武西路面二标底层实验段施工总结.docx
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武西路面二标底层实验段施工总结
武西高速桃花峪黄河大桥WXLM-2标
水泥稳固碎石底基层
实验段施工总结
编制：
审核：
审批：
中交一公局第五工程有限公司
桃花峪黄河大桥路面二标项目领导部
二○一二年七月
水泥稳固碎石底基层实验段施工总结
一、工程简介
本标段为武西高速公路桃花峪黄河大桥路面第二合同段（WXLM-2），桩号为K36+110～K48+760段，全长千米。
内含黄河大桥南引桥、隧道、停车区、广武互通式立交和军扬互通式立交，路基横断面共有9种形式。
主线路基宽度为，双向六车道，路面行车道宽2×（3×m，中间带宽（其中中央分隔带宽2m，左侧路缘带宽2×），硬路肩宽2×3m，土路肩宽2×。
中央分隔带采用绿化带和波形护栏，路基设计标高为中央分隔带的外侧边缘，水泥稳固碎石底基层合计为914990m2。
二、铺筑实验段目的
实验段确认合理有效的拌和方式、压实机械组合和压实方式、碾压遍数、松铺系数、压实厚度和施工允许延迟时刻等。
为水泥稳固碎石底基层的规模化施工提供指导依据。
一、肯定用于施工的混合料的配合比；
二、肯定混合料的松铺系数；
3、肯定标准的施工方式；
肯定控制水泥剂量、集料数量和拌和均匀性的方式；
适合的摊铺机具和摊铺方式；
集料含水量的增加和控制方式；
适合的整平机具和整平方式；
压实机械的组合及压实方式（压实顺序、压实遍数、压实速度等压实参数）
拌和、运输、摊铺、碾压各工序的协调和配合；
有效的质量控制及实验检测方式；
4、肯定作业段的适合长度；
五、通过周密协调组织运输、摊铺、拌和、整型和碾压等工序，缩短作业时刻，最终肯定允许的延迟时刻。
三、实验段位置
我合同段水泥稳固碎石底基层实验段选在K45+080～K45+200段，长度为120m。
四、施工时刻
我合同段水泥稳固碎石底基层实验段施工时刻为2012年8月3日，由11时30分开始摊铺至16时30分碾压结束，历时5个小时。
五、实验段利用材料及施工配合比的肯定
一、材料
水泥
我标段水泥稳固碎石底基层实验段选用郑州天瑞水泥股分有限公司生产的复合硅酸盐缓凝水泥，其初凝时刻为5时31分，终凝时刻为6时52分。
安全性及强度符合GB175-1999要求。
水
水为可饮用水。
集料
依照《规范》要求，我标段所用石料为郑州贾峪中博石料场所产碎石，用于底基层的碎石最大粒径为，碎石颗粒接近立方体。
我标段水泥稳固碎石底基层中的碎石通过实验检测，其各项技术指标均符合要求。
其级配范围符合表1的要求，其技术指标符合表2的要求。
表1水泥稳固碎石用集料的级配范围
孔径（mm）
19
通过百分率
底基层
100
90-100
67-90
45-68
29-50
18-38
8-22
0-7
表2水泥稳固碎石用集料技术要求
项目
最大粒径（mm）
轧制岩石强度
压碎值（%）
有机质含量（%）
硫酸盐含量（%）
液限（%）
塑性指数
技术要求
底基层
不低于2级
≤30
≤2
≤
<28
<9
二、配合比设计
按照施工图纸设计要求，我标段中心实验室通过对料场各级石料的筛分，按照以往施工经验和设计要求，通过实验最终肯定集料的最终掺配比例。
水泥稳固碎石底基层集料的掺配比例为：
10-30mm碎石:
10-20mm碎石:
5-10mm米石:
石屑=17:
29:
25:
29。
依照底基层集料的掺配比例，配制不同水泥剂量的混合料，并依照水泥稳固碎石底基层的设计要求进行组成设计，水泥与集料比为：
水泥:
集料＝:
100。
依照底基层集料的掺配比例要求进行组成设计，我标段水泥稳固碎石底基层配比实验肯定的水泥剂量为%，标准击实最大干密度为cm³，最佳含水量为w0=%。
实验段施工进程中采用的水泥剂量为%进行施工控制。
我合同段水泥稳固碎石混合料延迟实验结果表明，允许延迟时刻不能超过6小时，知足设计要求。
