二级建造师市政案例押考题.docx
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二级建造师市政案例押考题
2017年二级建造师市政案例押考题
第1题：
案例分析题（案例）（本题:
20分）
背景资料
某工程公司中标承包一城市道路施工项目，道路总长15km,其中包括一段燃气管线的敷设。
工程建设工期很紧。
为抓紧时间，该公司很快组成项目经理部，项目部进行了临建。
项目部拿到设计院提供的设计施工图决定立即开始施工，监理工程师尚未到场。
开工后项目部组织人员编制了施工组织设计，其内容包括工程概况、施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环保措施以及辅助配套施工措施几个方面。
编制完成后报上级审批，但上级退回要
求补充完善。
整个项目实施顺利，在竣工验收前有关部门进行施工技术文件预验收时，发现项目部人员正在补填许多施工过程文件，且施工技术文件不完全。
问题：
1.说明退回该施工组织设计的原因及完善内容
2.项目部开工过程的主要错误是什么？
3.燃气管线的施工要分包给其他施工单位，总包方应如何确定分包方？
在确定分包方过程中主要考察哪些方面？
4.现场项目经理部按常规应设立一些什么标牌？
5.施工技术文件的编制过程有什么问题？
试写出除施工组织设计和竣工验收文件外的施工技术文件的组成。
（最少列出6点）
答疑：
参考答疑：
1.退回该施工组织设计的原因为该施工组织设计未考虑工程包括一段燃气管线的敷设这一
特殊情况及应采取的措施并且不完善。
应完善的内容包括：
（1）施工平面布置图；
（2）施工部署和管理体系；
（3）质量目标设计；
（4）施工方法及技术措施，即结合市政公用工程特点和由施工组织设汁安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施（在此例中表现为包括一段燃气管线的數设这一特殊情况）。
2.项目部开工过程的主要错误为未向监理工程师提交开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。
3.燃气管线的施工要分包给其他施工单位，总包方应这样确定分包方：
对确需分包的项目，采取由总包方组织进行招标，由监理、设计与总包方共同组成评审小组对分包招标过程进行监控，以保证分包工程的质量。
在确定分包方过程中，主要考察分包方的安全施工资格和安全生产保证体系。
4.现场项目经理部按常规应设立的一些标牌包括：
（1）工程概况牌：
工程规糢、性质、用途、发包人、设计人、承包人、监理单位的名称和施工起止日期等；
（2）安全纪律牌；
（3）防火须知牌；
（4）安全无重大事故计时牌；
（5）安全生产、文明施工牌；
（6）施工总平面图；
（7）施工项目经理部组织及主要管理人员名单图。
5.施工技术文件编制过程的问题为在施工之前，施工单位必须编制施工组织设计，此例中项目部人员在竣工验收前补填许多施工过程文件不合规范。
除施工组织设计和攱工验收文件外，施工技术文件的组成还应有：
（1）施工图设计文件会审、技术交底；
（2）原材料、成品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证；出厂检（试）验报告及复试报告；
（3）施工检（试）验报告；
（4）施工记录；
（5）测量复检及预检记录；
（6）隐蔽工程检查验收记录；
（7）工程质量检验评定资料；
（8）功能性试验记录；
（9）质量事故报告及处理记录；
（10）设计变更通知单、洽商记录。
第2题：
案例分析题（案例）（本题:
20分）
背景资料
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长8ra、宽6m、高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分，梁跨度30m,支架高20m。
施工前，项目经理及相关人员编制了项目目标成本计划，并制定了施工成本控制措施：
（1）材料成本控制重点是控制主材价格和限额领料；
（2）人员工资严格执行劳动定额；
（3）机械使用严格执行定额管理。
桩基混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩基混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5~1.0m。
在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：
（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：
①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；②根据施工正值夏季的特点决定采用浇水养护；③按规定在混凝土中适量埋人大石块。
（2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投人使用。
（3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。
问题：
1.项目目标成本计划编制的依据是什么？
除背景材料中对主材价格的控制和限额领料以外，再列举至少4条材料成本管理的措施。
2.桩基混凝土施工有哪些错误之处？
请改正。
3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4.施工单位张拉设备使用是否正确？
为什么？
5.支架除了进行强度验算外，还应进行什么验算？
答疑：
参考答疑：
1.项目目标成本计划编制的依据：
合同；招投标文件（招标文件、补遗文件、图纸、投标报价清单）；组织设计；总体布置即实施方案；设备的市场价格。
材料成本管理的措施：
（I）材料采购和构件加工，择优选择。
进场材料，正确计量，认真验收，降低采购成本，减少采购过程中的管理损耗，为降低材料成本把好第一关，合理安排材料储存，减少资金占用；
（2）根据施工进度计划，及时组织材料供应，确保施工项目顺利进展，防止因停工待料造
成损失；
（3）施工过程中，严格执行限额领料制度，控制消耗，做好余料回收和利用，配合成本分析提供实际消耗水平数据；
（4）周转材料及时回收、进退场，节省租费，提高利用率。
2.
