水泥设备安全操作及维护保养规程82页文档资料.docx
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水泥设备安全操作及维护保养规程82页文档资料
安全操作及维护保养规程
其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后会“活用”。
不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?
尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。
这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。
日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。
设备名称
其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后会“活用”。
不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?
尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。
这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。
日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。
重型锤式破碎机
我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。
为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?
吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:
“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!
”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。
特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:
提出问题――分析问题――解决问题,但真正动起笔来就犯难了。
知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。
根本原因还是无“米”下“锅”。
于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。
所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。
要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。
规格型号
1000×号800
一、安全操作
1、起动前的准备工作
（1）检查轴承内是否有适量的润滑油。
（2）检查所有的紧固件是否完全紧固。
（3）检查机体内是否有金属或其它不易破碎的杂物。
（4）用手转动转子，观察其是否正常。
旋转方向是否正确，锤子与其他零件是否相撞。
2、破碎机的起动
（1）经检查，证明机器与传动部分情况正常，方可起动。
（2）如起动后发现有不正常的情况时，则应停止开动。
必须查明和消除不正常的情况后，方可再起动在破碎机。
二、维护和使用
1、破碎机正常运转后，方可开始投料。
2、必须均匀地加入被在破碎物料，并须分布转子工作部分的全长上。
以防止电动机负荷突增。
3、轴承在正常情况下，温度应在35℃范围内，最高温度不得超过70℃，如超过70℃时应立即停车，查明原因加以消除之。
4、停车前应停止抽产工作，待破碎室内的物料完全被碎碎后，方可关闭电动机。
5、当振动量突然增加时，应立即停车，查明原因加以消除之。
6、装配或更换锤时，必须保持转子的平衡。
三、润滑
1、本机的滚子轴承应用洁净的润滑。
2、每工作八小时后往轴承内加润滑油一次，每一个月更换润滑油一次，换油时应用洁净的汽油或煤油仔细地清洗轴承。
安全操作及维护保养规程
设备名称
环锤式破碎机
规格型号
PCH-1010
一、安全操作
1、破碎机正常运转时，方可加料，不允许先投料后开机。
2、停车前应停止加料工作，待破碎腔内的物料完全破碎排清后，方可关闭电动机。
3、定期检查筛板状况，如有堵塞应立即清除。
