营业线施工作业时人身安全注意事项.docx

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营业线施工作业时人身安全注意事项

人身安全

第一节基本要求

第1条各单位应经常对员工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。

员工在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格。

新工人、临时工必须提前进行安全技术教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。

第2条从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊（熔）接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试合格，取得相应资格，方可上岗。

第3条进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用劳动保护用品。

第4条易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。

第5条野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。

酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。

第二节避车

第1条线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。

第2条步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。

进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

第3条作业人员下道避车时应遵守以下规定:

一、距钢轨头部外侧距离:

1．vmax≤120km/h时，一般应满足2m；

2．120km/h＜vmax≤160km/h时，不小于2.5m；

3．160km/h＜vmax≤200km/h时，不小于3.0m。

二、本线来车按下列距离下道完毕:

1．vmax≤60km/h时，不小于500m；

2．60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于800m；

3．120km/h＜vmax≤160km/h时，不小于1400m；

4．160km/h＜vmax≤200km/h时，不小于2000m。

三、邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定:

1．本线不封锁时：

（1）邻线速度vmax≤60km/h时，本线可不下道；

（2）60km/h＜邻线速度vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业；

（3）邻线速度vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m；

（4）瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。

2．本线封锁时：

（1）邻线速度vmax≤120km/h时，本线可不下道；

（2）120km/h＜邻线速度vmax≤160km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业；

（3）邻线速度vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。

四、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于500m，邻线来车时，与正线相邻的站线按本条第一项和第三项办理，其他站线可不下道，但必须停止作业。

列车进路不明时必须下道避车。

五、速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

六、人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

七、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间不得停留人员和放置机具、材料。

第4条严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。

绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

第5条遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

第6条线路允许速度vmax≤120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

线路允许速度vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

第三节线桥作业

线路作业

第1条作业前，施工作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

第2条线路施工作业，必须在符合规定的施工负责人领导下进行。

施工负责人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全事项。

大、中、维修施工，作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。

第3条在线路上进行下列作业时应注意：

1．维修作业严禁使用齿条式起道机。

2．多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

3．分组人工捣固时，前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3m，走行应保持同步。

4．使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。

5．改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。

分组打道钉时，前后距离应不小于6根木枕。

在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

桥隧、路基作业

第4条在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。

段每半年对安全带、安全绳做一次鉴定，其方法为：

静荷载试验：

用静荷载3000N的力拉5min不断；

冲击试验：

固定安全带（绳）一端，用800N重物由3m高处自由坠落悬空而不断。

第5条使用脚手架必须满足安全要求。

脚手架搭设应配合工程进度，不宜搭设过高。

应有专人负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。

搭拆脚手架时,脚手架下不准人员停留或通过。

靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离（一般动力线2m以上，照明线1m以上）；作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。

脚手架应搭设牢固，脚手板外伸悬臂，应有专人负责，经常检查整修，不得浮起活动。

脚手架搭设完毕，必须经施工负责人全面检查验收后方能使用。

第6条脚手架的荷载每平方米不得超过2700N，脚手杆间距不应大于1.5m（经检算许可者除外）。

制作脚手架的材料必须坚韧耐用，尺寸符合下列规定：

1．立杆有效部分小头直径：

木杆不得小于70mm，竹竿不得小于80mm。

2．横杆有效部分小头直径：

木杆不得小于80mm，主要横杆不得小于90mm。

3．脚手板厚度不得小于50mm，两端必须固定在横杆上；斜铺脚手板铺设坡度不得陡于1:

