长清新校区道路管网工程施工组织设计.docx
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长清新校区道路管网工程施工组织设计
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第二部分施工组织设计
1、工程概况
本工程为山东省轻工业学院长清新校区道路、管网及1#、4#桥梁工程，道路总长5.25KM，其中1-1路、2-2路、5-5路、6-6路路面设计宽13米；7-7路路面设计宽9米；4-4路路面设计宽17米；3-3路路面设计宽20米。
路面结构为：
20CM厚二灰碎石灰土底基层、15CM厚水泥稳定碎石、5CM中粒式沥青砼、3CM细粒式沥青砼；人行道结构为：
15CM厚2：
8灰土基础、3CM厚1：
2.5水泥砂浆垫层、5CM厚25×25花砖。
路面以下敷设各种管网，包括给水管网、雨水管网、污水管网、电力电缆沟、热力管网。
1#、4#桥梁为桩柱式下部结构，预制空心板上部结构，桥梁宽21米，桥型布置采用8*1+13*1+8*1的结构形式。
2、主要施工技术管理措施
根据招标文件要求，结合我公司的整体质量计划和实际情况，集团公司决定该工程的总体质量目标为：
优良工程。
施工中严格执行国家、省、市现行的市政工程施工及验收规范，施工技术标准、程序、市政工程施工操作规程，施工图纸，技术交底，市政工程质量检验评定标准。
确保工程的各个分部分项达到验收要求，杜绝质量隐患，消除质量通病。
（1）、主要施工措施
1.1针对业主、监理提供的图纸、资料进行认真研究会同业主、监理进行详尽的图纸会审，发现问题及时提出并解决问题。
1.2运用先进的TOPCON全站仪进行测量放样，每分部工程的平面及高程控制测量经测放人员施测、自检满足要求后，报请监理工程师进行验收合格，才能进行施工。
1.3施工中重点环节的技术控制措施：
1.3.1路基填土的整平夯实，严格按照施工技术规范的要求控制好土源质量、填土碾压必须在最佳含水量±2%范围内时进行，以达到最大密实度。
路床整型按设计控制好标高、宽度、平整度，且找平填土厚度不得小于10CM，否则应挖松、压实。
1.3.2管道沟槽的开挖回填，不得出现超挖现象，采用机械开挖时应予留20CM用人工清除至设计标高，沟槽灰土回填必须按层厚20CM分层用机械夯实；检查井四周的回填采用级配碎石或砂砾等透水性材料，以防出现不均匀沉陷。
1.3.3雨、污水管道的接口抹带，控制好砂浆配比，抹带完成后及时养生。
特别污水管道的施工拟采用橡胶圈接口、水泥沙浆抹带的新工艺解决以往工程中污水管道接口漏水,闭水试验很难一次性达到合格的问题。
1.3.42：
8灰土、二灰碎石灰土基层路拌法施工，灰剂量的控制施工人员严格按照配合比和施工工艺要求计算好石灰用量，打好方格网后才允许码灰，质检人员紧盯现场随机抽检，并及时反馈结果指导施工。
1.3.5水泥稳定碎石基层施工，首先要控制好水泥、碎石等原材料的质量，其次采用集中厂拌、摊铺机摊铺、振动压路机压实的施工工艺能较好的控制好路拱、平整度，减轻工人劳动强度，提高工作效率。
1.3.6沥青面层施工拟采用全自动电脑控制的ABG423型沥青砼摊铺机与串联式双钢振动压路机组合施工的方法，能有效保证施工路面的平整度、密实度达到设计要求。
1.3.7桥梁预制板施工是施工环节的重点控制点，为保证空心板外观质量预制板采用新的定型钢模板，采用底模C25砼水磨石。
（2）、主要管理措施
公司为保证该工程的顺利施工，确保工期、质量、安全等按既定目标完成，组建精干的项目经理部。
项目经理部由具有工程施工管理经验丰富的同志组成，业务上由总公司重点工程指挥部直接领导，实行系统化管理。
项目经理部下设：
工程生产调度科、技术质量科、安全设备科、材料供应科、财务科、预算科等六个职能部门。