4、机器运转时，严禁进行任何调整、清理和检修等工作。
5、严禁向机器投放不能破碎的物料，以免损坏机器。
6、机器在检修时，应首先切断电源。
7、在运转中，不要触高旋转的皮带轮，皮带轮处应加防护罩（由用户自理），电机也必须有防雨、防晒装置。
8、在运转中，千万不得打开旁盖，以免物料飞出伤人。
9、当有异常情况，应立即停车检查。
二、维修保养
1、装配或更换锤头时，必须保持转子平衡，每支锤轴上8个锤总重与相对应锤轴上的锤总重量应相等，其总重偏差不超过0.1kg。
2、衬板是保护破碎机架，延长寿命的易损零件。
当衬板磨损到影响正常使用时应及时更换。
3、每一年检查本机一次，更换损坏机件，并调换润滑脂。
安全操作及维护保养规程
设备名称
烘干锤式破碎机
规格型号
PCG-3026
1.3.14锤破运转前，不得向锤破输送热风及物料。
1.3.15停止喂料后，正式停机前锤破应继续运转1.5H。
1.3.16在锤破运转时，不得关闭冷却系统。
1.3.17在突然停电时，当锤破内温度高于200℃min应由人工将转子体回转180º。
2、开车、停车顺序：
2.1本机的启动顺序必须执行逆向生产工艺流程的顺序，即：
温度监测装置和喷水装置→烘干破碎机→高温风机→回转窑→滤饼喂料机→胶带输送机→真空吸滤机。
2.2停车执行顺向生产工艺流程的顺序，即：
真空吸滤机→胶带输送机→滤饼喂料机→回转窑→高温风机→烘干破碎机→温度监测装置和喷水装置。
3、联锁要求
3.1本设备的所有轴承包括转子主轴轴承、主电机轴承的温度状况与系统停启联锁。
转子主轴轴承装有铂热电阻，电器控制系统必须有与之相适应的温度显示和控制功能。
3.2当温升达到70℃时报警，达到90℃时应停机。
3.3当出口风温超过220℃时，喷水装置起动。
3.4当主轴承冷却水流量小于2×20L/min时报警。
3.5当主轴接近开关控测到不正常信号时报警。
3.6破碎机应与喂料设备联锁，当破碎机停机时，喂料设备及相关设备应同时停机。
3.7冷却机必须与转子同时启动。
转子停机后（5-10）min再关风机。
3.8冷却机必须在转子启动时开始循环，在转子停机后（5-10）min再停止。
3.9在联轴器处设置有转速监测仪，当转速监测仪监测到不正常信号时，应报警或（严重时）停车。
4、其他要求
必须严禁钢钎、铁块等金属异物喂入破碎机，若发现混入金属异物或作者听以机体内金属异物撞击的异常声响，应立即停车，待破碎机完全停车并充分冷却后，再打开机体清除异物，并对机腔内的工作零件作必要的调速。
二、操作使用说明
1、正常的操作和检查
破碎机正常操作时由维修人员定期检查，这样可以及时地发现故障，确定问题以及排除隐患，同时也避免突发停机事故。
2、故障的产生和处理
在机场工作现场，建议设置紧急停车开关，避免设备损坏。
另外，在现场设立安全操作规则和安全预防制度。
3、长期停机
由于各种因素，破碎机运转期间，有长期停机时间。
对于这个情况，仅仅单独关电源是不够的，需要有预防措施，保证停机后再启动无麻烦。
3.1对长期停机的先期预防措施：
A．转动破碎机，排空内部物料；
B．清理轴承、密封处的旧油脂，加入新鲜油脂；
C．固定转子；
D．若有必要，盖住设备危险部分，防止生锈和损坏；
E．特别要按供货商的建议给电机和减速机作长期保护。
3.2再次启动的准备措施。
A．移开所有防护遮盖物；
B．去掉所有轴承和密封处的润滑脂，按本说明书的要求重新加油；
C．拆除转子固定件；
D．检查传动系统，必要时重新安装胀套；
E．电机和电器设备作好运转准备；
F．作空载试车和联动试车（参见本说明了书相关部分）；
G．重新起动设备（参见“负载试车”部分）。
三、维护和检查
1、维护和检查的目的
锤式破碎机的长期安全操作和使用寿命的延长取决于良好的维护和定期有规律的检查，这两者是不可分割的。
由于不充分的检查和不适当的维护造成的操作事故会致长期停机和高昂的维修费用。
对于检查和维护工作，必须掌握本说明了书中“机器安全操作规程”的有关内容。
因此，以下的检查表仅针对一般正常操作工况。
用户应对自己的设备制定特定的检查方法。
检查周期和维修间隔时间。
其中必须考虑特殊的动作条件。
2、每日检查
每日检查是指破碎机运转时，操作工按“正常汇况”视觉和听觉的印象检查。
应能立即判断故障并及时采取有效的处理措施。
下面所列为观察检查要点：
观察检查要点
检查要点
检查内容
转子轴承
轴承高度（最高70）、润滑剂的情况：
不正常的转子声响
检查门和检查盖
锁紧情况
冷却盘防护罩
是否有松动现象
机壳
不正常的振动、内部有不正常的声响
衬板螺栓
螺母松动、螺栓伸长
传动系统
