路基土方填筑试验路段施工总结.docx

1、路基土方填筑试验路段施工总结施表A020 首件工程认可审核批准表（类）施工单位： 合同号： 监理单位： 编 号：首件工程名称路基工程地点、桩号 施工单位自评结果：我分部XX段路基土方填筑试验段已完成，自检合格，现予上报，请予审查和批准。 施工单位项目经理： 年 月 日驻地监理组复评意见： 驻地监理组长： 年 月 日驻地办终评意见：驻地工程师： 年 月 日报备总监办 年 月 日备注：本表一式四份，驻地办终评后，上报总监办备案一份，驻地办、监理组、施工单位各存一份。路基土方填筑试验路段施工总结根据监理工程师已批复的路基土方填筑试验路段施工方案，我项目部迅速组织有关技术人员在指定的路段进行了路基填筑

2、试验，现将试铺结果汇报如下： 一、试验路段概况 本试验路段起讫里程为K24+380K24+520右半幅，全长140米，路面设计宽度为13米，路线纵坡为+0.28%，边坡坡率填高大于8米部分采用11.75，填高小于8m部分的边坡坡率采用11.5。二、人员、机械设备的配备 1、人员安排 施工负责人： 施工技术员： 测量技术员： 质检员： 试验员： 机械司机：15名 2、机械设备安排 PC220挖掘机 1台 50T振动压路机 1台18-21T静碾压路机 1台 PY180自行式平地机 1台洒水汽车 1辆 8T以上自卸车 4辆 200推土机 1台 ZL50装载机 1台三、施工工艺：1、路基填筑施工工艺流

3、程图土方路基填筑施工流程图检验检验检验检验检验2、详细施工方法（1）施工放样 在已验收的原地面放出中线、边线，并测量选定断面的高程，做好详细记录。（2）运土及摊铺根据本段的施工特点，我部采用水平分层填筑法施工，采用挖掘机挖装、自卸汽车运输土方。布土时根据路基宽度、松铺厚度及铺筑长度、每车运土量计算卸车数量。自卸车从取土场运至铺筑现场，从一端开始，成梅花形等距离布土。土块的粒径小于15cm，土的强度（CBR）符合规范要求。每层按30cm的松铺厚度挂线，专人负责摊铺，先由推土机大致推平后，再由平地机进行精平。试验人员、技术人员跟班，检测土质含水量，检查各桩号底层、顶面标高，控制填土厚度，确保路拱的

4、形成。填土土质含水量不超过最佳含水量的2%，否则洒水或晒干后，再由推土机推平、平地机精平。路基宽度、松铺厚度、平整度及含水量均符合设计及技术规范要求后，进行碾压。（3）碾压 在试铺的120米内采用两种方案进行碾压，以作比较，得出最佳碾压工序。其中K24+380K24+450段采用A方案， K24+450K24+520段采用B方案。1）、施工方案A首先采用50T振动压路机以1/31/2轮距稳压一遍，其次用50T振动压路机振压二遍，先慢后快，由弱振至强振，然后在用50T振动压路机振压二遍，最后在用静压封面一遍。碾压速度开始时用慢速，最大速度不宜超过4km/h。碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进

5、行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。压路机碾压不到的地方，使用夯实机具进行夯实，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。2）、施工方案B首先采用50T振动压路机以1/31/2轮距稳压一遍，其次50T振动压路机以1/31/2轮距振压三遍，先慢后快，由弱振至强振。然后在用50T振动压路机以1/31/2轮距振压三遍三遍，最后在用静压封面一遍。碾压速度开始时用慢速，最大速度不宜超过4km/h。碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m

6、，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。压路机碾压不到的地方，使用夯实机具进行夯实，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 在以上2种碾压程序中，压路机每压完一遍，用灌砂法进行压实度、含水量跟踪检测，并详细记录压实度达到标准时的最佳机具组合，碾压遍数。（4）自检及监理跟踪检验 宏观要求：表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮，起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。实测、实量检验：实验员按规定进行压实度和含水量的测试，用灌砂法进行试验；由质检员负责对平整度、路基横坡、路基宽度、路基厚度进行检验。检验合格并经监理验收同意

7、后进行上一层的铺筑。四、试验路段所取得的技术数据1、试验路段试铺总结：1）、人员组织：技术员3名，质检员2名，试验员2名，机械人员10名，劳力6名。2）、主要机械配备：PC220挖掘机1台，50T振动压路机1台，18-21T静碾压路机1台，PY180自行式平地机1台， 8T以上自卸车4台，200推土机1台，ZL50装载机1台，洒水车1辆。3）主要施工程序：a、施工放样。b、备土，人工整边。c、推土机推平。d、平地机精平，测含水量。e、通过试验路段的铺筑，我们决定在以后的施工中采用碾压方案A：首先采用50T振动压路机以1/31/2轮距稳压一遍，其次用50T振动压路机振压二遍，先慢后快，由弱振至强

8、振，然后在用50T振动压路机振压二遍，最后在用静压封面一遍。检验压实度均达到了93%以上（详细资料附后）。f、路基土方填筑（精平后）松铺系数为1.51（详细资料附后），松铺厚度不大于30cm，且不小于8cm。2、试验路段现场检测记录表（附后）。五、试验路段结论 试验路段的各项技术指标均达到了设计和技术规范质量标准， 机械设备性能、配备数量、采用的施工工艺和劳动组织均符合技术规范要求，能够指导大面积施工。路基土方填筑试验路段试铺总结现场组织1、人员组织：技术员4名，质检员3名，试验员2名，机械人员12名，劳力6名。2、主要机械配备：PC220挖掘机1台，50T振动压路机1台，18-21T静碾压路

9、机2台，PY180自行式平地机1台， 8T以上自卸车6台，200推土机1台，ZL50装载机2台。主要施工程序1、施工放样。2、备土，人工整边。3、推土机推平。4、平地机精平，测含水量。5、碾压：先用振动压路机稳压一遍，再用振动压路机振压三遍，最后用3Y-1821T压路机静压三遍。经检验压实度均达到了93%以上（详细资料附后）。 通过试验得出路基土方填筑（精平后）松铺系数为1.15（详细资料附后）。监理工程师意见 监理工程师： 日期： 路基土方填筑试验路段施工总结 XX建设集团有限公司XX公路改建工程项目部 二O 年 月 日路基土方填筑试验路段松铺系数计算表桩 号下承层标高（m）松铺标高(m)压实后标高(m)松铺厚度(cm)压实厚度(cm)松铺系数备注计算： 复核：路基石方填筑试验路段松铺系数计算表桩 号原地面碾压后标高（m）松铺标高(m)压实后标高(m)松铺厚度(cm)压实厚度(cm)松铺系数平均值计算： 复核：