3，并钉防滑木条。

脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。

高度在3m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1m高的防护栏杆。

4．采用圆钢弯制成脚手架时，双钩式圆钢直径不小于22mm，单钩式圆钢直径不小于25mm，钢材不得有裂纹、锈蚀等缺陷，并应按规定检查钢钩质量。

5．钉脚手板铁钉的长度不得小于100mm；拆下的护木脚手板及模型板上的铁钉，应及时拔掉或打平。

第7条在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向桥外方向使劲。

桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。

进行钢梁喷砂除锈、喷漆、喷锌，圬工梁灌化学浆液时应戴防护面具或口罩、护目眼镜及手套。

喷砂嘴或喷射嘴不准对着人、车、船；不准带风、带砂修理喷砂设备和更换零件。

第8条使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应详细检查人行道、托架U型螺栓和作业架，同时应对人行道主应力控制点的强度和梁体倾覆稳定性进行检算。

未经检查或检算及检算结果不符合有关安全规定时，不得上架作业。

人员攀登时应扶牢踩稳。

未设置隔离设备时，严禁双层作业。

第9条临边作业应设置防护围栏和安全网。

悬空作业应有可靠的安全防护设施。

未设置隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。

使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。

安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。

安全桩距陡坡边缘不得小于3m。

在悬岩陡壁处工作，必要时应打两个安全桩（即护桩）。

每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安全桩松动而造成人身事故。

安全绳左右移动距离不得大于5m。

安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。

安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。

第10条桥面上通过的风管、水管必须捆牢，不得侵入限界。

第11条在封锁时间内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数；施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通线路。

第12条进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时，严禁用手拨动钢丝绳或起重索。

第13条隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报作业地点、作业内容。

自行机械应低速运行，以免互相碰撞。

第14条土石方工程开挖作业前，应做好必要的地质、水文和地下设备（如电缆、管道）的调查和勘查工作。

第15条开挖建筑物基坑或刷坡时，应注意：

1．开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。

2．遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用撑木支撑或改缓边坡。

3．靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过1.5m。

4．在同一坡面的垂直线上，不得上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土。

5．圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应配戴防护眼镜，严禁面对面或戴手套打锤，掌钎时应配带防护手套。

在隧道内处理松动衬砌、危石及翻修衬砌时，必须有预防塌落伤人的安全措施。

6．拆除开挖坑支撑应按回填顺序自下而上逐步拆除，拆除高度视坑壁土质而定。

7．下穿框构顶进挖土作业时，严禁超挖，工作面坡度符合规定，过车时严禁开挖，工作面下严禁站人。

第16条进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，应遵守以下规定：

1．每天开工前应检查坡面有无裂缝及可能坍塌的迹象，危石、危土是否已清除干净。

凡可以处理的应立即处理，不能处理且对施工安全有威胁时，施工人员应立即向施工负责人报告进行妥善处理。

2．开挖土方应自上而下，严禁挖悬空土。

3．多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。

开挖人相互间距不应小于2m。

4．进行撬石作业，施工人员站立点必须稳固，不准站在活动的石块上工作。

多人同撬一石必须统一指挥。

对于可能损坏行车设备、危及行人安全的石块应分解放下，必要时按规定进行防护或封锁施工。

5．在有可能发生落石的路堑内作业，应戴安全帽。

6．作业过程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在危岩下面。

7．在开挖过程中，如发现有瞎炮的残药、雷管，应及时报告施工负责人，并按瞎炮处理。

第17条水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。

下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，应遵守下列规定：

1．温在5℃～15℃时不得超过1h。

2．水温在16℃～25℃不得超过2h。

冬季需在冰上施工时，施工负责人应针对江河水面宽、深程度及地理条件、作业繁简等情况，制订出安全措施。

第18条桥涵大维修作业，遇下列情况不得下水作业：

1．山区遇山洪暴发时。

2．平原遇江河水位暴涨时。

水害抢险时，应注意工地和建筑物附近有无冲空、坍塌和其他异状，及时采取安全防护措施。

钢轨悬空时，应将轨枕与钢轨连结牢固。

电气化铁路作业

第19条在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。

第20条在距离接触网带电部分不足2m时，使用高梯搭设脚手架进行隧道的检查、漏水整治、衬砌修理、油刷标志、除冰、隧道口的粉刷装饰、建筑物上作业、桥上使用高压水清洗钢梁和上承载式桁梁和上跨限界检查，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后方能施工。

