机械课程设计实训心得体会.docx

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机械课程设计实训心得体会

机械课程设计实训心得体会

经过一个月的努力,我终于将机械设计课程设计做完了.在这次作业过程中,我遇到了许多困难,一遍又一遍的计算,一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足.刚开始在机构设计时,由于对matlab软件的基本操作和编程掌握得还可以,不到半天就将所有需要使用的程序调试好了.可是我从不同的机架位置得出了不同的结果,令我非常苦恼.后来在钱老师的指导下,我找到了问题所在之处,将之解决了.同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解.在传动系统的设计时,面对功率大,传动比也大的情况,我一时不知道到底该采用何种减速装置.最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器,经过计算,发现蜗轮尺寸过大,所以只能从头再来.这次我吸取了盲目计算的教训,在动笔之前,先征求了钱老师的意见,然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器,也就是我的最终设计方案.至于画装配图和零件图,由于前期计算比较充分,整个过程用时不到一周,在此期间,我还得到了许多同学和老师的帮助.在此我要向他们表示最诚挚的谢意.整个作业过程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文档.

尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;matlab和autocad,word这些仅仅是工具软件,熟练掌握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过程中,我发现像我们这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进.有时候,一个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完美!

机械实习感想与体会

“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉得对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。

实习结束了，实习的目的我们达到了，也收获了。

但这一切都离不开实习老师的谆谆教诲和耐心指导，是他们让我们尝到了收获劳动的喜悦。

但这一切真的结束了吗?

我想不是，实习的路还很长，不是吗?

实习感言-

流阴如水，蓦然想起昨日实习的一幕幕，实感肺言。

实习，是理论的实践，之所以要这样，无非是为了锻炼我们的劳动能力为我们进入社会打下基础，这一点，我是深有体会的。

在这短短的一个月中，我们看到了以前没看到的设备，做了以前没做过的事，这些开阔了眼界，增长了知识。

工作中的我们有欢笑，有汗水。

也有收获。

我们渐渐懂得了劳动成果的来之不易，体会父母的辛勤工作。

“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。

实习结束了，实习的目的我们达到了，也收获了，但这一切离不开实习老师的谆谆教诲和耐心指导，是他们让我们尝到了收获劳动的喜悦。

但这一切真的结束了吗?

我想不是，“实习”的路还很长，不是吗?

