室外供水消防施工方案.docx

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室外供水消防施工方案

室外供水消防施工方案

一、总体施工组织布置及规划

〔一〕、工程概况

1.1工程简介

项目地点：

歙县小川乡下源至田坞公路建设工程起于歙县小川乡下源村，止于田坞，全长3.86公里，公路设计等级为山岭重丘区四级公路。

要紧操纵目标

1、施工工期：

依照招标文件要求，本合同项目工程操纵性施工工期为60个日历天。

2、施工质量：

达到国家、行业及地点设计、施工、技术、验收规范规定，并满足设计要求的合格质量标准。

3、施工安全：

无重大安全事故，创建安全达标工地。

4、文明施工：

创建文明建设工地。

〔二〕、总体施工组织布置

假设我公司有幸中标，我公司接收通知书后赶忙成立〝歙县小川乡下源至田坞公路建设工程项目经理部〞，下设六个部门：

工程技术部、物质设备部、财务部、试验室、综合办公室、安全科等。

工程技术部负责组织安排改建工程施工工作，进行现场指导和监督；施工质量检验、质量记录及质量确认。

物质设备部负责整个项目部的对所有设备和材料进行测试和试验；负责施工期间机械设备和材料的采购及现场库存治理。

财务部负责项目部的资金收支工作，每月向公司报账；试验室负责工地所有质量和试验；综合办公室负责经理部的后勤保证、对外接待工作和外部工作环境的和谐工作。

安全科负责全线的安全问题。

依照工程数量、合同工期要求，结合当地气象资料提供的天气规律和我单位机械设备状况，拟成立路基施工队、路面施工队、综合施工队等。

项目组织机构框图

项目经理

技术负责人

综合办公室

物质设备部

试验室

安全科

财务部

工程技术部

路面施工队

综合施工队

路基施工队

〔三〕打算开、竣工日期及安排

3.1工期目标

依照业主对施工工期的安排，结合我公司以往公路建设工程施工实际情形和我单位施工能力，我们将精心组织、科学治理、合理安排，保证在60个日历天里完成工程的建设工作并完成工程交付使用。

3.2竣工日期及安排

依照工程特点、现场条件及合同工期要求，将本工程工期安排如下：

预备工作

路基工程

路面工程

工程竣工检查及验收

二、要紧工程项目的施工方案、方法与技术措施

本标段工程具体施工内容为：

路基工程、石灰稳固土基层、水泥混凝土面板。

〔一〕路基工程

本公司已参与多条公路及各种等级公路改建施工，在公路工程施工上积存了丰富的体会，能够合理地组织施工，保证工程顺利，优质完成。

为了能保质保量按期完成本合同段的路基石土方工程，我公司做出如下施工组织安排。

1.1测量放样

施工复原定线测量及施工放样是施工预备时期的要紧技术工作，对设计单位交接的各导线点坐标、水准点标高及横断面进行了复测，通过闭合符合规范要求后将复测成果资料提交监理工程师审查批准。

