7035B塔吊拆除方案汽车吊1020定稿.docx
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7035B塔吊拆除方案汽车吊1020定稿
7035B塔吊拆除方案（汽车吊）10.20定稿
宁安铁路
安庆长江大桥
4号墩下游塔吊拆卸施工方案
中铁大桥局宁安铁路安庆长江大桥一分部
二○一三年九月
一、工程概况
安庆长江大桥主塔为钢筋混凝土结构，桥面以上为倒“Y”形，桥面以下塔柱内收为钻石形，塔柱高210m。
主塔施工共安装两台TC7035B型塔吊，为水平起重臂小车变幅，上回旋自身多用途塔吊，主要由塔身标准节、爬升架、回转机构、塔帽、平衡臂、配重块、起重臂、附着等组成。
上游塔吊在钢梁合龙后利用下游塔吊作为起重设备进行拆卸完成。
本次拆除下游塔吊，该塔吊高度220米，起重臂长为50米，平衡臂长21米。
塔吊柱脚以上39.41m位置处安装有第一道角钢焊成的桁架附着杆，往上其余部分附着杆间隔约18.75m设置，部分位置进行加密，共安装十道附着杆。
目前斜拉索调索基本完成，需将下游塔吊拆卸。
塔吊现场布置如下图所示：
图1.1塔吊平面布置图
图1.2塔吊布置侧面和立面图
图1.3塔吊与主塔相对位置关系图
二、编制依据
1、塔式起重机安全使用规程
2、塔式起重机安装、拆卸安全规程及相关法律、法规。
3、《TC7035B-16塔式起重机使用说明书》
4、项目工程施工图纸。
三、总体施工方案
（一）工程难点
（1）塔柱施工时为满足吊重和吊距要求，塔吊紧挨钢桁梁布置在承台顶面。
受倒“Y”形塔柱横桥向塔宽的影响，塔吊在拆除过程中降至+83.0m高程后吊臂（平衡臂）与塔柱相碰，无法再降，因此该塔吊无法全部采取自卸、自降的方法完成拆除。
（2）塔吊附着杆道数多，长度大，在无法设置有防护平台的高空中进行拆除，施工环境险恶。
（3）所拆塔吊四周为塔柱、斜拉索，下方为钢桁梁及通航水域，不能发生任何碰撞和坠落事故，否则后果严重。
（二）拆除方案
（1）+83.0m高程以上塔吊的塔身采取自拆、自降方法拆除，+83.0m高程以下塔吊采用钢梁面汽车吊机进行拆除，先拆塔臂，后再拆塔帽及塔身，其中塔臂的吊臂部分采用2台汽车吊共同抬吊拆除。
（2）第十道附着杆采用塔吊自行拆除，+83.0m高程以上附着杆采用塔顶吊架和塔吊辅助配合拆除，+83.0m高程以下附着杆采用铁路面汽车吊机进行拆除。
（3）50m长吊臂采用130T和75T汽车吊抬吊放到悬挑在铁路面桁外的临时平台上逐段解除；平衡臂采用130T汽车吊拆除，吊放到围堰顶面平台上逐段解除。
四、施工计划及人员、机具配置
1、施工进度
塔吊拆除计划在2013年10月25日-2013年11月15日拆除完成，共20天。
2、现场作业人员配备一览表
塔吊拆卸主要由塔吊厂家专业人员施工，项目部予以配合，施工人员如下表：
序号
职务
人数
负责内容
1
现场负责人
1
全面负责
2
安全员
1
安全监督
3
指挥
2
汽车吊指挥操作
4
司机
4
塔吊操作及汽车吊、平板车
5
机修钳工
2
拆卸
6
电工
2
电器拆卸
7
拆装工
4
拆卸
3、主要机具配备计划
序号
机具名称
规格
单位
数量
备注
1
汽车吊
130吨
台
1
2
汽车吊
75吨
台
1
3
卷扬机
5吨
台
2
4
平板车
14.5m
台
1
5
塔吊装拆专用工具
套
1
6
梅花扳手
套
1
7
大活络扳手
套
1
8
缆风绳
φ15*20
根
2
9
大锤
12P,2.5P
把
各3
10
警戒绳
根
2
11
对讲机
台
4
12
撬棒
1M,0.5M
根
各1
13
经纬仪
架
1
14
手拉葫芦
10吨
只
1
备用
4、汽车吊参数
根据塔机自卸高度和现场作业条件，选用130T和75T汽车吊在桥面上辅助拆卸,拆卸前需做好准备工作，130T吊机支腿全伸时跨距为8.5mｘ7m，75T吊机支腿全伸时跨距为7.6mｘ6.1m，作业时保证汽车吊能在桥上安全作业。
汽车吊起重性能表如下：
（单位：
t）
臂长（m）
回转半径（m）
12.5
12.5
21.65
21.65
21.65
30.75
39.9
39.9
49
3.0
130.0
112.0
50.0
21.0
3.5