机械实习总结

我静静的回想了一下过去的十几天所发生过的一切，显得很苍白，点点星星，零零碎碎。

我也模糊了。

我该怎么写，才不会显得造作，才不会显得虚伪。

思绪在这一刻有点停滞。

。

洛阳，一个一直都在我生活之外的城市，曾经离我是那么的遥远。

可这次，我确确实实脚踏过那片土地。

并刚从那里回来。

对于洛阳，本来就没有多大的兴趣。

可对于系里面的安排，我相信有其道理。

虽然没有激情，但也积极配合。

先不说这次有多大收获。

从一些小事，一些生活细节中就能体现人在不同时期对事物的不同感知。

洛阳之行给我最大感受是，不要老是埋怨环境的不好，我们应该调理好自己的想法。

因为对于没法改变的事情，除了接受没有更好的方法。

要学会改变自己，让自己适应环境才是生存之道。

在洛阳，我学的到不仅仅是机械方面的知识，说真的，如果我现在说对专业知识方面受益匪浅，我会觉得自己很虚伪。

为了写心得而写心得。

那与我个人初衷相差太远了。

上大学以来，我一直都不是个好学生。

。

在不同场合，不同时间总带着愚昧跟虚伪的笑容。

我早已经习惯放纵的生活。

洛阳之行，大家都说是去实习，在我看来根本就是去旅行。

每天每个人脸上总洋溢着笑容。

。

丝毫感觉不到这是在实习。

。

感觉不到是实习还有其它原因。

在洛阳。

很多简单想法都不约而同的浮现在我脑间。

比如，我们该去哪里吃饭。

。

比如晚上我们去哪里逛街。

又比如明天休息，我们去哪里游玩。

而不是在思考，今天我看到了些什么设备，什么工序。

我该如何来消化它，如何弄清它的原理。

。

这些都没有。

有也是每天晚上写日记时候在脑间一带而过，仅仅这样。

。

这个假期，我是自己一个人乘车过来洛阳，买的是卧铺。

丝毫感觉不到坐车的劳累。

因此第一天，当大部队到达时候，看着个个人脸的的憔悴。

以及谈话间透露的愤怒。

我丝毫感觉不到。

因为没有经历。

没有亲身经历就没发言权。

于是每个同学诉苦，我只是淡淡微笑。

一切看似他人生活。

与我无关。

在洛阳期间。

其实有很多感受。

有些深刻，有些肤浅。

都在我没来的及纪录时候消失的无影无中。

。

所以现在写心得总结也是仅凭一点记忆综合此刻所想所思随意纪录下来。

也许现在写的这些文字，已经偏离主题。

已经与我初衷相差万里。

可这也没关系了。

。

如果说与专业知识偏差太远。

我也认啦。

来来我对机械就没有很多的感性。

每次写到机械脑子就显得有些呆板。

个人也发觉机械很枯燥。

可事实上，我现在离不开机械。

至少现在不行。

。

在洛阳，在一拖，从齿轮厂，热处理厂，一拖精密铸造厂到第一装配厂，在到最好的发一厂，其实我都及其的失望。

我甚至在埋怨。

为何要千里迢迢的来的洛阳。

。

因为在我看来，这些厂房的管理，设备没有多大的先进。

在广东都能看到。

甚至比这好很多。

最好一天，当我们参观中信重工之后。

我的看法改变了。

看到前两年老师口总的重工业，大型机械。

当时还颇为震撼。

比如巨型齿轮，轴承。

至少让我感到很新鲜。

。

加上每台大型数控机械设备旁边都边着一个个“最”。

不得不让我感叹加些须佩服。

机械性的叙述完有关机械方面的感受。

下面我还想对这个古都吃住方面。

留一点点字符。

话说我们是住在一间三星级的酒店里。

我真不想去写有关它的一切。

可又掩饰不了心中的愤怒。

借用同学的几个字。

烂，垃圾。

垃圾中的垃圾。

我想这已经代表我们大部分人的心声了。

酒店不让我们走前门。

第一次走过后面小门。

看到门口一个标记牌，隐约看到上面写着“大学生与狗通道”。

那个愤怒啊。

后来才看清是“大学生与员工通道”。

才恍过神来。

我们有员工般待遇。

居住的十几天里。

不过还好，一切都过去了。

都过去啦。

我回到天堂了。

回到学校宿舍。

已经远离那个地狱，那个所谓三星级酒店。

来到洛阳，不得不说它的吃。

虽然去年全国范围内物价上升。

但在洛阳。

我似乎看到了十年前的广东。

一碗大的吓人的面才售5大洋。

这里相对来说面条比较便宜。

因为知道北方人以面食为主。

可这里的米饭也不贵。

每天与同学去饭馆点菜。

人均都是十元以内。

便宜至极。

这当然是相对来说。

在江门每次跟朋友出去吃饭。

几乎每个人都要几十快。

谁都知道，洛阳是一历史悠久的城市。

第一天来就听司机所。

这里每一片地方都是古迹。

所以你看不到高楼。

古迹文物都埋藏在地下。

这个是真或假。

我也不得而知。

至少说明。

这座城市有着它独特的魅力。

让人不经意间会喜欢上这里。

我喜欢这里的龙门石窟，小浪底，以及这里的附近的少林寺。

它们都以不同的魅力吸引着我。

龙门石窟的雄伟。

让人不为之感叹。

这是何等坚毅才能完成如此大工程。