同时依照监理工程师批准的定线数据对本段路基进行施工放线，定出路基用地桩、路堑坡顶、填方坡脚等的具体位置。

道路中线桩直线部份每20米一个，每100米设一个永久性固定桩。

条件承诺时在距边桩一定距离外侧，设爱护桩，以备边桩丢失后及时复原。

路基准确放样后，报监理工程师审批，经批准后组织人员和机械进行清表开挖。

1.2场地清理

①施工工序

〔1〕进场施工前预备工作，测量放样，设桩定位，确定场地清理的范畴和工作量。

并对护坡道、边沟进行初放样，以便早日发觉设计中与实际不符之处，及时上报解决。

〔2〕清除树木，树墩、树根、草皮、垃圾、污泥。

拆除阻碍施工的建筑场地障碍物和原有设施。

〔3〕装车运走〔除少部分可利用回填外其余移动废弃〕。

〔4〕坑穴回填，场地修整、铺平、并压实。

〔5〕回填土及压实。

〔6〕检查验收。

②施工方法

〔1〕人工配合机械伐树木、灌木，挖掘树墩、树根及构筑物基础和草皮，人工拆除建筑物、障碍物和原有设施。

并用翻斗车全部将清、拆、掘除物运走。

〔2〕机械清除原地表腐植土。

采纳推土机按照设计要求依现场实际将原地面表土堆集起来，用装载机装车，自卸车运到图纸所示或监理工程师指定位置。

〔3〕按照坑穴的大小，采纳不同的施工方法。

具备机械作业条件的大坑穴，使用机械按设计要求依施工规范进行回填，不具备机械回填条件的坑穴，用人工回填法作业，配振动夯机夯实。

③施工本卷须知

〔1〕现场清理完毕后，要将损坏的线路中心桩复原好，并作贯穿复测，插桩测量后，报监理工程师审批。

〔2〕场地清理施工过程中，在公路用地范畴内合理地设置排水沟渠，以保证公路用地范畴内雨天排水畅通，做到雨停地干，以利施工。

1.3挖除旧路面

1.3.1挖除水泥混凝土路面

第一要将挖除的旧路面范畴，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。

小面积的混凝土块采纳风镐等小型机械破裂的方法予以破除，确保保留部分不受损害；大面积的混凝土板采纳破裂机破除。

施工中应专门注意对相邻保留板的阻碍，十一破裂机破除的路段应保留板块50cm范畴，该50cm范畴采纳人工凿除；当破裂混凝土块凿除后，赶忙进行创面的清理，破裂的混凝土块用装载机装车，自卸车运输到指定地点。

1.3.2挖除沥青混凝土路面

采纳多锤头技术，多锤头破裂对沥青混凝土路面进行碎石化。

原有路面凿除采纳人工配合机械进行作业，大面积作业时，采纳挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采纳空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除。

1.3.3挖除碎石路面

碎石路面采纳挖掘机进行挖除，推土机和人工进行基底清理，装载机装车，并用运输车运输到指定地点堆放或利用。

挖除作业时，操纵好开挖坡度和高程，幸免超欠挖；挖除作业尽量躲开雨季，无法躲开时做好截水、排水系统。

挖除后，及时进行新铺筑层的施工，幸免长期暴露而导致雨水渗入路基。

1.4拆除结构物

以〝先易后难〞、〝先简单后复杂〞、〝先拆除非承重附属部件，后拆除承重结构部件〞；自下而上，逐层、还跨、逐步进行切割、破裂拆除，杜绝立体交叉作业。

拆除结构构件时，应防止相邻爱护结构免遭损害，加强爱护和施工安全防护工作。

1.5路基挖方

老路基单边边坡深挖路堑的施工方法，采纳横向全宽挖掘方法，挖成台阶式，台阶宽度大致为2米宽，施工机械采纳推土机作业，填方地段配合整平压实，机械工效率较高。

土质双边坡深挖路堑的施工方法采纳分层纵挖法和通道纵挖法。

假设路堑纵向长度大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，采纳不分段纵挖法。

采纳推土机、装载机配合自卸车作业或是挖掘机配合自卸车作业。

土方开挖不论工程量的大小和开挖深度大小，均按设计自上而下进行，不乱挖或超挖，不掏洞取土。

1.6路基填方

①施工预备

路堤工程开工前熟悉设计文件、项目专用技术规范和合同条款，复核设计图纸；交接桩完成后，及时进行导线点和水准点的贯穿测量，并与相邻合同段闭合，复测结果报监理工程师批准后，依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样，定出中线、边线；对设计的取土场全部取样，分别进行土工试验，并将试验结果报监理工程师审批。

②路堤填筑试验段

针对不同填料，取不短于100m的全幅路堤段进行填筑，通过试验确定最正确工艺参数，包括机械设备的最正确组合方式、碾压遍数、碾压速度、碾压工序、每层填料的松铺厚度、填料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，作为施工操纵指标，全面指导施工。

〔1〕土工试验：

包括颗料分析、天然含水量、天然密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比、标准击实试验等。

③填土路基

〔1〕施工方法

填土路堤采纳水平分层纵向分段的填筑方法进行施工，填料采纳挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平坦，重型压路机压实。

