一级建造师《铁路工程》复习题集第1134篇.docx
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一级建造师《铁路工程》复习题集第1134篇
2019年国家一级建造师《铁路工程》职业资格考前练习
一、单选题
1.路基填筑时，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于（）的排水坡。
A、4％
B、5％
C、6％
D、3％
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【答案】：
A
【解析】：
当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。
2.粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的（），桩体强度不应低于设计值。
A、5％
B、8％
C、10％
D、20％
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【答案】：
B
【解析】：
粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的8%，桩体强度不应低于设计值。
3.铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（）的影响，并及时调整。
A、弹性压缩、收缩、徐变
B、弹性压缩、收缩、挠度
C、非弹性压缩、收缩、挠度
D、非弹性压缩、收缩、徐变
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【答案】：
A
【解析】：
铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩、收缩、徐变的影响，并及时进行调整。
4.铁路施工测量验收工作一般由（）实施，检查工作应由（）实施。
A、监理单位、建设单位
B、施工单位、建设单位
C、建设单位、监理单位
D、监理单位、施工单位
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【答案】：
D
【解析】：
施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，验收工作一般由监理单位组织实施。
5.TBM施工方法的缺点是（）。
A、施工速度慢，工期长
B、对围岩的损伤大
C、振动大、噪声大
D、机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高
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【答案】：
D
【解析】：
TBM施工方法缺点：
（1）机械购置费和运输、组装、解体等费用高，机械设计制造时间长，初期投入大，因此，不适用于短隧道。
（2）施工途中不易改变开挖直径和形状。
（3）地质适应性受到一定限制。
目前虽然正在开发全地质型机种，但还满足不了这种要求，对软弱围岩，还存在不少问题；当硬岩强度超过200MPa，刀具成本急剧增大，开挖速度也降低。
6.边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护时，喷层厚度应满足设计要求。
当喷层厚度（）。
A、大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5～7d
B、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5～7d
C、大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护8～10d
D、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护8～10d
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【答案】：
A
【解析】：
边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护时，喷层厚度应满足设计要求。
当喷层厚度大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5~7d。
7.硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。
在一定范围内，（）。
A、水灰比越小，混凝土强度越高
B、水灰比越小，混凝土强度越低
C、水灰比越大，混凝土强度越高
D、水灰比越大，混凝土强度不变
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。
在一定范围内，水灰比越小，混凝土强度越高。
水泥品种则对水泥强度的发展有着直接的影响。
8.路堑应于路肩两侧设置（）。
A、天沟
B、截水沟
C、侧沟
D、挡水墙
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【答案】：
C
【解析】：
路堑应于路肩两侧设置侧沟，堑顶外可设置单侧或双侧天沟。
9.垂直开挖的坑壁条件中，对密实（镐挖）的基坑深度不超过（）。
A、0．75m
B、1．50m
C、1．75m
D、2．0m
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【答案】：
D
【解析】：
垂直开挖的坑壁条件：
土质湿度正常，结构均匀。
对松软土质基坑深度不超过0.75m；中等密度（锹挖）的不超过1.25m；密实（铺挖）的不超过2.0m。
10.发现高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离说法正确的是（）。
A、室内不得小于3米，室外不得小于10米
B、室内不得小于4米，室外不得小于10米
C、室内不得小于5米，室外不得小于12米
D、室内不得小于6米，室外不得小于12米
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
发现高压接地故障时，在切断电源前，人与接地点的距离必须是：
室内不小于4m，室外不小于10m。
11.人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。
A、50m
B、100m
C、150m
D、200m
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【答案】：
A
【解析】：
同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为500m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为200m；困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到50m。
12.短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取（），墙身可采用石砌体。
A、1：
1
B、2：
1
C、1：
6
D、4：
6
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取4:
