某县道路基层及沥青砼路面工程.docx
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某县道路基层及沥青砼路面工程
一、施工方案
1.编制依据：
本施工组织设计依据以下几项编制：
1.1.依据某县城镇建设投资开发有限责任公司某路沥青砼路面工程施工招标文件；
1.2.依据建设方提供的该工程的施工图；
1.3.依据现行国家有关规范、标准和规程；
1.4.依据湖南省有关建设工程文件及规定；
1.5.依据施工现场初步考察结果，分析出本工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件；
1.6.依据本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和及类似工程施工经验。
2.工程概况：
2.1.工程基本概况：
工程名称：
某路沥青砼路面工程。
建设单位：
某县城镇建设投资开发有限责任公司。
建设地点：
某县某镇。
质量标准：
确保合格工程。
工期目标：
本工程计划在9月28日完工，总工期26天（日历天）。
根据我公司以往对该类似工程的施工验收及我公司的现有实力，对本工程的投标总日历工期为26天。
招标范围：
某路砼路面路缘石及砼跑水线等。
全长约3205m，稳定砂面积约4.8万m2，路缘石6410m，砼跑水线面积2564m2。
2.2.工程设计概况：
本工程是在已修筑成型的路基上铺设20cm厚4%的水泥稳定砂砾层+20cm厚5%的水泥稳定砂砾层，道路两边现浇砼跑水线及路缘石的安砌。
公园北路长547m，公园南路长597m，车站东路长1015m，同心大道西段长1046m；路基宽14m；20cm厚4%的水泥稳定砂砾层49036.5m2，20cm厚5%的水泥稳定砂砾层47113.5m2;15×23cm路缘石6410m；平均厚度为10cm的C30砼跑水线2564m2。
2.3.工程特点：
2.3.1.为在本工程施工时减少对周边环境的影响，严格控制和处理施工时废水、污水的排放，确保施工现场的文明施工。
2.3.2.本工程施工工期短，施工内容较少，工程量大，合理、科学地组织各专业、各工序的协调，以提高进度，缩短工期。
2.3.3.本工程施工范围广，投入的材料、设备种类及人员量较少，机械化作业程度较高，须充分合理的利用施工现场，安排好施工机械作业，组织好交通运输，确保施工进度。
2.3.4.本工程施工现场较大，本工程中所需的砂砾基层混合料及砼都采用现场搅拌。
2.4.现场施工条件：
本工程现场条件经我单位考察,其施工用水、电、路、场地、有关勘探资料等均满足施工条件。
2.5.技术要求：
严格按国家现行的设计、施工、安装标准及技术规范，严格按图施工。
施工时发现问题及时解决。
2.6.材料：
本工程中所需的砂、石、水泥等建筑材料均有出厂合格证及试验报告，并达到国家和行业有关标准，工程所需主要材料品牌均由招标人认可。
3.施工组织管理及布署：
3.1.施工管理总目标：
3.1.1.质量目标：
严格按ISO9002质量体系标准施工，确保合格工程，争创优良工程。
且分项工程一次性验收合格率达到100%，技术质量保证资料齐全完备。
3.1.2.工期目标：
我司将采取切实可行的措施，合理规划施工工序，制订阶段工期目标；确保本工程在27日历天内竣工验收。
3.1.3.安全生产目标：
严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，确保本工程在整个施工期间，无重大伤亡事故；杜绝发生火灾事故，达到“五无”工地标准，即无死亡、无重伤、无火灾、无重大机械事故、无食物中毒事故。
3.1.4.文明施工目标：
我公司在工程施工过程中，施工现场严格按业主与监理单位审定批准后的施工平面布置图布置，及时做好施工现场生产区和生活区的文明施工管理，派专门的人员对场内进行清扫，保证本项目施工现场文明达标。
3.2.施工组织机构设置：
我公司在以往的工程施工过程中，一贯执行优质工程必须由优秀队伍来创建的原则；对该工程我公司将安排质保体系健全、质量意识强、管理基础好、有丰富施工经验的施工队伍承担该工程的施工，并将优选作业班组实行挂牌上岗制度，以强化劳动力管理。
充分发挥施工技术人员核心骨干作用，配备有丰富实践经验的专业技术人员进行标准指导，做好技术、安全交底和现场质量、安全监督，并在全体施工人员中进行工程创优意识教育，使“人人重视质量、质量第一”的思想深入人心。
为确保本工程施工管理总目标的实现，根据该工程的现场条件、工期状况，我公司在施工管理过程中将着重抓好人、财、物的调遣，外部环境的协调，现场各工种的协调作业，及时解决可能在施工过程中出现的各类问题，从而保证工程质量，文明施工及工期的完成。
为此，我公司选派工作责任心强，作风严谨踏实，历年来创出多个优良工程的同志担任该工程项目经理。
同时，公司总工办、经营科、质安科等部门将组成工程施工项目协调小组，在公司总经理的领导下，负责协调公司与项目部之间的人、财、物、设备关系，确保本工程施工资源的需求，并对项目的进度、成本、技术、质量、安全、文明施工等方面的现场管理工作进行具体指导。
本工程施工组织机构如下图所示：
测
量
员
3.3.施工部署：
