课程体系改革.docx
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课程体系改革
课程体系与教学内容改革
一、改革目标
在课程体系改革方面，以提高学生职业素质和培养创新精神为原则，以学生综合职业能力的形成为主线，课程改革要体现内容新、水平高、效果好。
课程体系围绕学生能力的养成而构建，使学生具备从事职业所必需的实际能力，体现职业教育的针对性和教学内容的实用性。
引入先进的教育教学理念，进行工学结合的职业教育课程的开发与实践，建立基于工作过程系统化的课程体系。
实行理论实践一体化的教学方法，推进工作过程系统化课程建设。
建立学工交替“分段式”人才培养模式，激发学生学习的热情，提高教学质量。
二、改革内容
（1）课程体系改革
我们对近三年毕业生中的530名学生在本行业的岗位进行了调查，分析毕业生任职岗位分布情况（如图1所示），本专业主要就业岗位是汽车维修工，次要工作岗位是汽车保险、服务顾问、客户服务、配件管理，其发展岗位是维修主管、技术总监和服务经理。
图1近三年毕业生所在岗位分布图
企业调查显示，现代汽车维修工主要从事的工作：
一是汽车定期的维护和保养；二是完成综合故障诊断和质量检验。
现代汽车维修企业汽车典型售后服务工作流程如图2所示，其中主要工作人员是汽车维修工。
依据流程中的工作内容分析可得出所需的能力要求。
图2汽车售后服务工作流程图
针对汽车维修工的工作内容，通过企业调研、召开实践专家研讨会，共同分析出本专业典型的工作任务，并按照职业成长规律进行排序，对于职业成长各阶段都必备的关键任务进行归纳，形成了66个典型工作任务，进而总结归纳出职业群的三个阶段12项行动领域，如表1所示。
图3为学习情境的设计。
图3学习情境的设计
表1汽车售后服务职业行动领域归纳
序号
典型工作任务
序号
行动领域
难度等级
驾驶车辆
1
车辆操作
初级技工就能解决的工作任务群
操控车辆控制系统
调整车辆设置
2
汽车维护
车辆灯光系统的检查
5
车身内部检查
6
车辆发动机室各系统检查
7
车辆底部检查
8
车身外部检查
9
检修电源系统故障
3
汽车电气系统检修
10
检修启动系统故障
11
检修仪表指示故障
12
检修照明系统故障
13
检修停车辅助系统故障
14
检修雨刮系统故障
15
检修发动机异响
4
发动机机械系统故障排除
中级技工才能胜任的工作任务群
16
检修发动机进气系统故障
17
检修发动机水温过高故障
18
检修发动机机油压力报警故障
19
大修发动机
20
检修发动机故障灯亮故障
5
发动机控制系统故障排除
21
检修发动机无法启动故障
22
检修发动机怠速不良故障
23
检修发动机加速不良故障
24
检测汽油机尾气排放
25
更换ATF油
6
传动系统故障排除
26
检修自动变速器无挡故障
27
检修自动变速器油温过高故障
28
检修自动变速器换档冲击故障
29
检修机械变速箱无法挂档故障
30
检修机械变速器脱档
32
检修传动轴故障
33
检修ABS灯亮故障
7
汽车转向、行驶和制动系统故障排除
34
轮胎不正常磨损的检修
35
修理悬架工作不良
36
检修汽车跑偏故障
37
检修转向沉重故障
38
检修车辆行驶不稳
39
检修制动效果不良故障
40
检修制动跑偏故障
41
检修SRS灯亮故障
8
汽车安全与舒适系统故障排除
高级技工才能完成的工作任务群
42
检修空调不工作
43
检修空调工作不良故障
44
检修车窗电动调节功能故障
45
检修天窗工作不良
46
检修中控锁故障
47
检修防盗系统故障
48
检修音响系统工作不良
49
检修动力CAN系统
9
车载网络系统的故障排除
50
检修舒适CAN系统
51
检修LIN总线系统
52
大众系列轿车中央电器板的检修
10
整车电路检测与修复
53
丰田系列轿车中央电器板的检修
54
通用系列轿车中央电器板的检修
55
检修普通柴油机的燃油系统
11
柴油机系统的故障排除
56
检修电控燃油系统
57
检修辅助控制系统
58
检修电控柴油机故障
59
检测柴油机尾气排放
60
预检车辆
12
汽车综合性能检测与故障诊断
61
升级汽车配置
62
异响诊断与排除
63
车辆综合故障诊断
64
检修燃油消耗超标
65
汽车综合性能检测
66
进行竣工检验作业
为方便教学组织与实施，将职业行动领域进行教学论证、加工和反思，充分考虑教学的可实施性，以顾客需求、工作任务为导向，以能力为本位，按照实际工作过程组织教学，结合技术复合型工作特征，按照机电并行多技术融合、初级到高级、单一到综合的原则，设计开发出汽车检测与维修技术专业学习领域课程。
