K16+000K17+000沥青上面层开工报告.docx
《K16+000K17+000沥青上面层开工报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《K16+000K17+000沥青上面层开工报告.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
K16+000K17+000沥青上面层开工报告
S201线海阿一级公路
（K16+000-K17+000）
上
面
层
开
工
报
告
鞍山公路工程有限公司
省道201线海阿一级公路第二合同段项目经理部
二0一一年五月二十七日
一、工程概况
我单位负责的省道201线海阿一级公路第二合同段，主线起讫桩号为K16+000～K34+000，路线全长18Km。
（一）、技术指标
公路等级：
一级公路、单向二车道
路基宽度：
13.0m
设计速度：
100Km/h
（二）、地形、地貌、工程地质及水文地质条件
根据路线带地形地貌，岩土体类型，水文地质条件，路线范围内主要为波状台地松散岩类工程地质区，地形，地貌单一，工程地质条件较好。
沿线不良地质主要为积雪和风积沙，对公路工程整体稳定性无影响，但对行车安全不利。
（三）、主要工程量
该段级配碎石沥青上面层平均宽11.50m，共计207475m2。
（四）、施工进度计划
该段级配碎石沥青混凝土上面层计划6月1日开工，6月30日完工。
（详见施工进度横道图）
施工进度横道图
项目名称
单位
工程量
2011年5月-2011年6月
劳动力
5月25日-6月10日
10日-20日
20日-30日
沥青上面层
m2
207475
28
三、材料、设备、人员进场计划：
1、设备进场计划：
序号
设备名称
进场数量台/座
进场时间
1
6000L洒水车
1
2011.5
2
解放143自卸车
15
2011.5
3
3250型沥青拌和站
1
2011.5
4
ABG423摊铺机摊铺机
2
2011.5
5
双钢轮压路机
2
2011.5
6
轮胎式压路机
1
2011.5
7
沥青洒布车
1
2011.5
四、施工管理组织机构：
施工组织机构框图
项目经理：
金鑫
技术负责人：
赵利文
五、质量保证体系框图
六、安全生产保证体系
组长：
金鑫
副组长：
连晖
组员：
王纬东张永红薛俊平
徐翔云夏新武孙恒
六、关键工序施工技术方案：
1、沥青砼拌和：
（1）、采用3250型间歇式沥青砼拌合设备进行拌和，每小时生产200-240t，拌合机的进料和输送设备能保证按试验室确定的配合比进行拌和，并装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。
同时控制室可以方便地调整冷料仓的进料比例，达到进料准确均衡。
（2）应严格控制沥青混合料的加热温度，沥青加热温度为150-160。
C，矿料为160-180。
C，拌和的混合料出厂温度应为140-160。
C，若超过190。
C时，混合料应该废弃，不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。
（3）、拌和时间每锅宜为30-50秒，其中干拌时间不得小于5秒，拌好的沥青混合料颜色应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时进行调整。
2、沥青混合料的运输
（1）、应采用较大吨位的自卸汽车运输混合料，运输时应防止沥青与车厢板粘结，车厢应清扫干净，侧板和底板可涂一层油水（柴油与水的比例为1：
3，混合液或适当浓度的洗衣粉水，但不得留有余液在车厢底部。
（2）、从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。
（3）、运料车应采取覆盖蓬布等措施防雨，无雨时运输时间短于0.5小时也不加覆盖。
（4）、运料车辆的运量应比摊铺速度略有富余，开始摊铺时，在现场卸料的运料不宜少于5辆，正常摊铺时应保证有2-4台运料车等候卸料，以防止摊铺间断。
（5）、运料车卸料时，要有专人负责指挥，应停止在摊铺机前10-30cm处，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料应挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保行进协调一致，摊铺厚度均匀。