114.0
103.0
50.0
21.0
4.0
98.5
90.0
50.0
21.0
34.0
21.0
4.5
88.0
81.0
50.0
21.0
34.0
21.0
5.0
79.5
73.5
50.0
21.0
34.0
21.0
6.0
68.0
62.5
50.0
21.0
34.0
21.0
21.0
21.0
7.0
59.0
54.0
50.0
21.0
34.0
21.0
21.0
21.0
13.0
8.0
51.5
47.0
45.5
21.0
33.0
21.0
21.0
21.0
13.0
9.0
46.0
42.0
40.8
21.0
29.8
21.0
21.0
21.0
13.0
10.0
36.0
36.0
37.0
21.0
27.1
21.0
21.0
21.0
13.0
11.0
35.0
21.0
24.8
21.0
21.0
21.0
13.0
12.0
30.0
21.0
22.8
21.0
20.3
18.8
13.0
14.0
23.5
21.0
19.5
20.8
17.3
16.1
13.0
16.0
18.7
20.2
16.9
18.8
15.0
14.0
13.0
18.0
15.2
16.7
14.7
16.8
13.1
12.3
11.6
20.0
12.1
14.3
11.5
10.9
10.3
22.0
10.1
12.1
10.2
9.7
9.3
24.0
8.4
10.4
9.1
8.8
8.5
26.0
7.0
9.0
8.2
8.1
7.6
28.0
5.8
7.7
7.1
7.4
6.9
30.0
6.0
6.6
6.3
图4.4.1130T汽车吊主臂性能参数表
图4.4.2130T汽车吊主、副臂工况荷载曲线图
（单位：
t）
臂长（m）
回转半径（m）
12
18
24
30
36
40
44
3
75.00
3.5
75.00
45.00
4
70.00
45.00
4.5
60.00
45.00
35.00
5
53.00
45.00
35.00
5.5
48.00
40.00
32.00
6
43.50
37.00
30.00
27.00
7
36.00
32.00
26.00
23.50
22.00
8
30.00
28.00
23.00
20.50
19.00
10.00
9
25.00
25.00
20.50
18.00
17.00
10.00
10.00
10
21.00
21.00
18.50
16.00
15.00
10.00
10.00
12
15.70
15.00
13.00
12.00
10.00
10.00
14
11.50
11.60
10.50
9.70
8.60
8.60
16
8.50
8.80
8.50
8.00
7.50
7.50
18
6.70
6.70
6.50
6.60
6.60
20
4.90
5.00
5.00
5.90
5.90
22
3.40
3.60
3.60
4.40
4.90
24
2.40
2.40
3.20
3.80
26
1.50
1.50
2.20
2.80
28
1.40
2.00
30
1.30
图4.4.375t汽车吊性能参数表
五、临时工程设施
5.1、塔顶吊架和卷扬机
（1）在主塔顶部安装一台塔顶吊架，最大吊重为2.5T，该吊架为可采用导链拖曳移动调整位置，采用精轧螺纹钢锚固。
图5.1.1塔顶吊架图
（2）在塔机的平衡臂上安装一台2.5T卷扬机，并固定。
5.2、钢梁外侧临时平台
在钢梁边桁下弦杆外侧悬臂搭设一个临时平台，用于放置臂杆及进行臂杆解体拆除。
平台采用I22a型钢，每隔3.5m一道，通过插入到员工走道下端临时固定，单根长度为4.2m，悬臂长度为2.2m，I22a与钢梁弦杆端头填塞方木稍微垫高，各I22a采用楔块或钢板与员工走道下端顶紧，并调整I22a在同一面上均匀受力。
图钢梁外侧临时平台
图钢梁平台断面图
六、塔吊拆卸施工
6.1、附着拆卸
塔吊附着采用角钢桁架形式，主杆件为L75×8角钢，杆件之间用L50×5角钢连接，截面宽度为600×600mm，两端头为锥形。
图塔吊附着结构
图塔吊附着截面图