是否有不正常的噪音
3、每周检查和每月检查
在每月检查后需增加每周检查和每月检查。
每周检查和每月检查是在停机和确保设备及人身安全的情况下进行的。
检查内容
查点
检查内容
传动系统
电机、减速器噪音、联轴器是否松动、润滑情况检查底座螺栓和地脚螺栓是否松动
机壳
联结法兰拧紧情况、转子密封情况、衬板螺栓拧紧情况
锤盘
磨损情况
锤头
磨损情况
衬板
磨损情况
转子轴承
加油脂、更换新油脂
转子部分
检查轴承座联结螺栓是否松动、检查轴承策温仪工作是否正常
冷却系统
检查冷却水管路是否正常、检查风机工作是否正常
电动机
按电机制造商提供的说明书检查
4、润滑
4.1理想的润滑是确保破碎机故障运行的条件，它有助于延长设备服务期，避免昂贵的修理费用。
4.2进行润滑和相关工作时必须停机
4.3润滑点加油的时间间隔及建议的润滑参见本说明相关部分。
4.4润滑剂的贮存：
润滑剂必须放在干净、密封的罐内，防止灰尘和水分污染：
贮存的地方也应该干燥和低温。
必须注意润滑剂供货商的特殊要求。
4.5破碎机转子轴承在安装时就应添加油脂。
在现场安装或第一次调试期间，必须注意以下几点。
A．在现场安装和调试期间，轴承必须有效地防止沾染脏物。
B．最初调试时，轴承必须重新润滑，密封圈处必须润滑直至新的润滑油脂冒出来。
‘
5．轴承的润滑
在转子支承处采用SKF生产的23164CCK/W33型球面滚子轴承，游隙C3。
该轴承是用油脂通过轴承的外圈直接供油润滑。
轴承的内圈通过可拆卸的紧定套固定在轴上，因此在安装前需预热，例如采用油浴的方法。
另一方面，轴承的外圈与轴承座内孔留有一定的间隙。
根据固定端和游动端的不同，位于固定端的轴承无轴向间隙，而游动端的轴承可在轴向游动。
5.1轴承的安装和拆卸
公差值：
（用塞尺来测量）
轴承
初始公差
公差减少量
轴承的轴各移动量
最小允许的最小公差
23164CCK/W33
0.360～0.470
0.150～0.210
2.4～3.3
0.170
所有的安装面必须绝对清洗干净，以确保轴承的可靠满意的性能和长寿命。
直到安装前，轴承和轴套都放置在原装包装中，安装时清洗轴承的防护层（例如用无酸的矿物油）后应马上涂上油或油脂防止轴承生锈。
预安装：
检查轴颈的尺寸和形式，在加油之前清理轴承座所有零部件，然后防止这些零件被污染。
注意：
安装和拆卸轴承时不能作用于滚子件上，壳体受力位于两端和中间部分。
对于非定位的轴承，确保壳体内圈边角与密封齐平。
维护：
合适的油脂：
提供轴承润滑的油脂，其基本粘度是在40℃时℃大于180厘斯，并且有极压天加剂，适合于所有期望的工作温度，产品如下：
制造商
油脂牌号
相对于NGL的粘度
增稠剂
工作温度范围
基本粘度
EssoAG
Beacmrp2
2
Li/Pb
-20～+120℃
155cst/40
MobiluxOilAG
Mobiluxep2
2
LI/Pb
-20～+120℃
169cst/4
ShellAG
Aluania
2
Li/Pb
-20～+120℃
200cst/4
SKF
SKF-LGEP2
2
Li/Pb
-20～+120℃
195cst/4
备注：
对地再次润滑的轴承总是使用原来用过的相同牌号的润滑脂。
油脂的数量和润滑加油的间隔时间。
每个轴承的初始加油量为8kg，再次加油量为200g/周或2g/h。
油脂应加于轴承内空间。
应在热态运行中维护加油，避免静态后膨胀充满轴承腔内引起运动麻顺。
四、保养与维修
1．概述
第一次修理建议由设备制造厂的人员来做，用户的维修人员可以获得一次培训机会。
1.1短期内不能供货的备件，磨损件在仓库内应有储备。
1.2不能再用的螺栓必须用同样质量和规格的螺栓更换。
1.3修理或调整的专用工具箱见5小项。
2．锤头和锤轴的折装与调整：
2.1在破碎机的使用过程中，锤头的磨损是正常的，但锤头的过度磨损会影响破碎机的处理能力。
锤头是否要换面或更新由用户根据实际磨损状况决定。
当在修理破碎机时传动必须断开，而且在设备内部工作时，转子必须卡住。
2.2在用火焰或钻具拆除套筒（CR253.05-8）和定位轴杆（CR253.05-14）时，务必注意不可伤及锤盘和锤轴。
2.3在拆卸过程中若发现上述零件有损伤的应一起更换。
2.4安装新锤头的程序与拆卸和程序相反。
同时，务必注意以下几点：
2.4.1安装锤头（CR253.05-6）、锤头隔环（CR253.05-6、CR253.05-13）和销轴CR253.05-9）时，各接触表面要涂上钙基润滑脂。
销轴和锤头隔环必须用新备件。
2.4.2不带锤头的转子部分（锤盘和主轴）在制造厂已做好静平衡试验。