考虑到我国国情和学生职业能力的拓展，为保证学生跨职业学习和市场经济条件下就业需要，增设公共学习领域和拓展学习领域，构建出汽车检测与维修技术专业的课程体系，如表2所示。
表2汽车检测与维修专业课程体系学习领域总表
序号
学习领域
基准学时
第一学年
第二学年
第三学年
1
公共学习领域
500
2
汽车零部件识图
48
3
汽车拆装与调整
130
4
汽车基本电气系统的检测与修复
90
5
驾驶实习
30
6
钳工实习
30
7
汽车维修职场体验
（120）
8
顶岗实习
（90）
9
发动机机械系统的检测与修复
60
10
发动机电控系统的诊断与修复
90
11
汽车维护与保养
60
12
传动系统检测与修复
90
13
行驶、制动和转向系统诊断与修复
90
14
汽车车身各系统的诊断与修复
60
15
车载网络系统的检测与修复
60
16
柴油发动机的诊断与修复
60
17
汽车整车电路检测与修复
120
18
轮岗实习
240（120）
19
汽车检测与综合故障诊断
90
20
顶岗实习
600（120）
21
拓展学习领域
60
64
144
22
毕业设计
60
总计：
2882学时
978
994
924
新的课程体系彻底打破了原有基础课、专业基础课和专业课的老模式，形成了以公共学习领域保障学生的再学习能力，以专业学习领域保障学生的职业能力，以拓展学习领域保障学生跨职业适应能力的全新模式，新模式中注重学生职业道德和社会能力、方法能力等综合素质的培养，保证他们在就业上岗后能尽快适应职业岗位工作过程要求。
易
难
图4各个学习阶段对应的学习领域
现在的汽车技术涵盖了先进的机械、电子、计算机技术，要完成对这样的复杂机电产品的检测与修复，其教学过程必须遵循职业成长规律。
先从车辆拆装维护做起，而后进行部件的检测与修复，最后进行诊断与故障排除，较为理想的是采用学工交替，逐段提高的方法。
第一阶段以汽车拆装维护能力培养为主，培养学生掌握汽车结构知识和对汽车进行正确、熟练的拆装、调整和维护能力；第二阶段以汽车部件检测与修复能力培养为主，培养学生基本的汽车维修能力；第三阶段以整车故障诊断能力为主，培养学生诊断排除整车故障的能力。
图4所示为各个阶段所对应学习领域。
2009级汽车检测与维修技术专业实验班课程设置与教学进程表
课程类别
序
号
课程名称
学时分配
考核
方式
学年学期课程安排时数
周学时/学周
总
学
时
理论
教学
实践
教学
考试
考查
07-08学年
08-09学年
09-10学年
第一学期
第二
学期
第一学期
第二
学期
第一
学期
第二
学期
公共基础课
1
毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论
60
50
10
√
√
2/13
2/13
毕
业
实
习
及
毕
业
设
计
2
形势与政策
80
80
√
共16
共16
共16
共16
共16
3
思想道德修养、法律基础
60
52
6
√
√
2/17
2/13
4
体育与健康
60
8
52
√
2/13
2/17
共8
共8
5
大学英语
146
146
√
4/13
4/17
2/13
6
计算机应用基础
60
30
30
√
4/17
7
高等数学
60
60
√
4/13
8
就业指导
26
26
√
共8
共10
共8
9
音乐欣赏
16
16
2/8
专业基础课
10
汽车机械基础
104
104
√
4/13
4/17
11
汽车机械识图
52
52
√
4/13
12
汽车电工电子技术基础
52
52
√
4/13
13
汽车文化
52
52
√
4/13
14
汽车专业英语
36
36
√
4/9
专业课
15
汽车拆装与调整
180
180
√
8/13
8/17
16
钳工实训
30
30
17
汽车维护与保养
78
78
√
8/13
18
汽车基本电气系统的检测与修复
102
102
√
8/17
19
发动机机械系统的检测与修复
96
96
√
96
20
传动系统检测与修复
120
120
√
120
21
柴油发动机的诊断与修复
72
72
√
75
22
行驶、制动和转向系统诊断与修复
96
96
√
100
23
发动机电控系统的诊断与修复
96
96
√
96
24
汽车整车电路检测与修复
105
105
√
105
25
车载网络系统的检测与修复
72
72
√
75
26
汽车车身各系统的诊断与修复
72
72
√
75
27
汽车检测与综合故障诊断
84
84
√
84
28
汽车商务
54
54
√
6/9
选修课
1
模块Ⅰ
16
16
√
16
2
模块Ⅱ
16
16
√
16
3
模块Ⅲ
30
30
√
30
4
模块Ⅳ
30
30
√
30
30
30
32
31
32
周学时
108
50
30
0
20
升级会员 