4#墩下游塔吊共有十道附着，在标准节拆卸两节后，利用塔吊自身拆除第10道附着，存放至钢梁桥面，剩余其他附着在塔吊降至一定高度方可拆除（保证塔吊附着以上高度小于45米）。
塔吊在自卸下降过程中，由于受到塔柱和斜拉索的限制，起重臂要停置在池州侧，塔吊旋转范围有限，不能360度旋转作业，在此状态下拆除附着，需利用塔顶起吊设备辅助进行拆除。
表6.1.1塔吊附着重量表
附着
单根最大重量（kg）
长度（m）
第一道
795
7.6
第二道
800
7.62
第三道
810.5
7.7
第四道
966
10.26
第五道
1256.9
14.5
第六道
1468
18.5
第七道
1601.2
19.2
第八道
1659
20.6
第九道
1750
20.95
第十道
1787.5
21.15
图6.1.3塔吊附着连接形式
附着拆除方法：
在拆卸标准节到一定高度后进行塔吊附着拆除，拆除时保证塔吊自由高度保证在45米内。
拆除步骤如下：
（1）、在附着杆件上搭设临时栏杆，将起吊钢丝固定（采用穿入桁架捆绑方式固定）在附着杆桁架上，分别用安装在主塔墩顶和塔机平衡臂上的卷扬机起吊。
（2）、先拆除附着塔端固定，并对塔端附着预埋件及时做好防锈涂装处理。
（3）、塔端预埋件防锈处理完成后，再拆除附着塔吊段固定销轴。
（4）、由于塔吊的塔柱池州面附着在边桁斜拉索之间，无法直接起吊下放，在两端固定均拆除完成后缓慢启动塔顶卷扬机，同时缓慢同步放松塔吊端起吊绳，使附着逐步由主塔墩顶的卷扬机稳定地承担全部重量。
（5）、解除附着塔吊端固定绳，利用主塔墩顶卷扬机逐步下降至钢梁面。
（6）塔吊的塔柱下游面附着采用塔吊卷扬机下放至围堰平台上。
按以上步骤，逐个拆除附着构件。
图6.1.4拆除塔吊附着示意图
6.2、塔吊自身标准节拆除
塔吊拆卸标准节前起重臂要求停置在纵桥向池州侧，在附着拆除后，利用塔吊自卸标准节，拆除完成的标准节自卸至4#墩围堰池州侧下游平台上，再用钢梁面汽车吊机吊装到钢梁面平板车运输车上运输至存放场地。
（1）拆除标准节与下支座连接销轴，将四个引进滚轮分别安装到塔身节下方的四个角上，启动油泵,使活塞杆全部伸出，将油缸横梁两端顶在标准节踏步上。
（2）拆除标准节下部连接销轴,再稍启动油泵，推出标准节，将其放在外伸框架上。
摆动爬升架下方的两个爬爪，使其躲开塔身的踏步，然后收回活塞杆，重新摆动爬升架下方的两个爬爪，使其正好搁在塔身的踏步上。
再次全部伸出活塞杆，将油缸横梁两端顶在标准节踏步上，摆动爬爪，使其躲开踏步，收回活塞杆，重新摆动爬爪，使其正好搁在塔身的踏步上。
调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，卸下引进滚轮。
（3）将标准节吊起，收小车将标准节放下，泵连续下降两次，降去一节标准节。
以后每重复一次，拆去一节标准节。
拆除的标准节均放置在钢梁平板车上。
注意：
在拆卸塔吊标准节下降工序过程中由于时间跨度较大，塔吊在此阶段受到塔柱和斜拉索限制不能全面自由旋转。
要求在作业过程中要细心操作防止臂杆与塔柱及斜拉索发生碰撞，在停止作业过程中要将塔吊旋转机构固定牢固限制塔吊自由转动。
尤其在大风条件下要进行特别固定处理，防止塔吊臂杆由于风力作用发生转动。
6.3、拆除塔吊吊臂及配重
塔吊由于主塔结构和斜拉索的限制，在自卸至标高+83.0m时（如下图所示），塔吊臂杆受到中塔柱塔身及斜拉索制约无法继续下降，此时采用钢梁面汽车吊对吊臂和配重进行拆卸。
塔吊与塔柱位置情况如下图所示：
图6.3.1塔吊自卸位置至+83.0m
步骤一：
拆除平衡臂配重
利用130t汽车吊在钢梁阜景线E60-61节间下游位置，拆下钢筋混凝土配重块（拆下2个4T和一个2T的配重，保留一块4.0T的配重）。
此时在拆卸配重时汽车吊吊距约16米，吊高约45米。
图6.3.2130T汽车吊站位图
步骤二：
拆除起重臂
起重臂拆卸时提前与海事航道联系，告知拆卸过程中起重臂范围内严禁船舶和人员进入；在钢梁面下游E55-E63范围警戒线，严禁非作业人员进入。
将小车收于臂根,用铅丝固定,落下吊钩,起升机构绳绕于卷筒。
拆除完平衡臂的3个配重块后，利用130T和75T汽车吊同时起吊起重臂杆。
