桩基施工方案.docx
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桩基施工方案
广渠路（东四环路～通州区怡乐西路）
市政工程7#标段
钻孔灌注桩施工方案
编制人：
审核人：
施工单位：
北京城乡建设集团有限责任公司
广渠路市政工程第七标段项目经理部
日期：
2012年8月29日
一.编制依据
1.1设计图纸
1.1.1桩位平面布置图
1.1.2桥墩柱桩及系梁构造图
1.1.3设计说明
1.2.3桩位平面示意图
1.2.4施工进度计划
1.3规程、规范
1.3.1《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95
1.3.2《公路软土地基设计与施工技术规范》JTJ071-96
1.3.3《公路工程石料试验规程》JTJ054-94
1.3.4《工程测量规范》GB50026-93
1.3.5《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
1.3.6《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
二.工程概况
2.1工程性质与意义
广渠路（东四环路~通州区怡乐西路）道路工程位于朝阳区和通州区，西起东四环路大郊亭桥，经过五环路、机场二通道后，东至通州区怡乐西路，长约12Km。
道路红线宽为60~70m，按城市快速路标准设计，主线设计速度80Km/h，辅路设计速度40Km/h。
本标段为广渠路（东四环路~通州区怡乐西路）道路工程7#标段，道路里程范围K4+946.12至K5+950，长度约为1004米。
招标范围包括道路、桥梁、雨水、污水、电信、燃气、绿化、照明及工程拆迁等市政公用工程。
2.2工程特点
2.2.1主线桥起点桩号K4+696.8，终点桩号K5+225.33，桥梁全长528.56m。
桥面横向布置为0.75m（防撞）+14.25m（行车道）+0.6m（中央隔离带）+14.25m（行车道）+0.75m（防撞），全宽30.6m。
匝道桥整个立交设置桥梁的匝道共有4条，分别为Z2、Z5、Z7和Z8，其中Z2和Z5定向匝道有上跨五环路的桥梁，Z7和Z8为主路与五环路连接的小半径左转匝道。
辅路桥在立交南北两侧各设置一条辅路，辅路上跨五环路，桥面横向布置为0.35m（步道栏杆）+2.5m（步道）+0.4m（波形梁护栏）+11.5m（行车道）十0.75m（防撞），全宽15.5米。
2.2.2工期较紧，施工任务重，总工期十四个月。
施工时间必须进行周密的计划，严格的现场管理，保证工程按照工期完成或提前完成，完成箱梁下部排架拆除工作。
根据施工组织设计桩基施工工期为100天，承台工期为60天，基础工程70天，施工穿插搭接30天。
2.2.3桩基与承台施工期间历经冬季，所以必须做好充分的季节施工准备，确保工程期间的冬期施工质量。
2.3工程的自然条件
勘察结果表明，本场地稳定性良好，拟建场地的场地土类别为Ⅲ类。
地层从上直下依次为：
人工堆积层为粉土填土①层、房渣土①1层；新近沉积的亚粘±②层；厚度0.6~4.6m。
第四纪冲洪积形成的粉土②层、粉质粘土②1层、粉细砂②2层、粉细砂③层、圆砾-卵石③1层、粉质粘土③2层、粉土③3层、中砂③4层、粉质粘土④层、粉土④1层、粉细砂④2层、粉细砂⑤层、中粗砂⑤1层、圆砾-卵石⑤2层、粉质粘土⑤3层、粉土⑤4层。
标高为26.63~30.07m。
本场区存在三层地下水。
第一层地下水为上层滞水，局部分布，埋深5.3m。
第二层为潜水，场地内连续分布，水位稳定，埋深12.5~15.4m。
第三层为层间潜水，场地内连续分布，水位稳定，埋深27.0~31.8。
场地内地下水对混凝土结构无腐蚀性。
2.4施工难点
