高速公路试验路段方案doc.docx
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高速公路试验路段方案doc
一、工程概况
洞新高速第六标位于武冈市境内，起点桩号K30+700，终点桩号K36+800，全长6.1公里,含武冈东互通。
途经头堂乡、安乐乡。
本标段土石方工作量大，总填方约：
59.5万m3，挖方约：
46.7万m3，借方约：
35万m3。
本标段挖方段土质较差，经土工试验可知，均属高液限土，含水率高，需改良后方可用于填筑。
为确保工程质量，本标在路基填筑前，做一试验路段，具体桩号为K32+140～K32+300,取土桩号：
K31+660~K32+060段土质改良，采掺5%PO.325水泥均拌试验。
二、试验目的
1、通过路基试验段施工，摸索并总结路基填筑合理的施工工艺。
2、通过试验，摸索并总结路基填筑，不同松铺厚度的机械组合，碾压遍数、碾压速度及最佳含水率等。
3、通过路基试验段施工，摸索并总结保质保量的规范化施工。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，总结合适参数，指导路基施工。
5、通过本试验段施工，求证改良土的效果。
三、试验内容
1、填料试验、检测报告等；
2、压实工艺主要参数：
机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；
3、过程质量控制方法指标；
4、质量评价指标的施工组织方案及工艺；
5、原始记录标准；
6、优化后过程记录；
四、试验段的选择及计划
选定K32+140～K32+300做路基填筑试验段，该路段长160m，填筑高度12.1m，基底宽62.3m，边坡坡率1：
1.5。
取土里程K31+350~K32+925已做击实试验，属高液限土，须掺5%PO.325普通硅酸盐水泥改良（重量比）。
试验日期为方案通过后，天晴日。
五、试验前准备
（一）试验人员准备
1、试验室：
（主任）
2、测量组：
（测量主管）
3、主要技术、管理及施工人员
主要技术、管理及施工人员表
序号
姓名
职务
职责
备注
1
副经理
主管项目施工
2
总工程师
技术总负责人
3
施工队现场负责人
现场负责人
4
质检部长
负责质量检查
5
试验室主任
负责工程试验
6
测量组长
测量主管
7
路基工程师
`技术方案制定
8
路基工程师
`技术方案制定
9
机械设备操作
18人
9
施工
60人
（二）施工主要设备
主要施工机械、设备一览表
序号
名称
功率、容量
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC200-6
台
2
已进场
2
推土机
TY140
台
1
已进场
3
平地机
180KW
台
1
已进场
4
羊足碾压路机
20T
台
1
已进场
5
压路机
20T
台
1
已进场
6
旋耕机
12马力
台
2
已进场
7
自卸车（马达车）
12T
辆
10
已进场
（三）、填筑材量的准备
1、试验前应将试验段的取土场进行清表处理，在天气好的情况下，可挖松晾晒，清除树根、杂草等有害物质。
2、试验前将掺配量所用水泥运至现场，要求下垫上盖，计划用量（九层填料）为：
3300T。
（四）、技术准备
1、对取土场进行土样试验，不同土样分别击实，得出最佳含水率、干密度、CBR值等控制数据。
液塑限超标时，按掺3%PO.325普通硅酸盐水泥、4%PO.325普通硅酸盐水泥、5%PO.325普通硅酸盐水泥拌均后，分别做击实试验，得出控制压实度的各个参数，以最经济最有效的掺配量来指导施工操作。
并取土样报监理中心试验室做平行试验。
2、选定水泥生产厂家、水泥品种。
自检合格后报送监理中心试验室做平行试验，审批合格后，由材料部统一采购入库，报监理抽检合格后才用于工程。
3、试验前由测量工程师对现场进行施工放线，按设计宽度每边加宽50cm，边线外则开挖好临时排水沟，沟深不少于60cm，保证排水畅通。
试验区路基按4%横向设路拱，现场采用层数标杆控制松铺厚度。
4、试验前由测量师放出路基中线、边线。
按要求布设好方格网。
5、试验前由试验工程师做好试验仪器、试验人员按排的准备。
6、试验前由项目总工进行技术交底，组织学习，统一思想，明确目标，做到施工时有条不紊，各负其责，预期性地实现试验目标。
（五）试验场地准备
试验前须对试验场地进行清表处理，杂草、树根彻底清除干净，低洼、洞穴原土回填碾压。
碾压后检测其压实度，要求压实度达到90%。
当地面横坡为0～1：
10时，直接填筑，当地面横坡为1：
10～1：
5时，先挖松再碾压，当地面横坡陡于1：
5时，先挖台阶，台阶宽度不少于2m，向内侧倾斜2%～4%设置坡度。
六、试验方案
（一）试验工艺流程：
测量放样→画方格网→运土填筑→推土机摊铺平整→检测含水率、松铺厚度→晾晒→画方格网→掺改性水泥→旋耕机拌和→平地机平整→碾压→检测→成果整理
（二）试验方法：