第21条在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

第22条发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处

10m以外设置防护，严禁人员接近。

第23条在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

第24条使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。

在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志和防护措施。

各种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。

第25条在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

第26条施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。

爆破作业

第27条进行爆破打眼作业应遵守以下规定：

1．打眼开始前，应将边坡上的松动土石清除干净，检查铁楔、锤把是否松动，打眼机各部件是否齐全完好。

2．人工打眼时，举锤人立脚处必须稳固，并站在掌钎人的侧面，严禁打对面锤。

3．严禁在残眼上打孔。

4．打眼机应垫稳，防止发生滚动。

5．使用机械钻眼的工人，必须熟悉凿岩机的性能，并于开工前对主要部件进行检查。

作业中严禁用手和身体支撑凿岩机的转动部分。

第28条进行爆破装药作业应遵守以下规定：

1．每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得短于1.2m，引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。

引线与雷管的联结，应在指定地点进行；联结时必须使用雷管钳，严禁使用其他无保安设备的钳子，并绝对严禁用牙咬。

2．雷管必须经检查试爆，合格后方可投入使用，电雷管还必须经过专用爆破仪表逐个进行电阻检查。

已生铜锈、变形、破损或加强帽歪斜的雷管严禁使用。

3．起爆药包应在装药时临时制作，制作时不得将雷管直接插入起爆药包内，而应先用直径与雷管相同的木条或竹管在药包一端插一个深度为雷管长度1.5倍的小孔，然后放入已接好引线的雷管，并将孔口封好。

