电杆吊装安全专项施工方案.docx
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电杆吊装安全专项施工方案
中国**某标轨铁路项目
电力系统集成工程
电杆吊装安全专项施工方案
中国**某标轨铁路第九项目经理部
2015年8月
一、工程概况及规模
1.工程概况
肯尼亚新建某城市至某城市标轨铁路（下称“某铁路”）起于某城市港，终于首都某城市，线路经过肯尼亚海岸省、东部省、某城市特区，正线全长471.874km，某城市港区支线4.247km；全线采用中华人民共和国国铁Ⅰ级标准设计，1435mm标准轨距，单线（预留双线），客货共用，设计时速客车120km/h、货车80km/h；全线设置车站33个（其中区段站2个，中间站5个，会让站26个）。
2.工程规模
我标段电力实施工程包括肯尼亚某城市至某城市标轨铁路项目全线（含车站、站场及区间）电力系统物资采购、工程安装实施。
电力实施主要工程内容包括：
按照设计施工图纸，提供符合电力系统要求的设备、材料、软件以及相关附件、文件交付、工厂监造、工厂测试、供货、运输、仓储、工程接口协调、施工安装、调试、开通、验收、培训、交付使用以及在规定期限内的保修、维护和技术咨询等服务。
主要工作量包括：
33KV架空线路482Km，11KV架空线路26Km，33KV电力电缆敷设9Km，11KV电力电缆敷设35.9Km，1kV低压电缆敷设约为133.3Km，安装灯桥12跨，灯塔90座，灯柱285座，33KV变配电所7座，66KV/11KV变配电所1座，11KV配电所1座，室内11/0.4/.23kV变电所5座；各种箱式变压器35座，各种杆式变压器76座，柴油发电机组36座。
本方案相关施工内容主要针对11KV、33KV架空线路水泥杆随车起重机吊装。
二、编制依据
1.施工项目投标文件、施工图纸。
2.实施性工程施工组织设计。
3.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）。
4.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）
5.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）。
6.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）。
7.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。
8.国家相关铁路电力工程施工安全操作规程及铁路工程施工现场安全防护标准。
三、安全目标
1.本项目职工生产安全责任事故死亡率为零；
2.杜绝重伤及以上责任事故；
3.杜绝道路交通责任伤亡事故及火灾事故；
4.遏制因施工引起的铁路一般事故；
5.遏制“三违”（违章、违纪、违规）行为；
6.全年轻伤负伤率控制在10‰以下；
7.特种作业持证上岗率控制在100%；
8.职工及临时劳务工岗前安全技术培训率100%；
9.为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品；
10.控制职业病、防止急性职业中毒事件的发生。
四、施工准备
（一）技术参数（见附件）
（二）人员准备
其中工作负责人1人，起重机司机1人，工作人员8人。
（三）相关材料、仪器、设备及工具数量表
序号
名称
单位
数量
规格
备注
1
电杆
根
1
2
起重机
辆
1
SQ8SK3Q
3
钢丝套
个
1
4
脚扣
副
1
5
安全带
套
1
6
铁锹
把
4
7
传递绳
套
1
8
铁撬杠
根
2
9
控制绳
跟
3
10
水准仪
台
1
11
全站仪
台
1
（四）施工机械使用前的准备
1.吊车进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。
2.肯方吊车司机必须身体健康，经吊车使用专项培训和安全技术交底后，方可上岗作业。
3.吊车使用工班与项目部签订安全生产协议书。
4.劳动保护用品配齐并配备一定的安全警示标志。
（五）技术准备
1.由项目部制定施工方案，技术人员负责对起重机作业人员进行技术交底和安全技术交底，增强安全防护意识。
2.安全员、工长、机械员、驾驶员负责起重机的安全检查工作。
3.检查钢丝绳及其他锁具的安全性，配备合格的吊装用具。
五、施工方案
（一）施工流程框图
开始
吊车就位
放枕木、打支腿
绑吊点
起吊
就位
结束
拆吊点
（二）施工方法
1.起重机应停在视野良好，所有支腿可以伸展打开的地面上，所有支腿在打开后，必须在支腿的正中心下方放置垫木（枕木）；放置原则根据各条支腿受力大小放置垫木，受力越大，垫木越大。
2.吊点要绑在重心以上1米处，用合格无毛刺的钢丝套，应绑牢固，起吊前认真检查吊点牢固情况，工作人员将控制绳绑在电杆尾部，由一名工作人员控制。
3.起吊过程中，吊臂下1.2倍旋转半径范围内严禁站人，电杆起立离地后20cm后，应对吊点进行全面检查，试吊确认无问题后再继续起吊，指挥人员与吊车司机应配合一致，并应控制好控制绳，防止电杆乱摆。
4.就位时，吊车司机听从工作人员指挥，杆子应竖直放入杆坑，不得左右倾斜，工作人员应站在安全位置扶好杆，防止杆子碰杆坑落土，杆子偏斜轻微时，可用撬杠和绳套校正，同时填土并夯实。
5.拆吊点，只有在杆基回填夯实牢固后，检查电杆根部，工作人员方可上杆拆除吊点，上杆前应检查登杆工具，系好安全带，上至吊点处，吊车吊钩脱离电杆后，拆除吊点，下杆。