3.3.1.施工准备工作计划：
根据本工程的工程内容和实际情况，将本工程施工准备工作分为技术准备、物质条件生产准备、施工组织准备、现场施工准备等四步准备工作。
3.3.1.1.技术准备：
由于本工程所具有的诸多特点，对施工前的技术准备，必须细致、认真的做好以下准备工作：
1）组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。
发现问题，提前与建设单位、设计单位及监理单位协商；参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸会审。
2）按进度编制工程实施方案，制定单项技术措施和重要分部分项工程的施工作业指导书。
3）熟悉专业的图纸工艺，作出交叉作业的技术准备。
4）编制施工图预算，根据施工图纸，计算分部分项工程量，套用施工定额，计算所需材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数量，以便做好进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。
5）提出各种构件、主要材料、施工机具的规格和需用量计划，逐步落实供货单位和进场时间。
6）做好技术交底工作。
本工程每一道工序开工前，均进行技术交底。
技术交底采用三级制，即项目部技术负责人→专业施工员→各班组长。
技术交底均有书面文字及图表，级级交底签字，工程技术负责人向专业施工员进行交底要求细致、齐全、完善,并结合具体操作部位、关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底；专业施工员接受后，应反复详细地向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，全面理解施工意图，确保工程的质量和进度。
3.3.1.2.物质条件生产准备：
本工程施工所需的材料、构配件、施工机械品种多，能否保证按计划及时供应，对整个工程的总体目标实现起着举足轻重作用；所以为了不影响本工程的总体目标的实现，对本工程物质条件生产准备重点做好以下工作：
1）材料准备：
A、根据施工进度计划和施工预算的工料分析，拟定加工及定货计划。
B、对砂、砾石、水泥需要量大的建筑材料，特殊材料等，根据实际情况编制各项材料计划表，采取就近采购的原则，及时与供货单位联系并签订合同，同时，充分考虑施工现场交通现状，按计划及时组织材料的输进场。
C、对各种材料的入库，保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。
D、构件准备：
根据施工进度计划和施工预算计算所需的路缘石，提前做好需用量计划。
2）施工设备的组织准备：
为了确保本工程按期完工，我公司将加强施工机械的投入量，并按计划将大型施工机械通过汽车运输或自行开进施工现场等方式运至施工现场，且确保进场即能用，保证较高的设备完好率和利用率。
3）项目部设施准备：
A、通讯信息设施
项目经理部设国内直拨电话一部，用于与外界联系；设电脑一台，用于资料管理。
B、交通设施
项目经理部配备一辆五十铃的小型货车，便于小型配件、生活物资、小批量材料的运输、材料送检和业务联系。
3.3.1.3.施工管理人员及劳动力准备：
施工管理人员：
在公司范围内选派实践经验丰富和管理水平高、并有类似工程施工经验同志担任项目经理，选聘技术、专业理论基础好，具有丰富管理经验、身体健康、有工作责任感的管理和专业技术人员组成项目经理部。
专业生产工人：
项目经理部根据该工程的工程量、合同工期、施工进度计划，以施工组织设计为依据，编制劳动力需用计划。
由公司从各专业施工队伍中选调技术好，劳动态度好，纪律性强的成建制专业班组，并组织充足后勤服务，设备维护工作人员。
3.3.1.4.现场施工准备：
1）施工现场控制网点：
会同有关单位做好现场的移交工作，包括测量控制点以及有关技术资料，并复核控制点。
根据给定控制点测设现场内的永久性标桩，并做好保护，作为工程测量的依据。
2）现场“三通一平”，搭设临时设施：
A、施工现场平整及搭设临时设施：
对施工现场进行平整，按照施工平面布置图，确定临时设施的搭建。
B、布置施工现场临时用水、用电：
布置和架设现场临时水电供应管线，并按有关标准建立安全用电系统、消防系统及环保系统。
C、场区排水：
现场排水设计有组织排水系统，在施工临时设施的四周挖一400mm宽500～600mm深的排水明沟作为总排水沟，所有施工废水及生活污水都经沉淀池处理后，排入场外主要污水排水管道。
3.3.2.施工协调:
为了保证本工程施工的顺利进行，及时解决施工生产中出现的问题，迅速而准确的传达项目经理决策，建立以项目经理为核心的协调体系，及时反馈上级职能部门、业主意见及施工中出现的问题，以便以项目经理为首的智能团作出明确决策，并及时贯彻落实下去，保证各项管理措施的顺利实施。
将在本工程施工过程中建立协调体系运转情况如下：
1）组成以项目经理为核心的调度体系，各专业管理人员都是这一体系的一个成员。
2）定期按时召开有业主、监理、设计单位的协调会，解决施工中出现的问题。