2.4.1由于本工程主线桥Z13轴与Z14轴之间一跨桥梁正好处于220kV高压输电塔下。
对高压线路安全造成潜在影响的主要是桩基础钻机钻孔和钢筋笼、小箱梁及模板吊装、砼灌注等作业，尤其是大型机械高压线下的施工作业易发生高压线触电。
根据《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）和《架空送电线路运行规程》（DL/T741-2001）。
高压导线安全距离应符合表3-1。
表3-1高压导线安全距离表
电压等级（kv）
10及以下
35—110
220
500
安全距离（m）
垂直
1
4
5
8
水平
5
10
15
20
本工程现况地面距离高压线最低位置仅为20m，设计桥面距离高压线最低位置为11m，而Z13、Z14轴钻孔灌注桩深度为40m。
为确保安全，高压线下机械施工安全距离增加2m，定为7m。
高压线下钻孔灌注桩施工时受影响的工序为钢筋笼施工，为保证安全施工，可采用将整个钢筋笼分为四节，在逐混凝土灌注过程中逐节下孔，逐节焊接接长的办法。
为确保安全，高压线下机械施工安全距离增加2m，定为7m，钢筋笼距地1m，吊索长度按2m考虑，则每节钢筋笼加工长度为10m。
施工时可考虑将钢筋笼分为四节进行分段加工，每段长度10m，下钢筋笼时在孔口逐节下笼灌注，逐节现场焊接接长。
钢筋笼吊装安全施工如见图3-1所示。
2.4.2通惠河灌渠桥梁钻孔桩基位置大部分位于通惠河灌区渠岸坡肩上下，桩基施工时一侧临空，因此施工前需要进行围堰。
由于通惠河灌区底宽只有6m，为减小对过水断面的影响，施工时可先进行河岸一侧围堰，待该侧桩基及桥台、盖梁施工完毕后，拆除改侧围堰，然后进行河岸另一侧围堰，并进行桩基施工。
围堰施工时，先在河床底部抛填草袋，填至水面以上1m位置，再按照1:
1的坡度码放2m宽草袋作为挡土结构，在挡土草袋内分层填筑素土并夯实，围堰填筑高度与河西现况路面向平。
围堰填筑横断面见图3-3。
2.4.3按公联公司要求，东四环-东五环年内必须通车，工期紧，任务重，桩基采用6台钻机同时施工，为了减少泥浆池占地面积。
充分利用现场场地，选用6台旋挖钻机施工。
2.5工程冬季施工概况
2.5.1本工程基础施工使用商品混凝土，在混凝土的拌制过程中按照规范要求加入抗冻剂，且对混凝土水温采取加热措施，来保证混凝土的出机不低于10℃温度，也可以充分利用商品混凝土生产能力强，可直接泵送到位的优势，能够同时解决工期，冬施混凝土质量保证等问题。
2.5.2由于冬季施工中钻孔灌注桩及承台及系梁其保护范围均在自然地面以下，为冬施创造了有利条件。
同时降水，钻孔，混凝土作业将是冬季的重点工作。
三.施工安排
施工工期从2012年10月1日开始施工，至2013年1月15日完成。
在施工过程中要保证机械、人员和材料的到位率，有效的保证工期。
3.1施工程序
3.1施工安排
3.1.1桩基础钻孔施工：
主线桥桩径为1.2m、1.5m、1.8m，桩长40m，共49根。
匝道桥、辅路桥桩径为1.5m和1.2m，桩长35m、30m，共90根。
通惠河灌渠桥桩径为1.2m，桩长30m，共36根。
过街天桥桩径为1.2m，桩长累计290m。
共14根。
本工程投入六台旋挖钻机，采用流水作业。
跨五环路的主线桥、Z2、Z5匝道桥及M1、M2辅路桥为本工程的工期控制点，优先安排这五座桥梁的施工，其次考虑通惠河桥、人行天桥的桩基作业，以确保本工程按期完工。
钻孔桩主要施工工艺流程见附图，具体施工方法如下
钻孔灌注桩施工工艺流程图
1、主线桥桩基施工：
10--12轴桩基础9根，拟选用2台旋挖机成孔，平均每天完成2根桩施工，5天完成；8—9、13-16轴范围40根桩共计20天完成，完成主线桥所有桩基预计共28天。
2、Z2匝道拟先施工6-7轴，后施工0-5轴桩基，Z2匝道桩基共20根，拟选用2台旋挖机成孔施工，预计12天完成。
