路基土方填筑试验路段施工总结.docx

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路基土方填筑试验路段施工总结

施表A020首件工程认可审核批准表（Ⅱ类）

施工单位：

合同号：

监理单位：

编号：

首件工程名称

路基工程

地点、桩号

施工单位自评结果：

我分部XX段路基土方填筑试验段已完成，自检合格，现予上报，请予审查和批准。

施工单位项目经理：

年月日

驻地监理组复评意见：

驻地监理组长：

年月日

驻地办终评意见：

驻地工程师：

年月日

报备总监办

年月日

备注：

本表一式四份，驻地办终评后，上报总监办备案一份，驻地办、监理组、施工单位各存一份。

路基土方填筑试验路段施工总结

根据监理工程师已批复的路基土方填筑试验路段施工方案，我项目部迅速组织有关技术人员在指定的路段进行了路基填筑试验，现将试铺结果汇报如下：

一、试验路段概况

本试验路段起讫里程为K24+380~K24+520右半幅，全长140米，路面设计宽度为13米，路线纵坡为+0.28%，边坡坡率填高大于8米部分采用1∶1.75，填高小于8m部分的边坡坡率采用1∶1.5。

二、人员、机械设备的配备

1、人员安排

施工负责人：

施工技术员：

测量技术员：

质　检　员：

试　验　员：

机械司机：

15名

2、机械设备安排

PC220挖掘机1台50T振动压路机1台

18-21T静碾压路机1台PY180自行式平地机1台

洒水汽车1辆8T以上自卸车4辆

200推土机1台ZL50装载机1台

三、施工工艺：

1、路基填筑施工工艺流程图

土方路基填筑施工流程图

检验

检验

检验

检验

检验

2、详细施工方法

（1）施工放样

在已验收的原地面放出中线、边线，并测量选定断面的高程，做好

详细记录。

（2）运土及摊铺

根据本段的施工特点，我部采用水平分层填筑法施工，采用挖掘机挖装、自卸汽车运输土方。

布土时根据路基宽度、松铺厚度及铺筑长度、每车运土量计算卸车数量。

自卸车从取土场运至铺筑现场，从一端开始，成梅花形等距离布土。

土块的粒径小于15cm，土的强度（CBR）符合规范要求。

每层按30cm的松铺厚度挂线，专人负责摊铺，先由推土机大致推平后，再由平地机进行精平。

试验人员、技术人员跟班，检测土质含水量，检查各桩号底层、顶面标高，控制填土厚度，确保路拱的形成。

填土土质含水量不超过最佳含水量的±2%，否则洒水或晒干后，再由推土机推平、平地机精平。

路基宽度、松铺厚度、平整度及含水量均符合设计及技术规范要求后，进行碾压。

（3）碾压

在试铺的120米内采用两种方案进行碾压，以作比较，得出最佳碾压

工序。

其中K24+380~K24+450段采用A方案，K24+450~K24+520段采用B方案。

1）、施工方案A

首先采用50T振动压路机以1/3~1/2轮距稳压一遍，其次用50T振动压路机振压二遍，先慢后快，由弱振至强振，然后在用50T振动压路机振压二遍，最后在用静压封面一遍。

碾压速度开始时用慢速，最大速度不宜超过4km/h。

碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。

压路机碾压不到的地方，使用夯实机具进行夯实，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

2）、施工方案B

首先采用50T振动压路机以1/3~1/2轮距稳压一遍，其次50T振动压路机以1/3~1/2轮距振压三遍，先慢后快，由弱振至强振。

然后在用50T振动压路机以1/3~1/2轮距振压三遍三遍，最后在用静压封面一遍。

碾压速度开始时用慢速，最大速度不宜超过4km/h。

碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。

压路机碾压不到的地方，使用夯实机具进行夯实，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

在以上2种碾压程序中，压路机每压完一遍，用灌砂法进行压实度、含水量跟踪检测，并详细记录压实度达到标准时的最佳机具组合，碾压遍数。

（4）自检及监理跟踪检验

宏观要求：

表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮，起皱现象，

表面给人以平顺坚实的感觉。

实测、实量检验：

实验员按规定进行压实度和含水量的测试，用灌砂法进行试验；由质检员负责对平整度、路基横坡、路基宽度、路基厚度进行检验。

检验合格并经监理验收同意后进行上一层的铺筑。

四、试验路段所取得的技术数据

1、试验路段试铺总结：

1）、人员组织：

技术员3名，质检员2名，试验员2名，机械人员10名，劳力6名。

2）、主要机械配备：

PC220挖掘机1台，50T振动压路机1台，18-21T

静碾压路机1台，PY180自行式平地机1台，8T以上自卸车4台，200推土机1台，ZL50装载机1台，洒水车1辆。

3）主要施工程序：

a、施工放样。

b、备土，人工整边。

c、推土机推平。

d、平地机精平，测含水量。

e、通过试验路段的铺筑，我们决定在以后的施工中采用碾压方案A：

首先采用50T振动压路机以1/3~1/2轮距稳压一遍，其次用50T振动压路机振压二遍，先慢后快，由弱振至强振，然后在用50T振动压路机振压二遍，最后在用静压封面一遍。

检验压实度均达到了93%以上（详细资料附后）。

f、路基土方填筑（精平后）松铺系数为1.51（详细资料附后），松铺厚度不大于30cm，且不小于8cm。

2、试验路段现场检测记录表（附后）。

五、试验路段结论

试验路段的各项技术指标均达到了设计和技术规范质量标准，机械设

备性能、配备数量、采用的施工工艺和劳动组织均符合技术规范要求，能够指导大面积施工。

路基土方填筑试验路段试铺总结

现

场

组

织

1、人员组织：

技术员4名，质检员3名，试验员2名，机械人员12名，劳力6名。

2、主要机械配备：

PC220挖掘机1台，50T振动压路机1台，18-21T静碾压路机2台，PY180自行式平地机1台，8T以上自卸车6台，200推土机1台，ZL50装载机2台。

主

要

施

工

程

序

1、施工放样。

2、备土，人工整边。

3、推土机推平。

4、平地机精平，测含水量。

5、碾压：

先用振动压路机稳压一遍，再用振动压路机振压三遍，最后用3Y-18~21T压路机静压三遍。

经检验压实度均达到了93%以上（详细资料附后）。

通过试验得出路基土方填筑（精平后）松铺系数为1.15（详细资料附后）。

监

理

工

程

师

意

见

监理工程师：

日期：

路基土方填筑试验路段

施

工

总

结

XX建设集团有限公司

XX公路改建工程项目部

二O年月日

路基土方填筑试验路段松铺系数计算表

桩号

下承层标高（m）

松铺标高（m）

压实后标高（m）

松铺厚度（cm）

压实厚度（cm）

松铺系数

备注

计算：

复核：

路基石方填筑试验路段松铺系数计算表

桩号

原地面碾压后标高（m）

松铺标高（m）

压实后标高（m）

松铺厚度（cm）

压实厚度（cm）

松铺系数

平均值

计算：

复核：