六、实验段施工人员配置
序号
工种
人数
备注
1
施工管理人员
4
2
拌和站人员
12
3
测量人员
3
4
试验人员
4
5
安全员
1
6
机械操作人员
12
7
前场清扫人员
3
8
摊铺人员
12
9
支模板人员
4
10
运输车司机
12
11
养生人员
3
七、实验段施工机械设备配置
机械名称
规格型号
主要性能指标
产地
单位
数量
备注
稳定土拌和站
WBS650E
徐州
座
2
摊铺机
英格索兰8820
德国
部
2
振动压路机
XSM220
22T
洛阳、徐工
台
3
胶轮压路机
RP603
22T
江苏徐州
台
1
洒水车
EQ145
12000L
东风
台
1
自卸汽车
东风
30T
东风
台
10
装载机
ZL50
3m³、154KW
厦工
台
4
发电机组
沃尔沃
320KW
沃尔沃
台
2
八、实验段施工方式及施工工艺
一、施工方式
我标段水泥稳固碎石底基层施工采用厂拌法集中拌制混和料，实验段底基层半幅的设计宽度为。
为保证摊铺宽度知足底基层的半幅设计宽度；避免因供料横向距离太长造成混合料的离析，本合同段采用“双机联铺”作业。
即在作业宽度内，用两台摊铺机一前一后相距5～10m，重叠25cm联合施工，后台摊铺机的熨平板一端放在前面已铺的混合料上，两台摊铺机摊铺速度一致，摊铺厚度一致，松铺系数一致，路拱坡度一致，摊摊平整度一致，夯锤频率一致，两机摊铺接缝平整。
二、施工工艺
按照混合料组成百分比及其材料松散干密度、结构层设计厚度、最大干密度、要求的压实度计算出水泥稳固碎石底基层的松铺厚度，然后进行摊铺。
预备下承层
在进行水泥稳固碎石底基层施工之前，已严格依照《公路工程质量查验评定标准》对上路床的实测项目认真进行交验，确保底基层的标高、宽度、横坡和厚度。
施工放样
测量人员用全站仪按照设计坐标每隔10m放前途面中线的准确位置，然后按照底基层的设计宽度，放出底基层的两条边线，并用红漆和水泥钉做出标记。
模板支护
在摊铺水泥稳固碎石前，水泥稳固碎石施工双侧，用钢模板作为侧模，依照已经放样好的底基层两条边线摆放钢模板，而且保证钢模板内侧边缘线形直顺圆滑，钢模板外侧用Ф18mm长50cm的钢钎固定，钢钎钉入路床深度不小于25cm，避免碾压时钢模板移位。
下承层预备
下承层提前两天充分洒水湿润，使水分渗透到土路床中。
在摊铺水泥稳固碎石底基层之前，将下承层表面打扫干净，并用轮胎压路机碾压一遍以消除土路床松散缺水现象。
为避免运输汽车调头对下承层的破坏，距离200米设置一个调头区，运输车辆在此处调头后倒至摊铺机前。
安放基准线
基准线是和底基层顶面相平行的两条标高线，摊铺机通过这两条标高线来控制水泥稳固碎石的摊铺厚度、纵坡和平整度。
施工中利用的基准线就是安装在底基层双侧边线外20cm处的两条钢丝绳，钢丝绳直径为4mm，钢丝的张拉力不小于1KN，施工进程中按照钢丝绳的伸长量来控制张拉力。
钢丝绳顶面的标高通过整10m桩号处的钢钎来控制，钢丝绳安装在钢钎的横杆上。
为减少因钢丝绳安装误差对水泥稳固碎石层厚度、标高和平整度的影响，在安装钢丝基准线时应注意如下几点：
安放钢丝绳的钢钎的横杆应水平或略微向上倾斜。
避免摊铺机找平装置的传感器在钢丝绳上滑动通过钢钎横杆时落在横杆上，而传递错误信息给摊铺机，影响水泥稳固碎石摊铺层标高和平整度。
每根钢丝的长度不大于200m，以减少钢丝自重下垂对摊铺层标高和平整度的影响。
钢丝绳应和路面中线平行，钢丝绳离底基层基层边线的距离始终为20cm，避免钢丝绳基准线横向偏移引发的标高误差对摊铺层的影响。
我合同段水泥稳固碎石的摊铺利用两台德国生产的英格索兰8820型摊铺机联合作业，两台摊铺机前后相距5～10m。
两台摊铺机外侧的传感器别离以摊铺层两边的钢丝绳为基准。
前台摊铺机内侧的感应器以设置在施工路段中间的滑杆为基准，滑杆总长9m，每节长3m，滑杆顶面标高和摊铺层两边钢丝绳顶面在同一平面上。