〔2〕施工工序

前期预备工作→路基的填筑→路基填土与压实→路基路面排水

a填料选择：

用于路堤填筑的填料采纳符合技术规范规定的填料。

不使用污泥，有机土、含草皮树根的土；对盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不直截了当作为路基填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方使用。

b分层填筑：

按试验段确定的参数，每10~15m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线操纵每层松铺厚度。

自卸车卸土，先依照车容量和填筑厚度运算堆土间距，标点卸料，以便平坦时操纵层厚度平均。

为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30cm。

c摊铺平坦：

采纳推土机摊铺初平，平地机精平，填筑路基下层时顶部做成4%的双向横坡以利排水。

d洒水晾晒：

填料碾压前进行含水量检测并操纵在最正确含水量±2%范畴内，再进行碾压。

当填料含水量较低时，采取洒水车措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒。

e碾压夯实：

碾压时，直线先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先轻后重，先静压后振压。

直线进退，相邻纵向碾压重叠50~55cm。

填土路堤两个相邻交接处不在同一时刻填筑的，先填段按1：

1坡度分层留台阶，两段同时施工的相互交叠衔接，其搭接长度许多于2m。

f质量检测：

每层填土压实后，及时进行中线、宽度、纵断面高程、横坡、边坡、平坦度、弯沉值及压实度的检测，检测合格报监理工程师检查签证后方填筑上一层。

压实度检测采纳环刀法或灌砂法仪进行，视填料性质进行选择。

g路基整修：

包括路基的横坡、纵坡、平坦度、边坡等，严格按照设计结构尺寸进行，关于加宽部分在整修时期人工挂线清刷夯拍，路基整修保证达到检验评定标准的要求。

〔二〕石灰稳固土基层

石灰稳固土基层采纳路拌法施工

石灰稳固土基层施工工序流程如下图

放摊石

摆和铺灰

准备下承层

施工放样

缝调处处

接和头的理

养生

碾压

整形

充水拌

补洒和和

碎或送铺料

粉土运摊选

洒水预湿

预定时

间调料

石灰稳固土基层施工流程

1〕预备工作

〔1〕预备下承层

当石灰稳固土用作基层时，要预备底基层；当石灰稳固土用作底基层时，要预备土基。

不管土基依旧底基层，都必须按规范规定进行验收。

凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑石灰稳固土层。

在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离〔如5~10m〕应交错开挖泄水沟〔或做盲沟〕。

〔2〕测量

在底基层或土基上复原中线，直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。

在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳固土层边缘的设计高。

〔3〕备料

①集料。

采备集料前，应先将树木、草皮和杂土清除洁净，并在预定采料深度范畴内自上而下采集集料，不宜分层采集，不应将不合格材料采集在一起。

如分层采集集料，那么应将集料先分层堆放在一场地上，然后从前到后〔上下层一起装入汽车〕，将料运到施工现场。

料中的超尺寸颗粒应予筛除。

关于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。

人工拌和时，应筛除1.5cm以上的土块。

②石灰。

石灰宜选在公路两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集中堆放。

估量堆放时刻较长时，应用土或其它材料覆盖封存，石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭设防雨棚。