3）召开各专业管理人员会议，了解整个项目的进度、成本、计划、质量安全、文明施工执行情况，必要时调度延伸至作业班组长。
4）协调好各专业施工员的工作。
组织好分部分项工程的施工衔接，合理穿插流水作业，保证合同工期。
5）监督检查施工计划和工程合同的执行情况，使人力、物力、财力定期按比例投入本工程，并使其保持最佳调节状态，保证施工生产正常进行。
6）做好天气预报工作，避免因气候变化对工程施工的影响。
3.3.3.施工计划安排：
根据本工程的施工现场平面分布特点，对本工程分为二个独立的施工段进行平行施工。
即：
公园北路与同心大道西段为Ⅰ施工段，公园南路与车站东路为Ⅱ施工段。
4.主要分项工程施工方法：
4.1.施工顺序安排：
施工测量→路基碾压整型→20cm厚的4%水泥稳定砂砾层施工→20cm厚的5%水泥稳定砂砾层施工→路缘石安砌→砼跑水线施工→养护修整。
合理组织各施工段内工序之间的施工流水施工，充分利用施工工作面，以减少窝工、待工现象，确保施工按工期进度完成。
主要分部分项工程分为以下四个阶段具体安排如下：
基层施工前准备阶段：
工程测量放线，原路基面整型。
砂砾基层铺设阶段：
包括20cm厚4%与20cm厚5%水泥稳定砂砾层的铺设碾压施工。
路缘石及砼跑水施工阶段。
收尾及施工验收阶段：
包括养护修整、项目部自检、公司内检及竣工验收等。
各施工阶段的划分只是相对的，实施过程中各阶段互相穿插，相互联系和制约，构成一个统一的施工系统。
4.2.施工测量施工方案：
永久高程点在使用前进行一次复测，其具体施工工艺流程如下图所示：
不合格
在对本工,程路中线进行放线时，其工艺流程如下图：
路中线放线工艺流程图所示：
不合格
不合格
横断面复测，工程量计算工艺流程如下图所示：
4.2.1.测量控制网的布设：
根据建设单位提供的测量控制点，严格执行JTJ061-99《公路勘测规范》的要求，对本工程现已成型的路基面进行精确测量，全面掌握现有路面高程及路线情况。
为准确及时安排施工材料的进场作好准备。
施工测量由专职测量施工员负责，测量组进行施工测量。
路基砂砾基层施工前要做好以下测量工作：
现有路面导线复测、高程及中线复测、查对和增设水准点等。
1）导线复测：
当原测的中线主要控制桩由导线控制时，我单位根据资料认真做好导线复测工作。
导线复测采用全站仪测量。
对原有导线点不能满足施工要求时，要进行加密，保证在道路施工的全过程相邻导线点间能互相通视。
导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足要求：
角度闭合差（"）±16
，n为测点数，坐标相对闭合差±1/10000。
2）中线复测：
采用全站仪用极坐标方法进行。
恢复中线时要注意与路面中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题要及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位。
如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
3）查对复测及增设水准点：
查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应及时查明原因并及时报的有关部门。
根据经过复验合格的水准点，沿线布设复合水准路线，所布水准点稳定，并满足施工需要。
采用自动水准仪测设，所设临时水准点的距离不大于100米，临时水准点必须与建设单位提供的水准点复测闭合，允许闭合差为±20
mm。
（L为水准线长度公里数）
临时水准点设置坚固稳定，不受施工影响的位置，并定期复核。
4）中桩测量：
中桩测量，采用极坐标法、链距法。
平曲线上中桩宜采用极坐标法、支距法和偏角法敷设。
中桩设置位置：
断链桩设于直线段。
在路线纵、横向地形变化处、路线交叉处等要加设中线桩。
中桩间距：
平原、微丘区直线≤50m，在R<30时为5m。
中线量距及中桩桩位限差、曲线测量闭合差要符合规范要求。
5）高程测量：
水准点的设置：
高程测量前，应对原初测水准点逐一检查，如有丢失或损坏，应恢复或补设水准点。
水准点距定测中线为5m。
对于恢复、补设、迁移的水准点，均进行联测，并与相邻的初测水准点闭合。
中桩高程测量允许误差：
±
（mm）。
标高点测量：
中桩高程测量的标高点应为测量标志处的地面标高。
对沿结需要特殊控制的，应按规定测出其标高，其检测限差为±2cm。
对定位桩、放线标桩（中心线桩、边线桩）等在现场做出明显标志，以免施工机械在施工过程中碰撞移位，测量员要随时对现场的施工进行测控、检查、以确保施工质量。
4.2.2.施工测量管理：
1）现场成立2人的现场测量专业组，专人负责，隶属工程技术部管理。
按照规定的日期、方法由专门检测单位进行校正仪器。
测量仪器的控制、保养严格按照公司内部有关的规定进行。
建立测量复核制度，工程控制点、控制线施测后，须经项目工程技术部主人任组织复核；细部尺寸施测由各施工段、各专业人员负责，工程技术部测量人员组织复核；总控制网线，高程控制网点测设完毕后须经项目总工、复核。
2）测量记录：
每次测量均需完整的、详细的记录，作为主要的施工技术资料进行归档保管。
工程竣工后，汇总施测的所有成果资料，并写出施测技术总结报告。