3、Z5匝道12根桩，6-9轴依次施工，预计总施工时间为12天完成。
4、Z7匝道12根桩，6-9轴依次施工，预计总施工时间为12天完成。
5、M1辅路桥26根桩基，6-11轴依次施工，预计总施工时间为20天完成。
6、M2辅路桥22根桩基，6-11轴依次施工，预计总施工时间为11天完成。
7、通惠河灌渠桥施工36根桩基，预计施工时间为30天。
8、K5+632.395人行天桥14根桩基，预计施工时间为14天完成。
钢筋笼制作：
钢筋工20人/组,4个组同时作业,每组每天完成2根桩钢筋笼,每天完成钢筋笼制作8根,大于成孔数量。
下钢筋笼与砼浇筑:
每台钻机配10人,6台钻机共配60人,每钻机配1台吊车配合作业,平均每天完成砼浇筑176立方米.施工时根据场地与设备布置情况在本段内组织小流水施工。
3.3劳动力组织（附表）
劳动力计划表
序号
工种
人数
备注
1
木工
90
2
钢筋工
100
3
混凝土工
40
4
力工
50
5
电焊工
2
6
修理工
4
7
放线工
4
8
合计
298
四.施工准备
4.1内业准备：
1）认真学习施工图纸、技术规范、施工合同和监理程序以及监理实施细则，认真进行图纸会审，发现问题及时找有关部门解决。
2）做到方案合理、可行，并具有针对性和适应性。
3）根据工程管理特点制定技术管理办法和实施细则。
4）对所有人员进行技术、质量、安全、文明施工和环境保护等岗前培训。
4.2外业准备：
1）按照施工图纸进行施工放样，进行地上、地下管线的调查工作。
2）交接桩后进行导线、水准复测。
同时加密导线、水准点，
3）测试、试验仪器的计量标定。
五.桩基础施工方法
5.1测量放线
、测量人员依据监理提供的桥梁中心位置桩，三角网基点桩以及其他测量资料进行核对、复测，放出具体桩位的控制桩，并填写桩位放样记录，报请监理审核，批准后予以实施，以利于施工中随时较核，对本工程施工范围内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护。
、本工程平面控制网采用小三角测量，测量等级按照二级小三角控制，技术要求如下：
平均边长0.5Km，测角中误差10"，起始边边长相对中误差≤1/20000，最弱边边长相对中误差≤1/10000。
三角形最大闭合差30"，桥轴线相对中误差1/10000。
、使用全站仪按照所交的导线等级对导线进行复测和加密，施工中对所有导线点、水准点进行定期复测。
对测量资料进行及时、真实的填写，由专人保存。
竣工时编入竣工资料。
④、施工过程中，应测定并经常检查位置和标高，并作出测量记录和结论。
5.2：
桩施工主要工程量
项
目
桩
类
数
量
单根桩长
（m）
总桩长（m）
主线桥
1.2m
12
35
420
1.5m
8
35
280
1.8m
29
40
1160
Z2匝道桥
1.2m
12
30
360
1.5m
10
35
350
Z5匝道桥
1.2m
8
35
280
1.5m
4
35
140
Z7匝道桥
1.2m
4
25
100
1.5m
6
30
180
M1辅路桥
1.2m
16
35
560
1.2m
6
30
180
1.5m
4
35
140
M2辅路桥
1.2m
12
35
420
1.2m
6
30
180
1.5m
4
35
140
通惠河灌渠桥
1.2m
36
30
1080
人行天桥
1.2m
14
20
280
5.3施工顺序：
2012年10月1日进场后，立即进行桥梁桩基施工。
施工区配置6台钻机同时进行主线桥、Z2、Z5、Z7匝道桥及M1、M2辅路桥的桩基施工。
主线桥施工时先行施工Z10-Z12轴桩基，然后施工Z8-Z9、Z13-Z16轴桩基。
5.5埋置护筒
护筒采用2m长钢护筒。
护筒内径比设计桩桩径大30cm，护筒埋设尽量不低于地面。
埋设护筒时，保证护筒的平面位置和垂直度。