为了尽可能地把不平衡的程序减少到最小，在安装以前应对每个锤头进行称量并作好标记，安装时根据各个锤头的重量分组装配。
后续《附件，备品，配件表》
附件、备品、备件表：
序号
名称规格
图号或代号
材料
每台数量
单重（kg）
建议备件数量
备注
1
内侧上衬板
（一）
GR253.02.01-1a
Q345
1
335
1
破碎腔体
2
内侧上衬板
（二）
GR253.02.01-1b
Q345
1
335
1
破碎腔体
3
衬板
（一）
GR253.02.01-2
Q345
15
145
15
破碎腔体
4
衬板
（二）
GR253.02.01-3
Q345
3
109
3
破碎腔体
5
内侧下衬板
（一）
GR253.02.01-7a
Q345
1
168
1
破碎腔体
6
内侧下衬板
（一）
GR253.02.01-7b
Q345
1
168
1
破碎腔体
7
衬板（三）
GR253.02.01-8
Q345
2
100
3
破碎腔体
8
衬板（六）
GR253.02.04-8
Q345
9
58.6
9
破碎腔体
9
内侧上衬板
（二）
GR253.02.05-1a
Q345
1
335
1
破碎腔体
10
内侧上衬板
（二）
GR253.02.01-1b
Q345
1
335
1
破碎腔体
11
衬板（四）
GR253.02.05-2
Q345
12
448.3
12
破碎腔体
12
衬板（五）
GR253.02.05-3
Q345
3
36.3
3
破碎腔体
13
内侧下衬板
（二）
GR253.02.05-4a
Q345
1
190
1
破碎腔体
14
内侧下衬板
（二）
GR253.02.05-4b
Q345
1
190
1
破碎腔体
15
扇形衬板
（一）
GR253.02.06-1
Q345
7
30
7
破碎腔体
16
扇形衬板
（二）
GR253.02.06-2
Q345
7
28
7
破碎腔体
17
锤头隔环
（一）
GR253.05-5
30CrMo
98
3.56
96
转动部件
18
锤头
GR253.05-6
42CrMo
144
28.84
144
转动部件
19
销轴
GR253.05-9
42CrMo
6
166
6
转动部件
20
锤头隔环
GR253.05-19
30CrMo
96
1.7
98
转动部件
安全操作及维护保养规程
设备名称
气箱式脉冲袋收尘器
规格型号
PPDC
一、开车顺序
回转下料器或双板阀→螺旋输送机或空气斜槽→清灰程序控制器→储气罐出口截止阀→主排风机
二、停车顺序与开车顺序相反
注意事项：
主排风机停车后，回转下料器、螺旋输送机、清灰程序控制器继续运行一段时间、直到滤袋积灰清除干净和灰斗积灰卸空后，再按停车顺序停车。
三、收尘器进行半年后应进行中修，中修内容如下：
1、检查滤袋有破损，如有应更换。
2、检查各处螺栓是否有松动，如有要重新坚固。
3、检查各处仪表是否正常，如不正常应进行修理和更换。
4、检查压缩空气管道有无漏气和提升阀关闭时否合乎设计要求，如间隙过大应进行调整。
5、检查上花板有无积灰，如有说明滤袋口密封不严，应进行处理。
四、故障原因和排除
1、烟囟出口粉尘深度增大，主要有两个原因，一是上花板与收尘室密封不严，；二是滤袋破损。
滤袋破损的原因，解决方法如下：
可能在使用前就已破损，也可能是缝制时存在缺陷，也可能是搬运时不注意而损坏。
可能是滤袋与袋笼摩擦而损坏。
可能是进出口气本温度超过滤袋材质的允许使用温度。
可能由于气体中含有腐蚀成份而使滤袋破损。
可能滤袋已超过使用寿命。
2、滤袋破损的检查方法：
主风机停止运行，打开每个室的入孔门，如发现上花板有有积灰，说明该室有破袋。
如主排风机不能停车，此时可用清灰时间程序控制上的手动控制旋钮，对每个收尘器依次停止滤进行检查。
当某一室停止过滤时，排风管仍有粉尘排出，说明其他室有破袋。
如某一室停止过滤时，烟囱排出的粉尘减少，即可断定这一室有破袋。
但是多室有破袋时，用这种检查方法比较困难。
3、破袋紧急措施：
一般破袋要立即更换，如一时无现成新袋，或生产不允许立即换袋时，为保证正常生产，要采取临时应急措施，即将破袋取下，用一盖板将上花板的孔洞堵死，或直接将滤袋破损处用绳扎死。
4、气缸动作不正常
检查压缩空气的压力是否合乎要求
检查管路上的截止阀是否打开，用手动旋钮检查电磁阀是否正常。
检查气缸给油器的油量和气缸润滑情况
检查油水过滤器，是否有水进入气缸。
5、抽风管出现故障：
如抽风量从一开始就不满足，很可能是由于安装不正确。
如果开始时能满足要求，但是随着时间的消逝而出现故障，可能由于以下原因：
管道粉尘堵塞；可能堵塞的原因如下：