（1）口头技术交底错误。
正确做法：
技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续并归档。
（2）导管埋深保持在0.5~1m错误。
正确做法：
将首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，灌注水下混凝土时，导管内埋置深度，一般宜控制在2~6m„
3.大体积混凝土裂缝防治措施：
（1）减少浇筑层厚度；
（2）优先选用水化热较低的水泥；
（3）在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，冷却集料或加入冰块；
（4）在混凝土中埋设冷却水管通水冷却；
（5）采取温控措施，加强测温工作并实施监控。
4.施工单位张拉设备使用不正确。
张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。
对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。
使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。
5.支架除了进行强度验算外，还应进行刚度及稳定性验算。
第3题：
案例分析题（案例）（本题:
20分）
背景资料
某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。
项目部应业主要求，将原计箅安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到当年11月上、中旬，抢铺出一条快车道以缓解市区交通。
问题：
1.为保证本次沥青面层的施工质量应准备几台摊铺机？
如何安排施工操作？
2.在临近冬季施工的低温情况下，沥青面层采用的“三快一及时”方针是什么？
碾压温度和碾压终了温度各控制在多少？
3.沥青混凝土按矿料最大粒径可分为哪几种？
4.沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有哪几项内容？
答疑：
参考答疑：
1.对城市主干路应采用两台以上摊铺机（本工程可备两台）成梯队作业，联合摊铺全幅一气呵成，相邻两幅之间重叠5~1Ocm,前后两机相距10~30m。
擁铺机应具有自动调平、调厚，初步振实、熨平及调整摊铺宽度的装置。
2.“三快一及时”是：
“快卸、快铺、快平”和“及时碾压成型”。
碾压温度为120~150℃,碾压终了温度控制在65~80℃。
3.沥青混凝土按矿料最大粒径可分为：
粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式和特粗式5种。
4.沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有：
稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度和残留稳定度5项。
第5题：
案例分析题（案例）（本题:
20分）
背景资料
某市新建道路大桥，主桥长520m,桥宽22.15m,桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为22m丁形筒支梁。
部分基础采用沉人桩，平面尺寸5mX26m,布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。
（1）为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。
为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯人度为主进行控制。
（2）施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。
（3）方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。
（4）施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工程师对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。
（5）为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。
问题：
1.打桩方法是否符合规定？
如不符合，请指出正确做法。
2.施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确？
应如何办理？
3.对支架的验算内容是否全面？
如不全面，请补充。
4.从其他工地借来的千斤顶违反了哪些规定？
答疑：
参考答疑：
1.打桩方法不符合规定。
正确做法：
（1）在一个基坑内沉入较多个桩时，桩会把土挤紧或使土上拱。
因此打桩顺序是个很重要的问题，密集群桩由中心向四边打；
（2）沉桩时应以控制桩尖设计高程为主。
2.施工组织设计的审批和变更程序的做法不正确。
工程施工组织设计应经项目经理批准后，报上一级负责人审批，并加盖公章，填写审批表；有变更时，应有变更审批程序。
3.对支架的验算内容不全面。
还应进行强度、刚度和稳定性三个方面的验算。
4.从其他工地借来的千金顶违反了张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验。