护筒定位准确后四周用人工分层回填夯实，保证护筒周围和底脚要紧密不透水。
护筒中心轴线与桩位中线偏差不超过50mm，护筒壁清洁，且偏斜不得大于1%。
灌注桩基砼完成后及时将护筒提出桩外。
5.7成孔
在护筒上施测十字线，以便钻孔机就位。
钻机就位后，底座平整、立架牢固，不应产生位移和沉降。
钻孔前钻头对好桩位，定位误差≤2cm。
垂直度采用钻机自身的垂直检测装置控制，并辅以人工铅锤以90°两个方向同时校正垂直精度。
通过钻进中辅助带重锤的测绳，在同一孔底测试两个点以上，以验证孔深度。
钻孔
方法
地层
情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度（s）
静切力（pa）
含砂率（%）
胶体率（%）
失水率（m/30min）
碱度PH
泵吸反循环钻
粘性土
1.02～1.06
16～20
1～2.5
≤4
≥95
≤20
8～10
砂土
1.06～1.10
18～28
1～2.5
≤4
≥95
≤20
8～10
5.8验孔
成孔完成后，专职技术人员验孔，验孔采用孔规，孔规直径为设计桩径，长度为4—6倍桩径。
检孔内容包括：
孔深、孔形、孔径和倾斜度，检查无误报监理工程师认可。
5.9清底
桩底淤积是产生桩沉降、淤积杂物夹杂在混凝土中降低混凝土强度、降低钢筋握裹力、钢筋笼上浮等危险因素的原因，达到设计要求标高后，当孔深、孔径符合要求时方可清孔，根据桩底沉渣情况，直接排泥法处理沉渣，用测绳检查沉渣厚度，因桩底不一定是水平的，检查时在沟槽长度方向至少检查3个点，清底后应将孔口外围用泥土围挡，并将孔口处杂物清理干净。
当吊入钢筋笼之后，灌注水下混凝土之前应再次检查泥浆性能指标和孔底沉渣厚度，符合要求后方可灌注水下混凝土。
桩成孔质量标准
项目
允许偏差
倾斜度
小于1%
孔深
不小于设计规定
沉淀厚度
≤20cm
清孔后泥浆指标
相对密度：
1.03～1.05，含砂率＜2%，胶体率：
＞98%
5.10钢筋笼施工
为保证钢筋笼骨架尺寸及平整度要求，必须在加工平台上进行组装和焊接工作，施工现场准备2个加工平台，加工平台的长度应比钢筋笼长度超出0.5～1.0m，宽度应比钢筋笼的宽度超出0.5～1.0m，加工平台的底座可用砖砌成，表面用砂浆抹平，底座上铺设木板。
a）、钢筋加工纵向钢筋采用闪光对焊，加工时要考虑好斜拉补强筋的保护层、纵向钢筋和水平钢筋的直径。
b）、钢筋笼制作按设计图纸要求加工钢筋，钢筋笼长度按设计全长加工，为防止钢筋笼吊入时纵向钢筋底端擦外槽壁，钢筋笼底端做成略微闭合的形状，钢筋笼加工时应考虑好插入混凝土导管的位置、尺寸和通道等。
导管空间大小在长度方向不少于50～70cm，导管周围应设置箍筋或拉筋以及导向筋，为避免吊入时钢筋笼变形，在下列部位采用100%焊接节点：
、钢筋笼两端
、受力最大部分
、起重吊点部位。
c）、钢筋笼吊入
起吊时使用双索起吊方法，钢筋笼重约3--7吨，长分别为18m、21m和25m、33m，考虑钢筋笼较长,采用16T和25T两台吊车配合作业,起吊时应在钢筋笼下端系上拖绳以人力操作，防止起吊后在空中摆动或吊入时碰撞槽壁。
起吊前应仔细检查吊架的钢索长度，使之能够水平吊起再转换成垂直状态，起吊时在钢筋笼头部和中间部两点同时起吊，钢筋笼的下端不得在地面上拖引或碰撞其他物体。
待骨架直立后，改用一台吊车移位和下放。
插入钢筋笼最重要的要求是从吊放到浇灌混凝土，要始终保持钢筋笼的垂直度，要在钢筋笼未插入槽内之前用经纬仪或测锤检查垂直精度，待插入之后就很难进行检查了。
如果钢筋笼不能顺利入槽，应将其立即提出孔外，查明原因并采取相应措施后再吊放入槽，切忌强行插入或用重锤往下压砸，导致钢筋笼变形，造成孔壁坍塌。
钢筋笼起吊时要充分注意以下几点：
、纵向钢筋要和钢筋笼上端的架立用的水平箍筋成直角。
、起吊钢索的中心位置要对准钢筋笼的重心轴线。
、悬挂点应在钢筋笼的中心轴线上。