4.3.原路面整修：
对原路面进行测量后，在铺设砂砾基层前，对原路面素土基层进行碾压修整，确保路基达到合格要求。
土质路基表面的整修，采用机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压。
路基整修必须符合《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的要求。
4.4.水泥稳定砂砾基层施工：
4.4.1.水泥稳定砂砾基层：
4.4.1.1.工艺流程：
备料→立模→混合料的运输→摊铺水泥稳定砂砾→整形→碾压→接缝和接头处理→养生。
水泥稳定砂砾基层采用现场搅拌法集中拌制混合料，并采用带电子计量装置的稳定砂砾拌和楼集中拌和。
在水泥稳定砂砾基层施工之前，要进行试铺，试铺段要选择在经监理验收合格的路基上进行，试铺长度为10m。
试验目的是验证集料的配合比例、一次铺筑合适厚度、松铺系数、施工方法、每一作业段合适长度及拌和、运输、碾压等适应性。
当试铺段和检验项目都符合规定，编写试铺总结报告并报监理批准，即可作为申报正式路面基层施工的依据。
水泥稳定砂砾基层由机械摊铺作业，要避免纵向接缝。
4.4.1.2.混合料的组成设计：
对集料进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。
按不同水泥剂量分组试验，制备不同比例的混合料（每组试件个数为：
偏差系数10%-15%时9个，偏差系数15%-20%时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
为减少底层裂缝，必须做到三个限制：
在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。
根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定砾石混合料，按要求压实度制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。
水泥稳定砂砾试件的标准养护条件是：
将制好的试件脱模承重后，要立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度20oC±2oC。
养生期的最后一天（第七天）将试浸泡在水中，要再次称试件的质量，水的深度要使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水湿要与养护温度相同，将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量，前六天养生期间试件质量损失应不超过10g，超过此规定的应予作废。
水泥稳定砂砾7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代≥3.0Mpa-5.0Mpa。
取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定砂砾的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度报总监理批准，以指导施工。
本工程中所用水泥稳定集料的颗粒组成范围符合下表规定：
结构层
通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）
液限
塑性指数
37.5
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
（%）
底基层
100
90-100
67-90
45-68
29-50
18-38
8-22
0-7①
<28
<9
基层
100
90-100
72-89
47-67
29-49
17-35
8-22
0-7①
<28
<9
4.4.1.3.施工方法：
1）混合料的拌和：
开始拌和前，拌和场的备料要满足3-5天的摊铺用料，每天开始搅拌之后，出料时要取料检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化，高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。
拌和机出料不允许采取自由跌落工落地成堆、装载机装料运输的办法。
应由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆要前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
2）混合料的运输：
运输车辆在每天前，要将车厢清洗干净，要尽快将拌成的混合料运送到铺筑现砀，车上的混合料要覆盖，减少水分损失。
3）混合料的摊铺：
摊铺前要将路基适当洒水湿润，人工摊铺混合料，用铁锹和耙将混合料摊平，并用路拱板进行初步整形。
在混合料摊铺水泥稳定砂砾前，要检查下承层表面要平整、坚实，具有规定的合格的高程、宽度、横坡度、没有松散材料和软弱地点。
恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定砂砾层的边缘的松铺高程和设计高程。