1、填前碾压合格后，精确放出试验路段的中、边桩（边桩加宽50cm），纵向按每20m左中右放点。
石灰标线。
2、经实测，工地所用自卸车每车方量为15m3左右，分别按松铺27㎝、30㎝、33㎝计算，每车土松铺平方数。
即：
松铺27㎝时，每车土为15/0.27=55.5㎡,松铺30㎝时，每车土为15/0.3=50㎡,松铺33㎝时，每车土为15/0.33=45.5㎡。
3、由设计可知路基底宽为62.3+2×0.5=63.3m,路基宽按10格分取,即:
63.3/10=6.3m,按6m取值。
纵向方格网长分别按松铺27㎝、30㎝、33㎝计取,即:
松铺27㎝长为55.5/6=9.3m；
松铺30㎝长为50/6=8.3m；
松铺33㎝长为45.5/6=7.6m。
由此可知：
松铺27㎝方格网为6m×9.3m；
松铺30㎝方格网为6m×8.3m；
松铺33㎝方格网为6m×7.6m。
4、水泥掺量的求取
由击实试验可知，本标土质改良按重量比5%掺和PO.325普通硅酸盐水泥，每立方水泥用量为:
1×1650×（1+33%）×5%=110kg。
每方格网水泥用量：
15m3×压实系数0.8×110=1320kg，为26包。
5、方格网内，人工均匀摊铺水泥。
旋耕机翻松拌和。
平地机平整，压路机碾压。
6、碾压方法：
静压一遍→振压两遍→静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度→静压一遍、振压三遍、静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度→静压一遍、振压四遍、静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度→静压一遍、振压五遍、静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度。
直至压实度稳定为止。
7、压路机碾压时行驶速度控制在2～4km/h之间。
碾压顺序为：
先两侧后中间，先慢后快，由弱振至强振，纵向进退式进行，禁止快速起动、紧急刹车和调头。
压路机碾压时,轮痕重叠1/3。
碾压要做到无漏压、无死角、碾压均匀。
压实中不允许出现翻浆、弹簧、起皮、波浪和积水等现象，否则要挖除换填。
8、压实度检测按规范执行，每1000㎡不少于2个点。
本试验段62.3×160=9968㎡。
故本试验段检测数不少于20个点。
分车道布点，本次检点应在上次检点附近。
相距不宜太远。
9、本试验段共做九层填土，松铺27㎝、30㎝、33㎝采用光面轮压路机组合碾压。
松铺27㎝、30㎝、33㎝采用光面轮后再采用羊足碾压路机碾压一遍。
松铺27㎝、30㎝、33㎝采用羊足碾压路机组合碾压。
七、实验成果的整理（见附表）
按附表要求认真填写实际数据，通过数据整理分析，来确定最佳松铺厚度，求算松铺系数，明确合理的机械组合及碾压遍数。
来指导本标的路基填筑施工。
八、质量、安全保证措施
1、质量保证措施
（1）项目部建立质量管理领导小组，成立以项目经理为组长的工程质量管理领导小组，质检工程师符朝全面负责质检工作。
（项目部质量管理组织机构见附图），及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。
严格按照质量保证体系运行（质量保证体系运行见附图）。
（2）加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长、施工队长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。
严格按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》组织施工。
（3）各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。
每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。
严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创优工程打好基础。
2、路基试验段施工中质量保证措施
（1）．施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
（2）．路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
（3）．现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验路段成果的真实性、可靠性。
（4）．严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
（5）．虚心接受监理单位及工作站提出的指导意见，积极请教完善质保措施。
3、安全生产管理