6，墙身可采用石砌体。
13.钢轨温度在公式（）范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。
A、Tmax-（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118L
B、Tmax+（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118L
C、Tmax+（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118L
D、Tmax-（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118L
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
钢轨温度在式范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。
14.双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。
适用于（）的地层。
A、流速较小、水位较深、承台较浅
B、流速较大、水位较深、承台较浅
C、流速较大、水位较浅、承台较浅
D、流速较大、水位较深、承台较深
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。
双壁钢围堰按形状分有矩形、圆端形和圆形。
围堰内根据地质情况确定是否需要封底。
适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层。
15.双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）。
A、100～150mm
B、100～200mm
C、150～200mm
D、150～250mm
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
铺轨前，应先铺部分道砟。
双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为150~200mm。
16.为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都应采用（）的施工顺序。
A、先拱后墙
B、先墙后拱
C、同时施做拱墙
D、交替施做拱墙
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
为保证二次衬砌质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都必须采用先墙后拱施工顺序。
17.隧道竣工测量的内容包括：
隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和（）。
A、衬砌厚度测量
B、洞门里程测量
C、变形观测点测设
D、永久水准点测设
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
隧道竣工测量的内容包括：
隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。
18.挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。
爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到（）时，不宜爆破作业。
A、1．0MPa
B、2．0MPa
C、2．5MPa
D、3．0MPa
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。
炮眼深度，硬岩层不得超过0.4m，软岩层不得超过0.8m；装药量不得超过炮眼深度的1/3。
孔内爆破应采用电引或导爆管起爆。
爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施。
护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时，不宜爆破作业。
19.关于隧道施工通风的目的，以下表述错误的是（）。
A、及时供给洞内足够的新鲜空气
B、稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度
C、降低洞内空气温度
D、保障作业人员的身体健康
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
隧道施工通风目的是及时供给洞内足够新鲜空气，稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度，以改善劳动条件，保障作业人员身体健康。
20.路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
A、深层、局部存在软土及松软土
B、浅层、局部存在软土及松软土
C、深层、局部存在黏土及砂黏土
D、浅层、局部存在黏土及砂黏土
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
路基换填主要是针对浅层、局部存在软土及松软土的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
21.分项工程的施工进度是指（）。
A、单位时间内所完成的工程量
B、完成该项工程的持续时间
C、可以用公式表示为：
D=Q／N•S
D、可以用公式表示为：
S=1／T
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
分项工程的施工进度是指单位时间内所完成的工程量，单位时间可以是天、周、月，工程量可以是m3、t、片、个。
施工进度用S表示，计算式为：
S=1/（T.K），式中K一一环境、经验修正系数。
22.射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于（）。
A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
在射水锤击沉桩中，当桩尖接近设计高程时，应停止射水进行锤击或振动下沉，使桩尖进入未冲动的土中。
停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于2m。
23.综合自动化系统实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能，利用的技术包括电子技术、通信设备及信号处理技术和（）。
A、计算机技术
B、工控技术
C、人工智能技术
D、大数据技术
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
综合自动化系统就是将变电站的二次设备（包括仪表，信号系统，继电保护，自动装置和远动装置）经过功能的组合和优化设计，利用计算机技术、电子技术、通信设备及信号处理技术，实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能。
24.下列关于路堤施工要求的说法，正确的是（）。
A、不同种类的填料可以混杂填筑
