我国民营快递的行业现状和发展路径研究以顺丰速运为例讲解.docx

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我国民营快递的行业现状和发展路径研究以顺丰速运为例讲解

1.绪论······························································1

2.关于快递业························································2

2.1快递的概念、分类及基本特征····································2

2.2我国民营快递业的兴起··········································3

3.顺丰速运的发展概况················································4

3.1顺丰速运的产生················································4

3.2顺丰速运的发展前景············································4

3.3顺丰速运的市场竞争格局········································4

4.顺丰速运的竞争力比较分析··········································6

4.1企业竞争力的定义··············································6

4.2快递业竞争力指标体系··········································6

4.3国内快递市场比较分析··········································7

5.顺丰速运的发展路径研究···········································10

5.1优势·························································10

5.1.1速度优势·················································10

5.1.2经营灵活·················································10

5.1.3企业文化·················································10

5.2劣势·························································11

5.2.1从业人员素质普遍较低·····································11

5.2.2资金不足，融资渠道不畅通·································11

5.2.3快递网络局限·············································11

5.2.4人才缺乏·················································11

5.3机会·························································12

5.3.1入世后的机遇·············································12

5.3.2EMS的市场份额逐年递减···································12

5.3.3电子商务日益发展，配送市场潜力巨大·······················12

5.3.4快递业增长迅速为顺丰的发展提供了良好的机遇···············12

5.4威胁·························································13

5.4.1《邮政法》对快递业的影响··································13

5.4.2入世的威胁···············································13

5.4.3激烈的市场竞争···········································13

6.顺丰速运的发展策略探讨···········································15

6.1完善管理机制、提高执行力度···································15

6.2加快信息网络建设、提高企业竞争力·································15

6.3提升员工素质、加强团队建设········································16

6.4增加资本积累、扩大企业规模···································16

6.5差异化市场定位、挖掘合作伙伴·································16

7.结论·····························································17

致谢·······························································18

参考文献···························································19

我国民营快递的行业现状和发展路径研究——以顺丰速运为例

中文摘要:

本文引述快递的概念,介绍了我国民营快递企业的一个特型——顺丰速运，它的产生和发展历程,及其在我国社会经济发展中的重要性。

然后介绍竞争力的相关理论,将顺丰速运参与民营快递、外资快递巨头、EMS这三种类型快递企业比较分析出各自的优劣势和机会威胁,并作出概括总结,进行顺丰速运的SWOT分析,剖析顺丰速运的竞争力。

根据前面所述提出顺丰速运应对激烈竞争以及随着政策法规的发展变化所应采取的策略，同时做出相关数据的充实丰富,更加深入贴切的研究我国民营快递企业,在文章的最后提出了对顺丰速运企业的进一步展望,希望能够借此进一步推动中国民营快递业茁壮发展。

关键词：

顺丰速运；竞争；SWOT分析；发展策略

Abstract:

Thisarticlequotestheexpressconcept,introducedOurcountryPrivatelyoperatedExpressEnterprise'sonespecial——S.FExpress,itsproductionanddevelopmentprocess,andinourcountrysocio-economicdevelopmentimportance.Thentheintroductioncompetitivepower'scorrelationtheories,willbesuitableS.FExpressparticipationprivatelyoperatedexpress,theforeigncapitalexpressgiant,theEMSthesethreetypeexpressenterprisecomparativeanalysisrespectivesuperiorinferiorityandtheopportunitythreat,andmakesthesummarytosummarize,carriesonalongS.FExpressSWOTanalysis,analyzesalongS.FExpresscompetitivepower.Statesaccordingtofrontproposedthatalongabundantexpressdealswiththesteepcompetitionaswellasthestrategywhichshouldadoptalongwithpoliciesandregulations'developmentchange,simultaneouslymakesthecorrelationdatatheenrichmenttoberich,morethoroughappropriatestudiesourcountryPrivatelyoperatedExpressEnterprise,proposedfinallyinthearticletoissuitableS.FExpressenterprise'sfurtherpredictthathopedthatcanborrowthistofurtherpromotetheChineseprivatelyoperatedexpressindustryhealthydevelopment.