石灰应在使用前7~10d充分消解。

每吨石灰消解需用水量一样为500~800kg。

消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。

消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。

③材料用量。

依照各段石灰稳固土层的宽度、厚度及预定的压实度〔换算为压实密度〕，运算各路段需要的干集料质量。

依照料场集料的含水量和运料车辆的吨位，运算每车料的堆放距离。

依照石灰稳固土层的厚度和预定的干容量及石灰剂量，运算每平方米石灰稳固土需用的石灰质量，并运算每车石灰的摊铺面积，如使用袋装生石灰粉，那么运算每袋石灰的摊铺面积。

运算每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，或运算每袋石灰的纵横间距。

2〕运输及摊铺

〔1〕运料

运料时，要注意：

对预定堆料的下层在堆料前应先洒水，使其潮湿。

不应过分潮湿而造成泥泞；集料装车时，应操纵每车料的数量差不多相等；在同一料场供料的路段，由远到近将料按运算的距离〔间距〕卸置于下承层中间或上侧。

卸料距离应严格把握，幸免料不够或过多；料堆每隔一定距离应留一缺口；集料在下承层上的堆置时刻不应过长。

运送集料较摊铺集料工序宜只提早1~2d；在同料场集料做石灰稳固土时，如路肩用料与稳固土层用料不同，应采取培肩措施，先将两侧路肩培好。

路肩料层的压实厚度应与稳固土层的压实厚度相同。

在路肩上，每隔5~10m应交错开挖临时泄水沟。

〔2〕摊铺集料

在摊铺集料时，应注意：

事先通过试验确定集料的松铺系数。

人工摊铺混合料时，其松铺系数可参考下表的值；在摊铺集料前，应先在未堆料的下承层上洒水使其潮湿，不应过分潮湿而造成泥泞；对能封闭交通的道路，摊铺集料应在摊铺石灰的前一天进行。

摊料长度应与施工日进度相同，以够次日加石灰、拌和、碾压成型为准。

对不能封闭交通的道路以及雨季，宜在当天摊铺集料；用平地机或其它合适的机具将集料平均摊铺在预定的宽度上，表面应力求平坦，并有规定的路拱。

摊铺过程中，应注意将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。

如集料中有较多土块，亦应进行粉碎；检验松铺材料层的厚度，看其是否符合估量要求〔松铺厚度=压实厚度×松铺系数〕。

必要时，应进行减料或补料工作。

混合料松铺系数参考值

材料名称

松铺系数

说明

石灰土

1.53~1.58

现场人工摊铺土和石灰，机械拌和，人工整平

石灰土

1.68~1.70

路外集中拌和，运到现场人工摊铺

石灰土、砂砾

1.52~1.56

路外集中拌和，运到现场人工摊铺

〔3〕摊铺石灰

摊铺石灰时，如粘性土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量略小于最正确值。

细粒土宜闷料一夜；中粒土和粗粒土，视细土含量的多少，可闷1~2h。

在人工摊铺的集料层上，用6~8t两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平坦，并有一定密实度。

然后，按运算的每车石灰的纵横间距，用石灰在集料层上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线，用乱板将卸置的石灰平均摊开。

石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。

量测石灰的松铺厚度，依照石灰的含水量和松密度，较核石灰用量是否合适。

3〕拌和与洒水

〔1〕集料应采纳稳固土拌和机拌和，拌和深度应达到稳固层底。

应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，除直截了当铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有〝素土〞夹层。

拌和应适当破坏〔约1cm左右，不应过多〕不承层的表面，以利上下层粘结。

通常应拌和两遍以上〔如使用的是生石灰粉，宜先用平地机或多铧犁紧贴下承层表面翻拌一遍。

直截了当铺在土基上的拌和层也应幸免〝素土〞夹层。

〔2〕在没有专用机械的情形下，如为石灰稳固细粒土和中粒土，也可用农用旋转耕作机与铧犁或平地机相配合拌和四遍，但其拌和成效较差。

先用旋转耕作机拌和，后用多铧犁或平地机将底部〝素土〞翻起。

再用旋转耕作机拌和第二遍，多铧犁或平地机将底部料再翻起，并随时检查调整翻犁的深度，使稳固土层全部翻透。

严禁在稳固土层和下承层之间残留一层〝素土〞，也应防止翻犁过深，过多破坏下承层的表面。

还能够用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机相配合，拌和石灰稳固细粒土、中粒土和粗粒土〔但其拌和成效较差〕。