将130T汽车吊停靠在钢梁E58-59下游桥面板中心位置，75T汽车吊停靠在E56-57节间位置，利用130T和75T汽车吊同步起吊拆卸起重臂。
塔吊起重臂总重为12.8吨，75T汽车吊机起吊点设在起重臂端部10米位置，计算抬吊重量为5.12吨，此位置吊机起重性能为9.0吨；130T汽车吊机吊点设在起重臂尾部15米位置，计算抬吊重量为7.68吨，此位置吊机起重性能为13吨。
在起重臂拆卸作业时由塔吊上的拆卸指挥员统一指挥两台汽车吊机和拆卸人员，并在梁面安排观察人员确保抬吊作业同步。
两台汽车吊栓接好钢丝绳后，同步缓慢提升起吊，轻微带劲受力后，解除起重臂与回转塔身的连接销轴，卸除后两台吊机同步松钩下放，将50m吊臂放置在钢梁E55-59节间下弦杆件下游外侧型钢平台上，在松钩前将起重臂保险绳固定于上弦杆件上。
利用汽车吊将50米长的起重臂在平台上解体成标准段后装车运输至场地存放。
图6.3.3汽车吊拆除吊臂
步骤三：
拆卸平衡臂
起重臂拆除后，130T汽车吊停靠在钢梁E58-59下游桥面位置，并将塔机旋转180度，使平衡臂置于主塔池州侧，如图6.3.4所示状态下拆除平衡臂。
首先拆除剩余的配重块，利用汽车吊拆卸平衡臂至围堰平台上，接着分段拆除平衡臂，起吊至钢梁面倒运存放。
图6.3.4汽车吊拆除平衡臂
6.4、拆除剩余塔吊标准节
塔吊拆除完臂杆后，130T汽车吊停靠在钢梁E58-59下游桥面板位置，利用汽车吊起吊拆除塔帽、回转机构、爬升架和剩余标准节，起吊至钢梁面倒运存放。
在拆卸围堰内水下部分前，要将围堰内水抽干，人员在承台面进行拆卸。
七、安全、文明施工措施
7.1、安全技术措施
（1）所有操作人员必须是经培训合格，取得拆装操作证书的专职拆装工，并要求随身持证上岗。
（2）拆卸前由现场负责人主持召开全体安装人员会议，并进行全面的安全技术交底，使安装组每一个成员都能明确本次作业的时间、地点、方法、程序及质量要求，明确各自的职责和任务，严格执行<<塔机拆装安全操作规程及有关规定>>。
（3）由质安员组织全体作业人员进一步学习本机使用说明书的有关内容，熟悉主要结构及性能，掌握安装要点。
（4）由质安员负责监督按方案进行作业，在作业区域四周要道口布置警戒线，并派专人看管。
严禁非安装人员进入警戒区域，严禁在警戒区域进行其他作业。
（5）进入现场必须戴好安全帽，在高空作业时应按规定系好经试验过的安全带，一律穿胶底防滑鞋和工作服上岗。
（6）高空作业时所有工具必须放在工具包内，不得随便乱放，交工具的一方等接工具的一方抓牢后才能放手，不得任意抛掷。
（7）拆卸过程中上下两层同时进行工作时,上下两层之间必须设有专用的防护棚或其他隔离设施，否则上层作业下层不得进行作业。
（8）塔机拆卸作业中所用绳卡、卸扣必须符合规定并作事先检查。
凡吊挂和捆扎用绳，安全系数应大于等于6，其他绳应大于等于3.5。
（9）塔吊降塔前后应由指挥组织严格按<<塔吊顶升降塔前后检查计录>>表进行检查，并注意钢丝绳穿绕是否正确，有否脱槽卡滞。
顶升、降塔过程中严禁开动回转机构，遇有卡阻必须立即停机检查。
故障未排除不得继续作业。
（10）在进行降塔作业过程中必须专人指挥，专职电工照管电源，专人操作液压系统和专职安装工紧固螺栓。
非有关操作人员不得登上爬升套架的操作平台，更不得擅自启动泵阀开关。
（11）降塔作业应在白天进行，遇特殊情况需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。
（12）及时收听气象预报，遇恶劣气候不得强行作业。
风力六级风以上严禁塔吊安拆作业，风力大于四级时不得进行降塔作业。
（13）作业人员应严格遵守本工种操作规程，服从命令听指挥，做到精神饱满、睡眠充足、坚守岗位，严禁酒后上岗作业
7.2、文明、环境措施
（1）施工现场应做到“工完料尽场地清”，努力提高环境保护意识。
（2）油棉纱、油手套、废纸、废钢丝绳、废铁等要集中回收。
（3）废油必须用容器回收，不得在现场直接倒掉。
（4）施工作业尽量降低噪声，作业时间避开居民休息时间进行。
（5）遵守环保其他注意事项。
八、危险源辨识及风险评价
序号
危险点
可能出现情况
预防措施
1
临时脚手板
断裂、翘头
双块木板，两头绑扎最多两人在一块板上。
2
临边
坠落