4．药量必须经过计算，一般小炮只准采用松动药包，不得采用抛掷药包。

采用裸体药包（即裸炮或扒炮）必须经施工负责人许可，不得任意施放。

5．装药工作必须由施工负责人指定的爆破员执行。

装炮区内，严禁吸烟点火；非装炮人员，在装炮前，一律撤离装炮地点。

装炮完毕必须检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对盲炮，并进行处理。

6．不得使用金属器皿装药，装药包时应用木棍轻轻送入，不得冲击。

7．严禁由一人同时搬运炸药和雷管，电雷管不得与带电物品（如干电池、手机等）一起携带运送，搬炸药与拿雷管人同路行走时，两人之间的距离不得小于50m。

爆破材料运抵工地后，应存放于指定地点的专用设备中。

放炮后的剩余材料应及时交库或公安部门保管，严禁随地存放或带入宿舍。

第29条进行爆破起爆作业应遵守以下规定：

1．起爆作业应在施工负责人的监督和统一指挥下进行，起爆应由具有爆破经验的人员担负。

2．起爆前，警戒区四周必须设置警戒人员，警戒区内的人畜应一律撤离，施工工具应妥善安置。

3．警戒人员应按规定手持红旗和喊话筒（口笛），以便显示标志传达信号。

4．警戒范围，一般小炮应距放炮地点200m以外，用药量较多的爆破及特殊爆破，警戒距离应经过计算决定。

5．点炮人员应预先选好安全躲炮地点，点炮依次进行。

每人每次点炮超过5炮时，可用信号雷管控制点炮时间，当点炮人听到信号雷管爆炸后，应立即停止点炮，进入安全区，并将点炮情况详细向施工负责人汇报。

信号雷管的引线长度不得超过该次被点引线中最短引线长度的1/3。

6．听炮人数应为3人，分别在3个不同地方记录已响炮数，互相核对，经3人核对如无盲炮，从最后一响起5min后方可进行爆破检查。

若听炮数字与点炮数字不符，应等15min后，方准进入爆破区检查。

7．用电雷管起爆时，炮响后应立即取下爆破机手柄，然后拆除电线，待烟尘消散后即可进入爆破区检查，爆破机的手柄应始终由爆破组长一人携带、使用、保管。

8．在近处有闪电、雷声或雨云弥漫，有突然发生雷电可能的时候，不准使用电雷管起爆。

爆破作业场地的杂散电流值大于30mA时，严禁采用普通电雷管起爆。

电气化区段严禁使用电雷管起爆。

有瓦斯地区不准使用普通雷管起爆。

9．爆破线路应与带电的其他线路分开，并不准交叉拉设。

10．在线路附近爆破，有可能影响通信、电力线路等铁路设备时，应取得相关设备管理单位的配合，采取保护措施。

第30条进行盲炮处理应遵守以下规定：

1．处理盲炮时应遵循上述起爆作业的有关规定。

2．盲炮应由原装药人当时处理，如遇特殊情况不能当时处理的，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理。

盲炮地点应有明显标志，其四周5m以内，严禁人员通行。

3．处理盲炮时应设置警戒区，处理方法视具体情况决定，一般采用下列几种方法：

（1）引线或电线重新接通，再行起爆。

（2）距盲炮0.6m（普通浅眼爆破可不小于0.3m）打一平行炮眼进行诱爆，但需注意岩层节理情况，在打眼地点不得有引至盲炮的裂纹。

（3）如系黑色火药，可用水灌入炮眼，使炸药失效，然后用木挖耳将其徐徐掏出，妥善销毁。

（4）残眼残药应按盲炮处理。

第31条爆破器材必须经过检验合格，严禁使用过期的爆破器材。

爆破器材的检验、运输、使用、保管与销毁必须遵照国家爆破安全规程的规定。

第32条爆炸材料应保管在专用的库房内，设专人看守，并做好防火、防盗、防潮、防震和防雷电工作。

炸药、雷管应分库存放，建立严格的出入库制度。

第33条爆炸材料的运输，必须有熟悉爆炸性能的专人押送，装卸时应轻拿轻放，不准投掷、拖拉和滚动，堆放应平稳，炸药和雷管不准同时搬运。

搬运人员严禁带火柴、打火机等引火物品。

搬运场地严禁吸烟。

严禁雷管放在衣袋里，电雷管不得与带电物品一起携带运送。

第34条控制爆破、静态爆破等特殊爆破作业应遵守相关安全规定。

文案编辑词条

B添加义项?

文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。

现在指的是公司或企业中从事文字工作的职位，就是以文字来表现已经制定的创意策略。

文案它不同于设计师用画面或其他手段的表现手法，它是一个与广告创意先后相继的表现的过程、发展的过程、深化的过程，多存在于广告公司，企业宣传，新闻策划等。

基本信息

中文名称

文案

外文名称

Copy

1发展历程

2主要工作

3分类构成

4基本要求

5工作范围

6文案写法

7实际应用

折叠编辑本段发展历程

汉字"文案"（wénàn）是指古代官衙中掌管档案、负责起草文书的幕友,亦指官署中的公文、书信等;在现代，文案的称呼主要用在商业领域，其意义与中国古代所说的文案是有区别的。

在中国古代，文案亦作"文按"。

公文案卷。

《北堂书钞》卷六八引《汉杂事》:

"先是公府掾多不视事，但以文案为务。

"《晋书·桓温传》:

"机务不可停废，常行文按宜为限日。

"唐戴叔伦《答崔载华》诗:

"文案日成堆，愁眉拽不开。

"《资治通鉴·晋孝武帝太元十四年》:

"诸曹皆得良吏以掌文按。

"《花月痕》第五一回:

"荷生觉得自己是替他掌文案。

"

旧时衙门里草拟文牍、掌管档案的幕僚，其地位比一般属吏高。

《老残游记》第四回:

"像你老这样抚台央出文案老爷来请进去谈谈，这面子有多大!