斜料车辆同时应注意防止碰压标志和标志线，防止将料洒落在摊铺机的斗外面。
（6）沥青混合料运至摊铺现场后应凭运料单接收并检查拌和质量。
超过190℃时或已结团成块、已被雨淋湿的混合料不得铺筑。
3、沥青混合料的摊铺：
（1）、铺筑沥青混合料之前，必须对下层进行检查，当下层质量不符合要求或未按规定洒好透层油及未清扫干净时，不得铺筑，还应准确测放好边桩标高，横坡度并挂好引导线，经现场技术人员复核无误签证后再请监理工程师检查批准方可进行摊铺。
（2）、摊铺前还应检查路肩板和路缘石的埋置情况，要求填料必须夯实，缝宽均匀，线条顺直，砌筑牢固，不符合要求时不得进行铺筑。
（3）、摊铺机在开始摊铺前应在料斗内涂刷少量防止粘料的柴油。
（4）、为提高质量，必须在路幅全宽内一次摊铺，要采用两台摊铺机组成机组成梯队作业进联合摊铺。
中间高程用导梁控制，两幅之间应有重叠，重叠宽度宜为5-10cm，开始时熨平板必须预热，并不低于65℃，两台摊铺机相距5m左右，且不得造成路面摊铺的混合料冷却，摊铺机的行进速度必须保持缓慢、均匀和不间断连续摊铺，应在1.5m-2.5m/分钟之间。
（5）、沥青混合料的摊铺温度应随气温的不同经过试验确定，并进行调节，正常情况摊铺温度不应低于130℃，但不得高于190℃，以140℃—160℃为宜。
（6）、机械摊铺和混合料，除施工接缝处，一般不应用人工进行整修，若确实发生不符合要求的情况时，应在有经验单位现场负责人指导下进行修整，以免造成集料粗细离析和越整越不平的现象。
（7）、摊铺时应调整摊铺机夯锤的振幅和频率，应达到最佳效果，应避免振幅过大频率太高，使传感器抖动或振幅过小频率太低达不到较高密实度。
（8）、摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压，不能及时碾压或遇雨停铺时，应对车上和斜下的混合料采取覆盖等保温防雨措施。
（9）、当气温低于10℃时，应停止作业，因故确实不能停止时，应采取提高摊铺温度10℃以内、运料车加以覆盖保温、熨平板加热和缩短碾压长度紧跟摊铺机碾压等措施。
4、沥青混合料的压实成型
（1）、混合料摊铺和刮平后应立即检查宽度、厚度、平整度和路拱及温度，对不合适的地方及时调整，随后用确定的组合及程序进行充分、均匀的压实。
（2）经过压实后的沥青砼路面应符合压实度和平整度的要求，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，达到最佳压实效果，压路机的数量能满足摊铺量的要求。
（3）、碾压应采取双钢轮压路机、振动压路机和轮胎式压路机组合方式，分初压、复压和终压三个阶段进行，初压应用压路机静压两遍，初压后应检查平整度和路拱，必要时予以修整。
（4）、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，不得产生推移、开裂。
碾压时温度应根据气温控制在140-160℃之间并不低于125℃。
（5）、碾压应纵向从低边的路面一侧向路中心或较高一边慢速均匀进行，相邻碾压带应重叠轮迹宽度的1/3-1/2，压完全幅为一遍，当边缘有路缘石、路肩板等支档时，应紧靠支档碾压，也可以在边缘先空出30-40cm，待压完一遍后，将压路机大部分重量置于已压实过的混合料上再压边缘，以防止将路缘石向外推移。
（6）、混合料碾压时应将驱动轮面向摊铺机，以防止对混合料产生过大的推移，碾压路线及碾压方向不应突然改变，压路机启动和停止应减速进行。
（7）、复压用重型轮胎压路机或双钢轮串联式及振动压路机进行，碾压遍数应经试验段确定，不得少于4遍，复压后路面应达到要求的压实度，并无显著轮迹。
（8）、压路机碾压时相邻时碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，双钢轮或振动压路机重叠宽度宜为10-20cm，振动频率宜为30-50HZ，振幅宜为0.3-0.8mm，振动压路机倒车时，应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，避免混合料形成推移和鼓包。
（9）、终压应紧接在复压后进行静压，不宜少于2遍，经终压的路面应无轮迹，路面压实成型的温度不应低于65-80℃。
（10）、压路机的碾压长度应与摊铺速度相适应，并保持大体稳定在80m-10m左右为宜。