后面摊铺机内侧的感应器以前台摊铺机已摊铺混合料的顶面为基准。
水泥稳固碎石混合料的拌合
水泥稳固碎石混合料采用厂拌法集中拌制。
按照有关要求和本合同段的实际情形，水泥稳固碎石底基层选用江苏徐州WBS650E型水泥稳固碎石拌合机，其生产能力为650t/h。
实验段施工进程设为300t/h。
在拌制混和料前，测定集料的实际含水量，并按照集料的含水量，将实验室配合比换算成施工配合比。
拌和时按照天气情形，及时调整含水量，控制混合料的含水量比最佳含水量大—1％，以弥补混合料在运输和摊铺进程中的水分损失，保证碾压时混合料的含水量在最佳含水量。
为避免料仓中的集料串料，料仓上口之间用隔板隔开，隔板高度为80cm。
拌制混合料时严格控制水泥剂量，为保证混合料拌和均匀，拌和时刻不小于10S。
混和料出场前，安排实验人员检查混合料水泥剂量、并取样成型试件，不合格的混合料出场坚决废弃。
拌和机出料由带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，第一装车箱中部，然后装车箱的前部及后部，避免混合料离析。
混合料的运输
我标段选用吨位较大的东风自卸汽车运输水泥稳固碎石混合料，车上的混合料用帆布加以覆盖，以减少水分散失。
运输车辆动工前，查验其完好情形，装料前将车箱清洗干净。
综合考虑拌合机的生产能力（拌和机生产能力设为300t/h），摊铺机的行驶速度和运距等因素的影响。
为保证水泥稳固碎石拌和机和摊铺机的持续作业，避免拌和机中断工作对混和料质量的影响和摊铺机无法正常持续行驶对水泥稳固碎石平整度的影响，水泥稳固碎石运输车辆考虑暂定为性能良好的东风自卸汽车10辆，经实验段施工，车辆数量知足施工要求。
摊铺
在摊铺机拼装完成后，及时检查摊铺机的工作状况，检查刮板输送器、闸门和螺旋分料器的状况是不是良好，振动的品级和行驶速度是不是适合，熨平板底面有无磨损、变形，厚度调节器和拱度调节器是不是良好，自动找平装置是不是良好，各部位有无异样。
熨平板宽度和横坡度的选择
按照水泥稳固碎石底基层的设计宽度和横坡，将两台摊铺机熨平板的宽度别离设置为和，横坡调为2％。
摊铺机作业速度的选择
摊铺机的摊铺速度对施工各工序及摊铺质量影响极大，正确选择摊铺速度可加速施工进度，提高摊铺质量。
若是速度过快，摊铺机振捣装置在振捣处的停留时刻和振捣次数减少，从而影响摊铺层的密实度，造成摊铺层疏松。
同时，在拌和能力必然的情形下，摊铺速度过快，也容易造成供料困难，使摊铺机无法匀速行驶，造成摊铺机熨平板的工作倾角不断的转变，使摊铺层表面时高时低。
这两个方面将严峻影响摊铺层的标高和平整度。
若是摊铺速度过慢，拌和设备的生产能力就无法达到最佳水平，影响施工进度造成施工本钱增加。
同时，因摊铺速度过慢，易使摊铺层表面出现台阶状，过早出现波浪、搓板等现象，不宜压实。
摊铺进程中，控制摊铺机行走速度，使强力熨平装置预压混合料摊铺层使其密实度在88—90％之间，夯锤振动频率为50Hz。
通过实验段肯定施工时摊铺机工作速度为min。
熨平板初始工作角的调整
按照肯定的摊铺厚度来调整熨平板的初始工作角，沿垂直线路方向设置几根方木，方木顶面的标高和摊铺层顶面的标高一致。
摊铺机的熨平板靠自重落在方木上（持续摊铺时，熨平板可放在前一次摊铺层的结尾），然后调整感应器至正常状态。
即肯定熨平板的初始工作角。
开始摊铺后，由质检员在5—10m内多点查验实际摊铺厚度，并用标线拉线检查松铺厚度，并与既定的松铺厚度相较较，来肯定是不是继续调整肯定熨平板的初始工作角。
摊铺机的供料机构的选择
摊铺机的供料机构包括刮板输送器和向双侧布料的螺旋分料器这两部份。
这两部份应彼此配合，工作速度应匹配。
刮板输送器的运转速度和闸门的开启程度影响摊铺室的供料量。
在底基层实验段的摊铺进程中始终使摊铺机的螺旋分料器有2/3埋入混合料中。
粗细集料离析处置