项目经理部作为本公司的派出机构，对该工程的施工准备、计划统计、生产调度、技术管理、质量控制及检查、计量试验检测、安全生产、经济核算、文明施工、材料供应、设备运转到竣工验收及工程回访全面负责，对建设单位全面负责，形成强有力的管理层。
项目经理部各职能部门各自制定详细的管理措施（针对该工程的管理规划）并经项目经理审查后报分公司批准实施：
在技术质量管理方面，施工现场要做到三有三控三点，即有标准、有体系、有制度；材料设备控制、施工工序控制、交接检控制；质量控制点、检查点、静止点检查。
在施工进度方面，编制月（旬）施工作业计划，下任务书等，在安全方面实行风险管理规划，建立安全体系，制定安全守则，使用安全手册，在环保方面，分析污染源，制定针对措施。
3、施工现场平面布置图
根据本工程施工现场情况，充分利用现场地形，来考虑现场布置。
施工现场设三方办公室、会议室、工人宿舍、警卫室、稳定土拌和站、物资仓库、材料堆放加工区，模板等周转材料堆放区、钢筋加工区。
办公室、会议室等均为彩板房。
围墙用彩钢板围护。
施工时现场道路采用铺10CM厚C20砼路面，材料堆场为8CM厚C20砼地面。
（1）、现场具体平面布置详见附图
（2）临时设施项目数量表详见附图
4、主要施工方法（施工方案）
本工程道路部分路面以下主要有：
给水管线、雨水管线；两侧人行道下主要有污水管线、中水管线、热力管线、蒸汽管线等管网。
路基施工采用自卸汽车配合挖掘机运输土方、平地机整平、振动压路机压实的施工方法；2：
8人行道灰土采用路拌法施工；二灰碎石、水稳碎石基层采用集中厂拌法、摊铺机摊铺、振动压路机压实的施工方法；雨、污水管线采用人工配合机械开挖沟槽吊机下管的施工方法。
桥梁工程施工：
钻孔灌注桩采用回旋转钻机成孔、灌注的方法施工；接柱、盖梁、台帽施工采用吊机配吊斗运料，机械振捣的方法施工，预制板采用现场预制，拖板车运梁汽车式吊机吊装的方法施工。
整个施工过程的高峰期集中在5和6月上旬。
因此，为了保证整体工程有序、高效的组织施工，在施工设备进场及人员材料的组织过程中，必须加强工程项目的组织管理各部门之间的协调配合，各分项工程施工顺序的先后以及工序之间的搭接，质量保证体系的有效运行，都应该在总体施工组织设计的计划下有序的进行。
（1）、总体施工方案
根据设计图纸、现场考察结合我公司多年来的施工经验，按照平行流水施工组织方式的要求。
本工程施工主要划分五个施工部分：
A部分为雨水管线、给水管线；B部分为道路路基、路面工程；C部分为人行道管网；D部分为人行道灰土、花砖、路灯安装；E部分桥梁工程施工。
路基施工时先施工A部分再施工B部分，人行道施工时先施工C部分，其次D部分。
A、B两部分与C、D两部分、以及E部分桥梁工程同时平行施工。
具体如下划分如下施工顺序：
1．1路基清基→管沟开挖→给水、雨水管线埋设→路基填土→2:
8碎石灰土基层→水泥碎石基层→路缘石→沥青砼面层
1．2人行道管网施工→2：
8灰土施工施工→人行道花砖铺设→路灯安装→竣工清理
1．3桥梁工程→钻孔桩施工→系梁施工→墩柱施工→盖梁、台帽施工→空心板预制、吊装→桥面施工→竣工清理
以上各分项工程之间相互联系、相互制约的关系（详见）施工总体计划网络图。
（2）、主要分部分项施工方法：
2.1路基施工
2.1.1施工准备
施工前由项目总工组织施工技术人员，认真熟悉设计图纸，领会设计意图，编制实施性路基施工作业计划。
组织施工人员对施工现场沿线全面踏勘，把影响施工的建筑物构筑物、电杆、树木等记录下来与业主协商进行拆迁。
对地下物如电缆、排水管道等经实地勘查后标在图上。
对业主提供的导线点，水准点进行复核，核对，并根据需要加密，对关键控制点加固保护。
对施工沿线可能涉及的乡村、企业走访，事先联系，为今后协调地方关系打下基础。
对施工机械、检修、保养
选定取土场，并按照《规范》及设计文件的要求，进行土质化验，保证路基填料的质量符合设计要求。