双层栏上，满铺安全网，且戴好安全带。
3
吊装区域
物料坠落伤人
设立警戒区域、设专人监护，严禁向下抛掷物件，浮动小物件清理干净或固定牢固或放入箱中
4
标准节对口
撬棒、扳手、铁锤滑落
焊上耳环，系上保险绳。
5
机械误操作
事故
信号明确、专人指挥、精神集中。
6
标准节降塔
液压系统故障、爬升架脱落、高空落物等
排专人监护爬升架液压系统，一有异常马上停止顶升；在塔吊顶升区域设置警戒区，专人监护，闲人不得入内。
7
起重臂拆卸
起重臂过长，抬吊不同步导致倾翻；高空落物等
吊装前在起重臂上系好溜绳；起吊点按设计位置固定好由一人统一指挥，并安排人员多点观察监控使起重臂平稳同步吊装；整个吊装过程，缓慢进行，一道工序结束后方可进行下一道工序；设置警戒区，专人监护，非工作人员不得入内。
九、应急预案
9.1、编制目的
为预防塔吊安装拆卸过程中的安全事故的发生，防止或降低事故导致的伤亡风险、财产损失，特制定本预案。
9.2、组织领导
项目部成立相应的领导小组：
组长：
付国平
副组长：
徐凯、戴中
组员：
曹士运、许连杰、王林、阮宁波
医院抢救中心：
120匪警：
110火警：
119
作业现场相应成立应急领导小组，组长由作业现场负责人担任，副组长由施工现场班组安全员担任，组员由作业现场班组成员组成。
其各岗位职责如下：
组长：
接到报警后，应迅速了解事故情况，作出指示决策，下达应急抢险命令。
副组长：
根据组长下达的抢救命令，组织人员开展抢救工作，并做好事故的通报和处理工作，负责各抢险专业队之间的组织协调工作。
相关部门
综合事务部：
设立值班，负责事故的接报；配合主管领导做好事故的评价及传递、上报等信息处理工作；做好事故现场拍照、收集证据工作；根据领导指示、决策，做好上传下达，协调有关工作事宜；代表指挥部对外发布有关抢险进展情况、支援、求援信息。
其他职能部门：
根据现场抢救机构的指令，及时组织调配抢险物资、设备和技术人员，投入现场抢险工作
9.3、紧急状况响应步骤：
9.4、事故类型和危害程度分析：
在施工过程中，可能发生高层塔吊施工事故主要体现在：
（1）塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）。
（2）自然灾害（如雷电、强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。
（3）塔吊拆装和顶升过程中发生的人员伤亡事故。
（4）运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。
（5）起重吊钩钢丝绳突然断裂。
9.5、应急处置：
（1）处置程序
①施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的、需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、项目部，由项目部安全科收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。
事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。
如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门或其他上级政府部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。
②紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救。
③值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。
小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。
分派人员及车辆等在现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。
由项目部的安全科在30分钟内以
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