在摊铺机后面应设专人清除粗细集料离析现象，此进程一直延续到混合料碾压结束。
具体方式是设置3人小组，跟在摊铺机后面，及时消除粗细集料窝和粗集料带（铲除粗集料补以新拌的均匀混合料）。
碾压
（1）、第一台XSM220振动压路机静压1遍，速度，第二台和第一台XSM220振动压路机开强振交替碾压4-6遍，速度，直至压实度达到98%，最后一台RP603胶轮压路机碾压2-3遍，采用单钢轮压路机收面。
（2）、在摊铺机后面，紧跟静压压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度不超过50m。
碾压段落层次分明，设置明显的标志。
（3）、稳压要充分，振压不起浪花、不推移。
压实时，先稳固（遍数适中，压实度达到90％），然后开始轻振动碾压，再强振动碾压，最后胶轮收面，压至无轮迹为止。
碾压完成后用灌砂法检测压实度。
（4）、压路机碾压时轮迹应重叠50㎝，在直线和不设超高的平曲线路段内，由双侧路肩开始向路中心碾压,在曲线段上，由路肩低处往高处碾压。
（5）、压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动底基层，在第一遍静压时，倒车后尽可能原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，形成齿状（见图一），出现个别拥包时，配工人进行铲平处置。
当进行下一段的碾压时，应先消除已压实部份与未碾压段落的齿状接头部份（见图二）。
路基中线
碾压顺序路基边线
（图一）
路基中线
已经压实尚未碾压
路基边线
压路机轨迹（图二）
（6）、碾压要在水泥初凝前及实验肯定的延迟时刻内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
为保证底基层边缘强度，双侧应多压2～3遍。
（7）、碾压结束后，实验人员当即用灌砂法检测压实度是不是合格，同时，测量人员用水准仪测出松铺控制点位置处的下承层高程H1,松铺高程H2,压实后高程H3，并计算出松铺系数：
松铺系数=（H2－H1）/（H3－H1）
接缝处置
在水泥稳固碎石施工中，每一个工作日结束或因故造成施工中断时刻超过允许延迟时刻时，应将摊铺机驶离摊铺层结尾设置横向施工接缝。
横向施工接缝处置的好坏直接影响到该处底基层的平整度、压实度和强度。
施工接缝的处置方式如下：
采用切割机垂至于路面中心线切至已经压实的平整、密实部位，将切割后的松散材料清理干净方可继续摊铺。
养生及交通管制
水泥稳固碎石底基层在碾压完成并经压实度检查合格后，当即进行养生。
养生采用无纺土工布覆盖在碾压完成的底基层顶面，待水泥终凝时刻事后，再洒水养生，每隔2—4小时洒水一次，维持底基层处于湿润状态。
养生期很多于7天，并设专人负责。
养生期内，除洒水车外，严禁其他车辆通行。
养生期结束后，表面及时清理干净，并尽快进行基层施工，以防干缩开裂。
九、检测
1、压实度
采用灌砂法检测，在碾压进程中，振动碾压第1遍后压实度为％、第2遍后压实度为％、第3遍后压实度为％、第4遍后为97.6%、第5遍后为％，检测结果见附表。
碾压进程中，自XSM220振动压路机开强振碾压开始，每碾压一遍均检测压实度，观察压实度增加情形，压实度检测结果见下表：
测点号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
均值
初压压实度%
92
91
强振第一遍压实度%
94
强振第二遍压实度%
强振第三遍压实度%
96
强振第四遍压实度%
强振第五遍压实度%
98
由上表数据能够看出，按上述碾压工艺，在XSM220振动压路机强振碾压5遍以后，各测点压实度均已达到98%的要求，证明该碾压工艺能够知足技术规范要求，为了保证压实度的稳固性，咱们决定采用XSM220振动压路机强振碾压6遍。
2、松铺系数