千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。
第6题：
案例分析题（案例）（本题:
20分）
背景资料
某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分离的两幅桥，E部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。
建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。
三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。
A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。
由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计中采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。
支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。
支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。
梁模支架卸落时，卸落设备采用木马，并在混凝土强度达到设计强度的100%拆除。
B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。
问题：
1.支架预留拱度还应考虑哪些变形？
2.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？
3.该连续梁支架卸落时应如何进行？
4.B标连续梁施工采用何种方法最适合？
说明这种施工方法的正确浇筑顺序。
答疑：
参考答疑：
1.应考虑内容包括：
（1）卸架后上部构造本身及活栽一半所产生的竖向挠度；
（2）支架在荷载作用下的非弹性压缩；
（3）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；
（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
2.消除支架的非弹性变形和基础的沉陷。
3.应从跨中向两端，对称、均匀进行。
4.B标连续梁适合采用悬臂浇筑法。
该方法正确的浇筑顺序为：
先边跨，后次边跨、再中跨。
第7题：
案例分析题（案例）（本题:
20分）
背景资料
某城市桥梁工程的钻孔灌注桩成孔方法采用正循环回抟钻孔原理，在钻孔的过程中产生了钻孔偏斜，施工人员采取了补救措施后，才使得钻孔顺利进行。
该施主单位档案管理人员对施工全过程中形成的施工技术文件进行了组卷，卷内的文件排列顺序依次是：
封面、目录、文件材料和备考表。
档案管理人员在编排的文件资料有：
施工试验资料；竣工测量资料；测量复核及预验记录；使用功能试验记录；施工报告；施工图设计文件会审与技术交底记录；隐蔽工程检查验收记录；设计变更通知单、洽商记录；工程质量检验评定资料；竣工图；原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书、出厂检（试）验报告和复试报告；施工组织设计；工程竣工验收文件。
问题：
1.简述正循环回转钻孔原理。
2.产生钻孔偏斜的原因有哪些？
3.钻孔产生偏斜后，施工人员一般应怎样处理？
4.施工技术文件应怎样进行组卷？
5.施工技术文件档案资料的封面应包含哪些内容？
6.档案管理人员在编排以上文件资料时，应按怎样的顺序进行编排？
答疑：
参考答疑：
1.正循环回转钻孔的原理为：
用泥浆以高压通过钻机的空心钻杆，从钻杆底部射出，底部的钻头（钻锥）在回转时将土层搅松成钻渣，被泥浆浮悬，随着泥浆上升而溢出流到井外泥浆溜槽，经过沉淀地沉淀净化，泥浆再循环使用。
井孔壁依靠水头和泥浆保护。
2.产生钻孔偏斜的原因如下：
（1）钻头受到侧向力；
（2）扩孔处钻头摆向一方；
（3）钻杆弯曲、接头不正；
（4）钻机底座未安置水平或位移。
3.钻孔产生偏斜后，施工人员一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。
偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处，待回填物沉积密实后再钻。
4.施工技术文件要按单位工程进行组卷。
5.施工技术文件档案资料的封面应包括工程名称、开竣工日期、编制单位、卷册编号、单位技术负责人和法定代表人或法人委托人签字并加盖公章。
6.档案管理人员对文件资料的编排顺序如下：
（1）施工组织设计；
（2）施工困设计文件会审与技术交底记录；
（3）设计变更通知单、洽商记录；
（4）原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质理合格证书、出厂检（试）验报告和复试报告；
（5）施工试验资料；
（6）测量复核及预检记录；
（7）隐蔽工程检查验收记录；
（8）工程质量检验评定资料；
（9）使用功能试验记录；
（10）事故报告；
（11）竣工测量资料；
（12）竣工图；
（13）工程竣工验收文件。
第8题：
案例分析题（案例）（本题:
20分）
背景资料