Keywords：

S.FExpress；competition；SWOTAnalysis；Developmentstrategy

1．绪论

1.1研究的目的及意义

改革开放以来，随着第一家快递企业于1979年诞生以后，中国的快递市场迅速发展。

进入21世纪，中国经济继续保持高速增长，对物流产业和现代流通方式产生更大的需求和更高的要求。

中国进入WTO后，服务领域更加开放，快递市场将进入新的发展阶段。

目前中国快递市场规模已经超过200亿，且每年还在以超过30％的速度高速增长［1］。

在巨额利润的诱惑下，国际快递巨头纷纷抢滩中国市场，国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。

在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下，中国的民营快递企业面临着激烈的竞争。

从对目前中国的快递市场现状以及民营快递企业自身特点的分析来看，速度与服务质量应当是民营快递企业目前发展的重点。

如何在这个领域中做大做强，将成为众多民营快递企业生存和发展的关键。

而顺丰的成功，无疑是这个领域的一个典型。

1.2研究的问题及方法

本论文是作者顺丰速运公司实际工作的基础上，掌握了顺丰速运操作层面的第一手资料。

出于对顺丰速运的兴趣，作者对顺丰速运的发展历程与经营现状进行分析研究，意欲找出一条适合新时期顺丰速运发展的道路。

在巨大的机遇与挑战面前，顺丰该何去何从；在激烈的市场竞争面前，顺丰的发展该采取什么对策，是顺丰面临的紧迫问题，也是本文研究的核心问题。

通过基层工作体验调研、查阅相关的文献资料，本文对我国的快递行业的发展趋势及顺丰速运的经营现状进行分析研究，并对顺丰的发挥提出了相应的对策与措施。

2．快递的内涵和快递业的现状

随着全球经济一体化进程的日益加快，国际贸易和国内贸易活动亦愈活跃，大量样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求不断扩大，催生了一种新型的运输服务行业——快递业的兴起和发展。

本章通过对快递的概念、分类及发展史的介绍，为快递业发展的研究，尤其是民营快递也中的一个典型——顺丰速运的发展策略的思考打下了基础。

2.1快递的概念、分类与基本特征

2.1.1快递的概念

快递服务是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运输和配送到指定的目的地或目标客户手中。

快递的市场基础是对时间比较敏感的运输需求。

2.1.2快递的分类

按照运输的空间距离远近，快递业务可分为国际快递业务、国内异地快递业务和同城快递业务。

习惯上将国内异地快递业务和同城快递业务统称为国内快递业务。

2.1.3快递产业的基本特征

快递产业具有服务性、网络性及规模经济性、时效性等基本特征。

首先，服务性。

快递需求是衍生需求，快递产业属于第三产业中的服务行业。

快递服务包含服务广度、服务深度及服务舒适度等三个方面。

广度是指快递服务的业务种类及其满足用户需求的程度，业务种类越多，服务广度越广。

服务深度是指为用户提供快递服务的完全程度和便利程度。

服务深度越深，需要由用户自己完成的工作量越小。

舒适度是指以员工服务态度、服务质量和工作效率为核心，用户在使用过程中心理感受的优劣程度。

其次，网络性及规模经济性。

网点的增加对业务量的影响有两个，一是由于新增网点的快递业务直接增加业务总量，二是由于便利性提高及公司影响的扩大，原有网点的业务量也间接增加。

但另一方面，网点增加会带来成本的增加，增加网点是否能够使整体盈利增加，以及网点覆盖面扩大到什么程度能够实现利润最大化，值得已经具有较大规模的民营快递企业思考。

最后，时效性。

时效性是信息、物品类传递服务的基本要求。

快递的实物传递性，决定了快递服务在保证安全、准确的前提下，传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一。

2.2我国民营快递业的兴起

民营快递企业是市场经济发展的产物。

随着社会经济的发展，邮政不能满足国内外工、商、金融界对商务文件传递时间和效率的要求，民营快递企业及时填补了这一市场空白，满足了市场需求，并迅速兴起。

很多企业引进采用即时库存管理技术和电子商务，对时间和效率的要求更高，一体化的航空快递服务已经成为其基础设施的一部分，不可或缺，民营快递在社会经济中的重要性日益增强。

据了解，中国第一家从事快递业的民营企业名叫“快客达”，但这家企业现已不复存在。

总体看，中国民营快递业诞生于改革开放不断深入的历史时期。

1992年，中国改革开放进入新阶段。

1993年，当今中国民营快递业中两个规模领先的企业，顺丰速运和申通快递公司分别在珠三角和长三角起家。

这是中国外向型经济发展最具活力的两个地区，正是在这样的地区，产生了对快递服务的巨大需求。

20世纪90年代初，中国港、台地区的劳动密集型产业已大量转移到大陆珠江三角洲，但当时内地的基础设施等方面尚不具备直接服务于发达市场的能力，普遍的做法是来料/来件加工或进料加工。