（1）管道风速确定错误；
（2）粉尘温度大；
（3）滤袋堵塞、阻力增大，致使风速下降，抽力降低，滤袋堵塞原因如下：
沉积在滤袋上的粉尘温度过大，袋收尘器是干法收尘器，所以对粉尘温度要特别注意。
提升阀关才失灵，提升阀关才不严，脉冲喷吹失效，滤袋上积灰过多。
滤袋材质选择不当，滤袋材质不合适也会引起滤袋堵塞。
五、日常检修
1、压缩空气管路
检查有无漏气的地方；
定期清洗空压机吸入口处的过滤器和储气罐出口处的油水分离器。
检查压力表的指示值，保证期上、下值分别为7×105Pa和5×105Pa。
2、排灰装置
检查其回转方向是否正确。
保证加油点要定期加油。
不要使螺栓之类的硬质杂物进入排灰装置。
定期清除由于粉尘潮湿引起的结块和起拱的故障。
3、主排风机
保证正确的转速。
保证合适的电流。
保证调节风量的闸板开度合适。
保证轴承温度在设定的极限范围内。
六、润滑项目表
序号
设备名称
润滑油
加油时间
备注
1
螺旋输送机轴承
ZGH-1
钙钠基润滑油（SY1403-77
一年
2
分格轮下料器轴承
ZGH-1
3
传动链条
N10
机械油（GB433-84）
一月
4
QFLJW型气源三连体
N2
主轴油（SY1229-82
安全操作及维护保养规程
设备名称
BS系列鲁奇型电收尘器
规格型号
YCK082262×28/12.5/4×8/0.4
YCK0822625/12.5/3×9/0.4
一、试运转
1、开车前的检查：
（1）空载试车前要对电收尘内部进行全面检查，内部不得有任何杂物，检查两极结构位置是否正确，有无短路隐患。
（2）伸缩节上的固定螺栓应全部拆险。
以便壳体受热膨胀自由伸缩。
（3）检查支座绝缘套管，穿墙套管及提升部分的绝缘棒是否清洁，有无损坏并及时更换。
（4）接地装置及其它安全设施必须安全可靠。
（5）检查两极振打机构是否安装完好，各转动点、电机、减速机是否有足够的润滑油。
（6）拉链机及回转卸料器是否转动灵活。
（7）关闭所有的人孔门并上锁。
2、空载试运转：
空载试运转至少进行6小时
（1）电收尘器在开车前先将顶梁内绝缘子加热器、灰斗电加热器接通。
煤磨电收尘器在开车前需将进口处52kw的电加热器接通，（先开阀门加热器风机，最后开电加热器，关机时相反，免得将电加热器烧坏。
（2）开动排灰拉链机及回转卸料器，检查设备运转是否正常。
电机、减速机不应有不正常的噪音，温升应正常。
（3）开动气体分布板及两极振打传动装置，在连续运转不少于4小时情况下，转动灵活，无卡碰、脱打现象、振打周期符合设计要求。
传动装置无异常振动及噪声。
（4）启动高压硅整流器及其控制设备，电场二次电压不低于50kv。
连续运行4小时不跳闸。
电流、电压稳定则空载试车合格。
（5）CO测定仪进行试运行。
窑尾电收尘器CO测定仪安装在电收尘进口处。
量程为0~5%，当CO含量大于或等于1.5%时报警。
大于2.0%切断高压电源。
（6）煤磨电收尘器CO测定仪安装在电收尘器出口处。
量程为0~5000PPM。
当CO含量大于、等于800PPM时报警。
大于1000PPM时切断电收尘器高压电源。
检查、排除故障。
测定仪安装、维护见CO说明书。
3、负荷试车
负荷试车必须在空载试车合格，保温工程结束后进行。
负荷试车前必须提前对本体进行预热直到出口处顶梁内温度高于露点温度30℃时方可结电场供电。
负荷试车顺序如下：
（1）启动排灰装置（回转卸料器、双闸板阀、拉链机）。
启动气体分布板及两极振打装置，各机构运转应正常无误。
（2）启动CO分析仪。
（3）启动系统主排风机，通入热烟气。
启动整流机组向电场供电。
（必须在电场内温度高于露点值30℃以上时）。
使机组的二次电压调整到最佳工作状况。
4、停车顺序：
（1）停主排风机，停止烟气进入电收尘器内。
（2）切断高压电源，停止向电场供电，电场停止供电20分钟后停止各振打系统电机。
（3）停CO分析仪。
（4）将灰斗内灰排净后停位链机及回转卸料器或双闸板阀，如短时间内停车，排灰系统及各处振打装置可不需停车。
二、操作维护检修及故障处理
电收尘器及供电设备的操作必须严格按供电设备说明收进行，该操作人员必须掌握电收尘原理、结构性能及操作规章，电收尘器进行时应关闭人孔门并挂上写有“高压危险”字样的警告。
（一）操作维护
1、操作工在开车前对设备全面检查，确认电场内无人后再按开车程序开车。
并对进出口、灰斗的温度、压力、电流、电压、CO含量每小时记录一次，以便当收尘器发生故障时分析原因，采取措施及时
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