"夏衍《秋瑾传》序幕:

"将这阮财富带回衙门去，要文案给他补一份状子。

"

文案音译

文案英文:

copywriter、copy、copywriting

文案拼音:

wénàn

现代文案的概念:

文案来源于广告行业，是"广告文案"的简称，由copywriter翻译而来。

多指以语辞进行广告信息内容表现的形式，有广义和狭义之分，广义的广告文案包括标题、正文、口号的撰写和对广告形象的选择搭配;狭义的广告文案包括标题、正文、口号的撰写。

在中国，由于各个行业发展都相对不够成熟，人员素质也参差不齐，这使得"文案"的概念常常被错误引用和理解。

最典型的就是把文案等同于"策划"，其实这是两种差别很大，有着本质区别的工作。

只是由于文案人员常常需要和策划人员、设计人员配合工作，且策划人员也需要撰写一些方案，这使得很多人误认为文案和策划就是一回事，甚至常常把策划与文案的工作会混淆在一起（这也和发源于中国的"策划学"发展不够成熟有关）。

广告文案

广告文案

很多企业中，都有了的专职的文案人员，只有当需要搞一些大型推广活动、做商业策划案、写可行性分析报告等需求量大的项目时，才需要对外寻求合作。

以往一般企业都会找广告、文化传媒等公司合作。

这些公司一般都有专业的文案、设计团队，经验也相对丰富，但因为业务量大，范围广泛，在针对性方面会较为薄弱。

随着社会经济不断发展，对专业文案的要求更加严格，逐渐衍生了一些专注于文字服务的文案策划公司。

这类企业发展速度很快，大多数都是从工作室形式转型而来，也有从文化传播机构独立出来的。

随着中国广告业二十余年的迅猛发展，广告公司的经营范围，操作流程，工作方式都在变化，文案的角色由无闻转为配角，现正昂首阔步走向台面，成为主角，从前一则广告多是由设计出计划，再配图之后，文案轮为完稿，一则广告的计划多是由文案与美工共同完成，然后各自分工。

说起文案的地位，日本是从1992年意识到文案的重要性，台湾是1998年。

2002年，大陆的一些中大型广告公司的老总几乎都在垂叹，好的文案太少了。

好的文案往往愿意扎堆，从全国形式来看，这股潜规则正逐渐由华南广告重镇广州向华东中心上海转移。

折叠编辑本段主要工作

撰写报纸广告、杂志广告、海报;撰写企业样本、品牌样本、产品目录;撰写日常宣传文案白领一族

文案白领一族

单页、各类宣传小册子;撰写DM直邮广告，包括信封、邮件正文;撰写电视广告脚本，包括分镜头、旁白、字幕;撰写电视专题片脚本;撰写电视广告的拍摄清单;撰写广播广告;将海外版广告文案作汉化（翻译）;撰写广告歌词，或汉化（翻译）外文歌词;撰写各种形式的网络广告;为网站栏目命名;撰写网站内部文案;撰写手机短信广告;撰写各类广告作品的创意阐述;撰写广告口号;撰写产品包装文案，包括:

品牌名、使用说明、产品成分等;为产品或品牌命名，并作创意阐述;为路演或活动命名，并作创意阐述;撰写活动请柬及活动现场宣传品上的文字;为各种礼品命名，并作创意阐述;为专卖店命名，并作创意阐述;撰写商店的橱窗或店内POP物料文案;撰写软文、新闻式、故事式、评论式;撰写策划书，或协助策划人员优化、润色方案文字;协助客户企业内刊的编辑，提供主题方向，审核文字。

不同的环境对文案撰稿人有着不同的锤炼和要求。

折叠编辑本段分类构成

从现有的文案分类有很多种，按照4A标准，一般有四类:

助理文案（ACW），文案（CW策划文案

策划文案

），高级文案（ACW），资深文案（SCW），其中稍微要区别的是高级文案与资深文案，前者要求的是文案的撰写能力，而后者不仅仅是文案的撰写能力还包括做文案的年资。

有些4A公司设有文案主任（CE）一职，大