某城市桥梁工程项目，施工人员在大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法如下：
（1）在墩台基础中埋放了厚度为120mm的石块，且埋放的数理为混凝土结构体积的20%。
（2）在浇筑混凝土时选择了一天中气温较高时进行。
（3）在后张有黏结预应力混凝土结构时，预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。
（4）预应力筋锚固完毕并经检验合格后，用电弧焊切割外露预应力筋。
（5）施工中预应力筋采用应力控制张拉，在校验伸长值时，实际伸长值与理论伸长值的差值为8%。
问题：
1.请逐条判断大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法是否妥当如不妥，请改正。
2.对大体积混凝土墩台及其基础埋放的石块有哪些规定？
3.在后张有黏结预应力混凝土结构时，除了采用钢管抽芯方法外，还有哪些方法比较有用？
4.对后张法预留孔道预埋的要求有哪些？
5.按预应力品种可将预应力张拉锚固体系分为哪几类？
6.按锚固原理可将预应力张拉固体系分为哪几类？
答疑：
参考答疑：
1.大体积墩台及其基础的部分施工工艺和方法妥当与否的判定如下：
（1）不妥。
正确做法：
在墩台基础中埋放的石块的厚度不小于150mm。
（2）不妥。
正确做法：
浇筑混凝土时应选择一天中气温较低时进行。
（3）正确。
（4）不妥。
正确做法：
预应力筋锚固完毕并经检验合格后用砂轮机切除外露的多余预应力筋。
（5）不妥。
正确做法：
预应力筋采用应力控制张拉时，应以伸长值进行校验，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内。
2.对大体积混凝土墩台及墩台基础中埋放的石块的要求如下：
（1）可埋放厚度不小于150mm的石块，埋放石块的数量不宜超过混凝土结构体积的25%；
（2）应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块；
（3）石块的抗压强度应不低于30MPa及混凝土的强度；
（4）石块应清洗干净，在捣实的混凝土中埋入1/2左右；
（5）石块应分布均匀，净距不小于1OOm,距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触钢筋和预埋件；
（6）受拉区混凝土或当气温低于0℃时，不得埋放石块。
3.在后张有黏结预应力混凝土结构时，除了采用钢管抽芯法外，还可采用胶管抽芯及金属螺旋管抽芯等方法。
4.对后张法预留孔道预埋的要求如下：
（1）具有刚性或半刚性；
（2）不允许有漏浆现象；
（3）管道预留位置正确。
5.按预应力品种可将预应力张拉锚固体系分为钢丝束锹头锚固体系，钢绞线夹片锚固体系和精轧螺纹钢筋锚固体系。
6.按锚固原理可将预应力张拉锚固体系分为支承锚固、楔紧锚固、握裹锚固和组合锚固等。
第9题：
案例分析题（案例）（本题:
20分）
背景资料
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长8m，宽6，，高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
?
其他段为预制混凝
土梁。
（1）桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了交底，随后立即进行1"桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5~1.0m左右。
浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。
后经检测表明1"桩出现断桩。
（2）模板、支架搭设及拆除工作由项目部分包给某劳务公司，双方签订了劳务分包合同，在合同实施过程中发生了如下事件：
①为避免引起模板变形，模板与脚手架进行连接。
①分包商对于其分包现场的支架、脚手架等安伞防护设施根据施工需要自行移动或拆除，结果发生了一起安全事故。
（3）在后续的承台施工中，施工单位采取了以下措施：
因施工正处夏季，针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：
①用改善集料级配、降低水灰比等方法减少水泥用量；
②减少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；
③混凝土用料遮盖，避免日光暴晒。
（4）吊装预制梁过程中，项目部要求所有起重操作人员必须持证上岗，并进行了安全交底。
为加快进度，吊装过程中采用物料提升机载运部分人员到墩顶作业。
1.指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处并改正。
2.指出拆除支架、模板是否正确？
说明理由。
3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4.指出并改正吊装预制梁过程中的错误作法。
髙空作业人员应配备哪些个人安防设施？
答疑：
参考答疑：
1.导管埋深保持在0.5 ~l.0m左右错误，应埋深2~6m。
拔管指挥人员因故离开现场错误，应全程指挥施工，不得离开。
2.①不正确。
模板与脚手架不应进行连接。
②不正确。
分包商不得擅自拆除、变动。
如确需拆除变动的，必须经总包施工负责人和安全管理人员同意。
3.
