路基施工质量控制要点.docx
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路基施工质量控制要点
1工程概况
本合同段路基工程长度共1.661Km，其中挖方12.28万方，填方33.88万方（填土为灰土），防护2.396万方，过湿路基处理设置灰土桩49952m，碎石桩299283m。
2路基施工质量目标要求
本段主线路基工程采用综合机械化作业，分区段平行流水施工。
合理安排雨季施工，尽量减少与结构物施工干扰，确保路基逐段成型。
施工时以填前原地基处理为先导，以特殊地基处理和路基填筑为重点，合理安排、精心施工。
路基土方开挖，采用挖掘机及装载机配合自卸汽车施工，人工配合刷坡。
路基石方开挖，应按石方路基施工要求拟订方案，经监理工程师批准后进行开挖。
路基填筑，首先清除地表种植土，完善临时排水系统，并对地基进行碾压，然后分层填筑。
采用推土机粗平，平地机精平，重型压路机分层碾压。
对于路基填挖交界处，严格按设计和规范要求进行施工。
根据路基填筑和路堑开挖的施工情况合理安排，适时进行路基防护和排水的施工。
路基填方当路堤填料中石料含量＞70%时，按照填石路基施工；当路堤填料中石料含量≤70%时，按照填土路基施工；当路堤填料中石料含量＞30%且≤70%时，按照土石混填路基施工。
路基工程施工拟设立一个施工队，施工队设若干个作业组采用平行流水作业法同步进行施工，防护排水随路基施工进度依次展开。
3路基施工方法与技术要点
1、路基挖方施工方法与技术要点
土方开挖由上而下分层进行，开挖前先作好截水沟、临时排水沟，以防地表水冲刷。
开挖深度小于4M区段，采用单层纵向全宽挖法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高；开挖深度较大，纵向长度较长的地段，采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的挖掘法，2—4M为一层错台开挖，分两个或三个工作面同时进行。
石方路堑开挖以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，特别对边坡开挖采用光面爆破，使边坡符合设计要求，开挖后边坡不得留有松石、危石，凹凸尺寸不大于100毫米，否则采用人工修凿。
对开挖层较厚的整体拉槽，采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍塌。
对挖方料进行利用方或弃方处理，运送到指定地点。
在弃土任务完成后，弃土场必须认真按照监理工程师批准的方案妥善整治处理，保持土石整齐、稳定，排水畅通，并有一定的美化绿化措施。
经监理工程师验收合格，并得到当地环保、水土保持等有关管理部门的认可后，办理必要的手续。
施工测量放样
首先熟悉核对设计文件，复核导线点、水准点，核对控制桩，并适当加密。
测量原地面标高，绘制开挖断面图，测量结果记录并整理，准确无误后交监理工程师审批签证。
②清理与掘除
路基土石方工程施工前，根据测量成果和现场桩志，人工配合推土机、装载机等机械，将公路用地范围内的耕植土、草皮、树木、灌木丛、树根、垃圾及其它有机腐植质等进行清理、掘除，移运至监理工程师指定的位置，整齐堆放，并不使其污染环境。
③临时防护、排水
修建完善的临时排水设施，尽量做到永临结合，确保堑顶及边坡不受雨水冲刷，保证施工期间路段排水畅通。
④土石方开挖
土方开挖由上而下分层进行，采用挖掘机或推土机配合装载机开挖装车，自卸汽车运输，采用单层纵向全宽开挖法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，然后将路床顶面以下800mm范围内原土质基底翻松、整平、压实，压实度达到设计和规范要求。
适用土运入填方路段，非适用土按照监理工程师指定的地点整齐堆放。
深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。
若边坡实际土质与设计资料不符时，应向监理工程师提出修改的施工方案，待批准后实施。
石方开挖采用凿岩机钻孔，小型或松动法爆破，边坡采用边线法或光面控制爆破，石方路床标高应符合设计要求，高出的石块人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
⑤整修边坡、挖排水沟，开挖接近堑底时，按基床设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好边沟，以利排水，边坡刷好后及时进行基床加固，边坡防护和排水工程，开挖一段，防护一段，以保证边坡的稳定。
⑥路床以下80cm的压实度或路床以下换填处治层压实度不小于96%，如不符合压实要求，采取其它措施处理，并呈报监理工程师批准。
2、路基填筑施工方法与技术要点
为了保证路基填筑质量，路基填筑前选取一段路基作为试验段通过路基试验段确定压路机型号以及小型夯机等机械的使用最佳配合经济必选；确定松铺厚度和压实厚度；确定压实工艺：
即弱振、强振、收光等组合；确定不同含水率的压实工艺。
同时检验施工组织管理和相关配合机构的效能，以便进一步改进管理体系。
1）、原地表清理
路堤填土前应先清除填筑范围内的既有建筑物、垃圾、树根、有机物残渣等。
一般山坡、旱地路段清表30cm，水田地段清除表层30～50cm。
当达到清表深度仍不满足要求时，对该段路基进行换填处理。
基底清理完成后，在填筑前进行全面碾压，并分层回填压实至原地面标高。
在原地面横坡1∶5～1：
1.25的地段，进行台阶处理。
台阶宽度不小于2米，顶面做成4%的内倾斜坡，并保持无松散。
2）、试验段施工
（1）、填料试验
路基填料选用透水性良好材料，在路堤填筑前，填方材料应每2万方或在土质变化时取样，按规范规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验以及有机质含量和易溶盐含量试验。
（2）、填方试验路段
①、在路基开工前一个月,选择K11+000～K11+100段路基（长100米）作为填土路堤试验段路段，根据该段内的填方工程数量以挖、装、运、填、平、压、大型机械设备实行自动化作业，同时配备精密测量、试验仪器进行施工测量和试验控制。
并将试验结果报监理工程师审批。
路基试验段施工工序见图3。
图3路基试验段施工工序图
②、现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