6.工作负责人检查工作现场，无遗留物品，整理工器具，施工结束。
六、安全控制措施
（一）安全生产保证措施
1.吊车司机上岗前必须进行安全教育培训、安全操作规程、劳动纪律、规章制度及本岗安全生产技能的训练，并由技术人员对有关人员进行有针对性的安全教育。
2.吊车司机必须持证上岗，施工前由项目部进行检查确认，登记备案；作业人员必须遵守安全操作规程，做到“精心操作，杜绝违章”，勤检查，勤保养，禁止设备带病运转，并做好机械台班运行记录。
3.作业人员每天上下班前应检查一下生产环境，对不安全因素要及时向施工现场专职安全员汇报，并及时采取措施。
每个施工人员应加强自我保护意识，上下班前应检查一下自己工作的地方，对不安全因素及时采取有效措施。
4.对进场的设备应进行检测，检测合格后报上级部门审核后方可投入使用。
5.吊装过程由专人负责统一指挥，起重工与吊车司机相互配合，其他人员要听从指挥。
起吊后禁止在构件下行走或停留。
6.严格执行起重机械“十不吊”原则。
（二）吊装作业一般安全措施
1.吊装前应编制施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。
2.经过专业培训，持证上岗，在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。
3.吊装人员佩戴安全防护用品。
4.吊装作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物等状况。
5.吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。
起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。
6.在既有线附近吊装前，确保吊装整个过程，吊臂和杆子，材料不得侵入铁路限界，不得影响行车安全。
7.吊装工作区应有明显标志，并设有专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。
汽车吊工作时，起重臂杆在起吊电杆立杆旋转作业过程中，电杆半径1,5倍范围内，严禁站人或通过。
8.运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
（三）防物体落下伤人安全措施
1.高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。
吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。
零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。
2.构件必须绑扎牢固，起吊点应通过杆塔的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。
3.起吊臂在旋转作业时，须缓慢运转，特别是加载后，吊臂、杆子随时可控：
加载后，吊臂不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
4.构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。
构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。
5.遇到雨雪或六级以上的大风天须停止吊装作业；合理安排工期，尽可能减少夜间作业，如有作业应有充分照明。
（四）防止起重机倾翻安全措施
1.起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。
2.起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
3.起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。
起吊重型构件时应设牵拉绳。
4.起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。
未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。
5.本工程采用的电杆重量为1500Kg，在吊装过程中吊臂伸展范围应控制在9米范围内，避免满负荷运行；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。
6.吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。
起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
7.起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。
吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。
（五）起重作业安全注意事项
1.对新安装的、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须都应当按照起重机性能试验的有关规定进行吊重试验。
2.起重机每班作业前应先作无负荷的升降、旋转、变幅，前后左右的运行以及制动器、限位装臵的安全性能试验，如设备有故障，应排除后才能正式作业。