（1）、由项目部和路基施工队成立安全生产领导小组，建立了安全保证体系，施工安全由专职安全员负责抓各项安全生产工作（安全生产管理领导机构见附图）。
严格按照安全保证体系运行（安全保证体系见附图）。
严格按照各项安全规定和操作规程执行，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。
（2）、开工前有技术负责人和安全负责人并邀请专业监理工程师进行安全生产交底。
定期进行安全教育和安全培训，安全管理明确分工、安全责任明确到人。
（3）特种操作工人必须持证上岗，严禁无证操作。
汽车、挖掘机、吊车、砼运输车等机械作业时严格遵守相应操作规程，专人警戒指挥。
（4）、施工现场设立安全警示牌与安全防护（网）。
夜间施工确保有足够的照明。
施工用电统一规划，实施，严禁私拉乱接。
临时截、排水设施，保证排水畅通。
（5）、按照项目部安全应急预案要求保障应急物资，配齐必要的按防护用品。
九、环保措施、文明施工
1、文明施工管理
（1）、积极推行现代化管理办法，科学组织施工，作好现场的各项管理工作。
（2）、按照施工平面布置各项临时设施，各种材料成品、半成品和机具设备，不得占用临时便道及安全防护措施。
（3）、施工现场设置明显的标志牌，各种施工人员佩带上岗证。
（4）、保证便道畅通，排水系统良好，保持现场清洁，碎石清理建筑垃圾。
（5）、各队根据有关卫生、通风、照明等要求，设置必要的生活设施。
（6）、开展“5S”活动（整理、整顿、清扫、清洁、素养）。
2、环保施工管理
（1）、在职工中开展环境保护法规的学习，根据国家及湖南省有关环保规定，结合施工现场环境和民风、民俗对职工进行相应的教育。
（2）、环境保护应做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利。
在施工中对废土方、废料、废油处理必须保证不危害农田水利和影响排灌系统，即有工程设施。
（3）、在工程施工中，应采取一切合理措施保护现场及附近的环境，以免因施工引起的水土污染、噪音和其它因素对公众财产等造成伤害和妨碍。
（4）、工程完工后及时清理现场，并尽量做到利用废土造田。
（5）、施工工地运输道路、临时便道，应做到“晴天无扬尘，雨天无积水”。
（6）、施工队伍的生活废水、废杂物及机械排出的油污进行集中处理，保证农田、饮用水源以及灌溉渠道等不被污染堵塞。
附图路基试验段质量管理体系组织机构框图
质理管理领导小组
组长：
朱锦忠
副组长：
符朝
副组长：
叶秀学
质量管理领导小组成员
工地试验室：
赵开青
安质环保部：
符朝
计划合约部：
杨建平
工程技术部：
粟勇
综合办公室：
罗忠满
材料设备部：
羊跃明
施工队及工班组质检人员
排水队：
专职质检员
路基队：
专职质检员
防护队：
专职质检员
思想保证
工程回访
改进工作质量
强化质量意识
质量方针：
树立精品意识
建造优质工程
质量保证体系
质量管理保证
建立健全完善的质量
管理体系与管理制度
项目部质量安全部
专职质检工程师
行政管理保证
企业法人负责制
项目经理、总工责任制
制定质量政策
贯彻质量标准
组织协调施工
质量监控
施工队长
技术主任责任制
工班长
主管工程师责任制
工程质量终身负责制
调配质管力量
经济保证
经济法规
经济责任制
经济兑现
奖优罚劣
提高经济效益
施工保证
精心组织,合理安排,
突出重点,专业化施工
质量评定
标准化作业
制定创优规划
完善创优措施
查创优效果
技术保证
加强技术培训
执行质量标准
提高技术水平
确保工程优良
反馈
三工三查制
五不施工制
三不交接制
签定包保责任状
制定奖惩条令
优质优价
执行部颁规范技术标准
制定完善技术管理制度
岗位培训与持证上岗标准
推广新技术新工艺标准
精干高效的项目部和专业施工队
配套齐全的机械设备和测试仪器
附图质量保证体系框图
附图安全管理体系组织机构框图
安全领导小组
组长：
朱锦忠
副组长：
瞿仕淼
副组长：
叶秀学
安全领导小组成员
安质部部长：
符朝
合约部部长：
杨建平
材设部部长：
羊跃明
试验室主任：
彭月娥
财务部部长：
李果
综合办主任：
罗忠满
施工队安全成员
防护队：
专职安全员
附图安全保证体系框图
安全副经理
项目经理
注：
五同时是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时，
要同时进行安全生产的计划、布置、检查、总结、评比。
总目标：
安全生产无事故
安全奖惩兑现制度
单位工程安全
负责人制
各级人员安全生产岗位责任制
“三不放过”的分级事故调查、处理
事故易发点控制法
安全生产群管网
各项安全管理制度
安全日
累计挂牌
特殊工种的安全合格证
新操作项目重点工程.安全.教育
安全生产
“三检测”
安全技术措施
每周安全活动日
班前安全讲话
安全生产检查制度
五同时
新职工上岗
安全教育
百日安全无事故活动
安全生产监查手段
安全生产管理手段
职工安全教育
群众活动
安全检查组
安质环保部
升级会员 