③、试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。
试验结束时,试验段若达到质量检测标准要求,可作为路基的一部分,否则,挖除,重新试验。
（3）、路基填筑工艺要点
①、场地清理
路基用地范围内，对原地面的耕殖土、杂草、鱼塘等表层软土进行表面清理，路堤基底在清除表土之后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高，压实度均要求≥90%。
②、填土路堤
填土分层摊铺，每层松铺厚度一般不大于30cm，最上一层不小于10cm。
在施工过程中控制在最佳含水量的±2%填筑。
每层的填筑面要作成2～4%的双向横坡，碾压的轮迹要重叠20～30cm。
若填方分段施工，相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1:
1坡度分层留台阶，两段同时填筑，则分层相互交替衔接，其搭接长度不小于2米。
路堤填土高度小于80cm时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，超挖至路床顶面以下80cm处，分层回填优质填料整平压实，压实度不小于96%；路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。
地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。
台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。
③、填石路堤
填石路堤使用重型振动压路机分层压实，填石路基粒径≤100mm。
压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密表面平整无车辙为止。
施工中压实度由压实遍数和沉降差控制。
压实遍数和沉降差由现场试验和测量确定，并经监理工程师检验核实。
填石路基的摊铺厚度控制参照表13。
填料质量
路堤分区
路床顶面以下深度（cm）
摊铺层厚度（cm）
最大粒径（mm）
孔隙率（％）
坚石
≥60MPa
上路堤
80—150
≤400
小于层厚的2/3
≯23
下路堤
150以下
≤600
小于层厚的2/3
≯25
次坚石
30-60MPa
上路堤
80—150
≤400
小于层厚的2/3
≯22
下路堤
150以下
≤500
小于层厚的2/3
≯24
软石
5-30MPa
上路堤
80—150
≤300
小于层厚
≯20
下路堤
150以下
≤400
小于层厚
≯22
表13填石路基的摊铺厚度控制标准
④、路基压实度控制措施
根据本合同段路基工程特点配置充足的机械设备仪器，选用科学的施工方案及施工方法。
路基正式填筑施工前，进行路基碾压工艺试验，以确定路基最佳的分层填筑厚度、压实机械类型和机械的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度等工艺参数。
填土要分层夯实，每层松铺厚度控制在30cm以内，用大型振动压路机进行压实，并用环刀法或灌砂法测定压实度。
3）、填土路基施工
（1）、路基填筑
清表→填前碾压→填筑第一层→填筑第二层……填筑顶层→刷坡整形
路堤填筑按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业分层平行摊铺，每层填料宽度每侧宽于填层设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
路堤横断面填筑顺序见图4。
图4路堤竖向填筑顺序示意图
①、路基填筑质量控制程序见图5。
图5路基填筑质量控制程序框图
②、路基填筑压实工艺流程见图6。
图6路基填筑压实流程图
（2）、路基检测
路基每碾压完毕一层及时检测一层，路基填土压实度检测可采用环刀法或灌砂法。
压实度标准见下表。
通过不同的检测方法检测，找出不同方法之间的相关性，确保检测数据可靠，达到控制密实度、力学性能质量的要求。
土方路基实测项目见表14、表15，石方路基实测项目见表16。
表14土方路基填筑要求
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料
土质路基压实度（重型）－－％
最小强度（CBR）
最大粒径（cm）
填
方
路
基
上路床
0~30
8%
10
≥96
下路床
30~80
5%
10
≥96
上路堤
80~150
4%
15
≥94
下路堤
>150
3%
15
≥93
零填及
路堑路床
0~30
8%
10
≥96
30~80
5%
10
≥96
塘、渠回填
3%
15
≥94
翻挖、清表、清淤换填基底
≥90
表15土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度（%）
零填及挖方（m）
0～0.3
≥96
按JTGF80/1-2004附录B检查
密度法：
每200m每压实层测4处
0.3～0.8
≥96
填方
（m）
0～0.8
≥96
0.8～1.5
≥94
>1.5
≥93
2
弯沉值
不大于设计值
按JTGF80/1-2004附录I检查
3
纵断面高程（mm）
10,-15
水准仪每200m测4断面
4
中线偏差（mm）
50
全站仪每200m测4点,弯道加HY,YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
用尺量每200m测4处
6
平整度（mm）
15
3米直尺：
测2处*10尺
7
横坡（％）
±0.3
水准仪每200m测4断面
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
表16石方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
符合试验路确定的施工工艺
查施工记录
沉降差≤试验路确定的沉降差
水准仪：
每40m检测1断面，每个断面检测5～9个点
2
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4断面
3
弯沉
不大于设计值
按JTGF80/1-2004附录I检查
4
中线偏位（mm
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