副斜井永久轨道铺设施工组织措施.docx

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副斜井永久轨道铺设施工组织措施

一、编制说明

二、施工前准备工作

三、质量要求及标准

四、施工方案和技术措施

5、施工组织及工期安排

6、安全技术措施

7、质量保证措施及质量检测方法

八、安全施工、文明管理组织措施

1、编制说明

（1）、编制依据：

1、金堂煤矿副斜井平、剖、断面图；

2、金堂煤矿副斜井井底车场高低道平、剖、断面图；

3、金堂煤矿井下运输系统示意图；

4、金堂煤矿副斜井轨道防滑平、断面图及工程量表及600mm轨距钢筋混泥土轨枕图；

5、厂家ZDC630-3-15对称道岔安装图纸及技术要求；

6、《运输轨道及设备质量检验评定标准》和《煤矿井巷工程施工及验收规范》；

7、《金堂煤矿2011年12月8日会议要求》；

（二）、工程概况：

1、工程名称：

金堂煤矿副斜井永久轨道安装工程

2、工程地点：

金堂煤矿副斜井斜坡段

3、技术特征：

ZDC630/3/15对称道岔，6.545m竖曲轨3付，30kg/m轨道，道渣道床，轨距600mm；轨枕间距中对中700mm，采用钢筋混凝土轨枕，标号C25；防滑装置、地滚安装等。

4、施工现场现状：

本工程施工现场已具备运输材料条件，下放工程所需的材料和工器具，拆除井底临时对称道岔、临时竖曲轨和22kg/m临时轨道，按设计要求便可进行施工。

5、面向井筒方向，永久轨道、对称道岔中心线与巷道中心线左偏300mm;

（3）、主要工程量：

1、材料运输：

（1）施工所需要的材料及工器具下放到指定地点。

（2）运出井下拆除原安装的对称道岔、竖曲轨、轨道、枕木等材料。

2、撤道及铺道：

（1）撤除斜坡沿途ZDC630/3/15对称道岔一付、6m竖曲轨3付、22kg/m轨道1000米、水泥轨枕730根、道夹板、道钉、地滚等构件。

（2）铺设斜坡沿途ZDC630/3/15对称道岔一付、6.545m竖曲轨2付、8.722m竖曲轨1付、30kg/m轨道990米、1200mm×150mm×120mm水泥轨枕730根、1200mm×120mm×120mm木枕木34根、2500mm×150mm×120mm木枕木8根、配套道夹板146付、道钉5840套、Φ300×200mm坡口地滚3个、Φ150×300mm地滚34个。

（3）沿途开挖17个防滑装置基坑（长×宽×高：

380mm×1200mm×678mm），打34个Φ34灌浆孔、长度1280mm的Φ30圆钢34根、Φ16螺纹钢50kg、混凝土5.3m³，轨枕间填充碎石189m³。

（4）焊接圆钢及基坑混凝土填充。

（5）其他附属工作。

（四）、工程特点

本工程为改造工程，施工材料齐全，施工环节多、工期相对较长。

拆除临时对称道岔、竖曲轨和临时轨道，安装永久对称道岔、竖曲轨、轨道及防滑装置。

本轨道安装工程以井底车场理论落平点B点（x:

3121354.042y:

35528928.815z:

+200.00）作为安装参照点。

以B点向井口方向13.572米处为起点沿井底方向安装一付ZDC630/3/15对称道岔，面向井筒方向，对称道岔中心线与巷道中心线左偏300mm。

在对称道岔安好后，在对称道岔末端沿井底车场方向继续铺设3.184米双规，轨道为30kg/m。

在双轨道末端沿井底方向开始铺设长度为6.545米长的两根竖曲轨，竖曲轨坡度为25°，弯曲半径15米，切线长3.325米。

调整好井底下车场双轨道（22kg/m）并与竖曲轨相连接。

以B点向井口方向13.572米处为起点沿井口方向开始安装30kg/m单轨，并延伸至井口。

在井口变坡点A安装1付长度为8.722米长的1付竖曲轨，竖曲轨坡度为25°，弯曲半径20米，切线长4.434米。

斜坡长度为511米，坡度为25°。

累计安装斜坡单轨990米，遵循由下往上安装顺序依次安装。

二、施工前准备工作：

1、召开专题会：

针对本工程的特点进行分析、研究、论证，形成了针对本工程特点的施工方案。

2、管理体系的落实：

选调过硬的技术人员组织钉道工，由机运队监管，实行机运队队长负责制，在机运队队长的领导下，层层把关、层层落实、各负其责、明确奖罚，形成一支技术过硬、精干的施工队伍。

3、思想保证：

召开动员大会，奖罚分明，调动各方工作积极性。

4、技术准备：

（1）根据图纸编制好安全技术措施，经有关部门审核批准后向全体施工人员贯砌学习并签字存档。

（2）机运队队长作为工程监管，钉道班班长为技术管理体系，设专职技术员、质检员、施工员、安全员。

（3）组织施工人员勘察现场，深刻领会建设意图。

（4）做好技术交底，技术交底要具体交代给工人，做到人人心中有数，严格按技术交底及操作规程施工。

5、现场准备工作：

（1）将铺道所用的对称道岔、轨道、轨枕、道岔、防滑装置及工器具等材料运到副斜井井口附近，分类码放整齐。

（2）开工前，由地测部根据设计要求根据对称道岔、轨道预给中线点，沿中线点每50米用工程线拉一组中线；测量人员要按设计复核巷道中心线与永久对称道岔、永久轨道中心线的偏移数据，保证对称道岔、轨道施工的准确性。