3.起重机司机与信号员应按各种规定的手势或信号进行联络。
作业中，司机应与信号员密切配合，服从信号员的指挥。
但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。
4.司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。
起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。
5.起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。
在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位臵或作旋转运动。
禁止吊拔埋在地下或凝结在地下或重量不明的物品。
6.重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。
在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。
吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。
防止因重物摆动，造成事故。
7.起重机严禁超过本机额定起重量工作。
如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升降速度应保持相等，其重物的重量不得超过两机额定起重量总和的75%；绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重量的80%。
8.起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。
9.起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转索及区域内。
起重臂下严禁站人。
装吊人员在挂钩后应及时站到安全地区。
禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。
必须加工时应将重物放下垫好，并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器刹住。
若加工时间较长，应将重物放稳，起重机摘钩。
吊着重物时司机和信号员不得随意离开工作岗位。
在停工或休息时，严禁将重物悬挂在空中。
10.当起重机运行时，禁止人员上下，从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位。
11.起重机在吊重作业中禁止起落起重臂，在特殊情况下，应严格按说明书的有关规定执行。
严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。
12.起重机在吊装高处的重物时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷杨过限将钢丝绳拉断或起重臂后翻。
在起重臂达到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷筒上的钢丝绳应至少保留3圈以上。
13.起重机的工作地点，应有足够的工作场所和夜间照明设备。
起重机与附近的设备、建筑物应保持一定的安全距离，使其在运行时不会发生碰撞。
14.施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则，即：
（1）信号指挥不明不准吊；
（2）斜牵斜挂不准吊；
（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；
（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
（5）吊物上有人不准吊；
（6）埋在地下物不准吊；
（7）安全装置失灵或带病不准吊；
（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；
（10）六级以上强风不准吊。
15.起重机不得在架空输电线路下面作业，在通过架空输电线路时，应将起重臂落下，以免碰撞。
七、应急救援预案
结合电杆吊装过程中的危险源分析，将以下事故列为本次施工易发人身伤亡事故：
高处坠落、物体打击、起重伤害。
（一）事故危险源分析
1.高处作业和立体交叉作业可能发生落物造成物体打击、高处坠落事故，主要表现在：
①往下或向上乱抛材料和工具等物件；②临边防护不到位；③高处作业中没有使用安全带。
2.起重吊装作业时容易发生物体打击和高处坠落事故，主要表现在：
①吊索具不规范、不合格；②吊机等起重设备的安全装置失效；③指挥失误。
（二）应急救援程序
一旦发生安全生产事故，项目部即是事故应急救援指挥部，负责组织实施紧急救援行动，并及时向上级主管单位报告、求救及信息反馈以及内部救援信息的传递，同时负责组织事故调查，总结应急救援经验、教训等，具体分工如下：
1.常务副经理负责发布和解除应急救援命令以及应急救援工作的组织和协调。
2.安全总监协助总指挥负责应急救援的具体实施工作。
3.安质环保部负责职责范围内事故报警、情况通报、事故现场保护、内（外）通讯联络、医疗救护、受伤人员分类及人身伤亡事故的调查、处理、环保监测。
4.工程部负责范围内发生事故的现场警戒、人员疏散及救援物资供应、受伤人员的生活必需品供应工作。