以前有句话，不到黄河心不死。

在这里，我看到黄河。

虽然它没有想像中的浩瀚。

仅仅是缓缓的流淌。

同样喜欢。

少林寺在登封市，实习期间有幸休息两天，让我有机会去那里看看。

以前电视中的画面。

映入眼帘。

是一种很新奇感觉。

少林寺，塔林，练功房。

无非是最宝贵的无形资产。

我喜欢这里。

纵使花了一些钱。

总结，从洛阳回来，起码不会后悔，不曾后悔。

它的好，它的坏，都将成为我记忆深处的财富。

。

在以后的日子里。

若它不经意浮现出来。

那绝对是件很好的事。

机械车间实习心得

在这里我接触了许多新的东西，在这里学习期间觉得自己也应该懂得很多，开始的时候对这些东西还是比较感兴趣的，觉得这个学的应该比较简单的，但是到了后面就越来越难了，不管是操作人员还是其它的师傅们说的一些专有的名词也不知道，自己慢慢的意识到学的东西还有许多，现在说到这些专有的名词就懂啦，也可以自己看懂啦。

来到天津科技，第一天听谭总跟我们交流实习中一些事情，对我这样一个刚实习的人来说无疑是一种入门的指导课，而且感触颇多，后来多少接触过几次，更是很佩服，人应该有种学习的精神，从他的身上能找到自己渴望学习的东西。

到了车间，刘佰通工长给我讲了许多安全事情上的问题，让我们怀着一个一切做事小心谨慎的态度去面对我们面前的机械和电器设备，在分组以后，我被分到调试组中，刘国庆大哥针对我们刚从校内出来学生实践能力差的弱点，给我们几个讲解了许多元器件的功能和作用，接线方式，图纸说明，系统学习了UPS,空开，交流接触器，电机，变频柜，热继电器，温度开关等等许多电器元器件，然后由孟凡林，唐越等几位哥哥带我们进入调试程序，方法是：

先测三相平衡，通断，绝缘等等，保证前期准备工作，开始上电进行调试工作，开触摸控制屏上出现什么故障，对应图纸去找，并且排除故障，等他们保证主控机舱控制柜正常运行，然后给我们出几个长见的问题，让我自己动手去排查，从而改正。

机械车间实习心得篇2

在不知不觉中我已经离开学校有一段时间了，总是会想起以前的同学、哥们，想起我们在一起的时光，但现在大家已都各奔东西，我好象还算是幸运的一个，来到了中船重工388厂，做了一名装配钳工，也终于发现原来社会生活会是这么的残酷，这么的辛苦。

当走出校园的那一刻，我以为自己可以呼吸一下所谓的社会空气了，但在求职过程中却体会到了这其中的不易。

四处的碰壁，失望，希望，一次又一次的应聘，易此又一次的打击，我都全然接受，终于，我还是感动了老天，我来到了388厂，做了一名钳工，想想在学校实习时，我们那时一直在磨铁，来到这里之后我还以为会和以前一样，会要我们去磨铁，但见到师傅之后，他跟我说我将成为一名装配钳工，“装配钳工”我有那么一点反应不过来，师傅似乎也看出了这一点，他很耐心的给我讲了什么是装配钳工，如何做一名装配钳工，如何做好一名装配钳工刚开始我的心情还是充满了疑问，不解的是，我们学模具的，怎么会干油缸装配这样的活呢!

但现在想一想，学了不少知识，有些东西能让我终身受益。

这是多么可贵的呀!

钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。

___世纪以后，各种机床的发展和普及，虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术，其原因是﹕划线﹑刮削﹑研磨和机械装配等钳工作业，至今尚无适当的机械化设备可以全部代替;某些最精密的样板﹑模具﹑量具和配合表面（如导轨面和轴瓦等），仍需要依靠工人的手艺作精密加工;在单件小批生产﹑修配工作或缺乏设备条件的情况下，采用钳工制造某些零件仍是一种经济实用的方法。

钳工作业的质量和效率在很大程度上决定于操作者的技艺和熟练程度。

钳工按专业性质又分为普通钳工﹑划线钳工﹑模具钳工﹑刮研钳工﹑装配钳工﹑机修钳工和管子钳工等

从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。

有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。

从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。

眼见的不一定真实（平面看上去很平，但经过测光就能发现它的不足）;这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。

只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。

更需要头脑和双手的配合。

从平面打磨到划线、打点;从修整形状到钻孔;从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。

钳工的方要内容是为划线、錾