选择施工便道，并做好维护工作，保证施工机械进出路基施工现场通畅无阻。
2.1.2施工方法
路基施工采用1.0m3单斗液压挖掘机配合8-15T自卸汽车运输土，用堆土机配合120KW平地机找平，振动压路机压实成型的方法施工。
2.1.3施工工艺
路基填土施工工艺的主要工序有：
施工放样→清基→挖运土方→整平→碾压成型（见路基施工工艺流程图附图1）。
施工放样
本工程拟采用TOPCON600全站仪进行精细放样测量。
路基施工前，放出路基填筑边线，恢复路基中线并在中线处埋设竹杆，间距50m,在竹杆上画出20cm一层的路基填筑标高，作为每层路基填筑控制高度。
清基
用人工配合推土机，把路基填筑范围内的表土，清出路基范围，清基完成后应进行基底整平、压实，压实度达到90%以上。
路基填筑
路基填土，利用推土机推土，平地机整平，振动压路机压实，采用分层填筑法施工。
按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，每层填土松铺厚度最大不能超过30cm，压实厚度20cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm，为便于排水路基横坡度按2-3%控制。
每层填土完成后，质检人员按照路基施工技术规范要求检验，并填写报检单，请现场监理工程师抽验合格后，方可进行下一步施工。
路基成型
路基填筑至设计标高后，应严格控制好路槽高程平整度，路基宽度及边坡，以满足设计要求。
2.1.4机械设备配备
路基施工拟配备以下机械设备：
挖掘机
土方运输车输
推土机
平地机
压路机
小松PC220-6
1台
8-15吨自卸车
10台
75KW东方红
2台
DY160B
1台
YZ-18振动
1台
成工SK220-3
1台
2.1.5施工质量保证措施
土方压实度标准
路槽向下起深度
压实度
0cm-80cm
不小于93
80cm-150cm
不小于90
150cm以下
不小于87
对于个别深耕地段，水流地段应将松土翻挖，土块打碎或戗灰处理后回填压实。
土方填筑为全宽，分层水平填筑。
如原地面不平，由最底处分层填起，每层符合规范要求。
采用不同材料进行填筑时，应本着不同材料不混填，低透性，低强度材料填在下方的原则。
雨季施工制定详细的雨季施工措施，施工中缩小作业面，及时碾压成型，适当加大路基横坡度，并留出足够的排水口进行集中排水，避免出现大面积狼窝，施工便道保证晴、雨畅通。
严把进场土质量，不合格土一律不得进入现场，含水量过大的应进行翻晒后方可施工。
做好各项施工原始记录，及时报送监理工程师鉴定认可，上一工序未验收前不得进行下道工序施工。
路基放样
地表清理（碾压）
挖运土方
整平、测量
取土场清理
测含水量
洒水或晾晒
合格
碾压
测压实度
合格
路基成型
路基施工工艺流程图（附图1）
2.2道路基层施工（二灰碎石的底基层、水泥稳定碎石基层）
本工程道路基层设计为两层即：
二灰碎石的底基层、水泥稳定碎石基层，二灰碎石的底基层厚20cm，水泥稳定碎石厚15cm。
上下两层基层的施工方法完全一样都采用：
集中厂拌、汽车运输、人工配合摊铺机摊铺的方法施工。
二灰碎石、水泥碎石基层正式施工前选择一段面积m2的路段作为试验段进行试铺，以取得合理的机械组合，摊铺系数、施工时间等数据。
为大面积施工提供依据。
2.3.1施工准备
材料
A、水泥、石灰：
水泥采用32.5R普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水泥出厂日期超过三个月或受潮湿时不能应用，选用终凝时间较长的（宜6h以上）水泥。
石灰采用三级灰，充分消解。
B、级配碎石
采用当地石场碎石，其压碎值应小于26%；最大粒经不应超过40mm，不含有有害物质和软性物质，其级配范围应符合设计图纸要求。