珠三角的合资企业依据外商的要求做出货样后寄回香港，得到香港公司的确认后再批量生产。

这种方式使香港成为中国内陆与发达市场之间的贸易桥梁，来往的货样、商务文件、商品目录等量很大，关键是时效性强。

当时的邮局，从珠三角寄一份货样或文件到香港需要三天，这跟不上两地商业活动的节奏。

顺丰速运公司就是为了满足这一市场需求而成立的一家民营快递企业，它成立后，珠三角地区到香港的文件和小件物品的递送时间从3天缩短到1天。

由此可见，正是市场的需求和经济发展的需要催生了一个新的产业——民营快递业。

民营快递企业从诞生之日起，就提供了传统邮政根本不能满足的服务。

它的运作模式与传统邮政完全不同，主要服务对象是工商、金融、贸易、海运业，传递内容为商务文件、小包裹等价格承受能力较高的物品。

民营快递企业没有固定的营业网点，采取“门到门”的服务方式，承诺在有限的时间内上门取件并送货上门。

民营快递企业这种贴身、高效率的服务很快得到了市场越来越多的认可，在一个较短的时间内迅速成长壮大，初具规模。

3．顺丰速运的发展概况

3.1顺丰速运的产生

顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立。

初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务。

随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。

在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。

至2010年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖全国32个省、直辖市和港澳台地区，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。

顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”。

顺丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。

顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速递网络，特别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。

3.2顺丰的发展前景

快递行业的市场空间巨大，发展前景广阔。

目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元，随之带来大量快递需求。

到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20%的增长速度，而快递市场目前的规模是100亿元，每年的增长率在30%以上，同时中国的物流业已在2005年底向外资全面开放。

如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。

与此同时，这个市场还表现出极大的不均衡性，其中有80%的快递业务集中在比较发达的东部地区。

就总体而言，国内市场和国际市场平分秋色，受居民和商务市场迅速增长的影响，国内市场的增速会略高于国际市场。

事实上，国际市场四巨头早已相中我国国内快递这块巨大的蛋糕，只是苦于受资源、政策等的影响，其在中国的业务还限于国际快递。

这无疑也成为顺丰迅速抢占国内及国际市场，扩大市场占有率的一个契机。

3.3顺丰面临的市场竞争格局

目前，我国的快递市场有三大竞争主体——EMS、外资快递巨头、民营快递企业。

EMS所占的份额，从上世纪80年代初的一统天下，已萎缩到10%以下［2］，但具政策和网络优势。

EMS历史最早，是传统的国有企业，原隶属于国家邮政局。

2006年11月29日，中国邮政集团公司完成注册登记，注册资本800亿元，成为目前国内最大的快递企业。

形式上，中国邮政集团公司已经政企分开。

但实际上，市场竞争者中国邮政集团公司和市场的管理者国家邮政局在人事、利益等方面有着千丝万缕的联系，国家邮政局的政策在一定程度上会偏向中国邮政集团公司。

因此，中国邮政集团公司旗下的EMS在政策上有很大优势，例如目前沸沸扬扬的《邮政法》修改，着重考虑专营权的划分界限。

另外，由于邮政普遍服务的特点，EMS国内网络覆盖面最广，如果能利用充分得当，将大大增强EMS的竞争力。

所以，将EMS说成顺丰竞争的死对头绝不过分。

外资快递巨头占据国际快递市场。

外资快递巨头包括DHL、FedEx、UPS、TNT四大快递巨头，他们有丰富的经验、雄厚的资金以及密集的全球网络，竞争实力相当强。

其中在中国国内以DHL所占的市场份额最大，处于领先地位。

1986年，DHL和中国对外贸易运输集团在华合资成立了中外运敦豪。

从2001年到2006年，DHL累计在华投资已达10亿美元，占其同期在亚太地区投资金额的一半以上。

目前，DHL在中国国际快递市场拥有40％的份额。

由此可见，中国的国际快递市场，外资快递巨头占据了主体地位。

但在国内快递业务上，外资快递巨头的市场份额还很小。

所以，将外资快递的四大巨头说成顺丰速运的潜在竞争对手合情合理。

民营快递成为国内快递主体。

民营快递企业异军突起，绕过或者突破法规和机构的限制打击，成为国内快递市场的主力军，占据国内快递市场的大部分份额。

同时，由于民营快递企业数量众多，良莠不齐，出现了很多服务质量上的问题，引发了众多争议。

根据快递网络大小，服务质量高低，逐渐将国内的民营琴也划分为两个团体。

以申通、宅急送、圆通、韵达等为代表的中大型企业成为顺丰的直接竞争对手。

而更多的资金和员工规模较小的快递公司，只能做所在城市的同城快递，如北京蓝盾速递，上海飞达速递等，姑且只能成为顺丰的间接竞争对手［3］。

4．顺丰速运的竞争力比较分析

4.1企业竞争力的定义

企业竞争力：

在竞争性市场中一个企业具有的能够持续地比其他企业更有效地向市场提供产品或服务，并获得盈利和自身发展的综合素质。

4.2快递业竞争力指标体系

基于快递服务的基本特征和竞争力的基本含义，基础数据的可获取性及快递服务竞争力的核心影响因素，在具体比较分析中的直接竞争力考虑了产品竞争力、价格竞争力及市场规模，支撑竞争力方面考虑了企业规模及技术优势等，具体指标选择如下：