用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理。

（3）对称道岔、轨枕、道岔及防滑装置配件来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途以及每组防滑装置所需要的材料和用量。

（4）将铺道所用的道钉、螺栓、弯道器、大锤、轨距水平仪、起道器、钉道器、轨枕垫等材料、工具准备齐全充足。

6、所需机具、量具的准备：

风锤1台、碴锄3把、道钉锤2把、撬棍4根、螺丝扳子4把、大头镐2把、轨距尺1支、水平尺1支、水平板1个、轨道尺1支、卷尺2把、皮尺1把、电焊机1台以及其他附属施工工具。

3、质量要求及标准：

（一）、安装轨道质量要求及标准

1、轨道间距，直线段600mm，此间距指轨道内缘间的距离。

2、轨枕间距：

不大于700mm，此间距指相邻轨枕中心之间的距离，且轨枕分布应均匀。

3、轨道接头平滑过渡，接头的左右、上下差一致，误差不超过3mm；左右轨道高低差，肉眼观看应在同一个水平面上，不得有明显的高低差异；轨道道夹板螺丝必须完整，紧固，扣件齐全。

4、轨枕必须与轨道垂直，枕木下的道渣必须填满捣实，不得有虚空悬吊现象，枕木露出道渣1/3。

5、在同一巷道中的轨道必须平顺，不得出现明显的高低波浪状、左右龙摆尾样。

6、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

7、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

8、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

9、在曲线段内应设置轨距拉杆。

10、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。

道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。

对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

11、同一线路必须使用同一型号钢轨。

道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

（二）、安装轨道质量要求及标准

1、道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm，-0mm；

2、尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm；

3、道岔水平方向直线目视平顺，用10米弦不超过10mm，曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3mm；

4、轨面前后高低目视平顺，用10米弦量不超过10mm。

5、道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。

6、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。

尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm

7、尖轨开程为80——110mm。

8、尖轨根部轨缝不大于8mm，其他轨缝与线路部分的轨缝要求相

9、心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为±2mm。

10、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。

心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为正负50mm；

11、心轨在顶面宽35mm处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹；

12、滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm；

13、基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm；

14、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象；15、扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠；安装道岔处就使用通枕木；

四、施工方案和技术措施：

（一）、施工工序：

（原则上由施工由下往上拆除并安装）

施工人员进场——材料运输——撤除临时竖曲轨、临时对称道岔及3米多的双轨道——铺设永久对称道岔——铺设3.184米双轨道——铺设永久竖曲轨并与井底双车场相连接——撤除临时轨道、铺设永久轨道并与对称道岔相连接——铺设井口段变坡点竖曲轨——竖曲轨防滑装置基坑开挖与构件焊接——混凝土浇灌——轨道线路的调整——道基填充——试运行——收尾工作

（二）、各分部的施工方案：

1、施工人员进场：

进入现场，施工人员必须统一穿戴劳保用品，并听从安全员、施工负责人的指挥。

入井前，施工负责人讲解工程难易程度和安全注意事项，以确定工程的顺序进行。

2、材料运输：

将铺道所用的对称道岔、竖曲轨、轨道、轨枕、防滑装置及工器具等材料装车按照铺轨顺序依次下放到铺设地点，在道床两侧的巷帮摆靠。

在运输过程中严格按照安全措施及煤矿相关规定执行，确保运输安全。

3、撤除临时竖曲轨、临时对称道岔及3米多的双轨道

拆除井底车场的临时竖曲轨、临时对称道岔及3米多的双轨道，并运出地面。

4、铺设永久对称道岔

以井底车场理论落平点B点（x:

3121354.042y:

35528928.815z:

+200.00）作为安装参照点。

以B点向井口方向13.572米处为起点沿井底方向开始安装一付ZDC630-3/15对称道岔，面向井筒方向，对称道岔中心线与巷道中心线左偏300mm。

铺设道岔时必须严格按《窄轨轨道工操作规程》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准》进行铺设。

铺设道岔方法：

（1）按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用木枕；道岔直基本轨一侧的木枕头要对齐；把直基本轨抬到木枕上就位，木枕头在轨道外侧不少于250㎜；撬起直基本轨，在不同位置加入不同规格的垫板、并钉上道钉（所有道钉第一次只钉2/3）；把基心轨抬到木枕上就位，心尖与直基本轨的护轨中垂直对正，找准轨距并钉上道钉；把弯基本轨抬到木枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后），不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并钉上道钉；按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距（注意弯道轨距有加宽）并钉上道钉。

（2）从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有道钉钉到底（要防止道钉出现斜、磨、浮、离现象）。

5、铺设3.184米双轨道

在对称道岔安好后，在对称道岔末端沿井底车场方向继续铺设3.184米双规，轨道为30kg/m。

6、铺设永久竖曲轨并与井底双车场相连接

铺设长度为3.184米的双轨道完成后，在双轨道末端沿井底方向开始铺设长度为6.545米长的两根竖曲轨，竖曲轨坡为25°，弯曲半径15米，切线长3.325米。

以铺设好的永久竖曲轨为参考，调整好井底下车场双轨道（22kg/m）并与对永久竖曲轨相连接。

7、撤除临时轨道、铺设永久轨道并与对称道岔相连接

拆除临时轨道的轨道、道夹板、螺栓、道钉、枕木、地滚等，并沿途敷设永久轨道，顺序从井底车场对称道岔处开始往上边撤除临时轨道边安装永久轨道，撤除一截安装一截，及时跟进。

轨道必须严格按

《窄轨轨道工操作规程》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准》进行铺设

铺轨方法：

（1）根据轨道预给中线点，沿中线点每50米用工程线拉一组