C、水
采用自来水
配合比试验
认真选择符合规范要求的原材料，按设计配合比认真进行施工配合比试验工作，以取得最佳配合比及必要的理论数据，经监理工程师同意后方能施工。
2.3.2施工方法
二灰碎石、水泥稳定碎石基层拟采用稳定土拌和站厂拌，自卸汽车运料，摊铺机摊铺，胶轮压路机配合振动压路机光轮压路机压实成型的方法施工。
根据设计路面宽度，计划分四幅施工。
2.3.3施工工艺
二灰碎石、水泥碎石基层的主要施工工序有：
施工放样→培路肩→挂基准线→清理下承层→摊铺混合料→检测找补→碾压成型→养生（见稳定碎石施工工艺流程）。
施工放样
复测中线桩位，水准点控制桩高程。
基层水泥稳定碎石的线位与高程是道路工程中非常重要一部分，若中线偏位，将直接影响总体线型，补铺非常困难，若高程偏高，超出了规范要求会直接影响沥青砼面层的厚度，则需铣刨，偏低则无法用水稳填补，需由沥青砼弥补，会增加工程造价，造成很大浪费，所以控制好基层高程至关重要。
人、机修培土模
在石灰土基上沿路纵向在上下口两侧卸石灰土（12%），由人工挂线整平，用小型振动压路机碾压密实，高度与基层相同，人工切削成1:
0.05的立坡，形如两道模具，下角直接形成路肩，使水泥稳定碎石按理论宽度摊铺，即节省用料又能保证基层两边碾压密实，不塌角。
挂钢丝绳控制高程
沿路纵向每15m分别在两则土模上钉一钢丝绳支架，支架由φ14铁棍做成，长50cm， 桩头设一卡具，卡住横向铁棍，棍头划槽，钢丝绳搭在槽里，再用细铁丝绑牢，防止掉落钢丝绳支架的架设应直线段顺畅，曲线段平滑，距土模里侧20cm。
钢丝绳长度300m一段，两头用拉力器拉紧，测量人员用水准仪给出高程数据，调整钢丝线高度，拧紧卡具，使其符合设计高程与纵坡要求。
清理下承层
摊铺二灰碎石、水泥稳定碎石前，必须将下承层清扫干净，尤其是浮土、杂物等，并适当洒水保持湿润。
摊铺混合料
摊铺机正式投入工作前，应先进行各项检测调试，确保摊铺机性能良好，摊铺机开始摊铺前，根据试验段得出的摊铺系数，设置摊铺厚度、宽度、横坡度等，各项装置就绪后，指挥运输车倒行顶住摊铺机喂料斗，张开料斗壁，将混合料倾倒入喂料斗，开动刮料板，待熨平板前喂足混合料，便启动摊铺机投入摊铺运行，每一车料倾倒完毕后，将料斗折叠，并人工清除摊铺机履带前的残料。
摊铺机摊铺速度控制在1mmin左右，摊铺过程中应随时检查虚铺厚度、宽度、横坡度，并做相应的调整。
每摊铺一段距离，人工将包边土与摊铺料下坡脚之间的缝隙用土填塞，以防止摊铺料边缘松散。
检测找补
摊铺面上如有明显坑洞或松散离析应人工填补新料或筛撒细料。
碾压成型
为了减少混合料中水分挥发和争取时间,摊铺完成50-60m后即开始碾压，碾压时采用阶梯形压法，先上振动压路机不挂振稳压一遍，然后，振动压路机挂振压两遍，最后再以三轮静压碾压一遍，达到要求密实度后用胶轮压路机溜光成型。
碾压顺序遵循先外侧后内侧的碾压原则，一个来回算一遍，振动压路机错轴13，三轮压路机错后轮的12，并应注意压路机的驱动轮同摊铺机的摊铺方向一致。
当天施工完成后，沿路横向在路全宽范围内，用小型装载机切成立茬，以便于再作业时搭接。
以50m为一碾压段落，控制延迟时间（从混合料加水拌和到碾压成活时间），应保证不超过4h。
养生
现场碾压、检测完成后，即进入养生阶段，养生期不少于7d，养生期间使用洒水车经常洒水，便水泥稳定碎石表面保持湿润状态，并做标志牌限制车辆通行。
水泥稳定碎石施工工艺流程
施工放样
培筑土模
挂基准线
拌和场拌和混合料
清理下承层
运料
摊铺混合料
检测找平
碾压
检测压实
养生
2.3.4机械设备配备
机械名称
规格
数量
用途
机械名称
规格
数量
用途
稳定土拌合站
300th
1
拌料
摊铺机
ABG423
1
摊铺料
自卸汽车
8-15t
10
运料
装载机
ZL-30
1
拌和站上料