B、完工的路堤顶面不得行驶机械
C、路堤应纵向分层填筑压实
D、严禁雨天进行渗水土的填筑作业
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
选项A错误，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。
选项B错误，在完工的路堤顶面，除压实、整平、架梁和运铺底砟的机械外，不宜行驶其他大型机械和车辆。
选项D错误，严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
25.铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（）。
A、贯通误差
B、横向贯通误差
C、水平贯通误差
D、高程贯通误差
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差（即闭合差）称为贯通误差。
在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差（简称横向误差），在高程方向的分量称为高程贯通误差（简称高程误差）。
26.预应力钢丝质量的评定方法中，对拉力（含伸长率）、反复弯曲试验项目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中（），则该批钢丝应判为不合格。
A、取2倍复检，当两项均不合格时
B、取2倍复检，当仍有一项不合格时
C、再取一批复检，当两项均不合格时
D、再取一批复检，当仍有一项不合格时
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
预应力钢丝质量的评定方法，对拉力（含伸长率）、反复弯曲试验项目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。
27.交、直流屏盘柜安装时成列盘、柜面不平度允许偏差为（）mm。
A、1
B、1．5
C、2
D、5
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
28.隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是（）。
A、降低噪声
B、降低温度
C、降低粉尘
D、降低湿度
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水湿润粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，防止了岩粉飞扬。
29.客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主梁型。
A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C、双线混凝土简支箱梁
D、单线混凝土简支箱梁
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主，其中32m箱梁作为主梁型。
30.隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（）cm／s。
A、0．6
B、0．7
C、0．8
D、0．9
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
导火索是目前最常用的起爆品，一般燃烧速度是0.8cm/s。
导火索长度需要根据炮工撤离现场时间来确定。
31.膨胀土路堤填筑应按照（）的原则组织施工。
A、集中力量、分段完成
B、流水施工、依次完成
C、集中力量、一次完成
D、平行施工、分段完成
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
膨胀土路堤填筑应按照集中力量、分段完成的原则组织施工。
32.某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择（）。
A、重力式挡土墙
B、预制短卸荷板式挡土墙
C、锚杆挡土墙
D、土钉墙
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。
33.预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（）。
A、不超过±10％或四个支点不平整量不大于2mm
B、不超过±20％或四个支点不平整量不大于2mm
C、不超过±10％或四个支点不平整量不大于5mm
D、不超过±20％或四个支点不平整量不大于5mm
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。
34.当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用（）进行评定。
A、加权平均法
B、标准差已知的统计方法
C、非统计方法
D、专家评估方法
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用非统计方法进行评定。
35.营业线以轨束梁便桥增建小桥时，当桥址填土（）时，可采用排架枕木垛轨束梁。
A、在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下
B、在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在12m以下
C、在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下
D、在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在12m以下
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
以轨束梁便桥增建小桥：
当桥址填土在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁。
当填土在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁。
当填土3m以内，土质较差，抬轨可用轨束、工字梁或军用梁。
当填土2~3m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁。
当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁。
36.浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30，片石应采用（）施工。
A、挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法
B、挤浆法砌筑；最好使用灌浆法
C、灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法
D、灌浆法砌筑；不得使用挤浆法
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30；各类石料最小块径应大于15cm。
片石应采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。