、钢筋笼的起吊中心要正确对准沟槽的中心，不得使钢筋笼碰撞槽壁，不得前后左右摆动，要慢慢插入槽内。
、把钢筋笼插入槽内之后，检查钢筋笼的顶端高度是否符合设计要求。
d）、混凝土保护层的设置水下混凝土的钢筋保护层，可保护钢筋免受地下水、泥浆和地基中有害成分的影响。
钢筋保护层采用混凝土弧形垫块，垂直方向每隔3～5m设一排，每排每面2～3个，保护层厚度符合设计要求（净保护层厚度为5cm）。
钢筋骨架制作和吊放允许偏差
项目
允许偏差
项目
允许偏差
主筋间距
±10mm
骨架保护层厚度
±20mm
箍筋间距
±20mm
骨架中心平面位置
20mm
骨架外径
±10mm
骨架顶端高程
±20mm
骨架倾斜度
±0.5%
骨架底面高程
±50
5.11混凝土浇注
a）、混凝土的制备和浇注要求
混凝土按水下浇注混凝土进行制备，混凝土配合比按设计要求试验确定，混凝土应具有富余粘性和易流动、难离析等特点，施工时重视混凝土的塌落度和和易性，水灰比不大于0.6，水泥用量不少于370Kg/m3，骨料宜选用中、粗砂及粒径不大于40mm卵石或碎石。
塌落度宜为18～22cm，初凝时间不小于6小时，终凝时间不大于24小时，采用普通硅酸盐水泥掺适量减水剂配置。
钢筋笼就位后应检查槽底沉淀物厚度并在4小时以内浇注混凝土，如操作时间过长，可能需要二次清孔，二次清孔只能采用泥浆泵。
b）、混凝土浇注
、把导管下到距孔底15～25cm处，导管内放入排球内胆，以便开浇时把混凝土和泥浆隔开。
、开浇时先用塌落度为18～22cm的水泥砂浆，再用大于导管容积的混凝土，一下子把排球内胆压至管底。
、满管后，提管25～30cm，使排球内胆跑出管外，混凝土流至管外，混凝土流至孔内，再立即把导管下到原处，使导管底部插入已浇注的混凝土中。
、检查导管内是否漏浆，若不漏浆，立即开始连续浇注混凝土，随着混凝土面的不断上升，导管相应提升，继续拆管，继续浇注。
、采用导管法进行浇注，孔内混凝土面上升速度不小于2h/m，导管埋入混凝土深度不小于1.5m，不大于6m。
采用单根导管灌注，灌注时应组织好商品混凝土的供应，均衡连续地进行，中断时间过长会造成导管阻塞。
浇注混凝土时，应经常转动及提动导管，顶面标高高于设计标高300～500毫米，待混凝土强度达到1.2MPa以上时用风镐凿去，使墙顶标高符合要求。
浇注混凝土应做好混凝土浇注记录。
、浇注时使用内径300mm导管1根，导管长度有1m，1.5m，2m和3m不等，根据导管提升情况依次接长，用吊车吊入槽内，插到槽底，导管顶端设有漏斗，混凝土不得溢出漏斗边缘，导管连接要牢固，并用橡胶密封圈封闭可靠，防止漏水。
浇灌混凝土时，要使导管作30cm左右的竖向运动，以利混凝土密实。
浇灌时应随时观察钢筋笼，不得上浮，同时不得使混凝土或其他杂物落入槽内。
导管使用前必须检查导管是否变形、接头连接情况和防水密封性能等，使用后要及时冲洗干净。
、混凝土浇灌前，应作出混凝土的搬运、导管的拔出计划，用漏斗浇灌时为防止空气卷入影响混凝土下落，可在漏斗内插进一根排气管。
、混凝土搅拌后，要在初凝前浇注完毕，否则混凝土塌落度降低之后，很难从导管底部流出。
浇灌过程中应经常检查浇灌面的上升高度，一般说来混凝土面并不是水平上升，所以测定时应取三个以上测定位置，用平均值确定混凝土上升情况。
以确定导管拔出长度。
混凝土应连续浇灌，导管拆卸时间应尽量短，一般拆卸时间3～5分钟，最多不超过15分钟，浇灌时导管不能做横向运动，导管的横向运动会把沉渣和泥浆混入混凝土，影响混凝土质量。
混凝土浇灌前，应考虑好混凝土的超灌量，一般情况下，含卵石砂砾层超灌量约20%～30%。
c）、常用参数计算
、首批混凝土数量（如图19-33）
V0=2×0.5Hb=RhB
式中：
V0为首批混凝土数量，单位m3。
R为导管作用半径，单位m。
h为混凝土堆高，单位为m。
B为桩孔直径，单位为m。
