发事件发生后小组成员迅速向上级领导或主管部门报告。

2、突发事件组织机构

突发事件小组组长：

陶永伟

①抢险专业队，主要用于发生事故后实施救援的队伍。

抢险队队长：

凌世清

机械专业队，有机械专业技术人才，对抢险过程中能安排适当的机械参与救援。

机械队队长：

尹宗朝

医疗专业队，有懂的医疗知识的专业人才，能在救护车到来前对伤员进行正确的处理。

医疗队队长：

吕树国

材料专业队，平日对抢险物资进行储备、保管；抢险过程中能及时提供抢险所需材料。

材料队队长：

张树营

保卫专业队：

负责事故现场秩序和现场的维护工作，直至110及救援人员到达现场；负责与外界联系。

保卫队队长：

杨启生

专业小组进行专业培训，特殊人员，必须取得上岗证。

每专业队必须进行突发事件演习。

（二）可能发生的突发事件

1、故障车事故

（1）现场安全员发现施工路段有故障车辆，必须及时提醒司机如有必要同时通知交警；

（2）现场安全员必须配合现场处理事故的人员展开工作，同时负责指挥疏导车辆。

（3）提醒车主停靠在安全区域，等待专业人员前来检修。

2、爆胎事故

（1）现场安全员需及时组织应急小组将故障车辆推到前方不阻碍交通路段，对大货车或不能移动的车辆由清障车拖出；

（2）现场安全员必须配合现场处理事故的人员展开工作，同时负责指挥疏导车辆。

（3）上前检查是否有人员伤亡，如有人受伤，医疗组队伤员进行护理，直至救护车赶到现场。

（4）保卫专业队负责事故现场秩序和现场的维护工作。

3、追尾事故

（1）现场安全员发现施工路段有追尾事故，必须及时通知交警和现场清障车，并及时用清障车将车辆清运至安全地带；

（2）现场安全员必须配合现场处理事故的人员展开工作，同时负责指挥疏导车辆。

（3）上前检查是否有人员伤亡，如有人受伤，医疗组队伤员进行护理，直至救护车赶到现场。

（4）保卫专业队负责事故现场秩序和现场的维护工作。

五、安全保障措施

施工作业人员必须身着反光标志服；作业机械按标准安装黄色示警灯。

施工人员进出场由五环外环外侧通行，不影响五环路车辆的正常通行。

交通设施码放后，要有专人负责看护，发现被车辆撞坏或其它自然因素损坏的要及时更换或维修，保证其使用功能。

禁止施工外的其它车辆进入施工区域。

杜绝横穿高速公路等危害交通安全的行为，保证工程的顺利进行、安全施工。

交通协管员、安全员及文明施工员统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。

安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。

对全体职工进行交通法规，维护道路交通秩序的教育工作，组织职工进行交通安全知识教育和考核。

施工过程中安排专人负责安全监督，对施工人员进行专项的安全交底。

做好防抢、防盗、防扰民工作，如遇有突发事件要第一时间通知项目负责人或报警。

六、环境保护及绿色文明施工措施

1、施工期间，保证施工路段的环境卫生及道路设施的安全。

2、施工人员不得向道路上乱扔杂物。

安排专人对施工垃圾及施工车辆所经过路面时车轮留下的泥土、灰尘及时进行清扫，保持施工现场干净整洁。

3、施工车辆在行驶过程中进行苫盖，防止出现遗洒现象。

七、其他说明

根据现场的实际情况，征求交通管理部门的意见积极改进具体措施，保障车辆安全通行。

绝对服从现场交警的指挥，全力配合，确保导行工作顺利进行。

对参加施工的人员进场前进行安全生产教育，从思想上树立起高度的安全意识，落实安全责任制。

设置专职人员负责巡视，维护各种交通标志保持正常的工作状态。

为保证施工期间的交通安全，特设现场安全员一名，负责指挥现场的交通安全和施工安全。

现场由专人负责与属地交管部门汇报导流方案实施情况。

导行现场联系人：

贾小杰电话：

北京市市政二建设工程有限责任公司

2015年10月25日