用平地机或多铧犁在前面翻拌，用圆耙跟在后面拌和，即采纳边翻边耙的方法。

圆盘耙的速度应尽量快，使石灰与集料拌和平均。

共翻拌4~6遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防石灰落到底部，后面的几遍应翻犁到底。

随时检查调整翻犁的深度，使稳固土层全部翻透。

〔3〕在拌和过程中，及时检查含水量。

用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最正确值〔视土类而定可大1%左右〕洒水车距离应长些。

水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。

洒水车不应在正进行拌和的以及当天打算拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。

拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和。

专门在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。

〔4〕在洒水过程中，要人工配合拣出超尺寸颗粒，清除粗细石料〝窝〞，以及局部过湿之处。

拌和完成的标志是：

混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细石料〝窝〞，且水分合适平均。

〔5〕拌和石灰加粘土的稳固碎石或砂砾时，应先将石灰土拌和平均，然后平均地摊铺在碎石或砂砾层上，再一起进行拌和。

用石灰稳固塑性指数大的粘土时，由于粘土难以粉碎，宜采纳两次拌和法。

即每一次加70%~100%预定剂量的石灰进行拌和，闷放一夜，然后补足石灰用量，再进行第二次拌和。

4〕整形与碾压

〔1〕整形

平地机整形。

混合料拌和平均后，先用平地机初步整平和整形。

在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。

在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

需要时，再返回刮一遍。

用平地机或轮胎压路机快速碾压1~2遍。

在用轮胎压路机碾压时，因轮胎表面没有花纹，压后表面比较光滑。

在用平地机整平前，应先用齿耙把低洼处表层5cm以上耙松，幸免在较光滑的表面产生薄层找补的情形。

用平地机进行整形后再碾压一遍。

关于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料进行找补平坦，再用平地机整形一次。

每次整形都要按规定的坡度和路拱进行。

专门要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平坦。

〔2〕碾压

整形后，当混合料处于最正确含水量±1%时〔如表面水分不足，应适当洒水〕，赶忙用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压。

平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。

后轮压完路面全宽时即为一遍。

碾压一直进行到要求的密实度为止。

一样需6~8遍。

压路机的方式同路基碾压。

碾压过程中，石灰稳固土的表面应始终保持潮湿。

如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

如有〝弹簧〞、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

在碾压终止之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。

终平应认真进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，关于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。