37.路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高（）cm为宜。
A、50
B、100
C、150
D、200
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高100cm为宜。
38.铁路便道干线交通量平均每昼夜为（）以下时，可采用单车道标准。
A、100辆
B、150辆
C、200辆
D、250辆
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
干线交通量平均每昼夜为200辆以下时，可采用单车道标准；交通量大于200辆时，应采用双车道标准。
39.土袋围堰适用于水深（）的土。
A、不大于2m、流速小于1．5m／s、河床为渗水性较大
B、不大于2m、流速小于1．8m／s、河床为渗水性较大
C、不大于3m、流速小于1．5m／s、河床为渗水性较小
D、不大于3m、流速小于1．8m／s、河床为渗水性较小
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
土袋围堰适用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较小的土。
40.下列属于隧道监控量测必测项目的是（）。
A、隧道隆起
B、拱顶下沉
C、围岩压力
D、钢架受力
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
二、多选题
1.以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有（）。
A、当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁
B、当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁
C、当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束梁、工字梁或军用梁
D、当填土厚度为5～10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁
E、当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B,C,E
【解析】：
以轨束梁便桥增建小桥：
当桥址填土在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁。
当填土在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁。
当填土3m以内，土质较差，抬轨可用轨束、工字梁或军用梁。
当填土2~3m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁。
当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁。
2.衬砌模板常用的类型有（）。
A、整体移动式模板台车
B、穿越式模板台车
C、单体式模板台车
D、拼装式拱架模板
E、分体固定式模板台车
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,D
【解析】：
衬砌模板常用的类型有：
整体移动式模板台车、穿越式（分体移动）模板台车、拼装式拱架模板类型。
3.项目部成本管理工作的内容包括（）。
A、开展项目管理策划和施工方案优化工作，按照责任主体和工程项目分别进行分解，编制分项成本预算，明确各责任主体成本目标，签订责任合同，定期考核兑现
B、在投标时应按企业定额测算成本，做好标前成本控制
C、中标后及时开展成本策划工作，编制责任成本预算
D、落实劳务招标、工序分包管理制度，定期开展劳务成本分析工作
E、对材料实行计划采购、规范招标，对作业层限额发料、日清月结，进行节超分析
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,D,E
【解析】：
项目部成本管理工作的主要内容：
1.成本目标分解：
项目部在公司编制的成本预算基础上，进一步开展项目管理策划和施工方案优化工作，按照责任主体和工程项目分别进行分解，编制分项成本预算，明确各责任主体成本目标，签订责任合同，定期考核兑现。
2.施工方案优化：
项目部应按照"技术入手、经济结束"的原则开展施工方案优化工作。
3.工程数量管理：
应按月对图纸数量、成本预算数量和实际完成数量进行对比分析，发现问题及时解决。
4.劳务管理：
落实劳务招标、工序分包管理制度，定期开展劳务成本分析工作。
5.材料管理：
项目部应对
4.下列关于短卸荷板式挡土墙施工要求的说法，正确的有（）。
A、适合地基强度较小地段采用
B、上下墙高度比例一般取4：
6
C、当墙高大于8m时应采用混凝土
D、片石材料应采用不易风化的石块
E、卸荷板制作宜采用就地浇筑
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B,D,E
【解析】：
短卸荷板式挡土墙：
1.地基强度较大，墙高大于6m、小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。
当墙高大于12m时不宜采用。
2.短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取4:
6，墙身可采用石砌体。
当墙高大于10m时，应采用片石混凝土或混凝土。
其最低强度等级水泥砂浆应为M10；混凝土应为C20。
片石材料应采用不易风化的石块，其饱和单轴极限抗压强度不得小于30MPa。
受力钢筋直径不应小于12mm。
3.卸荷板制作宜采用就地浇筑。
当采用预制时，应在板上预留设置板下竖直短钢筋的钻眼通孔；浇
5.铁路工程实行总价承包，下列可调整合同价格的情形有（）。
A、建设方案调整
B、建设标准调整
C、建设规模调整
D、施工组织调整
E、施工工艺改变
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,C
【解析】：
实行总价承包的项目，合同签订后任何一方不得擅自调整合同价格，但有下列情形之一的可作调整：
（1）发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的调整以及非承包人原因引起的I类变更设计；
（2）按国家和铁路主管部门有关政策需要调整的费用；
（3）项目专用合同条款约定额度以上由发包人承担的非承包人原因Ⅱ类变更设计。
6.钢梁悬臂拼装方法主要有（）。
A、全悬臂拼装
B、半悬臂拼装
C、中间合龙悬臂拼装
D、平衡悬臂拼装
E、两侧对称悬臂拼装
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,C,D
【解析】：
钢梁悬臂拼装方法主要有全悬臂拼装、半悬臂拼装、中间合龙悬臂拼装和平衡悬臂拼装。
7.下列关于新线隧道开挖安全控制措施的说法，正确的有（）。
A、加强地质情况观察，合理开挖防止塌方
B、钻爆人员负责找顶找帮
C、两端工作面接近10m时一端停止工作
D、两端工作面接近200m爆破时提前通知对方撤离
E、爆破后经过15min通风排烟检查人员方可进入工作面
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