4.2.1市场规模及增长

产品（服务）的市场规模及其增长可反映企业发展该业务的整体水平。

一般而言，规模经济明显的产业，企业市场规模大、产品系列多就可以增强企业产品的市场竞争综合实力。

快递的市场规模指标可以用市场份额、年营业额及其增长、业务种类（产品种类）等指标来反映。

4.2.2网络规模及其现代化水平

快递服务的网络性特征决定了网络是企业提供快递服务的物质基础，是关系快递服务竞争能力的基础条件。

企业要满足市场需求，不断为用户提供新的、多样化的服务，网络规模及其现代化是其依托和支撑。

衡量快递服务网络规模及其现代化水平的主要指标是网络覆盖范围、网络的信息化程度及其覆盖率，包括查询系统、营业收寄等。

4.2.3服务水平和服务质量

快递服务水平和服务质量决定着快递企业的产品差异性，因而影响企业的竞争力。

快递是一种服务而非实物产品，时限和安全是快递服务价值的核心。

因此，衡量快递服务水平和服务质量的指标包含服务时限、服务的安全性、便利性、服务的舒适度、员工的服务态度及工作效率、用户在使用过程中心理感受的优劣程度等

4.2.4价格水平

在市场经济条件下，影响产品（服务）竞争力的主要因素是质量与价格，价格竞争也是最基本的竞争形式。

特别是在市场经济的初级阶段，产品同质性强、差异化小的情况下，价格竞争更加重要。

因此，价格因素在快递竞争力的评价中必不可少。

4.3国内快递市场竞争比较分析

在做比较分析之前，有必要将顺丰作一个特型，从民营快递企业中分离出来，再参与到三个竞争主体中进行比较，从而以最残酷的方式将顺丰划分到民营快递的对立面讨论，看顺丰能否以一己之力对抗整个快递市场的竞争［4］。

4.3.1市场份额

市场份额：

民营快递企业＞EMS＞顺丰＞外资快递巨头

有关资料表明，目前我国民营快递企业共有上万家，年营业额超过100亿元，占了国内80％同城快递和60％跨省快递的市场份额，而邮政EMS所占的份额，从上世纪80年代初的一统天下，到现在已逐步萎缩。

但是瘦死的骆驼比马大，EMS的市场份额以及社会公信力还是有着最基本的保障，所以可以确定的是，民营快递企业已经成为我国国内快递市场的主体，占据了大部分的市场份额。

其次为EMS，占据了部分的市场份额。

然后是顺丰，由于外资快递巨头刚介入国内快递市场竞争，市场份额最小，因而顺丰的市场份额仍在其之上。

4.3.2知名度

知名度：

EMS＞外资快递巨头＞民营快递企业＞顺丰

知名度与市场份额不成比例，EMS的知名度最高，其次为外资快递巨头，民营快递企业的知名度最小，顺丰犹甚。

但快递的市场主体为企业客户，对于这一客户群体，民营快递企业的知名度差距大大缩小。

在知名度和品牌建设上，民营快递企业比较滞后，如顺丰从来不做广告，而EMS请了刘翔做广告代言人，DHL鲜艳的黄色满街跑，FedEx的广告也见诸于地铁站和电视媒体。

民营快递企业知名度比较低的原因之一，是由于目前对民营快递业务的法规还不明确，有的地区还出现邮政打击民营快递企业的现象，致使民营快递企业还不敢作广告宣传。

4.3.3网络覆盖规模

网络覆盖规模：

EMS＞民营快递企业＞顺丰＞外资快递巨头

顺丰与国有快递相比较在网点上，顺丰与EMS存在差距，但差距正在缩小。

EMS借助邮政普遍服务渠道，其网点覆盖了各个村镇，这是顺丰、民营快递以及外资快递无法企及的。

顺丰与民营快递比较网点上，顺丰仍然略输一筹，由于在民营快递中，顺丰属于走中高端路线，相对而言，顺丰的网络规模只覆盖到经济较发达的乡镇及其附近村庄，在全面上可能不及其他民营快递的广幅。

顺丰与外资快递相比较在