5.项目部各相关部门根据应急救援指挥部的指令要求，积极组织本项目部应急救援人员、车辆及物资等参加救援。
（三）高处坠落、物体打击、起重伤害事故处置措施
1.事故现场相关人员应迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。
视其伤情采取报警、直接送医院或待简单处理后去医院做进一步检查。
如伤员有骨折、关节损伤、肢体挤压伤、大块软组织伤等都需固定，立即送往医院进行救护。
2.事故发生后，现场应急救援小组人员应及时赶往出事地点，开展应急抢救和维护现场秩序，保护事故现场，采取积极措施对伤员进行救护，同时逐级上报。
3.根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉线。
颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。
若伤者有断肢情况发生应尽量用干净的纱布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送医院。
4.现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位，保证使救护工作顺利进行。
5.迅速调动人员、设备进行现场抢救，并做好现场保卫警戒工作，以防事态扩大。
并为调查处理提供可靠依据。
6.配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属善后工作。
（四）应急物资清单
应急物资清单
序号
物资名称
单位
数量
存放地点
备注
1
铁锹
把
5
现场工程车
2
车辆
辆
2
现场工程车
3
急救箱
箱
2
现场工程车
4
对讲机
台
5
现场作业人员
附件：
随车吊技术参数
随车吊技术参数
本工程起重机主要使用于铁路电力工程相关设备的吊装。
根据需要选择使用的型号为SQ8SK3Q随车起重机。
1.吊臂工作幅度
下图标注了SQ8SK3Q起重机在水平位置完全缩回及伸展的最小最大尺寸。
2.起重性能曲线图
下图标注了SQ8SK3Q起重机的性能曲线图
注意：
上图中最大总额定载荷是以支腿支撑在坚固水平地面上为条件，包括吊钩、滑轮重量（90Kg）以及钢丝绳重量。
3.液压系统
参数项目
单位
数值
油泵排量
ml/r
55
系统流量
l/min
55
最大工作压力
MPa
27
推荐功率
KW
28
环境油温范围
℃
-25℃-+50℃
液压泵：
推荐齿轮泵
型号：
A2F55L2P3
（也可按用户要求）
液压油箱容积
L
120
4.动作速度
下表给出了SQ8SK3Q型起重机作业时间技术参数:
类别
项目
单位
数值
工作速度参数
吊臂伸缩速度
全程伸出
s
40
全程缩回
s
17
吊臂变幅速度
全程起臂
s
18
全程落臂
s
9
垂直支腿油缸速度
全程伸出
s
11
全程缩回
s
6
水平支腿油缸速度
全程伸出
s
8
全程缩回
s
6
回转速度
r/min
≤2.5
回转范围
°
全回转
起升单绳速度
m/min
30
注：
1.表中的数值是指起重机空载状态下及泵在额定流量情况下的时间。
2.回转时间是指起重机回转360°所需时间。
5.整体尺寸
下图标注了SQ8SK3Q型号的起重机在完全收缩位置的最小尺寸。
注意：
为了在公路上安一百排行榜全行驶，起重机和底盘的匹配必须符合交通及相关部门的法律法规。
6.钢丝绳破断拉力表
直径
钢丝绳的抗拉强度/MPa
钢丝绳/mm
钢丝/mm
1400
1550
1700
1850
2000
钢丝破断拉力总和
8.7
0.4
39.00
43.20
47.30
51.50
55.70
11.0
0.5
60.00
67.50
74.00
80.60
87.10
13.0
0.6
87.80
97.20
106.50
116.00
125.00
15.0
0.7
119.50
132.00
145.00
157.50
170.50
17.5
0.8
156.00
172.50
189.50
206.00
223.00
19.5
0.9
197.50
218.50
239.50
261.00
282.00
21.5
1.0
243.50
270.00
296.00
322.00
348.50
24.0
1.1
295.00
326.50
358.00
390.00
421.50
26.0
1.2
351.00
388.50
426.50
464.00
501.50
28.0
1.3
412.00
456.50
500.50
544.50
589.00
30.0
1.4
478.00
529.00
580.50
631.50
683.00
32.5
1.5
548.50
607.50
666.50
725.00
784.00
34.5
1.6
624.50
691.50
758.00
825.00
892.00
36.5
1.7
705.00
780.50
856.00
931.50
1005.00
39.0
1.8
790.00
875.00
959.50
1040.00
1125.00
43.0
2.0
975.50
1080.00
1185.00
1285.00
1390.00
47.5
2.2
1180.00
1305.00
1430.00
1560.00
—
52.0
2.4
1405.00
1555.00
1705.00
1855.00
—
56.0
2.6
1645.00
1825.00
2000.00
2175.00
—
升级会员 