（1）采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。
（2）在混凝土内埋设冷却管，通井水冷却。
（3）设测温装置，加强观测，并作好记录。
（4）覆盖保温，加强养护。
4.采用物料提升机栽运部分人员到墩顶作业错误，严禁采用物料提升机载运人员 ,必须设置供作业人员安全上下的登高设施。
高空作业人员必须系好安全带，并扣好保险钩，或加设安全网。
10题：
案例分析题（案例）（本题:
20分）
背景资料
某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。
支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。
主墩承台基坑平面尺寸为10mx6m，挖深为4.5m,采用9m长20a槽钢做围护，设一道型钢支撑。
土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。
箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。
经验算，钢管支架本身的刚度和、承载力满足要求。
1-主墩承台基坑降水宜用何种井点？
应采取哪种排列形式？
2.针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？
3.支架出现沉降的最可能原因是什么？
应采取哪些措施避免这种沉降？
答疑：
参考答疑：
1.主墩承台基坑降水宜用轻型井点，应采取双排线状排列形式。
2.针对现场扬尘情况，应采取的防尘措施，如洒水、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生；运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路；运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁；施工现场出口应设置洗车槽。
3.支架出现沉降的最可能原因是地基下沉和支架在荷载作用下的非弹性压缩变形，应采取立模后预压措施，预压重力相当于以后所浇筑混凝土的重力。
第11题：
案例分析题（案例）（本题:
20分）
背景资料
某高架桥工程，其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁，需现场浇筑，跨径组合为30m+40m+30m,桥宽18m,桥下净髙9m。
模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。
项目经理为节约成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和结构形式，在浇筑主梁混凝土的过程中，承重杆件产生变形、失稳，导致支架坍塌，造成一人死亡、两人重伤的安全
事故。
（1）项目总工程师编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。
（2）方案中对支架的杆件强度作了验算。
（3）项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属作了抚恤、补偿。
1.变更方案审批程序是否正确？
应当怎样做？
2.对支架的验算是否全面？
3.在支架上现浇混凝土主梁时，支架与模板应满足哪些要求？
注意哪些事项？
4.该安全事故应依据什么标准？
定为哪个等级的事故？
5.事故处理程序是否正确？
对安全隐患与事故应按什么规定程序处理？
答疑：
参考答疑：
1.该变更方案的审批程序不正确。
施工组织设计必须经上一级技术负责人进行审批加盖公章方为有效，并须填写施工组织设计审批表（合同另有规定的，按合同要求办理）。
在施工过程中发生变更时，应有变更审批手续。
2.对于支架的验算不全面。
应包括稳定、强度、刚度三个方面的验算。
支架稳定、强度、刚度的要求应符合规范要求，验算倾覆穗定系数不得小于1.3;受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的1/400。
3.在支架上现浇混凝土主梁时，支架与模板应满足的技术要求和注意事项是：
（1）支架的强度、刚度、稳定性，应符合规范要求。
验算倾履稳定系数不得小于1.3;受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的1/400;
（2）支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求；
（3）整体浇筑时，应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉，可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。
4.有关文件规定，具备下列条件之一者为四级重大事故：
（1）死亡2人以下；
（2）重伤3人以上，19人以下；
（3）直接经济损失10万元以上，不满30万元。
5.项目经理的事故处理程序是不正确的。
（1）对安全隐患的处理原则：
建设工程项目部应对存在安全隐患的安全设施、过程和行为进行控制，确保不合格设施不使用，不合格过程不通过，不安全行为不放过。
（2）对事故处理原则：
①组织营救受害人员，组织撤离或采取其他措施保护危害区域内的其他人员；②迅速控制事态，并对事故造成的危害进行检测，监测测定事故的危害区域、危害性质及危害程度。
及时控制造成事故的危险源，防止事故的继续扩展；③消除危害后果，做好现场恢复。
针对事故对人体、动植物、土壤、空气等造成的现实危害和可能的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消、监测等措施，防止对人的继续危害和对环境的污染。
及时清理废墟和恢复基本设施，将事故现场恢复至
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