5〕养生

〔1〕石灰稳固土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿。

养生期一样许多于7d。

养生方法可视具体情形采纳洒水、覆盖砂、低塑性土或沥青膜等。

在养生期间石灰土表层不应忽干忽湿，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。

石灰稳固土层碾压终止后，过1~2d，当其表层较干燥〔如石灰土的含水量不大于10%，石灰粒料土的含水量在5%~6%〕时，能够赶忙喷洒透层，做下封层或铺筑面层。

但初期应禁止重型车辆通行。

〔2〕在养生期间未采纳覆盖措施的石灰稳固土层上，除洒水车外，应封闭交通。

在采纳覆盖措施的石灰稳固土层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过30km/h。

如石灰稳固土分层施工时，下层石灰稳固土碾压完后，能够赶忙在上铺筑另一层石灰稳固土，不需专门的养生期。

〔3〕养生期终止后，应赶忙喷洒透层沥青或做下封层，并在5~10d内铺筑沥青面层。

在喷洒透层沥青后，应撒布3~8mm或5~10mm的小碎〔砾〕石，小碎石约撒60%的面积〔不完全覆盖，但平均覆盖60%的面积，露黑〕。

如喷洒的透层沥青能透入基层，当运料车辆和面层混合料摊铺机在上行驶可不能破坏沥青膜时，能够不撒小碎石。

如为水泥混凝土面层时，也不宜让基层长期暴晒开裂。

6〕施工中应注意的问题

〔1〕接缝和〝调头〞处的处理

两工作段的搭接部分，应采纳对接形式。

前一段拌和后，留5~8m不进行碾压。

后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。

拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰稳固土层上调头。

如必须在上进行调头，应采取措施〔如覆盖10cm厚的砂或砂砾〕爱护调头部分，使石灰稳固土表层不受破坏。

〔2〕纵缝的处理

石灰稳固土层的施工应尽可能幸免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。

一样情形下，纵缝可按下述方法处理。

在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳固土层的压实厚度相同。

混合料拌和终止后，靠近支撑木〔或板〕的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。

在铺筑另一幅时，或在养生终止时，拆除支撑木〔或板〕。

第二幅混合料拌和终止后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。

〔3〕路缘处理

如石灰稳固土层上为薄沥青面层，基层每边应较面层展宽20cm以上。

在基层全宽上喷洒透层沥青或设下封层，沥青面层边缘以三角形向路肩抛出6~10cm。

如设路缘块时，必须注意防止路缘块阻滞路面表面水和结构层中的水。

〔4〕用石灰稳固低塑限指数的砂、粉性土的处理

用石灰稳固低塑限指数的砂性土和粉性土时，碾压过程中容易起皮松散，成形困难，施工时要大量洒水，分两时期碾压。

第一时期，洒水后用覆带拖拉机先压2~3遍，达到初步稳固。

第二时期，待水分接近最正确含水量时，再连续用12t以上压路机压实。

当缺少履带拖拉机时，洒水后，先用轻型压路机碾压两遍，然后覆盖一层素土，连续用12t以上压路机压实。

养生后，将素土层清除洁净。

〔5〕通车路段的施工

关于不能中断交通的路段，可采纳半幅施工方法。

接缝处应对接，必须保持平坦密合。

同时，要加强治理，排除隐患，确保工程质量。

本标段路面面层为18cm厚C35水泥混凝土。

A.施工预备

〔1〕清扫基层杂物：

保证无任何松散的碎石、杂物等。

〔2〕施工测量放样：

严格按照图纸规定进行分块、打桩、按照设计高程测点。

〔3〕模板：

模板有足够的强度和刚度，并具有良好的拼装性能，以保证在混凝土浇注时不漏浆，不变形，拆模板时不损害板块。

立模准确，浇筑之前对混凝土接触的表面涂以隔离剂。

〔4〕安设传为杆：

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。

B.拌和

水泥混凝土采纳集中厂拌法拌和，选用强制式拌和机拌和能力75m3/h以上的拌和机拌和设备一座，用2m3装载机喂料，严格按试验确定的配合比配料，因为本工程施工时正值夏天，气温较高，我们将视实际情形决定是否添加缓凝剂。

拌制水泥混凝土混合料的工艺流程图：

拌和机拌和

装载机上料

配料机配料

出料

C.运料

水泥混凝土混合料采纳6m3混凝土运输车运输，随运随摊防止水分蒸发。

D.浇筑

〔1〕摊铺：

混合料采纳人工摊铺，摊铺时严禁抛掷和耧耙，以防混凝土离析，摊铺厚度预先考虑振实预留高度。

〔2〕振捣：

对混合料的振捣，每一位置的连续时刻，以混合料停止下沉，，不再冒气泡并泛出砂浆为准，以防过振。

振捣时辅助人工整平，并随时检查模板有无下沉、变形或松动，振捣先用插入振捣器振捣，再用提浆棍提浆整平。

〔3〕收光：

采纳人工收光的方法，表面整修前作好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角、严禁在混凝土板上洒水。

〔4〕压纹：

板面抹平后在混凝土仍具有塑性时，采纳压纹机在混凝土表面垂直于模板方向制作纹理，但不扰动混凝土，槽口宽度为3—4mm，槽深为2—3mm。

〔5〕拆模及养护

a.拆模：

在混凝土的强度达到设计强度的25%以上或凝固时刻超过12h小时后进行拆模。

b.养护：

养护剂用经工程师批准的喷洒机喷洒，在一次单独行程中能对全幅宽度平均覆盖，对板的边部及不能用机械洒布的较小面积，用手工喷洒，其用量比大面积喷洒高25%，在浇筑混凝土之后7天内，此养护模保持完好。

〔6〕切缝及灌缝

a.切缝：

横向缩缝采纳锯缝，当混凝土强度达到设计强度50%时，即可开始锯缝作业，锯缝深度为5cm，锯缝作业完成后，就赶忙把所有碎屑和尘物完全清除洁净。

b.灌缝：

混凝土板养生完毕后，用空气压缩机专门好地清除接缝的内任何杂物，待混凝土充分干燥后，用填缝料予以填封。

〔三〕水泥混凝土面板施工

本标段路面面层为18cm厚C35水泥混凝土。

A.施工预备

〔1〕清扫基层杂物：

保证无任何松散的碎石、杂物等。

〔2〕施工测量放样：

严格按照图纸规定进行分块、打桩、按照设计高程测点。

〔3〕模板：

模板有足够的强度和刚度，并具有良好的拼装性能，以保证在混凝土浇注时不漏浆，不变形，拆模板时不损