振动压路机
YZ-18
1
压实
胶胎压路机
16T
1
压实、溜光
光轮压路机
3Y18-21t
1
压实
2.3.5施工质量保证措施
碎石选用应严格按照设计文件和《规范》要求进行检验。
水泥宜选用22.5R硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥以保证施工时间的需求，但生产时间不宜超过3个月。
摊铺混合料时，压实要跟上，以减少混合料水分蒸发。
碾压合格后应及时养生，保持基层湿润，严禁车辆通行。
注意接缝处理
压路机手要注意在分段碾压停顿和启动时缓慢减速和提速，挂振和取消振动要在加减速的同时进行。
以防出现“搓板”、“拥坡”现象。
2.4透层油施工
2.4.1材料
A、沥青的标号应根据当地气候情况确定。
沥青材料使用前应按（JTJ）的方法检验，且满足规范（JTJ032-94）表9.3.3的要求。
石屑应洁净、规格。
B、施工机具
沥青洒布车2台自卸运输车2台
CC-42压路机2台鼓风机4台
2.4.2施工天气条件
A、如遇到雨天或即将降雨时，不进行封层施工。
B、气温低于10℃时，不进行封层施工。
2.4.3施工工艺
A、准备下承层
对水泥稳定碎石表面进行清扫，清除表面尘土、泥块等杂物，加强清扫，直至无尘埃为止。
表面松散处，人工清除，确保基层表面密实、清洁。
清扫完毕，在基层表面洒少量水，待稍干后再洒布乳化沥青。
B、洒乳化沥青
在喷洒前，应对乳化沥青洒布车进行标定，以确保洒布量的准确性。
采用乳化沥青洒布车，洒布量应符合规范（JTJ032-94）附录D1或D2的要求。
在洒布过程中，对路缘石等构造物进行适当保护，以防止污染。
乳化沥青洒布完毕以后，封闭交通。
C、撒布石屑
在喷洒乳化沥青后，进行石屑的撒布，将石屑进行分段码方，以确保用量符合规范（JTJ032-94）附录D1或D2的要求，撒完石屑后，用扫帚扫除多余的石屑，保证石屑撒布均匀。
D、碾压
在石屑撒布均匀后，用CC-42压路机稳压1~2遍，乳化沥青施工完毕后24小时以内，封闭交通
2.5、沥青砼面层施工
本工程沥青砼面层共两层，分别为5cm中粒式沥青砼底层3cm细粒式沥青砼面层。
在沥青混合料面层开工前14天，作单幅长度不少于100m的试验段，采用监理工程师批准的配合比。
在监理工程师的严格监督下进行沥青砼试铺。
通过试铺，主要证实混合料的稳定性及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性等。
试验路段完成后，立即按技术规范要求的频率进行检验，如不合格应进行分析找出原因，再进行试验，直至达到质量标准。
并写出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师审批后作为正式施工方案。
2.5.1准备工作
1）下承层
下承层经监理工程师验收合格，保持其表面干燥，清洁和无任何零散石料，灰尘及杂物，如不符合要求，及时组织清扫处理，达到要求。
2）机械、人员
机械检修、保养良好，对人员定岗、定责，施工前进行培训并进行技术交底。
3）材料
沥青
Ａ、依据招标文件，选用90#交通量道路沥青。
B、沥青储存，在拌和站将不同来源、不同标号沥青分开存放，不混杂。
C、沥青在存储，运输过程中要进行良好的防水处理，保证雨水或加热水管蒸汽不进入沥青灌中。
粗集料—碎石
A、沥青混凝土面层的碎石是由坚硬岩轧制而成。
B、具有良好的颗粒形状，长条、扁平颗粒总量不大于15%，洁净、干燥、无风化，不含粘土块及植物等有害物质。
C所有碎石集料，要达到规范要求，否则，在沥青中加入一定的抗剥离剂用来改善。
细集料
A、沥青面层细集料，应选用优质的天然砂，要求其坚硬、清洁、无风化、无杂质，且有适当级配，含泥量小于3%，其质量不符合规范要求的一律不采用。
B、细集料有良好颗粒级配，符合规范要求。