压路机每层由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前摊进，折回处不应在同一个断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
（见下示意图）
第7、8遍第5、6遍第3、4遍第1、2遍摊铺机
完成第7、8遍第5、6遍第3、4遍
（11）压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机连续碾压一段时间轮胎发热后，应停止向轮胎洒水。
（12）、碾压时，压路机不得在未碾压成型和未冷却的路段上中途停留、转向或制动，振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。
（13）、对压路机无法压实的局部地段，应采用其它方式进行夯实。
（14）、在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不得开放交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得洒落矿料、油料等杂物。
5、接缝
（1）、在施工缝及构造物两端的连接处应仔细操作，接缝应紧密、平顺。
（2）、纵缝应采用热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分高程基准面，后面摊铺完成后再作跨缝碾压，并应连续和平行，缝边垂直并形成直线。
（3）、相邻两幅及上下层的横向接缝应做成一道与铺筑面大致垂直的并错开1m以上的接缝，接缝应粘接紧密、压实充分、连接平顺。
6、气候条件
（1）、沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。
当路面滞水时，应暂停施工。
（2）、当施工气温低于10。
C时，应停止摊铺如仍需摊铺则必须采取特殊措施，并经监理工程师同意后方可继续摊铺。
否则在气温还没上升到10。
C之前，不得进行摊铺；当气温下降到15。
C以下时，应控制混合料的最大运距，保证碾压温度在规定的范围以内。
（3）、未经压实既遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。
7、取样和试验
（1）、沥青混合料按统计法取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等。
集料取样地点在沥青掺入前的热拌设备旁。
沥青含量试验和压实度、厚度应从压好的路面上钻取试样。
（2）、混合料的试样，在施工现场每天进行一次，或每500T混合料取一次，并符合《标准》要求。
（3）、所有试验结果均应报工程师审批。
六、质量保证措施
我项目部为确保工程质量，精心组织，配置专业路桥工程技术人员，并按其专业技术水平与管理能力安排工作岗位，具体分工情况见附表质量保证体系，同时制定了严格的质量控制措施如下：
1、我们的质量方针是“科学管理，质量第一，持续改进，业主满意”，为了贯彻该方针，确保质量能得到有效控制，我公司建立了质量保证体系。
通过质量保证体系，保证责任到人，为实现“确保优良，争创精品工程，工程一次交验合格率100%，工程竣工优良率100%，全年无重大质量事故，争创省级、国家级奖项”奠定了坚实在基础。
2、原材料进场必须有试、化验资料及进场合格证，不合格原材料不得进场，施工过程中试验人员要及时准确地提供各种试验数据，以保证施工质量，施工进度。
3、为加强测量的精度，我公司配备一台全站仪，三台自动安平水准仪。
测量人员要做到放样无误，测量数据无误，并做好测量记录。
4、在施工过程中，建立工序交接制度，每道工序必须经自检合格，监理认可时方能进行下道工序，并做交接记录。
5、贯彻执行技术交底工作，技术交底为二级交底即项目经理向技术负责人（或技术员）交底，技术负责人（或技术员）再向施工人员交底。
技术交底必须做好记录，在交底过程中要注意关键工序，特殊工序的技术要求，交底要明了清晰。
6、建立质量保证责任书制度，施工前，各项目经理与分公司签订质量保证书制度，凡质量达不到要求对项目经理进行处罚。
7、实施挂牌施工制度，即施工人员挂牌，原材料、半成品、成品挂牌，砼配合比，砂浆配合比、稳定土配合比、沥青混凝土配合比挂牌。
8、贯彻执行“三检制度”即自检、互检、专检。
七、安全保证措施
1、
升级会员 