一般，首批混凝土拌合物的塌落度较小，若取混凝土堆的坡率为1：
4，h=1m。
则R=4h,可得V0=4hhB=4B
当B=1.5时，V0=6m3。
即当桩径为1.5米时，首批混凝土量应不少于6m3与导管内混
凝土量V1之和。
即V=V0+V1
开导管时储斗必须储存的混凝土量应保证完全排出泥浆，以使导管出口埋于一定高度的流态混凝土中，防止泥浆混入混凝土中。
V1=h1лd2/4+HcA其中h1=Hwγw/γc
式中：
d为导管直径，单位m。
Hc为首批混凝土浇注高度，h1为槽段内混凝土达到Hc时，导管内混凝土柱与导管外水压平衡所需高度，Hw预计浇注混凝土顶面至导管墙顶面高差，γw为槽内泥浆比重，取12KN/m3，γc为混凝土容重，取24KN/m3。
、导管高度布置
为保证混凝土顺利通过导管下注，必须使管内混凝土在其底部出口的压力大于管外泥浆压力（通常称为超压力）。
导管出水高度可按下述公式计算：
p=0.25h1+0.15h2
即h1=4p-0.6h2
式中：
p为导管下口处混凝土柱的超压力，为导管出水高度，混凝土面至水面高度。
超压力最小值
竖管作用半径（m）
超压力值（N/cm2）
4.0
25
3.5
15
3.0
10
、漏斗斗容计算
承料漏斗的斗容，一般不小于开浇时首批混凝土数量V，由于槽孔内泥浆压力的存在，一般在首批混凝土下注时，导管内总要留有一定量的混凝土。
当导管内混凝土柱与管外泥浆压力平衡时，有
γcHCa=γsHCw
由此得，承料漏斗容积应满足下式
V≥V0+（-л/4dt2×γw×HCw/γc）
式中V为承料漏斗容积，dt为导管内径
、导管作用半径
混凝土在离开导管后向四周扩散，接近管口的混凝土比远离管口的混凝土质地均匀，根据施工经验，混凝土的最大扩散半径
R最大=KI/i,
i值当导管插入深度为1～1.5米时，取1/7，
导管有效作用R半径与最大扩散半径的关系为
R=0.85R最大=0.85×KI×7=6KI
七.冬季施工措施
7.1钢筋工程冬期施工方案
7.1.1在负温条件下使用钢筋，施工时应加强检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。
7.1.2雪天或施焊现场风速超过5.4米/s（三级风）焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。
7.1.3半成品钢筋在堆放场地全部用彩条布予以覆盖，及时清除彩条布上部积雪。
7.1.4已绑扎完成的钢筋，如降雪可能被埋者，事先用彩条布覆盖，为保证积雪能够清理干净，模板工程视不同分项工程适当留设清扫孔，待浇筑砼前予以封闭。
7.1.5冬季钢筋运输容易滑落，为此，在钢筋吊运过程严格检查钢筋捆绑情况。
7.1.6钢筋加工在棚内作业，作业区域无积雪。
7.2砼工程冬期施工方案
7.2.1、首先应根据气温条件选择施工方法，当平均温度为5℃~10℃时，在砼中掺早强剂，当平均温度在0℃~5℃时，采用原材料加热逼供内加早强剂，当温度低于0℃时，采用掺防冻剂，原材料加热砼表面覆盖等综合蓄热法。
砼工程冬季施工是冬季施工中管理的重点，必须予以高度重视。
7.2.2、砼工程施工中，重点抓好原材料质量，加强砼入模温度控制，外加剂计量控制，模板保温.砼测温.砼拆模强度控制等关键环节。
7.2.3、砼结构工程施工采取综合蓄热法。
根据本工程的特点，不得使用氯盐为外加剂。
由物资管理部门提前通知搅拌站进行外加剂复试和选择。
7.2.4、在签定商品砼供销合同时，要在合同中明确诸如抗渗强度等级，防冻标准及砼出罐温度等技术或质量要求。
7.2.5、砼中掺用的各类外加剂的质量及应用技术应符合技术规程要求及有关环境保护的规定。
7.2.6、自拌砼中掺外加剂要依
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