C、选用与沥青有良好粘结力的细集料。
填料
沥青面层混合料中所用填料用由石灰岩磨细得到矿粉。
干燥、洁净、其质量不符合规范要求的坚决不采用。
2.5.２沥青混合料配比试验
1）原材料准备
准备好符合要求的道路石油沥青、碎石料、砂及矿粉，计算出各种石料的用量比例，使混合料级配组成符合要求，初步选定各种材料的用量比例。
2）马歇尔试验
以推荐的沥青含量的中值，按0.5%的沥青含量间隔，用初步确定的各种矿料比例制作马歇尔试验，测定稳定度、流值等物理力学指标。
3）绘制密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系图，综合选用满足各项指标要求的最佳沥青含量。
4）水稳定性检查
按选定的最佳沥青含量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔，检查是否符合规范要求。
配合比设计完成后，报监理工程师审批，获得批准后立即组织试样，以获得实际施工中所需的各项数据。
2.1.4.2施工方法
沥青砼面层的施工采用厂拌沥青混合料，15T自卸汽车运料，两台摊铺机呈梯形同时摊铺，振动压路机、光轮压路机、轮胎压路机配合压实的方法施工。
2.5.3施工工艺
沥青砼面层施工的主要工序有：
测量放线→准备下承层→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→开放交通（见施工工艺流程图）。
1）测量放线
测量中心线及边线，在沥青砼面层边缘15cm外架设基准线，支撑桩间距10m钢丝绳子张紧拉力不小于N，基准线顶面距铺筑顶面10cm，基准线架设完毕后，经复核无误方可摊铺使用。
2）准备下承层
基层表面
基层表面不得有松散，重皮，弹软等现象,标高、宽度、压实度等指标应验收合格。
检查井、集水井在沥青混合料铺筑前应降至基层面高度,井口盖钢板,井位做好栓桩记录,待底层沥青混合料铺筑后,找出井位恢复井口至设计高度,横坡与路面相符，再铺筑面层沥青混合料。
３）混合料拌和
沥青混合料应在拌和厂采用拌和机拌和，所用集料，沥青必须经试验合格方可使用。
拌和厂试验室按照目标配合比，进行生产配合比设计并进行试拌、试铺、取样进行马歇尔试验，随机取样作试验，进行集料级配及沥青含量测定。
试验结果符合相关技术规范要求方可正式生产。
拌和合格的沥青混合料外观应均匀一致，无花白，不结团，无严重粗细料分离现象，各种集料，沥青和沥青混合料的加热和出厂温度见下表：
集料，沥青和沥青混合料的加热和出厂温度
种类
加热温度（℃）
混合料出厂温度（℃）
石油沥青
集料
石粉
石油沥青混合料
130~160
140~165
—
140~165
４）运输
沥青混合料运输用15T以上自卸车汽车运输，车辆应清扫干净并用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。
开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。
为防止集料离析现象，从拌和机向运输车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置。
低于摊铺温度，被雨淋湿以及离析或结成硬壳、团块的沥青混合料应废弃，不能用于本工程。
５）摊铺
摊铺方法
根据设计路面宽度拟采用１台，最大摊铺宽度8.5m镇江产的1220MAXI—PAY型摊铺机一次性摊铺沥青料。
摊铺
摊铺混合料前首先应按规定程序起动摊铺机，检查液压系统是否灵活可靠，打开（点燃）熨平板加热系统，装好自动调平系统并调试其是否反应灵敏，调整熨平板工作角使其符合摊铺厚度，调整验证横坡度符合要求，
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