摊铺前、碾压前及碾压第6遍结束后测量一次布控点的高程，最后测量碾压终了时的高程，求得底基层摊铺最终的松铺系数为，检测数据见附表。
试铺进程中按松铺系数测点布置图所示点位，别离用水准仪测量每一点位的下承层高程、松铺高程、碾压后高程，逐点计算松铺厚度和压实厚度，最终取得各测点的松铺系数。
本次试铺共测量了20个测点的松铺系数，其算术平均值即作为本次试铺实测的松铺系数，用于指导大面积施工。
具体实测数据见下表：
松铺系数测量数据一览表
测点号
桩号
距中桩距离m
下承层高程m
松铺高程m
压实后高程m
松铺厚度cm
压实厚度cm
松铺
系数
1
K45+090
2
2
K45+090
5
3
K45+090
8
20
4
K45+090
11
5
K45+110
2
6
K45+110
5
7
K45+110
8
8
K45+110
11
9
K45+120
2
10
K45+120
5
11
K45+120
8
12
K45+120
11
13
K45+130
2
14
K45+130
5
23
15
K45+130
8
21
16
K45+130
11
平均值
按照上表总结的松铺系数为，底基层厚度20cm，则此后施工中
底基层的松铺厚度控制值为。
3、高程
高程检测按每10m一个断面，共取15个断面，每一个断面测量4个点，别离测量距中线2m、5m、8m和11m，合格率为93.3%。
后附《高程检测表》
4、平整度
采用3m直尺持续十尺，检测数据均小于12mm。
后附《平整度检测表》
5、取芯
在施工5天后取芯4个，芯样完整，平均厚度，最大22cm、最小。
6、强度
施工7天后无侧限抗压强度水泥剂量%为、5.2Mpa。
后附《强度检测表》
7、水泥剂量
施工时采用%水泥剂量，检测平均值为％。
十、实验段功效
1、肯定用于施工的混合料的施工配合比为：
10-30mm碎石:
10-20mm碎石:
5-10mm米石:
石屑=17:
28:
27:
28；水泥与集料设计配比为:
100，施工时控制在:
100。
2、肯定混合料的松铺系数为，松铺厚度为，摊铺机自振频率控制在50Hz。
3、肯定摊铺机合理的工作速度为min。
4、肯定机械组合为2台水泥稳固碎石摊铺机、2台22T单钢轮振动压路机、1台RP603胶轮压路机的组合类型（1台22T单钢轮振动压路机备用）。
5、肯定合理的碾压顺序是22T单钢轮振动压路机先关闭振动静压1遍，然后再振动碾压6遍，最后胶轮压路机碾压2遍收面。
6、肯定混合料最佳含水量为％，施工时含水量控制在最佳含水量＋1％之间。
7、肯定施工允许延迟时刻不宜超过6小时。
十一、存在问题及处置方式
1、局部侧模固定不牢固致使底基层边缘有少量移位现象，线形不够顺畅，解决办法是加密支撑模板的地钉以增加模板支撑。
2、拌和站第一车成品料水泥剂量不均，在生产进程中发觉拌和站从头开机时，往往第一车成品料水泥剂量不均，原因是骨料传送快，而水泥输送器反映较慢，造成成品料水泥剂量偏低。
解决办法是在送料时，先送水泥，再送骨料。
不合格成品料作报废处置。
3、拌和站第一车成品料含水量不均，解决办法是1：
实验室派人查看第一车料的含水量2：
拌和机卸料时，运输车前后移动，使料在车底铺开。
4、施工进程中，混合料的含水量应高于最佳含水量＋1％之间，运输时避免车辆颠簸，避免混合料离析，并用毡布加以覆盖以减少混合料水分散失。
严禁含水量高于最佳含水量2％，一是避免缩裂，二是粘轮，造成碾压面局部松散，三是避免在碾压进程中，由于含水量过大，表面提浆过量，底基层下部缺浆，造成取芯下部松散，即“上光下散”。
解决办法是实验室严格控制含水量，不合格成品料作报废处置。
5、摊铺机起步时厚度与标高不太好，由于摊铺机刚起步时没有走标高线，造成厚度与平整度不好，解决办法是摊铺机开始行走时即走标高线，并用3米平整度尺控制平整度，发觉问题人工及时修整。
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