4）混合料的碾压：
根据路宽、压路的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，要使各部分碾压到的次数尽量相同，路面两侧要多压3-5遍。
整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%-+2%）时，应立即用轻型压路机并配合12T以上压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由侧路肩向外侧路肩进行碾压。
用双钢轮压路机，振动压路机和轮胎式压路机进行碾压，一次碾压长度为50-80m，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，注意稳压要充分，振压不起浪，不推移，压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）、开始轻振动碾压、在重振动碾压、最后胶轮稳压，压至无轮迹为止，碾压完成后用灌砂法检测压实，压路机碾压时要重叠1/2轮宽，压路机碾压速度第一遍为1.5-1.7Km/h，以后各遍应为1.8-2.2Km/h，碾压在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹，为保证水泥稳定砂砾基层边缘强度，要有一定量的超宽。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路肩上调头或急刹车，要保持稳定层表面不受破坏。
碾压过程中，水泥稳定层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，要及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和（加适量水泥），使其达到质量要求。
混合料的碾压速度如下图所示：
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢筒式压路机
1.5-2
3
2.5-3.5
5
2.5-3.5
5
轮胎压路机
/
/
3.5-4.5
8
4-6
8
振动压路机
1.5-2
（静压）
5
（静压）
4-5
（振动）
4-5
（振动）
2-3
（静压）
5
（静压）
4.4.1.4.接缝处理：
同日施工的两个工作段的衔接处，要采用搭接。
前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压实部分，要再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。
经过拌和、整形的水泥稳定层，要在试验确定的延迟时间内完成碾压。
4.4.1.5.养护：
混合料要在规定的时间内完成从拌和至碾压工作，一般规定为2小时，遇雨时停止施工，并清除末压实遭雨淋的混合料，碾压完毕，经监理工程师检验合格，即洒水或覆盖养护，养护期不少于7天，气温不低于10oC，气候异常时，覆盖保温，养护期内严禁车辆通行，始终保持表面处于湿润状态。
4.4.1.6.底基层检验：
碾压后，由技术人员带领有关人员自检，检查内容有宏观要求：
表面平顺光洁，无明显轮迹，无松软起皮，起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。
实测、实量检验：
试验员按规定进行压实度和含水量的测试，对细料土用环刀法及核子密度仪进行试验，含水量用酒精燃烧测试，由测量人员负责测验桩位、高程、丈量路基两侧压实宽度，测量底层面的平整度和横向坡度等。
自检合格后，技术人员填好一式三份“路面底层检验报告表”。
试验员填写“路面底基层含水量和压实度检验记录表”，上报监理工程师，复验认可后可进行下一道工序的铺筑。
施工中还要注意路拱的形成，一般要求路拱横向坡度为3%，以利雨天排水。
水泥稳定土基层、底基层实测项目如附表所示。
4.5.路侧平石安砌：
进场的材料要按长度、规格尽量沿施工现场堆放，并摆放整齐，以避免因规格、数量的不同造成在施工中造成多次运输。
路侧平石安装的测量放线要对道路的通线进行测量，选择对砼影响最小的通线进行施工，误差控制在50m内≤50mm。
标高要控制一致，在坡度较大的道路要征得根据监理的同意后，根据通线顺畅、美观的原则进行适当的调整。
路侧平石安装前要对水泥稳定砾石基层和水泥砼路面与路侧平石接触面进行清理，使其表面平整，高度一致，符合路侧平石安装要求。
路侧平石的间隙施工中采用固定的木条或铁条间隔，以使接缝一致。
后侧护壁、前侧灌浆前要对路侧平石的水平度、垂直度、平接度进行检验，合格后方进行下一道工序。
路侧平石间采用1:
2.5水泥砂浆灌缝，要求饱满、均匀。
待达到一定强度后再进行压光沟缝，对路侧平石因灌浆造成的污染要及时清理。
与道路间的缝隙大于50mm的用C20细石砼进行浇灌，厚度同砼道路，振捣密实，砼在凝固前压光成形。
转弯段的路侧平石施工中，要按该段的转弯半径选择砼路侧平石，符合缝隙
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